زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کارآموزی انتقال الکتریکی

اختصاصی از زد فایل گزارش کارآموزی انتقال الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی انتقال الکتریکی


گزارش کارآموزی انتقال الکتریکی

دانلود گزارش کارآموزی رشته برق  انتقال الکتریکی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 255

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

خلاصه گزارش

در این گزارش سعی شده است که با رعایت اختصار گوشه ای از قسمت عظیم و گسترش انتقال الکتریکی تشریح شود .در مقدمه این گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد کرج آمده است . در بخش نخست گزارش دلایل وجود پستهای فشار قوی و همچنین انواع آنها با توجه به استانداردهای موجود شرح داده شده دربخش دوم گزارش مهمترین و اساسی ترین تجهیزات تشکیسل دهنده پست به تفصیل شرح و بررسی گردیده است . همچنین در مورد رله هایی که محافظت خطوط و ترانسفورماتورها و دیگر تجهیزات مهم یک مجموعه را عهده دارند توضیحاتی داده شده است دربخش بعدی اصول و روشهای بهره برداری بهینه از پستهای فشار قوی بطور اعم شرح داده شده است که این توضیحات در جهت بهره وری بیشتر و همچنین راندمان بالاتر و جلوگیری از بروز هر گونه خطر و یا اشال احتمالی به کلیه دست اندرکاران یک پست فشار قوی توصیه می شود . بخش بعدی مربوط به شرح و توضیح اشکالات احتمالی که ممکن است در پست 63کمال آباد بروز کند و همچنین شرح کارهایی که برای رفع این عیوب باید انجام شود . بخش آخر نیز مربوط به نحوة بهره برداری از مدارهای اینترلاک پست 63 کمال آباد می باشد که در آن نحوه برق دار کردن خط با در نظر گرفتن کلیه اصول فنی برای جلوگیری از بروز هر گونه نارسایی در سیستم و شبکه شرح گردیده است . مقدمه پست 63 کمال آباد در غرب تهران در 50 کیلومتری تهران واقع در کرج قرار دارد . پست توسط 4 ترانس اصلی التا ساخت آلمان هر یک بقدرت نامی 15MVA تغذیه می شود دارای 4 ترانس داخلی ساخت UNELEC هر یک بقدرت نامی 100KVA با گروه برداری PYNU یا پست تبدیل ولتاژ نامی 20/0.4KV با نسبت تبدیل ( جریان نامی )2.88/144.3,A می‌باشد . و دارای ترانسفورماتور ولتاژ 63 کیلو ولت  P.T خطوط سازنده کارخانه SPANNUN GSWANPLER می باشد با قدرت 250,VA  و کلاس 0.5 می باشد . دارای دوبی ورودی63 از طریق پست 23 کیلو ولتی کمال آباد به فاصله 2 کیلو‌متری از پست به کدهای 606,605 و یک بی خروجی به پست اختصاصی بی‌سیم واقع در 1 کیلومتری پست که در مواقع مانور از این خط استفاده می شود . و در حال حاضر 12 خط خروجی به شرح ذیل می باشد: ماهواره 20kv           نان شهر 20kv          بوستان 20kv  عرب آباد //              استناد      //              فرهنگ   // پدم        //              قزوین     //              مردآباد    //    علومی   //               زندان      //              پارک شهر  // هر بی ورودی شامل تجهیزات زیر می باشد : 1ـ برقگیر 2ـ ترانس ولتاژ   3ـ سکسیونر سرخط ( عمودی )  4ـ سکسیونر زمین    5ـ ترانس جریان 6ـ بریکر 63     7ـ سکسیونر یا سیار    8ـ سکسیونر ارتباط با سیار      9ـ بریکر 63       10ـ ترانس جریان     11ـ ترانسفورماتور قدرت    12ـ سکسیونر اتصال زمین ترانس      13ـ ترانسفورماتور داخلی      14ـ ترانسفورماتور نوتر  دستگاههای اندازه گیری این دستگاهها عبارتند از : ولتمتر ، آمپر متر ، واتمتر ، وارمتر ، کنتور اکتیو و راکتیووسازنده‌این‌دستگاهها‌B.B.C‌می باشد‌و‌دستگاههایشان الکترومغناطیسی می‌باشد .  رله های حفاظت خط 1ـ رله دیستانس اولیه ، ساخت آلمان B.B.C دارای سه زون 2ـ رله رکلوزتیک ( دوباره وصل کن ) ، ساخت آلمان B.B.C  3ـ رله جریان زیاد ، ساخت آلمان B.B.C   رله های حفاظتی خط 20c  1ـ رله اضافه جریان 2ـ رله اتصال زمین ضمناً کلیه اتفاقات در پست توسط دستگاه ثبت می گردد و در حادثه ای که درخطهای خروجی رخ دهد توسط مودم ارسال و ثبت می گردد .   مشخصات باطریهای 127v  پست شامل 2 دسته باطری با مشخصات زیر می باشد که توسط دو دستگاه باتری شارژ که سازنده کشور آن آلمان غربی می باشد ، شارژ می شود . این باطری از نوع باتری اسیدی و تهویه اش توسط فن انجام می شود تعداد هر ست آن 10 عدد است که هر کدام 12 ولت و 40 آمپر می باشد .  مشخصات باطریهای D.c 48v  همچنین این پست دارای یکدست باطری 48v است که توسط یک ست باطری شارژ 48v است که با Type 48 ساخت آلمان می باشد . مشخصات این باطری 48v به قرار زیر است  از نوع اسیدی ظرفیت باطری آن 200 Ah و تعداد آن 4 عدد ولتاژ هر باطری 12V است .  1)    مبانی و تعاریف مربوط به پست فشار قوی با توجه به اینکه قدرت تولیدی نیروگاههای بزرگ تماماً در محل مصرف نخواهد شد به منظور انتقال انرژی تولید شده از محل تولید به مکانهای دیگر ، نیاز به انتقال انرژی توسط هادیهای الکتریکی می باشد . با توجه به اینکه ولتاژ خروجی ژنراتورها در ایران حداکثر20KV می باشد با توجه به قدرت تولیدی کل این نیروگاه ( مثلاً نیروگاه نکاء :440MW ) جریان انتقالی خیلی زیاد خواهد بود و دراین صورت سطح مقطع هادی مورد نیاز و افت ولتاژ و توان انتقالی خیلی زیاد خواهد بود . بطور خلاصه می توان گفت از آنجاییکه انرژی الکتریکی بصورت متمرکز و به توسط نیروگاههای بزرگ با قدرت خیلی زیاد تولید می گردد و محل احداث این نیروگاهها بر حسب نوع نیروگاه ( آبی ، بخاری ، هسته ای ) از مراکز مصرف فاصلة زیادی دارند لذا انتقال این انرژی در فواصل زیاد با افت ولتاژ و تلفات خط غیر قابل قبول همراه می باشد . هرگاه این انرژی با سطح ولتاژ بالاتری منتقل گردد طبق رابطة :   مقدار جریان‌الکتریکی که با ولتاژ مسبت عکس دارد کاهش می یابد در نتیجه مطابق روابط زیر افت ولتاژ و تلفات قدرت در طول خط کاهش می یابد : امپدانس هادی :V=ZI ( Z ) : افت ولتاژ مقاومت هادی : P= RI  (R) : تلفات قدرت از طرفی درخطوط انتقال فشار قوی ، بخاطر اندوکتیویته زیاد ، جریان کور زیادی