گزارش کامل کارآموزی رشته صنایع غذایی کارخانه تولید کنسرو ماهی

اختصاصی از زد فایل گزارش کامل کارآموزی رشته صنایع غذایی کارخانه تولید کنسرو ماهی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته صنایع غذایی تولید کنسرو ماهی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات60

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

مقدمه

ماهی از جمله محصولات با ارزش دریایی است که نسبت به فساد حساس بوده و دذر اثر رشد و تگثیر باکتری ها سریعا" فاسد و غیر قابل مصرف می شود. فساد در ماهی به دو صورت میکروبی و شیمیا یی بروز می نماید . فساد میکروبی به دنبال آلودگی ماهی به میکروگانیسم ها از جمکله آسینتوباکتر، فلاووباکتریوم ، پزود و موناس ، سیتوفاگا و غیره در طی مراحل مختلف صید ، عمل آوری ، حمل و نقل و نگهداری ایجاد می گردد. در اثر رشد و تکثیر میکروارگانیسم ها تری متبل آمین اکسید موجود در عضلات ماهی به تری متیل آمین مبدل می شود و پیکرة ماهی بوی زننده و متعفن که محصول فساد شیمیایی است به خود می گیرد. آزمایش ها و روشهای مختلفی جهت تشخیص ماهی از فاسد بکار برده می شود که معمول ترین آنها بررسی حسی و ظاهری ماهی از نظر ارگانونپتیکی ، انجام آزمایشهای شیمیایی و میکروبی می باشد. لذا جهت جلوگیری از فساد ماهی و افزایش ماندگاری آن روشهای نگهداری و فراوری مختلفی از جمله پخت و کنسرو کردن صورت می پذیرد.    تاریخچة کنسرو سازی ابداع و ساخت کنسرو در زمان جنگ فرانسه در سال 1790 میلادی توسط نیکلاس آپر انجام پذیرفت و در سال 1804 میلادی برای اولین بار از ظروف شیشه ای جهت بسته بندی مواد غذایی استفاده شد و بدین روش 8 ماه ماده غذایی سالم باقی ماند . در سال های 1920 و1970 روشهای محاسباتی جهت تعیین دمای استریلزاسیون ارائه شد و در سال 1973 توسط آقای استامبو روش جدیدی جهت محاسبة زمان سترون سازی قوطی های مختلف در دمایهای متفاوت اتوکلاو ابداع کردید. شروع صنعت کنسرو سازی دزر کشور ایران به سال 1309 شمسی بر می گردد به طوری که برای اولین بار آقای درخشانی از ایرانیان مهاجر کشور روسیه این صنعت را وارد کشور نمود. اولین کارخانه کنسرو سازی در سال 1316 در بندر عباس جهت تولید کنسرو ماهی تأسیس گردید و در حال حاضر 150 واحد کنسرو سازی جهت تهیة تن ماهی در کشور وجوددارد.  کنسرو سازی(canning) یکی از مهمترین روشهای آماده سازی یا فرآوری مواد خوراکی ، حرارت دادن می باشد . حرارت نه تنها سبب بهبود کیفیت خوراکی یا Eating quality  مواد غذایی می شود بلکه از طریق کاهش سرعت یا توقف فعالیتهای شیمیایی ، انزیمی و باکتریایی ، قابلیت نگهداری آنها را نیز افزایش می دهد. در این رابطه بدیهی است هر چه درجه حرارت بالاتر و زمان فرایند حرارتی طولانی تر باشد ، امکان نابودی میکروارگانیسم ها و غیر فعال شدن آنزیم ها بیشتر خواهد بود . منتهی بدلیل بروز برخی تغییرات کیفی در محصول در این مورد محدودیتهایی نیز وجود دارد. در هر حال می توان با استفاده از دمای بالا و زمان کوتاهتر (HTST) یا High temperature – short time  و یا دمای کمتر و زمان طولانی تر ، ضمن برآورده شدن هدف فوق ، از تغییرات کیفی جلوگیری کرده و اترزش غذایی محصول را حفظ نمود. در مورد ماهی حرارت دادن در درجه اول به منظور بهبود کیفیت خوراکی و در مرحلة بعد جهت متوقف کردن فعالیتهای میکروبی و شیمیایی انجام می پذیرد. حرارت دادن و پختن ، طبیعت مواد را تغییر داده و فراورده های جدیدی را بوجود می آورد که ساختمان و ترکیب شیمیاییب آن با محصول تازه متفاوت است . فرایند حرارتی در ماهی سبب نرم شدن بافتها ، تغییر پروتئین ها ، کاهش رطوبت و بسیاری تغییرات دیگر می شود و در عوض اختصاصات ارگانولپتیک و ماندگاری آن بهبود می بخشد .  انواع ماهی مصرفی در صنعت کنسرو (تون ماهیان) ماهی های تون جزء خانوادة تن ماهیان یا اسکامبریده(scambridae) بوده که در اقیانوس کبیر ، هند ،اطلس،و برخی از دریاهای مرتبط با این اقیانوس ها پراکنده می باشند و جهت تغذیه و یا تخم ریزی بطور دسته جمعی به طرف سواحل این آبها مهاجرت می نمایند .این خانواده دارای جنس و گونه های متعددی می باشند و فقط 13 گونه از 4 جنس Auixs , Euthunnus , katsuwonus ,Thunnus جزء تون ماهی های حقیقی یا True Tuna تقسیم بندی می شوند و از این میان نیز فقط یک گونه بنام Albacore  Thunnus Alalunga) ) جهت تولید کنمسرو تون سفید یا white tuna و 12 گونة دیگر جهت تولید تون light tuna استفاده می شوند. از مشخصات عمومی و مشترک خانوادة تن ماهیان به بدن دوکی شکل ، بله های دمی هموسرگ، دو باله پشتی تیز،بالچه های کوچک دمی و دندانهای رشد یافته اشاره نمود که در تصاویر 1 الی 6 نشان داده شده است. اخیرا" بدلیل کاهش صید به ناچار از گونه های دیگری نیز جهت تولید کنسرو ماهی تون استفاده می شود و از مهمترین گونه های ماهی تون آبهای جنوبی ایران (دریای عمان ، تنگة هرمز و قسمتی از خلیج فارس) که جهت تهیة کنسرو مورد استفاده قرار می گیرند

گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو

اختصاصی از زد فایل گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات55

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

شرکت ایران خودرو (سهامی عام ) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و با  یک هزار سهم هزار ریالی تاسیس شد و در شهریور همان سال تحت شماره 8352 در اداره ثبت شرکت های تهران به ثبت رسید و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . شرکت در سال 1345 اجازه تاسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت کرد و پس از  استقرار تجهیزات مربوط به تولید آخرین مدل اتومبیل هیلمن با انواع پیکان با ظرفیت اولیه سالانه 6 هزار دستگاه ، اولین اتومبیل سواری به تولید رسید . شرکت ایران خودرو که فعالیت خود را با تولید سواری پیکان ، اتوبوس و مینی بوس آغاز کرد  به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوری که در سال 1379 با تولید 176000 دستگاه خودرو برای چهارمین سال متوالی موفق به شکستن رکورد تولید خود شد و علاوه برآن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد . شرکت ایران خودرو در حال حاضر با در اختیار داشتن 70% از سهم تولید و بازار خودرو وبزگترین تولید کننده خودرو در کشور به شمار می رود . فعالیتهای شرکت را از بدو تاسیس تاکنون می توان به سه دوره زمانی تقسیم نمود : الف : از سال 1342 تا 1357 در این سالها سیاست افزایش عرضه از طریق مونتاژ بر صنعت خودرو ، از جمله شرکت ایران خودرو حاکم بود ، چرا که از یک سو نیاز بازار مصرف روند افزایشی داشت و از سوی دیگر زیربناهای لازم برای تحقق تولید داخلی وجود نداشت . در این دوره بالغ بر 631500 دستگاه انواع خودرو در این شرکت مونتاژ وبه بازار عرضه شد . ب : از سال 1358تا 1368 طی این سالها محدودیت های ناشی از محاصره اقتصادی و همچنین جنگ تحمیلی باعث شد تا تولید خودرو از فراز و نشیب قابل ملاحظه ای بر خور دار گردد . مجموع تولیدات شرکت ایران خودرو در این دوره زمانی بالغ بر 504000 دستگاه بوده است . پ :از سال 1369 به بعد این سالها را باید دوران تجدید حیات صنعت خودرو سازی تلقی کرد ، در این دوره ستاد سیاستگذاری خودرو تاسیس و قانون خودرو به تصویب رسید . تدوین استراتژی صنعت خودرو در قالب برنامه پنج ساله از دیگر اقدامات برجسته ای بود که در جهت حمایت و هدایت این تلاش ارزنده  صورت پذیرفت. سال نگار تولید سواری و وانت 1346 ـ سواری پیکان در مدلهای دو لوکس ، کار لوکس ، جوانان و تاکسی با حجم موتور 1600و1725 سی سی 1348ـ وانت پیکان با حجم موتور 1600 سی سی 1369- سواری پیکان با نیروی محرکه پژو 504 با حجم موتور 1800 سی سی 1369 – سواری پژو 405 در مدل های GL و GLX با حجم موتور 1600 سی سی 1374 – سواری پژو 405 در دو مدل دنده ای و اتو ماتیک با حجم موتور 2000 سی سی 1375 – آغاز طراحی  “سمند” ( خودروی ملی ) 1376 -  سواری پژو 405 با قوای محرکه پیکان ( پژو آر- دی ) با حجم موتور 1600 سی سی 1376 – سواری تشریفاتی پژو 405 (لیمو زین ) با حجم موتور 2000 سی سی 1377 – سواری استیشن پژو 405 با حجم موتوری 2000 سی سی 1378 – پژو پارس با حجم موتور 1800 سی سی ( انژکتوری ) 1379 – پژو 206 با حجم موتور 1360 سی سی 1380 – سمند ( خودروی ملی ) با حجم موتور 1800 سی سی ( انژکتوری )

