شبیه سازی اثر هندسه پایه پل های مربعی و دایره ای شکل بر الگوی جریان و نیروهای اعمال شده برآنها

اختصاصی از زد فایل شبیه سازی اثر هندسه پایه پل های مربعی و دایره ای شکل بر الگوی جریان و نیروهای اعمال شده برآنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله : شبیه سازی اثر هندسه پایه پل های مربعی و دایره ای شکل بر الگوی جریان و نیروهای اعمال شده برآنها

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:7

نوع فایل :  pdf

فرضیه بازارهای کارا و الگوی قیمت گذاری

اختصاصی از زد فایل فرضیه بازارهای کارا و الگوی قیمت گذاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل که به صورت پاورپوینت می باشد برای آموزش و کنفرانس فرضیه بازارهای کارا و الگوی قیمت گذاری می باشد و قابل استفاده دانشجویان حسابداری و مدیریت می باشد.

دانلود مقاله الگوی ریاضی مصرف سوخت در حمل و نقل جاده ای

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله الگوی ریاضی مصرف سوخت در حمل و نقل جاده ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله الگوی ریاضی مصرف سوخت در حمل و نقل جاده ای در 13 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

خلاصه

مقدمه

پیشینه تحقیق

روش تحقیق

مدل سازی تحقیق

تخمین فرم تابعی مدل خطی

تخمین فرم تابعی مدل لگاریتمی

مقایسه بین مدل فرم خطی و لگاریتمی

بررسی و ارزیابی مدل تحقیق در مصرف سوخت

بهینه سازی مدل مصرف سوخت

نتیجه گیری

مراجع

خلاصه
نقش و اهمیت حمل و نقل جاده ای در جابجایی کالا در ک شور با توج ه به ویژگی های این شیوه حمل و نقلی و
همچنین مصرف زیاد فرآورده های نفتی در این زیر بخ ش باعث گردیده که بهینه سازی مصرف سوخت در حمل و
نقل جاده ای مورد توجه خاص برنامه ریزان حمل و نقل و اقتصاد قرار گیرد . هدف از این مقالة تحقیقی ،
بهینه سازی مصرف سوخت در حمل و نقل جاده ای کالا در کشور است که با اس تفاده از آمار
میدانی مربوط به گروه وسایل نقلیه سنگین حمل کالا و با استفاد ه از توابع ریاضی در جهت مدله نمودن این ارتباط ،
انجام گرفته است . این مقاله بر پا یه استفاده از رابطة بین مصرف سوخت و پارامتر سرعت به ع نوان یک پارامتر واسطه و
متغیرهای مستقل مؤثر با پارامتر فوق استوار می باشد که با در نظر گرفتن دو فاکتور اصلی مشخصه های فنی و
ویژگی های جریان روی مسیر و اعمال نقش آن بر پار امتر سرعت ، جزئیات تابع مصرف سوخت را تصویر می نماید.
در فر آیند مد ل سازی و متدولوژی بکار رفته در متن مقاله ، اثرات و شرایط متغیرها بر تاب ع هدف ، آنالیز و انتخاب
گردیده اند. در این آنالیز چهار متغیر حاشیه راه ، شیب متوسط مسیر، سط ح خدمت و نسبت تعداد معادل وسایل
نقلیه سنگین بر تعداد معادل وسایل نقلیه از توان توضیح پذیری لاز م برخوردار بود ه اند که در نهایت ،الگو (مدل )
ریاضی مناسب در جهت تبیین و تفسیر تابع مصرف سوخت برگزیده خواهد شد.
واژه های کلیدی: سوخت ، حمل و نقل، جاده ای، الگوی ریاضی، بهینه سازی
مقدمه
حمل و نقل فعالیتی است که بخش عمده ای از میزان مصرف انرژی در جهان را به خود اختصاص داده