وجود دارد که خود باعث تلفات زیاد حرارت می شود :  معمولاً تلفات را از نیروگاه تا مصرف کننده حدوداً 10% در نظر می گیرند و ای مقدار قابل نلاحظه می باشد مثلاً برای انتقال 500MW نیرو حدوداً 50MW آن تلف می شود . بنابراین با کاهش جریان می توان سطح مقطع هادی را نیز کاهش داده و از این راه هزینه خط انتقال را کم نمود ولی از طرفی بالا رفتن ولتاژ نیز مستلزم عایق بندی بیشتر و استفاده از دکلهایی با ارتفاع بلندتر بمنظور رعایت فواصل مجاز با زمین و همچنین فاصله فازها از همدیگر می باشد و این موضوع بر هزینه احداث خط انتقال می افزاید .پس با توضیحات فوق روشن می گردد که میزان افزایش ولتاژ نیز حدی دارد و بالا بردن بیش از حد ولتاژ نیز عملاً مقرون به صرفه نخواهد بود بنابراین بمنظور انتخاب ولتاژ مناسب جهت انتقال میزان معینی انرژی الکتریکی به فاصله معینی می بایست محاسبات اقتصادی کامل انجام شده و مناسب ترین و اقتصادی ترین ولتاژ انتخاب گردد . معمولاً در انتخاب ولتاژ انتقال موارد زیر مورد توجه و اهمیت قرار می گیرد : 1ـ ولتاژ خطوط مشابهی که قبلاً در شبکه و حوالی خط مورد نظر وجود داشته است . 2ـ طول خط 3ـ قدرت مورد نظر که می بایست انتقال داده شود . 4ـ افت ولتاژ و افت قدرت 5ـ افت کرونا که ازافزایش ولتاژ ناشی می گردد . 6ـ تنظیم ولتاژ درحالت بی باری و در بار کامل که معمولاً در طراحی شبکه این رقم بین +10% و-5% می باشد . 7ـ بررسی اقتصادی ومقایسه خطوط با ولتاژهای مختلف . روابط تجربی برای تعیین ولتاژ انتقال اقتصادی : روابط تجربی زیر بمنظور تعیین حدود ولتاژ و کمک به طرح دریافتن میزان مبنا برای انتخاب بهترین ولتاژ از نظر اقتصادی می باشد . 1ـ رابطة تجربی استیل :   قدرت بر حسب کیلو وات : p      طول خط بر حسب مایل :L       ولتاژ بر حسب کیلو ولت :V  2ـ رابطه کلون :   قدرت بر حسب کیلو ولت :P         طول خط بر حسب کیلومتر : L           ولتاژ بر حسب کیلو ولت :V  روابط استیل و کلون برای مسافتهای کوتاه مفید است . این رابطه هم برای فواصل نزدیک و هم برای فواصل دور صدق می کند و از آن استفاده می شود :   قدرت بر حسب مگا وات :P               ولتاژ بر حسب کیلو ولت : V   ولتاژهای استاندارد : ولتاژهای استاندارد در شبکة ایران به شرح زیر می باشد : 1ـ ولتاژهای انتقال :132.230.400(KV)  2ـ ولتاژهای فوق توزیع :63.33.10(KV)  3ـ ولتاژهای توزیع :220  تک فاز و 400V سه فاز ولتاژهای خروجی ژنراتور در نیروگاهها معمولاً در حد 11(KV) ،66 حداکثر 33KV می باشد و افزایش ولتاژ ژنراتور بیش از این مقدار از نظر عایق بندی و هزینه های مربوط اقتصادی نمی باشد . بنابراین توسط پستهای بالابرندة سطح ولتاژ بمیزان مناسب افزایش می یابد .  تعریف پست فشار قوی: باتوجه به‌مطالب گفته شده یک‌پست فشار قوی مجموعه ای از تجهیزات می‌باشد  که به منظور تغییر سطح ولتاژ با بوجود آوردن امکان تغذیه نقاط مختلف و تقسیم انرژی الکتریکی بین آنها مورد استفاده قرار می گیرد .


