دانلود مقاله پست برق و ژنراتور اضطراری

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله پست برق و ژنراتور اضطراری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پست‌های برق و ترانسفورماتور
پستها به دو دسته داخلی و خارجی تقسیم می‌شوند. پستهای داخلی خود به سه دسته پست فشار قوی باز، نیمه‌باز و بسته تقسیم می‌شوند. پستها دارای ترانس و تابلوها و سکسیونرها، دژنکتورها، فیوزها، فیدرها، باس‌ها و باس‌بارها و … هستند. در پستهای باز و نیمه باز کلیه لوازم و وسایل در یک قسمت مشخص به نام سلول و در پستهای بسته در تابلو نصب می‌گردند.
یکی از مهمترین اجزای پست ترانس‌ها هستند. ترانسفورماتورها به دو نوع خشک و روغنی تقسیم می‌شوند و دارای گروه‌های برداری متفاوتی هستند، همچنین دارای روشهای خنک‌سازی مختلفی می‌باشند، برای افزایش ولتاژ معمولاً از ترانس‌های افزاینده با سیم پیچ ثانویه مثلث و برای کاهش ولتاژ معمولاً از ترانس کاهنده با سیم پیچ ثانویة ستاره یا زیگزاگ استفاده می‌شود.
مشخصات ترانس‌ها در ارتفاع 1000 متر از سطح دریا و در درجه حداکثر 40 درجه و حداقل 25- درجه در فضای باز و 5- درجه در فضای بسته و با ولتاژ ورودی سینوسی و متقارن استاندارد شده است. در صورت شرایط متفاوت باید هنگام سفارش به کارخانه سازنده موارد متفاوت اعلام شود.
ترانسفورماتورهای مورد بحث در این فصل ترانس‌های روغنی هستند. مشخصات الکتریکی این ترانسها عبارتند از: قدرت اسمی از 50 تا 1600 کیلوولت آمپر و فرکانس نامی 50 هرتز، ولتاژ اولیه 11، 20 یا 33 کیلوولت و ولتاژ ثانویه 231 یا 400 ولت و امکان تنظیم ولتاژ %5 در طرف اولیه وولتاژ امپدانس اسمی %4 برای ترانس‌های 50 تا 200 کیلوولت آمپر و %6 برای ترانس‌های 250 تا 1600 کیلوولت آمپر و گروه اتصال YZ 5 برای ترانسهای 50 تا 200 کیلوولت آمپر و Dy 5 برای 250 تا 1600 کیلوولت آمپر.

چند مشخصه ساخت مهم
الف ـ مواد عایقی به انواع C. H, F, B, E, A, Y تقسیم می‌شوند که حد حرارتی به ترتیب در آنها 90، 105، 120، 130، 155، 180 و بزرگتر از 180 درجه است. در ترانس‌های روغنی از دستة A و در ترانسهای خشک از دستة H, F, B استفاده می‌شود.
ب ـ انواع روشهای انتقال حرارت در ترانسها عبارتند از: هدایت حرارت از قسمتهای مختلف به سطح ترانس، تبادل حرارتی با عایق گازی، تبادل حرارتی با عایق مایع. همچنین برای تبادل حرارتی بهتر، ترانس‌های تا 630 کیلوولت آمپر، منبع ترانس دارای جدار پرده‌ای و برای ترانس‌های 630 تا 1600 کیلوولت آمپر، ترانس دارای جداره با لوله خنک‌کننده است.
ج ـ برای جلوگیری از ورود رطوبت باید در مسیر هواکش سیستم رطوبت‌گیر سیلیکاژل استفاده شود.
د ـ برای حفاظت ترانسفورماتور در برابر خطرات گاز اضافی و پایین رفتن بیش از حد سطح روغن از حد مجاز از رله بوخ هولتس استفاده می‌شود.
هـ ـ بدنه ترانس باید مجهز به دو ترمینال اتصال زمین و هر ترمینال مجهز به دو محل اتصال برای وصل به هادی زمین باشد.
و ـ برای حفاظت ترانس‌هایی که از فیوز به جای دیژنکتور در آن استفاده می‌شود جداولی برحسب ولتاژ و کیلوولت آمپرنامی برای انتخاب فیوز وجود دارد که می‌توان از آنها استفاده کرد.

