زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش افت اصطکاک در لوله

اختصاصی از زد فایل آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش افت اصطکاک در لوله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش افت اصطکاک در لوله


آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش افت اصطکاک در لوله

 

 

 

 

 

 

 

موضوع:

آزمایشگاه مکانیک سیالات

آزمایش افت اصطکاک در لوله

فایل word قابل ویرایش

هدف آزمایش :

هدف ازاین آزمایش بررسی قوانین موجود در مورد مقاومت اصطکاکی در مقابل حرکت سیال بر حسب نوع جریان می باشد . همچنین می توان توسط معادله پواسلی(Hagen-poiseuille) برای جریان آرام ( لایه ای ) ضریب ویسکوزیته و توسط رابطه دارسی ضریب اصطکاک را تعیین نمود .

تئوری آزمایش :

افت انرژی در اثر اصطکاک در داخل یک لوله مستقیم بصورت کاهش فشار ظاهر می شود. اگر جریان مایعی از لوله شکل (1)عبور کند اختلاف ارتفاع سطوح مایعات (h ) در پیزومتر های A و B معرف افت انرژی اصطکاکی یا افت فشار ( به ازاء واحد وزن سیال جاری ) می باشد .

نظر به اینکه بعد افت فشار به ازاء واحد وزن سیال دارای بعد طول است به آن افت هد یا افت ارتفاع هم می گویند.

 

 

تعداد صفحات : 6

 


دانلود با لینک مستقیم


آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش افت اصطکاک در لوله

دانلود مقاله آشنایی با سیالات در علم

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله آشنایی با سیالات در علم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله آشنایی با سیالات در علم


دانلود مقاله آشنایی با سیالات در علم

معرفی علم مکانیک سیالات

مکانیک شاره‌ها یا مکانیک سیالات یکی از شاخه های مکانیک محیط‌های پیوسته است. مکانیک سیالات هم با همان اصول مربوط به مکانیک جامدات آغاز می‌شود، ولی آن‌چه که سر انجام آن دو را از هم متمایز می‌سازد، این است که سیالات بر خلاف جامدات قادر به تحمل تنش برشی نیست. با دانستن این مسئله می‌توان معادله‌هایی را برای تحلیل حرکت این مواد طرح‌ریزی کرد. به جز چند اصل اساسی مکانیک سیالات، بقیهٔ اصل‌های آن به صورت تجربی استخراج و استفاده می‌شود. با توجه به این که استاتیک و تحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذا دانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب می‌‌دهند. این آزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی ‌به نام مکانیک سیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی و ساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی ‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد. تاریخچه تا اوایل قرن بیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجام می‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان به صورت تجربی کار می‌‌کردند، در حالی که ریاضیدانان توجه خود را بر روشهای تحلیلی متمرکز کرده بودند. آزمایشهای وسیع و اغلب مبتکرانه گروه اول اطلاعات زیاد و ارزشمندی را در اختیار مهندس کاربردی آن روز قرار می‌‌داد. البته به علت عدم تعمیم یک نظریه کارآمد این نتایج دارای ارزش محدودی بودند. ریاضیدانان نیز با غفلت از اطلاعات تجربی مفروضات آن چنان ساده‌ای را در نظر می‌‌گرفتند که نتایج آنها گاه بطور کامل با واقعیت مغایرت داشت. محققان برجسته‌ای مانند رینولدز ، فرود ، پرانتل و فن کارمان پی بردند که مطالعه سیالات باید آمیزه‌ای از نظریه و آزمایش باشد. این مطالعات سرآغازی برای رسیدن علم مکانیک سیالات به مرحله کنونی آن بوده است. تسهیلات جدید پژوهش و آزمون که.....