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی انتقال الکتریکی

مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی

اختصاصی از زد فایل مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی


مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 22 صفحه می باشد.

کنترل سرعت در موتورهای DC, ac  به منظور تغییر دادن سرعت برای هدفی خاص صورت می گیرد، تغییر سرعت به طور طبیعی می تواند توسط تغییر بار صورت گیرد که در این بخش منظور ا زکنترل سرعت شامل مواردی که در آن سرعت به طور طبیعی تغییر می کند، نیست بلکه این تغییر باید به صورت عمدی رخ دهد.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی

قوس الکتریکی

اختصاصی از زد فایل قوس الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قوس الکتریکی


قوس الکتریکی

 

 

 

 

 

 

 

مقاله با عنوان قوس الکتریکی در فرمت ورد در 6 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

تاریخچه
آزمایش ساده
ماهیت قوس الکتریکی
دماهای بالا در قوس الکتریکی
چگونگی ایجاد تخلیه قوس الکتریکی
یونیزاسیون گاز با انرژی قوس الکتریکی
مشخصه جریان ولتاژ قوس الکتریکی


دانلود با لینک مستقیم


قوس الکتریکی

طرح توجیهی لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند

اختصاصی از زد فایل طرح توجیهی لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند


طرح توجیهی لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند

این طرح توجیهی در رابطه با لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند

می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص با دقت نگارش و جمع آوری شده است.

این فایل برای کارآفرینان در زمینه لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند

مناسب می باشد.

 

این طرح توجیهی شامل :

مقدمه و خلاصه ای از طرح

فهرست مطالب

جداول و محاسبات مربوطه

موضوع و معرفی طرح

هزینه تجهیزات

ظرفیت

سرمایه گذاری کل

سهم آورده متقاضی

سهم تسهیلات

دوره بازگشت سرمایه

اشتغال زایی

فضای مورد نیاز

تعداد و هزینه نیروی انسانی

استانداردهای مربوطه

بازارهای داخلی و خارجی

توجیه فنی و اقتصادی طرح

عرضه کنندگان و ...

 

مناسب برای :

- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری

- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا

- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده

- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون

- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی

- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی

 

این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب pdf و در حجم 28 صفحه به

همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.


دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی لوازم و قطعات الکتریکی و الکترونیکی سیستم های هوشمند توزیع برق کنتورهای هوشمند

دانلود گزارش کارآموزی سیستم های توزیع الکتریکی

اختصاصی از زد فایل دانلود گزارش کارآموزی سیستم های توزیع الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی سیستم های توزیع الکتریکی


دانلود گزارش کارآموزی سیستم های توزیع الکتریکی

دانلود گزارش کارآموزی درمورد سیستم های توزیع الکتریکی

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

موضوع: گزارش کارآموزی سیستم توزیع الکتریکی

 

فهرست مطالب

تاسیسات الکتریکی

 

آشنایی کلی با سیستم قدرت الکتریکی .

 

تاریخچه

 

تولید و مصرف انرژی الکتریکی

 

وظیفه شبکه الکتریکی

 

انتقال و توزیع انرژی الکتریکی

 

سیستم انرژی الکتریکی

 

طراحی سیستم توزیع

 

عوامل موثر در طراحی سیستم

 

پیش بینی بار

 

عوامل موثر پیش بینی بار

 

توسعه پست

 

برخی عوامل موثر در توسعه پست

 

انتخاب مکان پست

 

عوامل موثر در انتخاب مکان پست

 

روند مکان یابی پست

 

سایر عوامل

 

عوامل موثر بر برآورد هزینه توسعه سیستم توزیع

 

تکنیک های نوین طراحی سیستم توزیع

 

مدل های طراحی سیستم توزیع

 

شبکه های توزیع و پخش انرژی

 

اشکال مختلف شبکه های توزیع انرژی

 

الف) شبکه باز

 

مزایا:

 

معایب:

 

ب) شبکه های بسته

 

۱- شبکه از دو سو تغذیه

 

۲- شبکه حلقوی

 

۳- شبکه ستاره ای

 

۴- شبکه شانه ای

 

۵- شبکه های تار عنکبوتی یا غربالی

 

تجهیزات و لوازم توزیع انرژی

 

ساختمان و کاربرد هادیها

 

عایق هادی ها

 

قدرت انواع ترانس های شبکه توزیع

 

مفتول های شبکه فشار ضعیف

 

انواع مقره:

 

بازو های تیر (تراورز)

 

 

 

آشنایی کلی با سیستم قدرت الکتریکی .