عنوان                      صفحه
تاریخچه شرکت ایران خودرو                        
معاونت خودروی سواری                        
گواهینامه بین اللملی اخذ شده                        
مدیریت بدنه سازی                            
ایران خودرو و نیروی انسانی                        
ایران خودرو و خدمات پس از فروش                    
ایران خودرو و فعالیت های صادراتی                    
معرفی محصول                                
میل لنگ                                
ساختمان میل لنگ                            
انواع میل لنگ                                
شاتون                                
اجزای شاتون                                
بررسی نقش موتور میل لنگ ها در موتورهای دیزلی چند زمانه    
مشکلات صنعت قالب سازی میل لنگ در ایران                
خود مهارهاservos                              
اسیت و دنده ی خلاص                        
دنده ی سرعت سنگین                            
دنده سرعت دوم((overdrive                         
دنده سنگین دستی                            
دنده عقب Reverse                             
تصاویری از ماشینهای ساخت ایران خودرو                
منابع                                

گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری انواع مالیاتهای مستقیم وغیر مستقیم

اختصاصی از زد فایل گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری انواع مالیاتهای مستقیم وغیر مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری انواع مالیاتهای مستقیم وغیر مستقیم بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات90

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

مقدمه 

یکی از تعاریفی که می توان از مالیات های  مستقیم به عمل آورد عبارت است از پرداخت درصدی از دارایی ها و درآمدهای اشخاص حقیقی و حقوقی با تصویب قانون گذار به دولت برای تامین بخشی از هزینه های آن و هدایت اقتصادی جامعه . از این تعریف می توان دریافت که دولت از وصول مالیات دو هدف را دنبال می کند . اول : تامین مالی بخشی از هزینه های عمومی و دوم : هدایت اقتصادی جامعه که نسبت به هدف اول از اهمیت بیشتری برخوردار است . هر تحلیلگر اقتصادی می داند که یکی از اهداف مهم توسعه اقتصادی در جامعه ایجاد عدالت اجتماعی است و زمانی این عدالت ایجاد خواهد شد که تعدیل ثروت صورت گیرد یعنی فاصله طبقاتی در جامعه کاهش یابد . دولت ها اعمال سیاست های اقتصادی برای رفع ایم معضل نیاز به ابزاربه ابزارهای اقتصادی دارند . یکی از مهم ترین این ابزارها اعمال سیاست های مالیاتی برای تعدیل ثروت است . همان طور که اشاره شد بخش مهم هدف وصول مالیات هدایت اقتصادی جامعه است . یعنی با اعمال سیاست های مناسب مالیاتی می توان فاصله طبقاتی را تا حدودی از بین برد .         فصل اول       مالیات برارزش افزوده : بیم ها وامیدها 1-ضرورت اجرای مالیات بر ارزش افزوده  از آن جا که مالیات ها یکی از مهم ترین ابزارهای سیاستهای مالی به شمار          می آیند، بنابراین دولت ها به منظور تأمین هزینه های خود ملزم به یافتن شیوه های مناسب و جدید در وسعت بخشیدن به منابع مالیاتی خود هستند . گسترش این منابع جدید باید با اهداف کاهش هزینه وصول ، امکان تحقق وسعت پایه مالیاتی ، کاهش فرار مالیاتی ،از بین بردن شکاف میان درآمد مالیاتی بالقوه وبالفعل و... توأم باشد . تحقق اهداف مذکور در مالیات های مستقیم به دلیل گستردگی ، بوروکراسی اداری، هزینه بالای وصول، پیچیدگی امور تشخیص و وصول و... میسر نیست و تعمق در مالیات های غیر مستقیم عاملی در جهت دسترسی به اهداف ذکر شده است . به همین منظور دولتها در جهت تحول نظام مالیاتی وبهبود انواع مالیات های غیر مستقیم تلاشهای فراوانی در جهت ایجاد یک نظام پیشرفته مالیاتی به عمل آورده اند. یکی از آثار مثبت این تحول وضع مالیات بر ارزش افزوده است که به تعبیری می توان آن را نوع تغییر شکل یافته مالیات بر فروش دانست. بنا به تعریف مالیات بر ارزش افزوده نوعی مالیات چند مرحله ای است که به کالا ها وخدمات تعلق می گیرد ومنظور از آن اخذ مالیات از اضافه ارزش کالا های تولید شده ویا خدمات ارائه شده در مراحل مختلف تولید و توزیع است. این مالیات مشابه مالیات بر فروش عمومی است که در نهایت توسط مصرف کننده نهایی پرداخت می شود با این تفاوت که در مراحل مختلف تولید وتوزیع ونه فقط در مرحله خرده فروشی، وصول شده ومزایایی در مقایسه با آن دارد (به عبارتی برخی مشکلات مالیات بر فروش را از بین می برد ). برقراری و اجرای صحیح این نوع مالیات و بهره برداری مطلوب از آن نیازمند شناخت دقیق و رعایت ضوابط والزاماتی در این مورد است . بدهی است موفقیت در استفاده از مالیات بر ارزش افزوده در نظام مالیاتی منوط بر بکارگیری روش های صحیح اجرایی بوده که این امر مهم نیز در ارتباط مستقیم با شرایط اقتصادی،اجتماعی،سیاسی و فرهنگی هر کشور است.