تعداد صفحات : 18

فرمت فایل: WORD

فهرست:

  • معرفی علم مکانیک سیالات
  • تاریخچه
  • سیالات
  • استاتیک سیالات
  • جریان با سطح آزاد
  • مکانیک سیالات محاسباتی
  • سیال در علم مکانیکی
  • مواد بینگهام
  • انواع سیالات 
  • حرکات انواع سیالات
  • تغییر فشار در یک سیال 
  • تغییر فشار با ارتفاع در یک سیال استاتیک تراکم‌پذیر 
  • دینامیک سیالات
  • مشخصه‌های جریان 
  • خط جریان 
  • حجم کنترل
  • معادله برنولی
  •  

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله آشنایی با سیالات در علم

دانلود نرم افزار و کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow

اختصاصی از زد فایل دانلود نرم افزار و کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود نرم افزار و کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow


دانلود نرم افزار و کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow

 

 

 

 

 

دینامیک سیالات محاسباتی شاخه ای از مکانیک سیالات است که با استفاده از تجزیه و تحلیل عددی و الگوریتم به تجزیه و تحلیل و حل مشکلات جریان سیال می پردازد که در این میان رایانه ها برای انجام محاسبات حاصل از شبیه سازی تداخل مایعات و گازها با سطوح از پیش تعریف شده استفاده می شوند. Next Limit xFlow نرم افزاری به منظور تجزیه و تحلیل دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) است که با استفاده از فناوری شبکه بولتزمن و طراحی خاص برای شرکت هایی که نیاز به بازخورد دقیق در شبیه سازی جریان، آیرودینامیک گذرا، مدیریت آب و تعامل ساختار مایع دارند، تبدیل به یکی از قوی ترین و محبوب ترین نرم افزارهای این شاخه شده است. از جمله کاربرد های این نرم افزار در صنایعی مانند خودروسازی، هوانوردی، صنایع دریایی، عمران، انرژی و ساخت توربین ها است. با استفاده از معادله بولتزمن که توصیف گر رفتار گاز در مقیاس مزوسکوپی است برنامه قادر به تکثیر محدودیت هیدرودینامیکی بوده و همچنین با بهره گیری از الگوریتم جنبشی مبتنی بر ذرات برای پردازش بسیار سریع با سخت افزار در دسترس طراحی شده است.

طراحی مش بندی در این نرم افزار بسیار ساده است چرا که کاربر می تواند تنها سطحی از جزئیات را وارد کند تا برنامه به صورت هوشمند اقدام به تکمیل مش کند. این نرم افزار از دو مدل سیستم نمایش و پردازش شامل پیش پردازش و پس پردازش بهره می برد و قابلیت برقراری ارتباط با سایر محیط ها شامل STEP ،IGES ،STL ،MSC.ADAMS ،MSC.NASTRAN ،Paraview و Ensight Gold را نیز دارد.

همان طور که می دانید تمامی نرم افزارهای تجاری موجود در بازار در زمینه CFD، بر مبنای حل معادلات ناویر استوکس با روش های مختلف المان محدود، حجم حدود، اختلاف محدود و یا ادغامی از این ها می باشند. برای حل مسئله با روش های فوق معمولا روندی طولانی وجود دارد که علاوه بر صرف وقت، نیازمند امکانات سخت افزاری پیشرفته نیز می باشند. از حدود 20 سال پیش که برای اولین بار از روش های آماری بر اساس معادله انتقال بولتزمن برای حل مسائل مکانیک سیالات مورد استفاده قرار گرفت، توانسته اند به خوبی قابلیت های خود را نشان دهند و با پیشرفت ها و قابلیت های بالایی که داشته اند به مرور در حال جایگزینی با روش های رایج CFD هستند و بدون شک آینده متعلق به این روش های آماری است. نرم افزارهای بسیاری در دهه اخیر بر مبنای روش شبکه بولتزمن (lattice Boltzmann equation) توسعه یافته اند که بدون شک یکی از بهترین های آن ها نرم افزار XFlow می باشد. برای تحلیل یک مسئله سیالاتی در این نرم افزار نیاز به تولید شبکه محاسباتی (Mesh Generation) نمی باشد و در زمره نرم افزارهای Mesh Less قرار می گیرد و از طرفی بر خلاف نرم افزارهای موجود CFD، این برنامه کاملا از روش های لاگرانژی بهره می برد.

