دانلود پاورپوینت موتورهای 6 زمانه

اختصاصی از زد فایل دانلود پاورپوینت موتورهای 6 زمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عملکرد موتورهای درون سوز:

پس از تراکم مخلوط هوا و سوخت  Z  انفجار در سیلندر صورت می گیرد

به بیان دیگر

انبساط گاز اثر روی پیستون می گذارد که چرخش o180میل لنگ را باعث می شود.

  1- داخلی (درون سوز)

فرایند احتراق :

  2- خارجی(برون سوز)

در موتورهای درون سوز : فرایند اختلاط سوخت و هوا که منجر به انفجار و احتراق می شود درون موتور صورت می گیرد مانند (موتور خودرو و هواپیما)

در موتورهای برون سوز : احتراق سوخت بدون تماس مستقیم با سیال کاری تولید قدرت می کند مانند (موتوربخاریا بویلرهای نیروگاه)

طراحی مکانیکی و ساختمانی موتور شش زمانه مانند موتورهای درون سوز است اگر چه سیکل سیکل ترمودینامیکی و یک سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی آن را به کلی متمایز می کند یک محفظه ی احتراق و یک محفظه تراکمی(گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند.

همچنین احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد.

محفظه احتراق به طور کلی توسط گرمکن احاطه شده است.

طراحی و عملکرد موتورهای 6 زمانه

در سیکل 6 زمانه ، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ می دهد .

  دو سیکل 4 زمانه فرایندی برای هر کدام از سیکلها یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل 6 زمانه نشان می دهد

اولین سیکل چهار فرایندی احتراق خارجی.

•فرایند1 :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی)

•فرایند 2: تراکم هوای خالص در محفظه ی گرمکن(فرایند دینامیکی)

•فرایند3 : نگه داشتن فشار هوای خالص در محفظه ی بسته جایی که بیشترین تبادل گرما با دیواره های محفظه ی احتراق رخ می دهد(فرایند استاتیک چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد.) دمای هوا بالا می رود.

شامل 26 اسلاید powerpoint

دانلود مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 31

این مقاله درمورد تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

چرخه چهار زمانه:
موتور دیزل چهارزمانه با چرخه ای شامل چهارکورس پیستون دارد. مکش، تراکم، قدرت (احتراق) و تخلیه سوپاپهای هوا و دود بگونه ای تنظیم شده اند که باز وبسته شدن آنها دقیقاً متناسب با حرکت پیستون انجام شود. سوپاپها حرکت خود را از میل سوپاپ می گیرند که میل سوپاپ نیز نیروی محرک خود را از میل لنگ می گیرد.
بدلیل سهولت درک متن زیر باز و بسته شدن سوپاپ ها در نقاط TDC و BDC در نظر گرفته می شود. در عمل آنها دقیقاً در نقاط مرگ و مرگ پایین باز یا بسته نمی شوند اما بگونه ای تنظیم شده اند که کمی قبل یا بعد از این نقاط باز یا بسته شده تاهوای تازه بداخل سیلندر مکیده شده و گازهای سوخته شده بطور کامل از سیلندر رانده شوند.
مراحل مختلف کار یک موتور دیزل چهار زمانه به شرح زیر می باشد.
مکش هوا یا تنفس – کورس مکش هوا با باز شدن سوپاپ هوا و حرکت پیستون به سمت پایین آغاز میشود. هوا از طریق سوپاپ هوا بداخل سیلندر.....(ادامه دارد)

موتور دیزل دو زمانه :
موتور دیزل دو زمانه با دو کورس پیستون یک چرخه کامل خود را طی می کند: یک کورس بطرف بالا و یک کورس به طرف پایین. در موتورهای دیزل دو زمانه مجراهایی در دیواره سیلندر تعبیه شده اند که حرکت پیستون به بالا و پایین سبب بسته و باز شدن آنها میشود.
این مجراها بعنوان مجاری هوا و دود طراحی شده اند. در موتورهای دیزل معمولاً هم از مجرا و هم از سوپاپ (مجرا برای ورود هوا و سوپاپ برای خروج دود از سیلندر ) استفاده میشود.
این موتورها به یک پمپ باد یا دمنده مجهز شده اند که هوا را با فشار اندکی از فشار دود خروجی سیلندر به داخل آن می دمد. این پمپ نه تنها سیلندر را از هوای تازه کاملاً پر می کند.....(ادامه دارد)

چرخ دنده تایمینگ :

میل سوپاپ حرکت خود را از طریق چرخ دنده هایی از میل لنگ می گیرد. برای یک موتور چهارزمانه، به ازای هر دو دور گردش میل لنگ ، میل سوپاپ یک دور  می چرخد. درموتورهای دو زمانه سرعت چرخش میل لنگ و میل سوپاپ با هم برابر  می باشد. در شکل 19-5 چرخ دنده سر میل لنگ و چرخ دنده سر میل سوپاپ نشان داده شده است. تعداد دندانه های چرخ دنده سرمیل سوپاپ دو برابر دندانه سر میل لنگ  می باشد، پس به این ترتیب می توان یک موتور چهارزمانه را شناسایی کرد. برای اطمینان از اینکه هنگام بستن چرخ دنده ها ،‌دندانه های آنها در موقعیت صحیح با هم درگیر شود یک علامت بر روی آنها حک می شود. حرکت میل سوپاپ باید متناسب با حرکت میل لنگ تنظیم شده باشد تا .....(ادامه دارد)