فهرست
عنوان                            صفحه
مقدمه                                             1
فصل اول                                        2
مالیات بر ارزش افزوده : بیم ها و امیدها                        3
ضرورت اجرای مالیات بر ارزش افزوده                        3
ویژگی های مالیات بر ارزش افزوده                            6
مزایای مالیات بر ارزش افزوده                            7
ایجاد منبع درآمدی با ثبات و انعطاف پذیر برای دولت                    7
پایه مالیاتی گسترده                                    7
جلوگیری از فرار مالیاتی                                8
خنثی بودن                                        9
تسهیل ورود به پیمان های منطقه ای و جهانی                        10
معایب مالیات بر ارزش افزوده                                11
آثار تورمی                                        11
آثار تنازلی                                        13
هزینه های اجرایی                                    14
ساختار نرخ های مالیات بر ارزش افزوده                        15
معافیت کالاها و خدمات از مالیات بر ارزش افزوده                    17
خلاصه و نتیجه گیری                                    21
فصل دوم                                         23
آثار اقتصادی مالیات به ارزش افزوده                            24
اثر VAT بر قیمت ها                                     24
اثر VAT بر سرمایه گذاری                                32
اثر VAT بر تراز تجاری                                35
اعمال میزان صفر                                    35
رعایت اصل مبدا و یا مقصد                                35
ارتباط مالیات بر مصرف و فروش با مالیات  بر ارزش افزوده                38
انواع مالیات بر مصرف و فروش                            40
مالیات بر عمده فروشی و خرده فروشی                        42
مالیات صنعت و تجارت(داد و ستد )                            43
مالیات بر ارزش افزوده                                43
مالیات بر مصرف و فروش در ایران                            45
Phg نقدی بر مالیات بر درآمد اشخاص حقوقی                    46
رابطه میزان (نرخ ) مالیات با عدالت اجتماعی                        47
نرخ مالیات قبل از اصلاح قانون مالیات                            49
توجیه اقتصادی اصلاح نرخ مالیاتی                            53
دوگانگی بین مالیات بر سود شرکتها و مشارکتهای مدنی                56    
دلایل جایگزینی مالیات بر ارزش افزوده به جاتی مالیات بر مصرف و فروش         58
آسیب شناسی نظام مالیاتی                                63
میزان دستیابی به نظام مالیاتی به اهداف                        64
نقاط ضعف سیستم عاملی                                69
بالا بودن وقفه های مالیاتی                                70    
زیاد بودن معافیت های مالی                                71
مدیریت نیروی انسانی                                    73
ضعف نظام تنبیه و تشویق                                74
فصل سوم                                         78
نتیجه گیری                                        79
پی نوشت                                        80
منابع                                            81

گزارش کامل کارآموزی رشته برق تولید برق

اختصاصی از زد فایل گزارش کامل کارآموزی رشته برق تولید برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودگزارش کامل کارآموزی رشته برق تولید برق  بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات50