 گوشه ای از قابلیت ها و توانایی های نرم افزار XFlow عبارتند از:

  • تجزیه و تحلیل حرارتی
  • روند مش بندی هوشمند
  • دو مدل سیستم پردازش شامل پیش پردازش و پس پردازش
  • جریان در توده متخلخل
  • نمایش به صورت 2D و 3D
  • جریان غیر نیوتنی
  • انتقال حرارت مزدوج
  • شرایط مرزی پیچیده از جمله مدل های وزش باد
  • برقراری ارتباط با سایر نرم افزار ها شامل STEP ،IGES ،STL ،MSC.ADAMS ،MSC.NASTRAN ،Paraview و Ensight Gold
  • سهولت در استفاده ار آن
  • عدم نیاز به تولید شبکه
  • سرعت محاسبات بالا
  • قابلیت بالا در پردازش نتایج

از معایب نرم افزار XFlow می توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • دقت پایین تر نسبت به نرم افزارهایی نظیر FLUENT, CFX
  • فقط قابلیت تحلیل مسائل گذرا را دارد
  • قابلیت اجرا فقط بر روی ویندوزهای 64 بیتی

 در شکل زیر قابلیت های این نرم افزار در کوپل شدن با سایر نرم افزارها را نشان می دهد:

کتاب آموزش نرم افزار XFlow، مشتمل بر 9 فصل، 95 صفحه، با فرمت PDF، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Flow around a cylinder

  • Step 1: Create geometry
  • Step 2: Problem setup
  • Step 3: Run
  • Step 4: Post-process
  • Refine the resolution
  • Moving cylinder - forced motion
  • Moving cylinder - constrained motion

Chapter 2: Vehicle aerodynamics

  • Step 1: Import geometry
  • Step 2: Problem setup
  • Step 3: Run
  • Step 4: Post-process

Chapter 3: Advanced post processing

  • Advanced Post processing

Chapter 4: Dam break

  • Step 1: Problem setup
  • Step 2: Post-process

Chapter 5: Breaking waves

  • Step 1: Problem setup
  • Step 2: Post-process
  • Porous region

Chapter 6: Ball check valve

  • Step 1: Problem setup, no damping
  • Step 2: Post-processing
  • Step 3: Under-damping case
  • Step 4: Critical damping case
  • Step 5: Over-damping case

Chapter 7: Wind turbine

  • Step 1: Geometry healing
  • Step 2: Problem setup
  • Step 3: Post-processing
  • Constrained behaviour

Chapter 8: Heat transfer

  • Step 1: Problem setup
  • Step 2: Post-process

Chapter 9: Radiation

  • Step 1: Problem setup
  • Step 2: Post-process

** توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل کتاب آموزش نرم افزار XFlow بالا، لینک نرم افزار Next Limit xFlow v2015.96.01 x64  نیز جهت دانلود قرار داده شده است.

جهت خرید و دانلود نرم افزار XFlow به انضمام کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow، به مبلغ استثنایی فقط 4000 تومان بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل 09016614672 ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود نرم افزار و کتاب آموزش شبیه سازی و آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی XFlow

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

اختصاصی از زد فایل دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات در توربو ماشین ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات در توربو ماشین ها


دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

مقدمه

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است. هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری

فن ها و کمپرسورهای محوری در بسیاری از موارد عمومی مشابه هم هستند، هر دو دستگاههای تراکمی هستند که مسیر جریان در آنها به نسبت دارای تغییر شعاع کمی است، و هر دو دارای جریانهای ورودی و خروجی هستند که اساسا در راستای محوری می باشند. اگرچه فن ها نوعا افزایش فشار کمتری به ازای هر طبقه نسبت به کمپرسورهای محوری دارند و تعداد طبقات کمتری داشته و اغلب تنها از یک طبقه بهره می برند. تیغه های فن ها دارای span بزرگتر و وتر بزرگتر نسبت به کمپرسورهای محوری هستند. به علت ملاحظات مکانیکی، روتور فن ها اغلب دارای دمپرهای midspan هستند که یک حلقه حمایتی صلب را تشکیل می دهد و همه تیغه ها را در موقعیت part span به هم متصل می کند. استاتورفن ها می توانند هم بدون شکاف و هم شکاف دار باشند بسته به شکل استاتور، یک جداکننده جریان یا می تواند بلافاصله در پایین دست استاتور Full-span قرار بگیرد و یا به عنوان یک ضامن نگهدارنده، برای ردیف تیغه های استاتور شکاف دار در مسیرهای جریان مرکزی و کنار گذر به کار گرفته شود.