نصب ترانسفورماتور
نصب ترانس‌ها به دو صورت انجام می‌گیرد: 1ـ نصب در داخل ساختمان 2ـ نصب در فضای آزاد
1) نصب در داخل ساختمان:
الف ـ دو نوع اتاق ترانسفورماتور وجود دارد در نوع اول ترانسفورماتور همسطح کف زمین و در نوع دو ترانس در سطحی بالاتر از کف نصب می‌شود. البته نوع دوم ترجیح‌دارد ولی اجرای آن در همه جا امکانپذیر نیست.
ب ـ ابعاد اتاق ترانسفورماتور به سه دسته که برای ترانسهای با حداکثر توان 630 کیلوولت آمپر اتاق کوچک است و برای ترانسهای بالاتر از 630 کیلوولت آمپر ابعاد اتاق بزرگ و خیلی بزرگ است. ابعاد اتاق کوچک: طول 4، عرض 3 و ارتفاع 7/4 متر، ابعاد اتاق بزرگ: طول 3/4، عرض 2/3متر و ارتفاع 7/4 متر و ابعاد اتاق خیلی بزرگ: طول 5/4 متر، عرض 5/3 متر و ارتفاع 3/5 متر. همچنین ابعاد با توجه به رشد بار در آینده باید انتخاب شود تا امکان استفاده از ترانسهای با قدرت بیشتر بدون لزوم انجام تغییرات بنایی فراهم باشد. در هر حال فضای آزاد اطراف ترانس نباید از 8/0 متر کمتر باشد. (توجه کنیم در انتخاب ارتفاع اتاق، تهویه طبیعی در نظر گرفته شده است).
ج ـ جهت سهولت نقل و انتقال باید اتاق ترانسفورماتور نزدیک مرکز ثقل‌بار و در طبقه همکف باشد همچنین باید یکی از جبهه‌های آن رو به فضای آزاد باشد و در برابر این جبهه تا فاصله 5 متر هیچ مانعی نباشد در اصلی باید در همین جبهه باشد و این جبهه باید در جهتی انتخاب شود که تابش آفتاب به آن حداقل باشد یعنی رو به شمال باشد. در مواردی که ترانس در طبقات یا روی بام نصب می‌شود از ترانس خشک باید استفاده شود، در این حالت استفاده از حایل آتش منتفی خواهد بود.
د ـ در شرایط عادی تهویه اتاق ترانس به صورت طبیعی صورت می‌گیرد اما در مناطق گرمسیری استفاده از هواکشهای برقی با ترموستات لازم است. همچنین برای جلوگیری از تعریق در اتاق ترانسفورماتور باید گرمکن برقی مجهز به ترموستات نیز پیش‌بینی شود.
هـ ـ در زیر ترانس، باید حوضچه‌ای نصب شود که ابعاد آن باید حداقل برابر ابعاد خارجی بزرگترین ترانس و عمق آن با ظرفیت روغن ترانس متناسب باید باشد، و بر روی حوضچه ریلهای مناسبی برای قرار دادن چرخ‌ها تعبیه می‌شود و در اطراف حوضچه شیارهایی برای عبور کابلها در نظر گرفته می‌شود. همچنین در زیر محل استقرار ترانس و پایین‌تر از مسیر عبور هوای خنک، باید حائلی مشبک که دارای پوشش ضد زنگ باشد و روی آن حداقل 20 سانتی‌متر شن یا سنگ گرانیت شکسته است پیش‌بینی شود. زیر حائل آتش نیز باید سطح شیبداری ساخته شود تا روغن نشت شده به چاهک منتقل شود.
و ـ ترانس باید به گونه‌ای نصب شود که اگر محور طولی ترانس به موازات در باشد، بوشینگ‌های فشار قوی رو به داخل اتاق باشد و اگر محور طولی ترانس عمود بر در باشد روغن نمای مخزن انبساط رو به در اطاق باشد.
ز ـ اتاق تابلوهای فشار قوی و فشار ضعیف باید در دو اتاق متفاوت از اتاق ترانس باشد. به شرط اینکه همه تابلوها تمام بسته و با رعایت فاصله باشند می‌توان از یک اتاق برای تابلوها نیز استفاده کرد.
همچنین فاصله تابلو از هم نباید کمتر از 5/1 متر باشد، ارتفاع اتاق نباید از 2 متر کمتر باشد و ارتفاع اتاق بیشتر یا مساوی ارتفاع بلندترین تابلو باضافه 5/0 متر باشد.
هـ ـ برای انتخاب سیستم زمین پست باید شرایط زیر را در نظر گرفت:
هـ ـ 1) برای کلید اصلی تابلو تا 25 آمپر یک فاز و سه فاز: یک الکترود زمین ساده
هـ ـ 2) برای کلید اصلی تابلو تا 60 آمپر سه فاز: دو الکترود زمین ساده در فاصله حداقل 6 متر یا یک الکترود ساده ولی به عمق 4 متر.
هـ ـ 3) برای کلید اصلی تابلو بیش از 60 آمپر سه فاز: یک اتصال زمین اساسی یا اتصال زمین مشابه پست ترانسفورماتور تغذیه کننده آن.