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

مقدمه 

مهندسان برق با خلق وعملکرد سیستمهای بسیار متنوعی سروکار دارند که به منظور بدست آوردن نیازها و خواسته های جامعه طراحی می شوند . این سیستم ها دامنه گسترده ای دارند واز سیستم های مربوط به تولید ،انتقال وکنترل مقادیر کم انرژی سیستم های کنترل و بهره وری از مقادیر بسیار زیاد انرژی رادربرمی گیرند ،درایران سیستم های برق حداکثر نقاط به صورت شعاعی ساده است و کمتر از تجهیزات ایمنی خط استفاده کرده اند وبرای تولید برق در نیروگاهها از سوختهای فسیلی استفاده می کنند وتا حد خیلی کم از توربینهای آبی وبادی و هسته ای برای تولید برق استفاده می کنند و قسمت انتقال برق نیز بیشتر به صورت هوایی است ودر بعضی از جاهای خاص از کابل کشی زمینی استفاده کرده اند .  دراین گزارش در فصل اول در مورد ایمنی دربرق وکارکردن با قسمتهای مختلف سیستم برق توضیح داده شده است وباید گفت ایمنی مهمترین ویکی از اصولی ترین کارهایی است که هر کس می خواهد با برق سروکار داشته باشد باید آن رابداند ورعایت کند که سلامت وکار طولانی ومداوم با برق رابرای خود تضمین کند ودر فصل دوم در مورد قسمتهای اداره برق و وظایف آنها شرح داده شده است و همچنین در مورد تجهیزات دستگاهی که مورد استفاده در اداره برق قرار می گیرد .  درپایان این امر را برخود واجب می شمارم که از زحمات بی شائبه جناب آقای مهندس ومحمدرضا حسن زاده و همچنین راهنمائی های بی دریغ شرکت برق شهرستان خرمدره کمال تشکر نمایم و همچنین از زحمات خدمات رایانه ای APPLE که درامر تایپ این گزارش زحمات فراوان کشیده اند سپاسگذاری می نمایم .  دستورالعمل های ایمنی وفنی  مهارکردن  1-    تمام مهارتها بدون استثناءباید مقره عایق را داشته باشند . 2-    مقره عایق مهار فشار قوی باید بالاتر از شبکه فشار ضعیف باشد . 3-    باید توجه داشت که مقرع فشار ضعیف درارتفاعی دوراز دسترس عابرین قرار گیرد .  4-    درصورتیکه سیم اتصال زمینی برروی پایه موجود باشد حتی المقدور سعی شود سیم مهار به این سیم متصل شود.  5-    سیم مهار نباید با سیمهای شبکه تماس داشته باشد .  6-    مهارراقبل از نصب بایستی مونتاژوسپس روی تیر نصب کرد .  7-    موقع مهارکردن تیر ،سیم مهار باید طوری در مقره مهار قرار گیرد که در صورت شکست مقره ،سیمها در داخل یکدیگر بیافتد واز خوابیدن شبکه جلوگیری شود .  8-    سیم مهار باید قدرت کشش شبکه را داشته باشد .  9-    درصورت دردسترس نبودن مقره عایق مهار حتما"سیمهای مهار باید بطول 2 متر از سطح زمین روپوش عایق داشته باشد .  10-    از کامیون ودرخت نباید برای بستن مهار موقت استفاده کرد در مواقع ضروری .  11-    قبل از سیم کشی باید تیرهای واقع در زاویه مهار شوند .  12-    سیمهای هیچ پایه ای را نباید باز کرد مگر اینکه آن پایه از چهار طرف مهار شده باشد .  نکات ایمنی نصب اتصال زمین  1-    بعدازقطع برق مدار یک شبکه یا دستگاه دو طرف محل کار را اتصال زمین کنید حتی اگر خط از یک طرف تغذیه شده باشد .  2-    محل کار نباید بیش از یک کیلومتر با محل اتصال زمین فاصله داشته باشد ودر هر حال باید اتصال زمین از محل قابل رویت باشد .  3-    هرگاه بیش از یک گروه بخواهند روی یک خط فشار قوی کار کنند ،بایستی هریک از گروهها دربین اتصال زمینهای مربوط به خود کار کنند .  4-    قبل از نصب وسایل اتصال زمین ،بی برق بودن شبکه را توسط تفنگ مخصوص امتحاان کنید .