تأمین هوای موتور:
موتورهایی که سوپر شارژر ندارند به عنوان موتورهای بدون سوپرشارژر یا موتورهای معمولی یاد می شوند. زیرا در این موتورها به علت حرکت پیشتون در داخل سیلندر عمل مکش هوا به داخل سیلندر ها انجام می شود. به این ترتیب هوای داخل سیلندرها با فشار جو تأمین می گردد. حتی در شرایط ایده آل، فشار هوای ورودی در داخل سیلندر ها به فشار جو نمی رسد و در عمل به مقدار قابل توجهی کمتر از آن می باشد.
توربوشارژر جریان هوای ورودی به محفظه احتراق را تقویت نموده و باعث افزایش فشار آن به نسبت دو برابر فشار جو می گردد. این امر سبب افزایش قدرت خروجی و گشتاور موتور از 25 تا 40 درصد بسته به طراحی توربوشارژر و موتور می شود.
توربوشارژر:
توربوشارژر شامل یک کمپرسور و یک توربین می باشد که هر دوی روی یک شفت نصب شده اند و توربین توسط گازهای خروجی حاصل از احتراق چرخانیده می شود. انرژی این گازها، که در صورت نبودن توربورشارژر تلف می شد، برای چرخاندن کمپرسور استفاده می شود و هوای بیشتری برای سیلندرهای موتور تأمین می کند.
توربوشارژر دارای یک قسمت دوار( روتور) است که شامل یک شفت می باشد و یک سر آن توربین و سر دیگر آن یک کمپرسور نصب شده است این قسمت دوار داخل یک پوسته قرار گرفته که دارای دو محفظه .....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

مقدمه :
مراحل کار موتور :
چرخه چهار زمانه:
موتور دیزل دو زمانه :
تخلیه دود :
پمپ باد (دمنده) :
چرخ دنده تایمینگ :
تأمین هوای موتور:
توربوشارژر:
انواع توربوشارژر:
توربوشارژر حلزونی ساده :
توربوشارژر حلزونی با افزاینده سرعت:
توربوشارژر نوع ضربانی:
توربوشارژر در موتورهای دو زمانه:
مزیتهای توربوشارژر:
مصرف اقتصادی سوخت:
کاهش دود:
جبران افت توان موتور در ارتفاعات:
کاهش صدای موتور:
نکاتی درباره موتور مجهز به توربوشارژر:

دانلود مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان موتورهای دیزل که به نام موتورهای اشتعال بر اثر فشار بالا نیز شناخته می شوند از نام دکتر رودلف دیزل اقتباس گشته که در حدود سال 1893 در آلمان اختراع آن را به ثبت رسانید. این موتورها از نوع موتورهای احتراق داخلی محسوب می شوند زیرا اشتعال در داخل موتور انجام می شود. اساس این نوع موتور از نظر ساختمان و طراحی مشابه موتورهای بنزینی می باشد که آن هم نوعی موتور احتراق داخلی بوده ولی اختلاف آنها در طریقة ورود سوخت به سیلندرهای موتور و شیوه وقوع احتراق می باشد.

در موتورهای بنزینی ، سوخت با هوا مخلوط شده و وارد سیلندرها می شوند و اشتعال بر اثر یک جرقه الکتریکی توسط شمع ایجاد می گردد. در موتورهای دیزل سوخت به شکل پودر شده به درون سیلندرها تزریق شده و اشتعال در اثر درجه حرارت بالای داخل سیلندرها حاصل می شود. نام اشتعال بر اثر فشار بالا براساس عملکرد موتور انتخاب شده است. موتورهای دیزل بر مبنای نسبت فشار بالا طراحی شده اند که در نتیجه فشار بالا درجه حرارت هوای فشرده شده داخل محفظه احتراق بالا می رود. درجه حرارت به قدر کافی بالا بوده تا پس از تزریق سوخت به داخل محفظه احتراق اشتعال رخ دهد. بنابراین می توان اینگونه نتیجه گرفت که فشار سبب اشتعال خواهد شد به همین دلیل این نوع موتورها را اشتعال بر اثر فشار بالا نامیده اند.

مراحل کار موتور :

فعالیتهایی که درون یک سیلندر موتور انجام می شود به مراحلی (کورس) تقسیم میشوند. عبارت کورس به معنای حرکت پیستون می باشد. بالاترین موقعیت پیستون در سیلندر و یا به عبارت ساده تر نقطه فوقانی کورس پیستون را TDC یا نقطه مرگبالا و پایینترین موقعیت پیستون در سیلندر را نقطه مرگ پایین (BDC) می نامند. بنابراین یک کورس طی فاصله بین TDCبه BDC و یا بر عکس می باشد. میل لنگ از طریق شاتون با یک دور گردش کامل خود دو کورس پیستون را پدید می آورد و پیستون یکبار به نقطه مرگ بالا و یکبار به نقطه مرگ پایین می رسد.

 
مقدمه :
مراحل کار موتور :
چرخه چهار زمانه:
موتور دیزل دو زمانه :
تخلیه دود :
پمپ باد (دمنده) :
چرخ دنده تایمینگ :
تأمین هوای موتور:
توربوشارژر:
انواع توربوشارژر:
توربوشارژر حلزونی ساده :
توربوشارژر حلزونی با افزاینده سرعت:
توربوشارژر نوع ضربانی:
توربوشارژر در موتورهای دو زمانه:
مزیتهای توربوشارژر:
مصرف اقتصادی سوخت:
کاهش دود:
جبران افت توان موتور در ارتفاعات:
کاهش صدای موتور:
نکاتی درباره موتور مجهز به توربوشارژر:

شامل 19 صفحه فایل word

موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند ؟

اختصاصی از زد فایل موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند ؟ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند ؟

مقدمه:

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند

با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند.

احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود.

تعداد صفحات: 17