2) نصب در خارج ساختمان:
الف ـ نصب در روی زمین: باید حوضچه‌ای در زیر ترانس حفر شود و فضای بالای آن باید حداقل 50 سانتی متر از کف اطرافش بالاتر باشد و همان شرایط حوضچه قبلی را داشته باشد و کف شور و چاهک جذب نیز داشته باشد.
ب ـ نصب روی تیر: ترانس‌های با ولتاژ 11 کیلوولت تا قدرت 250 کیلوولت آمپر و ولتاژ 20 کیلوولت تا قدرت 200 کیلوولت امپر در روی تیر نصب می‌شوند.

سیستم برق اضطراری
سیستم برق اضطراری سیستمی است که در موقع قطع برق با استفاده از یک یا چند مولد برق (معمولاً موتور دیزل و ژنراتور) یا مجموعه‌ایی از باتریها، نیروی برق مورد نیاز ساختمان یا مجموعه را تأمین کند.
به طور کلی مولدهای برق (دیزل ـ ژنراتور) به صورت زیر طبقه‌بندی می‌شوند.
الف) برحسب نوع کاربرد: مولد برق ممکن است برای تولید برق اصلی به عنوان مولد برق دایمی، یا به صورت موازی با شبکه برق اصلی و یا به جهت تولید نیروی برق اضطراری مورد استفاده قرار گیرد.
ب) برحسب زمان بهره‌برداری: به دو صورت مدت محدود و نامحدود ساخته می‌شوند.