 

تاریخچه

 

فکر استفاده از منابع انرژی موجود در طبیعت در راه انجام مقاصد، از روزگاران نخست با بشر همراه بوده است. در ابتدا تنها انرژی قابل استفاده صرفا نیروی بدنی بود که این قدرت را در تمدن های پیشرفته به وسیله اهرم ها و قرقره ها به صورتهای مختلف تبدیل می نمودند. اولین منابع انرژی خارجی که شناخته شد، استفاده از قدرت حیوانات و آب و باد بود که به منظور حمل بار، آماده ساختن زمین و کار انداختن آسیاب ها به کار گرفته می شدند.

 

تحول بزرگ در استفاده از منابع انرژی در حقیقت از زمان شناختن قدرت بخار آب توسط « جیمز وات» آغازشد که با ساختن ماشین بخار توانست برای بشر عصر جدیدی را آغاز نماید. از این پس سیر تکاملی استفاده از منابع انرژی طبیعت به سرعت صورت گرفت. به طوری که در حال حاضر با استفاده از توربین های آبی و بکاربردن قدرت اتمی در نیروگاههای هسته ای، مسئله تبدیل قدرتهای عظیم تا حدود زیادی حل شده است.

 

پس از شناخت منابع انرژی و تولید قدرت، موضوع قابل استفاده بودن و سهولت بکارگیری این انرژی پیش می آید.

 

برای اینکه انرژی تولید شده مفید واقع شود باید دارای خصوصیاتی باشد که عبارتند از:

 

قابلیت انتقال آسان.

 

راندمان انتقال بالا.

 

سهولت بکارگیری عمومی.

 

قابلیت کنترل توسط مصرف کننده .

 

قابلیت تبدیل به صورت های مختلف انرژی.

 

ویژگی هایی که ذکر شد در انرژی الکتریکی بیش از سایر انرژی ها جمع می باشد چراکه مثلا اگر انرژی مکانیکی را در نظر بگیریم، انتقال آن حتی به فاصله چند صد متر احتیاج به تجهیزات فوق العاده زیادی دارد و علاوه بر این راندمان انتقال آن نیز مناسب نمی باشد. در مرحله بعدی توزیع و کنترل آن برای مصرف کننده و تبدیل آن به صورت‌های دیگر انرژی به صورت مستقیم بی نهایت مشکل و حتی در مواردی غیر علمی است.

 

در صورتی که انرژی الکتریکی با وجود پیشرفتهایی که در این فن حاصل شده کلیه ویژگی‌های لازم را دارا می باشد. کنترل آن توسط مصرف کننده صرفا به وسیله چند کلید امکان پذیر بوده و تبدیل آن به انواع انرژی ها از قبیل مکانیکی، نورانی، حرارتی، شیمیایی و ... با لوازمی که ساخته شده در کمال سادگی و سهولت انجام می گیرد. بالاتر این که در محل مصرف دارای هیچ گونه آلودگی محیطی نیست.

 

با عنایت به ویژگی هایی که از انرژی الکترکی شناخته شد، فکر تولید و توزیع انرژی به صورت انرژی الکتریکی تقویت گردید تا این که انرژی الکتریکی اول بار به صورت جریان دائم تولید و توزیع شد و اولین خط انتقال مربوط به آن در سال 1882 توسط «اسکار میلر» و « مارلن دیرز» بین مونیخ و میر باخ کشیده شد.

