مقایسه روش های استاتیکی معادل و دینامیکی تاریخچه پاسخ در تحلیل لرزه ای توربین بادی

اختصاصی از زد فایل مقایسه روش های استاتیکی معادل و دینامیکی تاریخچه پاسخ در تحلیل لرزه ای توربین بادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: مقایسه روش های استاتیکی معادل و دینامیکی تاریخچه پاسخ در تحلیل لرزه ای توربین بادی  

• نویسندگان: وهاب اسماعیلی ، احسان محتشمی ، مصطفی صالحی احمدآباد ، احمد شوشتری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مقاله، کفایت و دقت روش تحلیل استاتیکی معادل در برآورد پاسخ لرزه ای برج توربین بادی بررسی می شود. بدین منظور، یک توربین 1.5 مگاواتی تحت اثر رکورد زلزله السنترو قرار داده می شود و پاسخ های نیرویی و تغییر مکانی سازه به روش تحلیل استاتیکی معادل محاسبه می گردد. همچنین، روش تحلیل تاریخچه پاسخ به عنوان پاسخ مرجع انتخاب شده و نتایج روش تحلیل استاتیکی معادل، برای چهار نوع خاک معرفی شده در آیین نامه، با آن مقایسه می شود. برای بارگذاری لرزه ای برج توربین، از ضوابط آیین نامه های ایران و آمریکا استفاده شده است. تحلیل سازه برج نیز در نرم افزار OpenSees به انجام رسیده است. نتایج حاصل از تحلیل ها نشان می دهند، روش استاتیکی معادل همواره مقدارهای برش، لنگر خمشی و جابه جایی برج را بیشتر از بیشینه مقادیر حاصل از تحلیل تاریخچه پاسخ تخمین می زند. این اختلاف، برای بیشینه جابه جایی نوک برج توربین مورد نظر، در ضعیف ترین خاک آیین نامه، به حدود سه برابر می رسد. دلیل این امر را می توان به نحوه توزیع نیروی زلزله در ارتفاع برج در روش تحلیل استاتیکی معادل نسبت داد. افزون بر این، انجام تحلیل در حوزه زمان یا فرکانس می تواند بر نحوه توزیع بیشینه برش و بیشینه لنگر خمشی در ارتفاع برج تأثیرگذار باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحقیق در مورد تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین صفحه*

فرمت فایل : Word(قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :45

فهرست مطالب:

مقدمات و کلیات

تاریخچه مطالعاتی:

بیان مسئله:

سه حالت فوق عبارتند از:

اهداف مطالعاتی :

اهمیت مطالعاتی:

اصطلاحات :

مرور مطالعاتی :

ضربه قوچ :

عوامل ایجاد کننده ضربه قوچ عبارتند از:

را ههای کنترل ضربه قوچ :

استفاده ازچرخ طیار- چرخ لنگر-(Fly Weel  ) :

شیرهای هوا در ارتفاعات  (  Air Valves  ):

مخازن موج گیر (  Surge  Tank  ):

استفاده از لوله کنار گذر ( By Pass ) :

انواع مخازن ضربه گیر :

استفاده از شیرهای اطمینان یا تنظیم فشار :

محفظه های هوا (   Air vessel ):

تحلیل صفحه تا شده با المان مستطیلی ( چهار گرهی  ):

محیط های پیوسته با محور تقارن :

تبدیل واحد فشار  :

هندسه سازه :

المان بندی :

حال چگونه المان بندی کنیم :    

شرایط مرزی تکیه گاهی : 

 تجزیه و تحلیل ( LOAD CASE  ):

استنتاج:             

منابع و ماخذ  :

مقدمات و کلیات   :

این تحقیق در نظر دارد تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر را به روش المان محدود برسی کند و با توجه به حد اقل  سه حالت آب وهوا در داخل مخزن نیرو های وارد به مخزن و تنش های مختلف را برسی و نقاط ضعف و قوت در جداره مخزن را در حالت استاتیکی مشخص نماید                             

تاریخچه مطالعاتی:

        در خصوص مخاذن ضربه گیر شرح مختصری ارائه می گردد.  مخازن ضربه گیر معمولاً در شرکت ماشین سازی اراک ساخته می شوند و با در نظر گرفتن میزان ضربه قوچ حجم آب و هوای داخل  طراحی میگردد .  بطوریکه حجم آب آنقدر زیاد نباشد  که باعث عدم نوسان ( خاصیت میرا کنندگی ) شود و یا آن قدر کم که پس از تزریق آب به خط ا نتقال باعث هواگیری پمپ های مسیر گردد .   در نتیجه بهترین حالت آن است که موارد فوق رعایت شود از  طرفی حجم آب بیشترین حالت ممکن خود باشد .  تا آنکه بتواند  ضربه را بهتر میرا  کند به عبارتی خاصیت میرا کنندگی آن بالا  باشد . مخازن ضربه گیر با  توجه  به  میزان توانایی خنثی نمودن  ضربه  در حجم های  مختلف ساخته  می شوند . گاهی  بدلیل عدم  امکان استفاده مخزن  به  دلیل  ابعاد  آن به  مخازن  کوچکتر  و در کنار هم  بر  روی خط  انتقال در انتهای ایستگاه های پمپاز نصب می گردد . سطح آب موجود در این مخازن بایستی مرتب کنترل گردد  و  میزان  آب  موجود  در مخزن کمتر از میزان تعیین  شده  نباشد به دلیل  آنکه  باعث هواگیری پمپ ها شده و شروع به  کار مجدد پمپ ها را سخت تر می کند . معمولا  با  نصب این مخازن در انتهای  خطوط  از تخریب اتصالات انتهای  خط  جلو گیری  به  عمل  می آید و ضربات قوچ توسط نوسانآب و هوای فشرده در این مخازن خنثی می شود .

بیان مسئله:

     مسئله مورد برسی تحلیل استاتیکی  یک مخزن ضربه گیر می باشد . در این خصوصا علاوه  بر آن که بایستی مخزن متحمل ضربات وارد شونده آب بر اثر بر گشت وایجاد ضربه قوچ شود بلکه بایستی خللی در روند کار پمپ های خط  نیز ایجاد ننماید همچنین   بایستی  متحمل  تنشهای ایجاد شده  بدنه  مخزن بدلیل  حالت استاتیکی مخزن  با  محتوای آب و هوای فشرده بگردد. حال از روش المان محدود که یک روش کاملا شناخته شده برای آنالیز تنش در سازه است می بایست استفاده گردد که این امر مسئله ای است که محقق قصد دارد به آن بپردازد .

فرضیات:

            فرضیات تحقیق به علت ا ینکه در پی رد یا قبول فرضیات می باشیم دارای پایگاه اثباتی می باشد . با توجه به عنوان تحقیق فرضیات ذیل طرح و مورد برسی قرار می گیرد

        فرض اول : مخزن در حالت سکون و حاوی آب و هوای تحت فشار باشد .

    فرض دوم : ما می خواهیم در سه حالت مختلف ایستگاهی مخزن را مورد برسی  قرار دهیم و تنشهای وارده بر اثر نیروهای داخلی مخزن در حالت استاتیکی آن را مورد برسی قرار دهیم ..

بررسی و تعیین ضریب زلزله روش شبه استاتیکی در تحلیل پایداری شیروانی ها

اختصاصی از زد فایل بررسی و تعیین ضریب زلزله روش شبه استاتیکی در تحلیل پایداری شیروانی ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برای پایداری لرزه ای شیروانی ها روش های متفاوتی توسط محققین ارائه شده است که روش شبه استاتیکی یکی از کاربردی ترین آنها می باشد . در این روش پارامتر مهم در محاسبه ضریب اطمینان لرزه ای ، ضریب زلزله است که با تغییر آن میزان تغییر نیروی افقی زلزله تغییر و به طبع آن ضریب اطمینان و هندسه سطح لغزش تغییر می یابد . در این مقاله درباره روش های مختلف اعمال نیروی زلزله و پارامترهای موثر بر ضریب زلزله شبه استاتیکی بررسی صورت میگیرد و برای تعیین آن ضریب با توجه به برنامه کامپیوتری تهیه شده در این مقاله روش پیشنهادی ارائه میشود.

.

.

.

فایل به صورت pdf  و در 8 صفحه تهیه شده است.......

دانلود مقاله مدلسازی کنترل کننده استاتیکی توان بین فازی(SIPC) برای مطالعات اتصال کوتاه و پخش بار

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله مدلسازی کنترل کننده استاتیکی توان بین فازی(SIPC) برای مطالعات اتصال کوتاه و پخش بار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Static Inter-Phase Power Controller (SIPC) modeling for load flow and short circuit studies

عنوان فارسی مقاله:

مدلسازی کنترل کننده استاتیکی توان بین فازی(SIPC) برای مطالعات اتصال کوتاه و پخش بار

سال انتشار:2012

تعداد صفحات انگلیسی:8

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:19

Abstract

In this paper, the topology for Inter-Phase Power Controller (IPC), called the Static Inter-Phase Power Controller (SIPC), is discussed. In this topology, the Phase Shifting Transformers (PSTs) of IPC have been replaced by Voltage Source Converters (VSCs). SIPC is modeled and studied under different operating conditions. It is shown that SIPC not only has all capabilities of conventional IPC; such as power flow control, fault current limitation and voltage isolation but also resets the control error to zero. In addition, SIPC increases the variations range of control variables of IPC, namely the phase angles (φ1, φ2) and as a result, the range of variations of active and reactive powers