موارد استفاده از نیروی برق اضطراری و سیستم برق بدون وقفه
سیستم برق بدون وقفه (UPS) سیستمی است که نیروی برق متناوب اولیه را در برابر هرگونه قطع جریان و نوسانات ولتاژ و فرکانس حفاظت می‌کند.
در موارد زیر برای تأمین مصارف اضطراری و ایمنی، باید برق به کمک مولدهایی که نیروی محرک آن موتورهای دیزل است، در محل تولید شود.
ـ ساختمانهای مسکونی با بیش از 4 طبقه از کف زمین و مجهز به آسانسور
ـ ساختماهای عمومی که قطع برق ممکن است خطرات جبران ناپذیری ایجاد کند.
ـ بیمارستانها و مراکز بهداشتی با توجه به نوع فعالیت آنها.
ـ مراکز صنعتی که قطع برق طولانی در آن ممکن است خسارات جبران‌ناپذیری ایجاد کند.
ـ سردخانه‌های بزرگ
ـ هر نوع ساختمان یا مجموعه دیگری که به تشخیص مقامات مربوطه باید دارای نیروگاه اضطراری باشد.
در مواردی که عملکرد کلیدهای انتقال بار، راه‌اندازی یا توقف موتورها، اثرات القایی رعد و برق و ... باعث قطع جریان برق و نوسانات ولتاژ و فرکانس شده باشد که موجب اختلال در کار سیستم‌های کامپیوتر می‌شود باید از سیستم برق بدون وقفه استفاده کرد.
عمده‌ترین موارد تأمین نیروی برق با استفاده از سیستم برق اضطراری در ساختمانها عبارت است از:
ـ تأمین روشنایی برای خروج ایمن و جلوگیری از ایجاد وحشت در ساختمانهای عمومی
ـ تأمین نیروی برق برای سیستمهای تهویه
ـ تغذیه سیستم ردیابی و اعلام حریق و نیرورسانی به پمپ‌های آتش‌نشانی
ـ تأمین برق آسانسور
ـ تأمین نیروی برق برای فرآیندهای صنعتی که قطع برق باعث ایجاد خسارت می‌شود.
الف) موتور دیزل
موتور دیزل با سوخت گازی باید بر طبق استانداردهای شناخته شدة بین‌المللی ساخته شده باشد. باید از نوع زمینی 4 سیلندر یا بیشتر، از نوع V یا در یک ردیف با سوخت رسانی از نوع انژکتوری مستقیم و مجهز به گاورنر باشد.
سیستم راه‌انداز (استارت) موتور مولدهای برق دایمی بار سبک و کلیه مولدهای برق اضطراری باید مستقیما از طریق باتری باشد. یک دستگاه شارژ کننده باتری اتوماتیک به صورت مستقل یا نصب شده در داخل تابلوی کنترل باید تأمین شود همچنین سیستم راه‌انداز مولدهای با بار سنگین از سیستم هوای فشرده است. سیستم خنک کردن آب برای مولد برق با بار سبک باید از نوع رادیاتور و فن باشد و برای مولد با بار سنگین از نوع مبدل حرارتی به انضمام لوله‌ها و پمپهاست.
تابلوی وسایل اندازه‌گیری موتور باید در کنار موتور دیزل بر روی یک پایه نصب شود.
تابلو باید از نوع بسته باشد و وسایل سنجش به صورت توکار روی آن نصب شده باشد و صفحة پشت تابلو باید قابل برداشتن باشد. کلیه وسایل سنجش لازم باید در تابلو نصب شود. وسایلی که باید بر روی تابلو موتور نصب شود عبارت است از:
فشار سنج روغن ـ حرارت سنج روغن ـ حرارت سنج آب ورودی و خروجی موتور ـ خلاءسنج محفظة میل لنگ ـ فشار سنج هوای ورودی به موتور ـ سرعت سنج موتور ـ حرارت سنج اگزوز موتور و ...
سیستم اگزوست و جهت موتور باید شامل لوله‌کشی و ایزولاسیون از موتور تا خارج ساختمان بوده و دارای اتصالات قابل انعطاف، زانوها ـ لوله مستقیم ـ دریچه هوا و تقلیل دهندة صدا و ... باشد.
نوع سوخت مورد مصرف موتور دیزل باید مطابق مشخصات گازوییل شرکت ملی نفت ایران باشد. منبع سوخت روزانه باید دارای ظرفیت کافی برای حداقل 8 ساعت کار دایم دستگاه در حالت بار کامل باشد. برای ذخیرة سوخت باید یک منبع ذخیره با ظرفیت سوخت حداقل 15 شبانه روز کار، با کلیه لوازم مربوطه پیش‌بینی شود.
ب) ژنراتور
ژنراتور نیز باید بر طبق مشخصات مندرج در استانداردهای بین‌المللی ساخته شده باشد.
ژنراتور باید به طور مستقیم یا قابل اتصال به چرخ طیّار موتور کوپله شده و برای کار با موتور دیزل مناسب باشد.

مشخصات ژنراتور سه فاز:
قدرت خروجی اسمی مطابق نقشه‌های تفضیلی
ضریب قدرت 8/0 ـ تأخیر فاز
فرکانس 50 سیکل در ثانیه
ولتاژ خروجی زیربار 220/380 ولت
حداکثر درجه حرارت محیط 50 درجه سانتی‌گراد
حداکثر درجه حرارت ژنراتور 40 درجه سانتی‌گراد
اضافه بار 10 درجه برای یک ساعت در هر 12 ساعت کار دستگاه
حداکثر مقدار هارمونیک 5 درصد
فاصله زمانی اتصال کوتاه 3 ثانیه
ژنراتور باید از نوع بدون زغال و با تحریک کننده اتوماتیک و ضد رطوبت باشد و باید مجهز به رگولاتور ولتاژ تمام اتوماتیک باشد. سیم خنثی در ژنراتور باید مستقیماً به سیم اتصال زمین در تابلو کنترل وصل شود.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   12 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