 

مهمترین اشکالی که در تولید و توزیع انرژی الکتریکی به صورت جریان دائم به چشم می خورد، دشواری تبدیل ولتاژ در این سیستم بود، چون برای مصرف کننده احتیاج به ولتاژ محدودی بود و از این جهت خطوط انتقال و توزیع نیز نباید در این ولتاژ کار می کردند و از این نظر تلفات قدرت سیستم زیاد بود،به خصوص وقتی که تقاضای قدرت الکتریکی در منطقه ای افزایش می یافت.

 

در ولتاژ انتقال و توزیع محدود جریان دائم، دامنه جریان زیاد می گشت و این امر باعث افزایش مجذوری تلفات قدرت و در نتیجه پایین آمدن بازده سیستم می شد. برای رفع این نقیصه با توجه به رابطه افت قدرت2p = R.I یا بایستی سطح مقطع خطوط را قطورتر انتخاب می نمودند که خود باعث قوی تر شدن دکل ها، بست های مکانیکی ودر نتیجه غیر اقتصادی تر شدن سیستم می شد یا این که به نحوی بایستی دامنه جریان انتقالی را کاهش می دادند که این امر در جریان دائم با افزایش دامنه ولتاژ در توان ثابت انتقال امکان پذیر نبود. پس بنا به دلایل فوق این سیستم توزیع و انتقال انرژی در مسافتهای طولانی و مقادیر توان عظیم با مشکل مواجه شد و کارآیی خود را از دست داد.

 

با مطرح شدن ماشین های جریان متناوب سینوسی که از نظر ساختمان و نحوه ساخت، نسبت به ماشین های جریان دائم ساده تر بودند و با عنایت به این امر که تغییر سطح ولتاژ در سیستم جریان متناوب به سهولت انجام می پذیرد، برای تولید، انتقال و توزیع انرژی الکتریکی از سیستم تک فاز جریان متناوب سینوسی به جای جریان دائم استفاده گردید. علت انتخاب شک موج سینوسی علاوه بر سادگی تولید آن، ثابت ماندن شکل آن در تبدیل ولتاژ توسط ترانسفورماتورها بود، زیرا در غیر این صورت شکل موجی جریانی که در محل های مختلف در اختیار مصرف کننده ها قرار می گرفت متفاوت می شد و اشکالات زیادی در استفاده از انرژی الکتریکی پدید می آمد.

 

اما ایده آل نبودن سیستم تک فازه در بهینه کردن ماشین های تولید و تبدیل کننده انرژی الکتریکی و به ویژه عدم توانایی مطلوب آنها در ایجاد میدان دوار و ساده کردن تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی، باعث به وجود آمدن مشکلاتی در بهره برداری ازاین سیستم گردید . زمانی که «نیکلاتسلا» در سال 1888 مقاله ای راجع به سیستم تک فازه آشکار گشت.

 

عوامل موثر در طراحی سیستم

 

تعداد و پیچیدگی مفروضات موثر در طراحی سیستم در نگاه اول متناقض به نظر

می رسند تقاضای رو به افزایش ظرفیت توان، ولتاژهای توزیع بالاتر، اتوماسیون بیشتر و پیچیدگی کنترل بیشتر، در ابتدای فهرست چنین عواملی هستند. محدودیت هایی که طراح نیز با آن مواجه است عبارت از کمبود زمین در مناطق شهری، مفروضات زیست محیطی، محدودیت انتخاب سوخت، عدم مطلوبیت افزایش نرخ انرژی و ضرورت حداقل سازی سرمایه گذاری و هزینه تولید می باشد.

 

مساله طراحی تلاشی در جهت حداقل سازی هزینه خطوط فوق توزیع، پست ها، خطوط تغذیه کننده انشعابها، هزینه تلفات و غیره می باشد. در واقع، این نیازمندیها و محدودیت ها مسئله طراحی بهینه سیستم توزیع را از قدرت حل شخص بدون تجربه خارج می سازد.