(درصورت پاره بودن هردو سر آنرا آزمایش نمود.) 5-    دستگاه ارتینگ معمولا"دارای سه رشته سیم است ،که سه رشته آنها دارای چنگک فنری (گیره )است که به شبکه متصل میگردد وسیم چهارم از طریق قرقره به میله اتصال زمین وصل میشود .   6-    طریق اتصال زمین بدینصورت است که : أ)میله زمین را در مرطوب ترین نقطه زمین فروکنید .  ب) درشبکه فشار ضعیف سیم اتصال زمین را ابتدا به میله زمین وصل کرده وسپس سرها را دیگر آنرا توسط وسایل کار عایق به پایین ترین سیم وسپس بترتیب به سیمهای دیگر متصل کنید .  ت)هنگام برچیدن اتصال زمین نخست در شبکه فشار ضعیف اتصالات شبکه را به ترتیب از بالا به پایین با وسایل کار عایق باز کنید وبخاطر داشته باشید که بعدا"سیم اتصال زمین را از میله زمین جدا کنید .  ث)درشبکه فشار قوی پیش از اتصال کابل اتصال زمین به میله زمین اول گیره وسطی را به فاز وسط وصل می نمائیم وسپس دیگر گیره ها را به دو فاز کناری .  7- درموقع بستن وباز کردن اتصالات زمین از دستکش لاستیکی عایق استفاده کنید.  8- اتصالات زمین از طریق برجها باید با استفاده از بست مخصوص برج که قادر به هدایت جریانات پیش بینی شده باشد عملی گردد . محل اتصال باید کاملا"تمیز باشد .  9- درهنگام رعد وبرق روی خطوط یا دستگاه ها کار نکنید حتی اگر اتصال زمین خوبی داشته باشد .  10- در صورتیکه باید مدارهای دیگری نیز باشد ،کابل اتصال زمین را باید چنان ببندید تااز افتادن یا لغزیدن آن برروی سیمهای دیگر جلوگیری شود .   بالا رفتن از تیر  1-    بیش از هرکار باید بدانید که شبکه برقدار است یا نه زیرا در صورت برقدار بودن با آمادگی و تحهیزات بهتری بالای تیر می روید .  2-    قبل از بالا رفتن از هر تیر چوبی میبایستی استحکام آن (توسط ضربه زدن با چکش و با تکان دادن 000 )آزمایش شود ،زیرا ممکن است تیر بظاهر سالم بنظر رسد ولی موریانه آنرا از داخل خورده باشد .  3-    از تیرهای پوسیده ویا صدمه دیده ویا دارای ترک و شکستگی نباید بالا رفت مگر اینکه بطور مطمئن مهار شده باشند . بیش از یک نفر حق بالا رفتن از این گونه تیرها را ندارد .  4-    همیشه هنگام بالا رفتن از تیر از کلاه ایمنی استفاده کنید .  5-    هنگام بالا رفتن از تیر چوبی از دستکش کار استفاده کنید که دست شما در مقابل ماده سمی کروزت درامان باشد .  6-    رکابی که استفاده می کنید باید مناسب با قط تیر باشد .  7-    بازدید از بند رکاب و کمربند هر دفعه از بالا رفتن لازم است .  8-    با هر قدم که برمیدارید مطمئن باشید که تیر تحمل وزن شمارا دارد .  9-    درحین بالا رفتن باید ساق پابا تیرزاویه 20 درجه تشکیل داده و فاصله گامها از 30 سانتیمتر پایه چراغ و غیره برخورد ننماید .  10-    درموقع بالا رفتن از تیر باید حواس کارگر به طرف بالا باشد تا با شبکه وسایر موانع مانند پایه چراغ و غیره برخورد ننماید .  11-    در تیرهای قطور که در موقع بالا رفتن گیر دست کم است باید به کمک طناب ایمنی بالا رفت .  12-    در هنگام بالا رفتن از تیر نباید از سیم مهار یا مقره و بستهای فلزی وابزارآلات نظیر آنها بعنوان دستگیره استفاده کرد .  13-    در موقع بالا رفتن باید هردو گیره سرهای تسمه ایمنی کمربند داخل حلقه کمر باشند .  14-    اگر از روی تیر مایلی بالا می روید (درصورت امکان با نصب مهار موقت )از روی انحناءتیر بالا روید و سایر کارکنان باید دور از محل کار باشند.  15-    درحین بالا رفتن از تیر باید توجه شود که خار رکاب به شکاف یا گیره تیر برخوردنکند ، همچنین وسایل نصب شده روی تیر از صدمه رکاب درامان باشد .  16-    چنانچه تیری دارای شبکه برقدار باشد باید توجه نمود که اعضای بدن یا ابزار کار هادی با آنها برخورد نکند .