تحقیق جامع در مورد پله های اضطراری در ساختمان

اختصاصی از زد فایل تحقیق جامع در مورد پله های اضطراری در ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت،70صفحه

مکانیزم‌های اضطراری تداوم دهنده درد نوروپاتیک 14ص

اختصاصی از زد فایل مکانیزم‌های اضطراری تداوم دهنده درد نوروپاتیک 14ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

14 ص

مکانیزم‌های اضطراری تداوم دهنده درد نوروپاتیک[1]

آسیب عصبی باعث براه افتادن چرخه مرگ سلولی و یا پروسه‌های بقاء در سلول خواهد شد که قدمتی در حدود 500 میلیون سال دارند. درک و احساس درد[2] که در طی تکامل به عنوان پروسه‌ای مهم و ضروری حفظ می‌شود. اکثراً حتی بعد از آسیب سلولی نیز ادامه دارد. این هنگامی است که درد به نظر دیگر هدف وفانکش واضحاً مفیدی ندارد. چرا بعضی از دردهای مزمن خصوصاً آنهایی که همراه با عدم فعالیت درست عصبی هستند، بسیار سخت درمان می‌شوند؟ اگر بپذیریم که سیستم اطلاع رسانی درک درد که همراه آسیب‌های عصبی است یکی از خصوصیات بارز و حفظ شده برنامه بقاء سلول‌های عصبی است، پس عدم موفقیت ما در ریشه کن کردن این سیگنال نیز پذیرفته خواهد شد. به کلامی دیگر، هم آسیب عصبی و هم درمان دارویی‌ای که بدنبال این آسیب انجام می‌شود، هر دو می‌توانند مکانیزم‌های اضطراری‌ای را فعال سازند که انتقال عصبی را حفظ نموده، تداوم بخشیده و اکثراً به تمامی تلاش‌های انجام شده جهت بلوک انتقال این پیام‌ها و در نتیجه کاهش درد غلبه می‌کنند. حتی جدیدترین و پیشرفته‌ترین نتایج علم فارماکولوژی نیز هنگامی که جهت سرکوب و از بین بردن یک پیام درد بکار می‌روند، ممکن است باعث فعال شدن مکانیزم‌های اضطراری‌ای شوند که در طی پروسه تحریک و پاسخ دچار تغییر، اصلاح و یا بهبود شده‌اند. در این مقاله بطور اجمالی ایده‌ای بررسی می‌شود که بر اساس آن آسیب‌های عصبی دقت و درستی انتقال پیام را در درون یک سیستم هوموستاز که ظرافت بالایی دارد بر هم می‌زنند. نتیجة چنین تغییری این خواهد بود که با وجود هرگونه تداخلی (بلوک کانال‌های یونی یا گیرنده‌های، یا سنتز مدیاتورها) «پیام درد»[3] همچنان به مغز منتقل خواهد شد. به جهت اجمال و اختصار این مقاله بیشتر به کانال‌های حساس به ولتاژ کلسیم (VSCC)[4] و فعالیت آنها در عصب آسیب دیده پرداخته و دیدگاه‌های نوین در رابطه با نقش VSCC به عنوان یک آشکارساز[5] و کامل کننده[6] پیام‌های متعدد را بیان می‌دارد. سایر پیشرفت‌های مربوط به دردهای پایا[7] (شاخت و تشخیص گیرنده‌های وانیلوئید[8] و کانال‌های غیر طبیعی سدیم) در سایر مقالات توضیح داده خواهند شد.

کانالهای VSCC در واقع کانال‌های یونی بسیار مهمی در غشاء سلولی پایانه‌های عصبی هستند. بدنبال دلولاریزاسیون، VSCC باز شده و به یون‌های کلسیم اجازه ورود به داخل پایانه عصبی را خواهد داد. ترشح نوروترنسمیترها (مانند گلوتامات) از پایانه پیش سیناپسی توسط ورود کلسیم از VSCC بداخل سلول تحریک می‌شود. در بین انواع کانال‌های VSCC کانالهای نوع N- و P- به نظر مهمترین نقش را در ترشح سریع نوروترنسمیترها ایفا می‌‌کنند. بلوک گیرنده‌های نوع N- در عصب پیش سیناپسی باعث کاهش ترشح نوروترنسمیتر شده و سیگنال درد را کاهش می‌دهد.