 

پیش بینی بار

 

افزایش بار منطقه جغرافیایی که توسط یک شرکت بهره بردای برق سرویس دهی می شود مهمترین عامل موثر در توسعه سیتم توزیع است. بنابراین پیش بینی افزایش بار و عکس العمل سیستم به این افزایش بار در فرآیند طراحی ضروری است. دو محدوده زمانی مهم در پیش بینی بار وجود دارد: بلند مدت، با افق زمانی حدود 15 تا 20 سال و کوتاه مدت با افق زمانی تا فواصل 5 سال. به طور ایده آل این پیش بینی ها باید بارهای آینده را با دقت و جزئیات پیش بینی نمایند و حتی تا سطح مصرف کنندگان حقیقی گسترش یابد، اما در عمل نیاز به تفکیک کمتری است و جزئیات زیاد لازم نیست.

 

عوامل موثر پیش بینی بار

 

1- آلترناتیوم های منابع .     2- چگالی بار .       3- رشد جمعیت.

 

4- اطلاعات تاریخی.       5- عوامل جغرافیایی.   6- استفاده از زمین.

 

7- طرحهای شهری.       8- طرحهای صنعتی.     9- طرح های توسعه اجتماعی.

 

شاخص های اقتصادی، تاریخی و طرح های رسمی استفاده از زمین، همگی به عنوان اطلاعات ورودی در رویه پیش بینی عمل می کنند. اطلاعات خروجی پیش بینی بار به صورت چگالی بار (کیلو وات آمپر بر متر مربع) برای پیش بینی های بلند مدت است. پیش بینی های کوتاه مدت نیازمند جزئیات کمتری هستند. چگالی بار متناسب با مختصات جدول بندی شده برای مناطق مورد نظر بوده و سپس از این اطلاعات جدول بندی شده در طرح پیکره بندی[1] سیستم کمک گرفته می شود. جدول بندی پیش بینی بار یک وسیله مفید طراحی برای آزمودن تمام مناطق جغرافیایی و در نظر گرفتن اعمال لازم جهت الگوهای توسعه سیستم ارائه می نماید.

 

توسعه پست

 

طراح بر اساس اطلاعات ملموس و یا غیر ملموس پیش بینی آینده یک سیستم، تصمیم گیری می کند. به طور مثال، بار پیش بینی شده، چگالی بار، و رشد بار ممکن است نیاز به توسعه پست حاضر یا احداث یک پست جدید داشته باشد. در طرح توسعه سیستم، ساختار فعلی سیستم، ظرفیت و بارهای پیش بینی شده نقش اساسی بازی می‌نمایند.

 

برخی عوامل موثر در توسعه پست

 

1- محدودیت خطوط تغذیه (ورود و خروج)             2- عدم انعطاف انتقال.

 

3- ولتاژ انتقالی .                               4- ظرفیت خط ارتباطی.

 

5- پیش بینی بر.                               6- ظرفیت و ساختار فعلی.

 

7- محدودیتهای پروژه ای.                 8- اندازه فیزیکی و دسترسی به زمین.

 

9- حصار فیزیکی.                         10- محدودیت اندازه موجوع.

 

11- عوامل اقتصادی.

 

انتخاب مکان پست

 

فاصله از مرکز بار و خطوط فوق توزیع موجود و همچنین دیگر محدودیتها مثل دسترسی به زمین، قیمت آن و برنامه های استفاده از زمین مهمترین آنها هستند.

 

فرآیند جایابی پست می تواند با یک روند مورد یابی که تمام مکان های ممکن برای موقعیت پست از درون ان عبور می نماید توسط عوامل زیر توصیف گردد؛

 

عوامل موثر در انتخاب مکان پست

 

1- چگالی بار .                                         2- پیش بینی بار.

 

3- موقعیت خطوط فوق توزیع.                     4- دسترسی به زمین.

 

5- قیمت زمین.                                         6- برنامه استفاده از زمین.

 

7- موقعیت پست موجود.                             8- محدودیت خطوط تغذیه.