چکیده

در این مقاله توپولوژی کنترل کننده توان بین فازی(IPC) که کنترل کننده استاتیکی توان بین فازی(SIPC) نامیده میشود، مورد بحث قرار می گیرد. در این توپولوژی،  کانورترهای منبع ولتاژ(VSCها) جایگزین ترانسفورماتورهای شیفت دهنده فاز(PSTها) IPC شده اند. SIPC مدل می شود و تحت شرایط  کاری گوناگون مورد مطالعه قرار می گیرد. نشان داده می شود که SIPC نه تنها تمام قابلیت های IPC معمولی مانند کنترل پخش توان، محدود کردن جریان خطا و ایزولاسیون ولتاژ را دارد بلکه خطا کنترل را نیز به صفر ریست می کند. علاوه بر این، SIPC رنج تغییرات متغییرهای کنترل IPC که زاویه های فاز (φ1, φ2) نامیده می شوند را افزایش میدهد،  در نتیجه رنج تغییرات توان اکتیو و راکتیو نیز افزایش پیدا می کند.

طراحی جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی

اختصاصی از زد فایل طراحی جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پروژه ، پروژه طراحی و ساخت جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی می باشد . در این پروژه سعی شد با استفاده از کتاب های مقاومت مصالح و استاتیک جانسون و همچنین کتاب اجزای ماشین جوزف شیگلی و همچنین جزوه اساتید خود استفاده نمودم تا بتوانم نکات پرسشی را پاسخ دهم .

در این پروژه مراحل طراحی و انتخاب تیر به صورت گام به گام آورده شده است و همچنین کلیه نیروهای وارد به اجزا نیز به صورت مجزا محاسبه شده است . نحوه انتخاب بازوی کمکی و محاسبات جوش وهمچنین محاسبات انتخاب یاتاقان به طور کامل آورده شده است .

نحوه طراحی و انتخاب ستون نیز به طور کامل توضیح داده شده است .

فهرست مطالب

فصل اول:معرفی انواع جرثقیل و روشهای طراحی و نصب

1-1- مقدمه: 2

2-1- انواع جرثقیل : 2

1-2-1- جرثقیل متحرک : 2

2-2-1- جرثقیل تلسکوپی : 3

3-2-1- تاور کرین ( جرثقیل برجی ): 3

4-2-1- جرثقیلهای کامیونی : 4

5-2-1- جرثقیل مخصوص زمینهای ناهموار : 5

6-2-1- لودر جرثقیل : 5

7-2-1- جرثقیل معلق : 6

8-2-1- جرثقیل های دروازه ای Gantry Crane. 7

9-2-1- جرثقیل بازویی.. 8

3-1- بررسی موارد ایمنی و طراحی ساخت و تعیین ویژگی های نصب و راه اندازی: 9

1-3-1-  بازرسی فنی حین ساخت : 10

2-3-1- بازرسی حین نصب و راه اندازی جرثقیل : 12

3-3-1- بازرسی های فنی ادواری : 16

فصل دوم:طراحی و نصب جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی

2-1 مقدمه ساخت سازه 18

2-2 محاسبات مربوط به خیز تیر : 24

2-3 محاسبات ماکزیمم تنش بر اساس تراسکا 25

2-4 محاسبات عددی اتصال بازو 27

2-5 محاسبات جوشکاری تیر و بازو 28

2-6 طراحی یاتاقانهای جرثقیل.. 32

2-6-1 یاتاقان معمولی.. 33

2-6-2 یاتاقان کف گرد. 33

2-7 طراحی جوش : 35

2-8 طراحی ستون به کمک نرم افزار Etabs38

فصل سوم:بررسی اجزای اصلی به کمک نرم افزار ANSYS و مقایسه آن با نتایج تئوری

1-3- مقدمه. 40

2-3- طراحی بازو: 40

1-2-3- تغییر شکل تیر (خیز) : 41

2-2-3- شیب بوجود آمده: 43

3-2-3- بررسی فرکانس در بازو(به کمک نرم افزار) : 45

4-2-3- بررسی تنش وون میزز وارده بر بازو: 48

5-2-3- مشاهده عکس العمل تکیه گاهها: 51

6-2-3- بررسی تیر به عنوان المان: 51

1-6-2-3- خیز تیر: 52

2-6-2-3- شیب تیر: 53

3-6-2-3- تنش به وجود آمده : 54

1-3-3- بار بحرانی ستون : 56

2-3-3- تغییرات ستون و خمش در جهت Y : 57

3-3-3- تغییرات در جهت X که بار عمودی باعث کرنش در جهت منفی X شده است: 57

4-3-3- زاویه خمش ستون بخاطر گشتاور وارد شده توسط بار وارده به سر تیر: 58

5-3-3- نمودار کمانش بر حسب بار وارده: 58

نتیجه گیری.. 59

منابع. 60