پروژه کار آفرینی وطرح توجیهی تولید چراغ های اضطراری

اختصاصی از زد فایل پروژه کار آفرینی وطرح توجیهی تولید چراغ های اضطراری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودپروژه کار آفرینی وطرح توجیهی تولید چراغ های اضطراری بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات44

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغال زایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

-2- معرفی چراغ های اضطراری 1-1-2-تعریف  چراغ اضطراری مورد نظر در این طرح عبارت از دستگاهی است که انرژی الکتریکی را در درون یک باطری قابل شارژ ذخیره نموده و در هنگام قطع برق بصورت خود کار تعدادی چراغ را با ولتاژ مستقیم باطری روشن نماید. پتانسیل ولتاژ dc تعداد و نوع چراغ ها،مدت زمانی که امکان تامین روشنایی وجود دارد می تواند بسته به نوع و میزان مصرف متغییر باشد لیکن به عنوان یک محصول خانگی و با توجه به زمان معین و معمول قطع برق در کشور و امکان دستیابی به نوع باطری مدل حاضر انتخاب شده که ولتاژ باطری آن 12 ولت که توسط باطری سرب اسیدی مورد استفاده در خودرو سواری تامین می شود. سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات به عنوان تامین کننده روشنایی در نظر گرفته شده است. در این نوع از چراغ اضطراری دو نوع لانپ مورد استفاده قرار می گیرد یکی لامپ های فلورسنت با بالاست خاص الکترونیکی و دیگری چراغ های رفلکتوری خودرو. لامپ‌های فلورسنت با توجه به حجم و سنگینی بیشتر مصارف ثالث دارند و به دیوار کوبیده می شوند لیکن چراغ های رفلکتوری با توجه به وزن و حجم کم امکان سیار بدون دارند لیکن از نظر میزان نور وراندمان لامپ های فلورسنت ترجیح دارند.  2-1-2- مشخصات فنی -ولتاژ تغذیه: برق شهر 10%  220 ولت متناوب با فرکانس 50 هرتز. - ولتاژ خروجی: پتانسیل باطری- 12 ولت مستقیم. - باطری: نوع سرب اسیدی- ظرفیت 40 یا 16 آمپر ساعت. - خروجی: سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات قابل قطع و وصل با کلید و یک عدد پریز خروجی جهت استفاده های اختیاری  -امکانات: سیستم دارای نشان دهنده هایی به منظورهای زیر می باشد. الف- نشان دادن اتصال برق شهر به دستگاه ب- نشان دادن خراب بودن باطری و یا نیاز به آب باطری  ج- نشان دادن وضعیت شارژ کامل د- نشان دادن این که قطب های باطری جابجا به دستگاه متصل شده اند. 3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی  هر چند با تعریف کاربری دستگاه تنوع خواهیم داشت. به طور مثال چراغ های اضطراری کوچک دستی که تشکیل شده از باطری قابل شارژ کوچک خشک، لامپ فلورسنت کوچک و یا لامپ فیلمانی چراغ قوه که خود به عنوان چراغ قوه نیز کاربرد دارند. در خط تولید پیش بینی شده در طرح حاضر تنها یک مدل که مشخصات آن نیز ذکر شده تولید خواهد شد. از نظر بسته بندی هر دستگاه داخل یک پاکت پلاستیکی گذاشته شده و داخل یک کارتن قرار می گیرد و سپس منگنه می شود. 4-1-2- تعرفه گمرکی  این محصول 22/58 ب-2 می باشد. 5-2-1-استاندارد   از نظر استاندارد محصول استاندارد ملی شماره 1- 1562 تحت عنوان مقررات ایمنی عمومی وسایل خانگی برق و دستگاه های مشابه لازم است رعایت گردد. 2-2- چگونگی بکارگیری و کالاهای جانشینی  بررسی چگونگی بکار گیری و مقایسه کالا های قابل جانشینی می پردازیم. 1-2-2- محصول  محصول مورد نظر به عنوان یک کالای نهایی که در منزل، مطب ها ،شرکت های کوچک مورد مصرف دارد شناخته شده و محصولی مصرفی است. 2-2-2-جایگزینی   از نظر جایگزینی سه نوع قیمت محصول قابل بحث می باشد: الف- چراغ های سوخت فسیلی یا شیمیایی مانند شمع، چراغ های روشنایی نفتی، چراغ‌های‌روشنایی‌گازسوز‌(مایع)‌که‌مزایای‌چراغ‌اضطراری‌برای‌این نوع چراغ ها عبارتند از: - روشن شدن خودکار همزمان با قطع برق.

