موضوع فارسی : روش شبیه سازی ترکیبی برای بهبود ظرفیت های راه آهن و قطار
موضوع انگلیسی : Hybrid simulation approach for improving railway capacity
and train schedules
تعداد صفحه : 14
فرمت فایل :pdf
سال انتشار : 2015
زبان مقاله : انگلیسی
چکیده
مدیریت جدول زمانی یکی از روش های عملیاتی معمولا در اعمال شده است
به شدت ساخت یافته سیستم راه آهن اروپا به منظور بهبود استفاده از ظرفیت در حالی که حفظ سطح قابل قبول از خدمات (LOS) پارامترهای؛ اما مزایای بالقوه خود را به کمتر
سیستم ساختار ایالات متحده توجه قرار گرفته است. هدف از این مطالعه بود
بررسی استفاده از ویژگی های مدیریت جدول زمانی برای تجزیه و تحلیل تجارت بین
LOS پارامترها و ظرفیت استفاده در ایالات متحده این تحقیق اعمال شبیه سازی ترکیبی
رویکرد بر این، که در آن خروجی از RTC، یک ابزار شبیه سازی توسعه یافته در ایالات متحده، به عنوان مورد استفاده قرار گرفت
یک ورودی برای فشرده سازی جدول زمانی توسط RailSys، یک ابزار شبیه سازی در اروپا توسعه یافته است. 28
سناریو در RailSys توسعه داده شد به شناسایی یک سناریوی ترجیح منطقی با LOS
در حالی که حفظ پارامترهای استفاده از ظرفیت زیر آستانه توصیه می شود،
و سناریوی انتخاب شده از RailSys پس از آن در RTC تایید قرار گرفت. نتایج حاصل از این مطالعه
نشان داد که 10 دقیقه حداکثر مجاز زمان ماندگاری بهترین ظرفیت راهرو ارائه
استفاده. همچنین، پارامترهای LOS شد به طور قابل توجهی برای تعداد کل متوقف می شود بهبود یافته
(55٪ کاهش)، بار ساکن مجموع (کاهش 80٪) و متوسط زمان ماندگاری (کاهش 65٪).
در حالی که مدت زمان جدول زمانی افزایش یافته بود 18٪ (استفاده از ظرفیت تنزل یافته بود)
نسبت به برنامه اولیه.
کلمات کلیدی: شبیه سازی راه آهن
مدیریت جدول زمانی
سطح خدمات
ظرفیت راه آهن
روش فشرده سازی جدول زمانی
دانلود مقالات ISI روش شبیه سازی ترکیبی برای بهبود ظرفیت های راه آهن و قطار