تعداد صفحات : 180

فرمت فایل : WORD

عناوین اصلی(فهرست):

2-1 مقدمه
3-1 ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها
4-1 ویژگیهای اساسی جریان
5-1 جریان در دستگاههای تراکمی
6-1 جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری
7- 1جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ
8-1 جریان در سیستمهای انبساطی
9-1 جریان در توربینهای محوری
10-1 جریان در توربینهای شعاعی
11-1 مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها
12-1 مراحل مختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی
13-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی
14-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز
15-1 قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها
16-1 مدلسازی فیزیک جریان
17-1 معادلات حاکم و شرایط مرزی
18-1 مدلسازی اغتشاش وانتقال
19-1 تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها
20-1تکنیک های حل عددی
21-1 مدلسازی هندسی
22-1 عملکرد ابزار تحلیلی
23-1 ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند
24-1 انتخاب ابزار تحلیلی
25-1 پیش بینی آینده
26-1 مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه
27-1 مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی
28-1 خلاصه
مراجع
بخش دوم : آزمونهای کارآیی توربو ماشینها
2-2 آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی
3-2 اهداف فصل
4-2 طرح کلی بخش
5-2 تست عملکرد اجزا
6-2 تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده
7- 2تست عملکرد توربو ماشینها
8-2 روش تحلیل تست
9-2 اطلاعات عملکردی مورد نیاز
10-2 اندازه گیریهای مورد نیاز
11-2 طراحی ابزار و استفاده از آنها
12-2 اندازه گیری فشار کل
13-2 اندازه گیری های فشار استاتیک
14-2 اندازه گیریهای درجه حرارت کل
15-2 بررسی های شعاعی
16-2 Rake های دنباله
17-2 سرعتهای چرخ روتور
18-2 اندازه گیریهای گشتاور
19-2 اندازه گیریهای نرخ جریان جرم
20- 2اندازه گیریهای دینامیکی
21-2 شرایط محیطی
22-2 سخت افزار تست
23-2 ملاحظات طراحی وسایل
24-2 نیازهای وسایل
25-2 ابزارآلات بازده
26-2 اندازه گیریهای فشار
27-2 اندازه گیریهای دما
28-2 اندازه گیریهای زاویه جریان
29-2 روشهای تست و جمع آوری اطلاعات
30-2پیش آزمون
31-2 فعالیت های روزانه قبل از آزمون
32-2 در طی آزمون
33-2 روشهای آزمون
34-2 ارائه اطلاعات
35-2 تحلیل و کاهش اطلاعات
36-2 دبی اصلاح شده
37-2 سرعت اصلاح شده
38-2 پارامترهای بازده
39-2 ارائه اطلاعات
40-2 نقشه های کارآیی
41-2 مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)
مراجع

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

دانلود مقاله عنوان پروژه نفت آزمایشگاه مکانیک سیالات

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله عنوان پروژه نفت آزمایشگاه مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 


منشاء نفت و روند تشکیل آن نفت خام مایعی است غلیظ به رنگ سیاه یا قهوهای تیره که اساسن از هیدروکربن ها تشکیل شده است.
در مورد منشاء نفت به دو نظریهء معدنی و آلی می رسیم.
نظریهء منشاء معدنی نفت: که در سال 1886 توسط برتلو داده شد اینک رد شده است.
همچنین در سالهای 1889( مندلیوف) نظریهء برتلو را تایید کرد و پس از ان در سال1901 سا باتیه و ساندرنس نظریهء منشاء معدنی بودن نفت را تایید کردند
نظریهء منشاء آلی:
امروزه می توان گفت که نظریهء منشاءآلی نفت برای نفت خام سبک به هر نظریه دیگری قابل قبول تر است این نظریه به دلایل زیر متکی است:
1- نفت خام همیشه در لایهای رسوبی یافت می شود که همواره مقدار زیادی از مواد آلی نیز در این لایها وجود دارند.
2- نفت خام محتوی ماده ای به نام پور فیرین می باشد.این ماده فقط در عامل سرخی خون ( هِمین) حیوانات و نیز در سبزینهء گیاهان وجود دارد.
3- اکثر نفتهای خام خاصیت چر خش سطح پلاریزاسیون نور را دارند. این خاصیت مربوط به وجود کلسترول است با منشاء حیوانی یا گیاهی.
به نظر می رسد که موجودات بسیار کوچک و بیشماری که در دریا ها و مرداب ها زندگی می کنندو پلانگتون (فیتو پلانگتون و زئوپلانگتونها) نامیده می شوند منشاء آلی نفت می باشند.
توزیع پلانکتونها در سطح دریا یکنواخت نیست.این موجودات در قسمت بالای آب دریا (عمق 50 تا 100 متری) که اشعهء خورشید نفوذ می کند و نیز در مجاورت سواحل متمرکز ند.تولید مثل این موجودات بسیار زیاد است و پس از نابودی در کف دریا سوب می دهند.البته پلانکتونها تنها منبع مواد آلی نیستند. اب رود خانه ها یی که به دریا میریزند حاوی مقداری مواد هیو میک است که ترکیبشان نزدیک به هیدرو کربنها است.
نفت خام
بسیاری از دانشمندان عقیده دارند که نفت از باقیمانده موجودات ریز و گیاهانی که صدها میلیون سال پیش در دریاها می زیسته اند به وجود آمده است. زمانی که آنان مرده اند ، بدن آنان در کف دریا ، بین رسوبات دریا محصور شده است.
بعد از میلیونها سال ، گرما و فشار آنها را به نفت و گاز تبدیل کرده است. نفت و گاز معمولاً همراه با هم در پوسته زمین یافت می شوند و برای به دست آوردن آنها نیاز به حفاری در پوسته زمین است. در نمودار زیر دوره زمانی شکل گیری نفت خام نمایش داده شده است.