 

منطقه سرویس، ناحیه تحت ارزیابی است. ابتدا مورد یابی اولیه با استفاده از یک سری مفروضات اعمال می شود، مثل ایمنی، مهندسی، طراحی سیستم، عرف، اقتصاد و زیبایی. این گام از انتخاب مکان، اصولا مناطقی را که برای توسعه نامناسب هستند را مشخص می کند. سپس منطقه سرویس برای یک مجموعه از مکان های کاندیدا برای احداث پست مورد ارزیابی قرار می گیرد.

 

مکان های کاندید در سه دسته اصلی تقسیم بندی می شوند:

 

1- مکان های نا مناسب مه برای توسعه در آینده مطلوب نیستند.

 

2- مکان هایی که دارای برخی ویژگی های مطلوب هستند، اما برای ارزیابی جزئیات در حین روند طراحی انتخاب نمی شوند.

 

3- مکان های کاندیدی که بایستی با جزئیات بیشتی مطالعه گردند.

 

تاکید بر روی هر کدام از فرضیات انتخاب مکان پست از سطح یه سطح و شرکت به شرکت فرق می کند.

 

روند مکان یابی پست

 

-       منطقه سرویس.

 

-       مناطق کاندید ؛ الف- مکانهایی که برای ارزیابی بعدی نگاه داشته اند.

 

ب- مناطق عیر قابل استفاده.

 

-       مکانهای کاندید

 

-       مکانهای پیشنهادی.

 

سایر عوامل

 

وقتی بار ارجاعی به پست ها معین شد، در انتخاب ولتاژ، انتخاب مسیر خطوط تغذیه کننده، تعداد خطوط تغذیه کننده، انتخاب اندازه هادی و هزینه کل را در نظر گرفت.

 

عوامل موثر بر برآورد هزینه توسعه سیستم توزیع

 

1- بهره از دست رفته حین ساختن.                 2- هزینه سرانه.      

 

3- هزینه نصب.                                         4- هزینه ساختار.

 

5- هزینه ساختمان.                                     6- هزینه مواد.

 

7- هزینه تعمیر.                                         8- هزینه بهره برداری.

 

9- هزینه های مالیات و متفرقه.

 

در حالت عام، سطوح ولتاژهای فوق توزیع و توزیع توسط سیاست گذاری شرکت تعیین می گردد و به دلیل استاندارد کردن و عوامل اقتصادی طراح آزادی زیادی در انتخاب اندازه های لازم و نوع و ظرفیت تجهیزات ندارد. به طور مثال طراح می تواند ترانسفورماتور توزیع را از داخل لیست ترانسفورماتورهایی که در حال حاضر در شرکت موجود است، بازاء سطوح ولتاژی که قبلا توسط شرکت تثبیت شده است انتخاب نماید.

 

تکنیک های نوین طراحی سیستم توزیع

 

امروزه اکثر طراحان سیستم توزیع الکتریکی در صنعت از برنامه های کامپیوتری مانند برنامه های پخش بار، برنامه های پخش بار شعاعی یا حلقوی، برنامه های محاسبات جریان اتصال کوتاه و جریان عیب، محاسبات افت ولتاژ و برنامه های محاسبه امپدانس کل سیستم، همچنین ابزارهایی دیگر مانند پیش بینی بار، تنطیم ولتاژ، طراحی خازن، قابلیت اعتماد و الگوریتم های انتخاب و جایابی بهینه استفاده می کنند، ولیکن، در حالت کلی، مفهوم عام استفاده از اطلاعات خروجی هر برنامه به عنوان ورودی برنامه بعدی را به کار نمی برند. کامپیوترها محاسبات را به دقت انجام می دهند و مهندسین طراح فقط باز بینی و مقایسه را انجام می دهند. نه انجام محاسبات را، ولیکن برای استنتاج مهندسی راهی جز استنباط شخص مهندس وجود ندارد.

 

نکته : فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.

 

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 50


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی سیستم های توزیع الکتریکی