است و بر اساس اطلاعات موجود، این بخش به تنهایی مصرف کننده بیش از یک سوم از کل انرژی مصرفی
در جهان است . بخش حمل و نقل در کشور ا یران به تنهایی حدود ٢٥ درصد از کل انرژی مصرفی کشور را
١٦١ میلیون بشکه معادل نفت خام، بیشترین / به خود اختصاص می دهد. این بخش با مصرف سالیانه ١
مصرف کننده فرآورده های نفتی در مقایسه با سایر بخش های مصرف کننده (خانگی تج اری، صنعت و
کشاورزی) می باشد[ ١]. آمار مص رف بنزین و نفت گاز در بخش حمل و نقل کشور در سال ١٣٧٧ به ترتیب
٢٣ میلیارد لیتر بوده که تمام ًا در بخش حمل و نقل زمینی، مصرف / ١١ میلیارد لیتر و در مجموع ٥ / ١١ و ٦ /٩
٢٥ میلیارد لیتر بوده است . لذا با / گردیده و با ٢ میلیارد لیتر سوخت سنگین هوایی و دریایی در مجموع ٥
٢٣ میلیارد لیتری / مصرف ناچیز ٨% حمل و نقل ه وایی و دریایی از انرژی کشور، بحث عمده در مص رف ٥
٠ میلیارد لیتر، کمتر از ١% و سهم حمل و نقل جاد های / حمل و نقل زمینی است که در آن سهم راه آهن با ٢
.[ ٢٣ میلیارد لیتر بیش از ٩٩ % بوده است[ ٢ / با ٣
مصرف بالای س وخت از یک طرف و توجه به پایا ن پذیری منابع نفتی که در آینده نزدیک نیز انتظار
نمی رود که جایگزینی برای فرآورده های نفتی مورد مصرف در بخش حمل و نقل کشور پیدا شود و همچنین
حجم بالای کالای جا به جا شده در کشور توسط حمل و نقل جاده ای، باعث گردیده است که بهینه سا زی
مصرف سوخت در حمل و نقل جاد های کالا محور اصلی مقاله حاضر باشد.
هدف از این مقاله بدست آوردن روابط ریاضی حاکم بر مصرف سوخت ناوگان حمل و نقل جاد ه ای
کشور در ارتباط با دو فاکتور مشخصات و ویژگی های فنی راه و مشخص ه های عملکردی ترافیک شبکه
است. بطوری که تعا مل این اجزا در مدل ریاضی منجر به توصیف چگونگی اثر گذ اری این مشخصه ها بر
مصرف سوخت و نهایت ًا ا یجاد تصویری از تغییرات این اجزا در بهینه سازی مصرف سوخت گردد . بطوری
که با استفاده از روابط ایجاد شده و دامنة تغییرات مشخص ه های فنی لازمه و یا ممکنه بتوان مصرف سوخت
را در ص ورت امکان با توجه به شرایط و ویژگ ی های موجود بهینه نمود . این عوامل ا ثر گذار در فاکتور مسیر
می تواند جزئیاتی از قبیل شیب، پروفی ل های طولی و عرضی، قوس ها و... که بطور عام مشخصات هندسی
مسیر را تشکیل می دهند و در فاکتور شرایط عملکردی ترافیک مسیر می تواند جزئیا تی از قبیل حجم ترافیک،
درصد وسایل نقلیه و ... که بطور عام خصوصیات و مشخصات جریان ترافیک را تشکیل می دهند، باشد . این
دو فاکتور می تواند بطور خاص با پارامتری واسطه در کنش بین عوامل فوق و تابعی از مصرف سوخت با
پارامتر سرعت، به هم دیگر متصل گردند . به عبا رت دیگر این مشخصات و شرایط، پارام تری را تحت تأثیر
قرار می دهد که پارامتر فوق با توجه به عملکرد خود بر تابع هدف، مصرف سوخت را مدل م ی نمایند.
مدل های ریاضی با تأثیر عوامل آماری به مشخصات محدودتر تقسیم و جمع بندی م ی گردند. تأثیرات عوامل
و جزئیات با توجه به شد ت و بزرگ ی مشخصه بر تابع هدف نه تنه ا می تواند در بهینه سازی مصرف سوخت
در اولو یت بندی ویژگی ها مؤثر واقع شود بلکه می تواند شرا یط و حدود م مکن یا لازم را با توجه به
.[ منابع مالی برای سیاس تگذاران تفسیر و تبیین نماید....