گزارش کارآموزی رشته عمران

اختصاصی از زد فایل گزارش کارآموزی رشته عمران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 44 

فرمت فایل: word(قابل ویرایش) 

  فهرست مطالب:                                                              

عنوان                                                                             صفحه                

بخش های مختلف دفتر فنی و اقدامات برای انجام یک پروژه                                         5

اجرای نقشه بر روی زمین                                                                        10

اجرای پی                                                                                     10

اجرای اسکات در ساختمان فلزی                                                                17

اجرای سقف                                                                             20        

ایجاد خرپا برای سقف های شیب دار                                                       26

نصب پانل ها                                                                            29

اجرای ستون در ساختمان بتنی                                                            33

برخی از اشکالات دیده شده در اجرا

عنوان                                                                                                         صفحه           

استفاده از ورق غیر استاندارد                                                       36    

ویبره کردن زیاد بتن                                                            38

خوابیدن آرماتورهای حرارتی بر روی بلوک ها                                      38

یکسان نبودن فاصله خاموت ها در ستون                                        40

اجرای غیر صحیح درزهای اجرایی                                              40

گاز گرفته شدن بتن توسط قالب                                                 42

ترک های ناشی از نسبت آب به سیمان بالا                                      44

توضیح قسمتی از این متن:

کار آموزی من در تاریخ 20/8/87 در بخش دفتر فنی اداره کل تجهیز و نوسازی مدارس آغاز گردید و من در آنجا با مهندس ربیعی مسئول دفتر فنی آشنا شدم.

بخش دفتر فنی دارای قسمت های مختلفی است که عبارتند از:

1-بخش معماری که شامل مهندس معمار است که کار معماری و ترسیم پروژه را توسط برنامه بر عهده دارد. Auto cad

2-بخش سازه که وظیفه آن محا سبه سازه توسط برنامه می باشد.

3-بخش متره که کار آن متره و برآورد کردن پروژه می باشد.

4-واحد تاسیسات که وظیفه آنها طراحی و ترسیم نقشه های تاسیسات مکانیکی وبرقی می باشد.

5-واحد نظارت که کار آن نظارت بر پروژه های در حال اجرا است.

برای انجام یک پروژه ابتدا مهندس نقشه بردار بر سر زمین رفته و اقدام به برداشت زمین می نماید و بعد از آن نقشه سایت محل را در اختیار مهندس معمار قرار می دهد در نقشه سایت محدوده مورد نظر برای ایجاد سازه نشان داده شده است و مهندس معمار با توجه به آن اقدام به طراحی سازه از نظر معماری می کند

بعد از آن طرح اولیه در بخش کمیته معماری مورد بررسی قرار گرفته وبا نشریه 232 مطابقت داده می شودکه نشریه 232 در مورد مساحت و ابعاد فضاهای آموزشی می باشد.

همچنین برای ایجاد پروژه آزمایشگاه نیز بر سر زمین حضور یافته تا نمونه ای از خاک محل را برای آزمایش به آزمایشگاه ببرد وتراکم خاک را مورد بررسی قرار دهد ونیز نوع خاک محل را بر اساس آیین نامه 2800 تعیین کند و ای ن اطلاعات را در اختیار مهندس سازه قرار دهد به عنوان نمونه برخی از اطلاعات داده شده توسط ازمایشگاه به صورت زیر است:

عمق آب زیر زمینی:ژرفای سطح آب زیر زمینی طبق تحقیقات محلی پایینتر از عمق تاثیر است

زمین شناسی منطقه:این محدوده شباهت زیادی به منطقه مرکزی شهر دارد اما به نظر میرسد که ضخامت ابرفت در این محدوده کمتر از بخش شمالی و مرکزی است میزان گرد شدگی دانه ها کم است و ابرفت از تراکم قابل توجهی برخوردار است در این محل حدود 5/1 متر آبرفت دیده می شود خاک محل در گروه 3 بر ا ساس آیین نامه 2800 قرار دارد

احداث خاک بر روی خاک ماسه ای با توجه به منحنی دانه بندی خاک محل از نوع ماسه بدون ناخالصی و فاقد چسبندگی می با شد بنا بر این پیشنهاد می شود بستر پی بعد از خاکبرداری توسط غتک ارتعاشی صاف و متراکم شود همچنین از پی نواری برای انتقال بار به زمین استفاده شود.

علاوه بر اطلاعات فوق آزمایشگاه موظف است که در حین انجام پروژه اقدام به نمونه گیری از بتن مورد استفاده در سقف های کامپوزیت در ساختمان فلزی و بتن به کار رفته در ستون و تیر و سقف ساختمان های بتنی نماید.