فهرست مطالب
موضوع     صفحه
فصل اول
چکیده طرح    
1
فصل دوم
کلیات شناسائی محصول           
4
1-2- معرفی چراغ اضطراری
1-1-2- تعریف
2-1-2- مشخصات فنی
3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی
4-1-2- تعرفه گمرکی
5-1-2- استاندارد     5
5
6
6
7
7
2-2- چگونگی بکارگیری و کالا های قابل جانشینی
1-2-2- محصول
2-2-2- جایگزینی     7
7
7
3-2-امکان فروش و وضع بازار    9
فصل سوم
 بررسی فنی    
11
1-3- بررسی روش های تولید
1-1-3- تولید جعبه و قطعات ورقی فلزی
2-1-3- تولید ترانسفورماتور
3-1-3- تولید برد مدار چاپی ( دستگاه SCREEN PRINTER )
4-1-3- مونتاژ برد الکترونیک
5-1-3- آماده سازی اجزاء
6-1-3- مونتاژ نهایی
7-1-3- تست نهایی و بسته بندی توسط دستگاه (FUNCTIONAL TEST)    12
12
12
17
18
22
22
22
2-3- تشریح فرایند منتخب تولید
1-2-3- تولید اجزاء
1-1-2-3- تولید ترانس
2-1-2-3- تولید برد الکترونیکی
3-1-2-3- آماده سازی اجزاء
2-2-3- مونتاژ نهایی
3-2-3- تست نهایی و تعمیر
4-2-3- بسته بندی     22
23
23
24
25
25
26
26
3-3-کنترل کیفیت
1-3-3- کنترل ورودی
2-3-3- کنترل در حین تولید
3-3-3- کنترل اطمینان
4-3-3- نمودار فرآیند عملیات تولید     26
26
28
28
29
4-3- تعیین و محاسبه ظرفیت
1-4-3- واحد
2-4-3- علت سرمایه گذاری
3-4-3- نرم ظرفیت
4-4-3- میزان تولید     29
29
30
30
30
5-3- مواد اولیه    30
30
6-3- دستگاه ها و تجهیزات تولید
1-6-3- دستگاه بوبین پیچ
2-6-3- کوره خشک کن
3-6-3- دستگاه دیگ قلع
4-6-3- دستگاه تست برد الکترونیکی
5-6-3- ایستگاه تست دستگاه ساخته شده
6-6-3- ترازوی الکترونیکی     30
30
31
31
32
32
32
7-3- جداول لوازم مورد نیاز     33
8-3-تجهیزات مورد نیاز تاسیسات عمومی کارخانه
1-8-3- تجهیزات آزمایشگاهی
2-8-3- تاسیسات آب
9-3- نیروی انسانی    34
34
34
35
10-3- سطح زیر بنا
1-10-3- سالن تولید
2-10-3- انبار
3-10-3- آزمایشگاه
4-10-3- ساختمان اداری
5-10-3- ساختمان نگهبان با سرویس
6-10-3- سرویس بهداشتی و رختکن کارگری
7-10-3- نمازخانه و نهارخوری
8-10-3- مساحت زمین
9-10-3- طول دیوار کشی
10-10-3- مساحت خیابان ها و پیاده روها
11-10-3- فضای سبز     36
36
36
37
38
38
38
38
39
39
39
39
11-3-نقشه پلان محل استقرار تجهیزات تولیدی     39
12-3-بیمه نامه ها (تعرفه های بیمه )
13-3-زبان گویا
    40
40