 


موجودات و گیاهان ریز (پلاکتونها) انرژی لازم خود را از آفتاب می گرفته اند. وقتی مرده اند در ته دریا جمع گردیده اند.

سپس بین سنگها و گلهای کف دریا مدفون شده اند . عقیده بر این است که انرژی در بدن آنها ذخیره شده بوده است و سپس بدن آنها شروع به پوسیدن گذارده است.

فشار و دما در اعماق زمین باعث تبدیل شیمیایی بقایای موجودات به نفت خام و گاز شده است.

 

نفت خام و گاز در اعماق زمین ، بین چین خوردگیها و سنگهایی که دارای خلل و فرج است یافت می شود.
اما ترکیبات نفت خام چیست؟ نفت خام مخلوطی از هیدروکربنهای مختلف است از هیدروکربنهای سبک C1 تا هیدروکربنهای سنگین. همچنین شامل بعضی از نمکها ، فلزات و غیره می باشد. اگر هر هیدروکربن را به وسیله یک توپ با اندازه مشخص نشان دهیم ، شکل زیر بیانگر ترکیبات نفت خام است:

 



همانطور که در شکل مشخص است ، نفت خام مشتمل بر انواع هیدروکربن ها می باشد. به علاوه ترکیبات دیگری به رنگهای آبی و زرد نیز دیده می شود که نمکها و سایر ناخالصی ها می باشند.

 

مواد آلی موجود در رسوبها حاوی 15-30% اٌکسیژن و 10-7% هیدروژن میباشند در حالی که مواد نفتی حد اکثر 4% اکسیژن و15-11% هیدروژن دارند.بنا بر این تبدیل مواد آلی به هیدرو کربن ها یک پدیده احیا است که به کمک باکتری های غیر هوازی مو جود در اعماق آبها صورت می گرد.بدین ترتیب مواد آلی طی یک رشته واکنش های فساد- تجزیه مولکولی- تراکم وپلیمری شدن به ماده هیدرو کربنی بیار غلیظ به نام کروژن تبدیل میشود.مجموعه این تغییر وتبدیلها را دگرگونی دیا ژنتیک می نامند .این دگر گونی از لایه های یک متری آغاز شده و تا اعماق هزار کیلو متری ادامه میابد و مدت ان نیز 5 تا 10 هزار سال است.
با ادامه رسوب گزاری عمق لایه ها نیز زیاد می شود و در نتیجه فشار ودما افزایش میابد.تحت چنین شرایطی t > 100 c , p >1000 atm کروژن در اثر تجزیه حرارتی به هیدرو کربن های مایع سبکتر تبدیل میگردد وبا ادامه رسوب گذاری، مقداری از این هیدرو کربنها در اثر شکست تبدیل به هیدرو کربن های سبک و گاز متان می شوند.