طرح بعد از کمیته معماری در اختیار مهندس محاسب قرار میگیرد و او با توجه به نوع سازه با   اقدام به طراحی و محاسبه سازه می نماید. Etabs

ابتدا اقدام به مدل کردن اولیه سازه کرده و بعد با توجه به نوع ساختمان (بتنی و یا فولادی)

شروع به محاسبه سازه می کند و بعد از قرار دادن سقف ها –بادبند ها یا دیوار برشی-تیر ها و ستو ن ها شروع به آنالیر طرح کرده و مقاطعی که توسط نرم افزار به رنگ قرمز در آمده است جوابگوی نسبت تنش مورد نظر نیست و باید شماره این پروفیل ها عوض شود .

همچنین مهندس محاسب اقدام به طراحی اتصالات موجود در سازه به صورت دستی ویا با

نقشه09 S می نمایدمثل تیر لانه زنبوری و یا طراحی اتصال تیر شمشیری پله مانندExcel

بعد از انجام این کار طرح در کمیته سازه مورد بررسی قرار گرفته تا مهندس معمار در ایجاد نمای ساختمان در محل ها یی که با دبند و یا دیوار برشی وجود دارد از زدن بازشو پرهیز کند.

بعد از اینکه مهندس طرح را محاسبه کرد و شماره تیر و ستون ها به دست آمد سازه را در

مدل کرده و با توجه به اطلاعات آزمایشگاه اقدام به طراحی پی می نماید Sefe

این نرم افزار تعداد و شماره میلگرد ها ی مورد استفاده در فنداسیون را می دهد

هم از نرم افزار هایی است که برای طراحی ساختمان استفاده میشود اما درآن Sap 2000

عناصری مانند دیوار برشی و تیر های مرکب نمی توان طراحی کرد ولی برای مدل کردن ساختمان ها با سقف شیب دار مورد استفاده می باشد                                                             بعد از طراحی کامل اطلاعات بدست آمده از نرم افزار ها را به صورت نقشه های اجرایی در می

آورند.                                                                                                                            

بعد از طراحی کامل نقشه های سازه و معماری به طور کامل این نقشه ها در اختیار واحد متره و بر آورد قرار گرفته. در این بخش به استفاده از نرم افزار آلفا کاران اقدام به متره کردن پروژه می نمایند.                                                                                                                      

همچنین نقشه های معماری به واحد تاسیسات هم داده می شود که در این واحد اقدام به طراحی تاسیسات مکانیکی و برقی می نمایند و برخی از نکات را برای پیمانکار بیان می کنند مانند                                                                                                                            

-ابعاد فنداسون زیر دیگ بخار از هر طرف 20 سانتی متر بیشتر از ابعاد دیگ باشد              

-دود کش آزبستی بایستی بعد از عایق پیچی یک لایه کرباس و رنگ شودو بقیه اطلاعات .

بعد از تهیه نقشه های معماری- سازه و تاسیسات به طور کامل این نقشه ها باید مورد بررسی قرار گیرند و هر کدام از نقشه ها باید دارای راهنمای کنترل اجرایی باشند مانند :     فنداسیون                                                                    

کنترل تیب بندی فنداسیون-کنترل شناژ ها-کنترل ابعاد فنداسیون –کنترل تعداد آرماتور

جزییات خم کاری آرماتور ها- اور لب میلگرد ها-جزییات چاهک آسانسور                          

جوشکاری                                                                                    

تمیز کردن سطح آلوده-نحوه جوشکاری پاس های بعدی-شرایط الکترود ها-عایق بتدی رطوبتی آهن آلات زیر خاک-شرایط جوشکاری در حین جوشکاری                                      

آکس بندی ستون ها وباد بند ها                                                        

کنترل محل باد بند ها با پلان معماری- کنترل تیپ بندی ستون ها                                      

جزئیات ستون و بادبند

کنترل کد ارتفاعی ستون ها و محل قرار گیری نبشی زیر سری روی ستون ها- جزئیات جوش ورق تقویت-جزئیات وصله ستون برای ستون های بلند تر از 12 متر- نحوه جوش ورق های تقویتی به ستون در محل طبقات- مشخصات و ابعاد بولت- جزئیات بیس پلیت ها و پلیت های سخت کننده پای ستون(استیفنر ها)-مشخص کردن محل قرار گیری ستون روی بیس پلیت-مسخص کردن حداقل بعد جوش                                                                                        

جزئیات باد بند ها                                                  

نمایش فیلر ها- مشخص شدن بعد جوش ها-فاصله فیلر ها- کنترل باد خور تیر های مفصلی