تحقیق در مورد سال اصلاح الگوی مصرف در تعالی و آمادگی همه جانبه

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد سال اصلاح الگوی مصرف در تعالی و آمادگی همه جانبه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه24

مهمترین رویکرد در اصلاح الگوی مصرف رویکرد تعالی است

دکتر میرزائی رئیس سازمان بهره‌برداری ایران در همایش علمی ـ کاربردی تبلیغ ویژه محرم سال 88 سخنرانی خود را با موضوع اصلاح الگوی مصرف آغاز کرد. دکتر میرزائی در این همایش گفت: با نامگذاری سال اصلاح الگوی مصرف از سوی مقام معظم رهبری، تلاشهای مختلفی از سوی دستگاه‌های اجرایی و نهادها انجام شد و مهمترین نکته در این تلاشها، برنامه و تدابیر پراکنده و متنوع بوده که نشانه تنوع و تفاوت درک از موضوع اصلاح الگوی مصرف است که برخی از تلقی‌ها بسیار ناقص و سطحی و بسیاری هم منطقی و درست بوده است.

رئیس سازمان بهره‌برداری ایران با تحلیل چیستی اصلاح الگوی مصرف به تبیین هر یک از واژه‌های مصرف و الگو و سپس به رویکردهای متفاوت در این زمینه پرداخت. وی در مورد مصرف، زمان و فرصت، دانش و تجربه را هم در محدوده مصرف دانست و منابع را موضوع اصلی در مصرف برشمرد.

دکتر میرزائی با طبقه بندی کردن منابع به منابع و سرمایه‌های طبیعی، سرمایه‌های مادی و فیزیکی،‌ سرمایه‌های انسانی و سرمایه‌های اجتماعی ـ هر یک از این سرمایه‌ها را بسیار مهم دانست و سرمایه انسانی و سرمایه اجتماعی را مهمترین منابع برشمرد و اظهار داشت:

در بررسی و تحقیقی که بوسیله برنده نوبل اقتصادی انجام شده، آمده است مهمترین تحولاتی که در زندگی انسانها اتفاق می‌افتد ابتدا در سرمایه اجتماعی واقع می‌شود.

دکتر میرزائی افزود: یک کشور شاید بتواند از سرمایه طبیعی و فیزیکی ومادی خوب استفاده کند اما از سرمایه‌های انسانی و اجتماعی غافل شود و بدرستی از آن بهره‌مند نشود.

وی یادآور شد: امروزه ثابت شده است که ناب‌ترین دانش، دانشی است که حاصل از تجربه انسانها باشد.

دکتر میرزائی همچنین با تعریفی از الگو اظهار داشت: به مجموعه قواعدی که ما برای استفاده از منابع داریم، الگوی مصرف گفته می‌شود، بنابراین اصلاح الگوی مصرف یعنی ارائه قواعد و قانون‌مندی و رویه‌های استفاده یا عدم استفاده از منابع است.

وی با بیان مؤلفه‌های اصلاح الگوی مصرف، معیار برای داوری ،به درک معتبر از منبع و مقصد، مسئله اثربخشی و بهره‌وری اشاره نمود.

رئیس سازمان بهره‌برداری ایران در این همایش با ذکر رویکردهای گوناگون به اصلاح الگوی مصرف و اینکه چرا باید درست مصرف کنیم پرداخت و گفت: دنیا چند جواب داده است: اول اینکه منابع محدود است، بنابراین مالتوس کشیش انگلیسی و پدر علم جمعیت شناسی با ارائه نظریه کاهش منابع و افزایش جمعیت، روزی را پیش بینی می‌کند که منابع در جهان خاتمه یابد و انسانها چیزی برای مصرف پیدا نکنند و به قتل عام و خوردن یکدیگر اقدام کنند.

وی دومین رویکرد را رقابت در دنیا و رویکرد سوم را رشد و توسعه برشمرد و گفت، همه اینها درست است اما تنها اینها هم نیست بلکه مهمترین رویکرد، رویکرد تعالی است، چرا که قرآن انسانها را به سمتی رهبری می‌کند که در دنیا به بهترین و احسن وجه زندگی کنند و از نعمتها به درستی بهره بگیرند و همه این آیات به ما می‌آموزد که ما باید منابع و نعمتها را چگونه مصرف کنیم، و این رویکرد، درک عمیقی از بهره جویی از منابع و کیفیت استفاده در راستای اهداف معتبر به انسان می‌دهد.

الگوی عددی مکانیزم شکست سد بتنی وزنی از محل درز اجرایی

اختصاصی از زد فایل الگوی عددی مکانیزم شکست سد بتنی وزنی از محل درز اجرایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :الگوی عددی مکانیزم شکست سد بتنی وزنی از محل درز اجرایی

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:11

نوع فایل :  pdf