 

شکوفایی فصلی یا سالیانه جلبکهای پلانکتونیک ، غالبا به عنوان بوجود آورنده لامیناسیون ریتمیک در نظر گرفته‌ می‌شود. همانند تشکیل زغال ، شرایط هوازی برای ممانعت از اکسیداسیون مواد آلی و احیا تجزیه باکتریائی مورد نیاز است. بنابراین بیشتر شیلهای نفتی در توده‌های آبی لایه‌لایه در جایی که آبهای سطحی اکسیژن‌دار اجازه رشد پلانکتونها و آبهای احیایی کف اجازه حفظ شدن مواد آلی را می‌دهد، تشکیل می‌شوند.
دیدکلی
کروژنها مواد آلی رسوبی شکننده‌ای هستند که در حلالهای مواد آلی غیرمحلول هستند و دارای ساختمان پلمری می‌باشند. مواد آلی شکننده‌ای که در حلالهای آلی محلول باشند، بیتومن نامیده می‌شوند. ولی کروژنها را می‌توان توسط اسیدهایی مانند HCL و HF از سنگهای رسوبی باز پس گرفت. همچنین ممکن است توسط روش دانسیته و استفاده از مایعات سنگین بتوان کروژن را جد اساخت. چون کروژن نسبت به کانیهای دیگر سبک بوده و وزن مخصوص کمتری دارد.
روشهای مطالعه کروژن
تمرکز کروژن بوجود آمده را می‌توان با میکروسکوپهای با نور عبوری یا انعکاسی مورد بررسی قرار داد و هویت بیولوژیکی و منشا و نحوه بوجود آمدن اولیه آنها را مطالعه نمود. همچنین با استفاده از میکروسکوپهای با نور ماورای بنفش و مشاهده کردن رنگهای فلورسانس ، اجزا اصلی تشکیل دهنده کروژنها را مشخص ساخت و از اسپکتروسکوپهای مادون قرمز نیز جهت بررسی ترکیب شیمیایی و ساختمانی کروژنها کمک گرفت.
تجزیه کروژن
مولکولهای بزرگ و پیچیده کروژن به سختی قابل تجزیه بوده ولی در اثرحرارت دادن در اتمسفر به ذرات کوچکتری شکسته می‌شوند که بعدا آنها را می‌توان توسط دستگاههای کروماتوگرافی گازی و اسپکترومترهای جرمی تجزیه نمود.
تغییرشکل کروژنهای مدفون در اثر افزایش حرارت
تبدیل کروژنها به نفت و گاز فرایندی است که به درجه حرارت بالایی نیازمند است. برای شروع تبدیل مواد حیوانی و گیاهی آلی به هیدروکربنها درزیرفشار 1-2 کیلومتر رسوب ، حرارتی درحدود 70-50 درجه سانتیگراد لازم است. درجه حرارت نهایی برای این تبدیل که بلوغ یا مچوراسیطون نامیده می‌شود. حتی به بیش از 150 درجه سانتیگراد می‌رسد. لازم به ذکر است که در نواحی با گرادیان زمین گرمایی بیشتر ، به عنوان مثال نواحی با جریان حرارتی بالا ، امکان دارد مواد آلی درعمق کمتری به درجه بلوغ (مچوریتی) برسند.
تاثیر فشار بر ساختمان کروژنها
با افزایش حرارت در اثر افزایش بار رسوبی فوقانی عاملهای باندی C- C مولکولهای آلی موجود در کروژن شکسته می‌شوند و گاز نیز در این مرحله تشکیل می‌شود. بنابراین با بالا رفتن حرارت همگام با افزایش فشار ، باندهای C- C بیشتری در کروژن و مولکولهای هیدروکربنی که قبلا تشکیل شده بودند، شکسته می‌شود. این شکستگی راهنمایی برای تشکیل هیدروکربنهای سبک تر ، از زنجیره‌های هیدروکربنی طویل و از کروژن است. جدا شدن متان و دیگر هیدروکربنها سبب می‌شود که کروژن باقیمانده نسبتا از کربن غنی شود. زیرا در آغاز ، کروژنهای تیپ 1و 2 نسبت H/C برابر 1.7 و 1.3 دارند.
دیاژنز کروژن
شروع دیاژنز با درجه حرارت 70-60 صورت می‌گیرد و ازدیاد درجه حرارت تا زمانی که نسبت H/C =0.6 و نسبت O/C =0.1 باشد تا حدود 150 درجه سانتیگراد ادامه می‌یابد. در درجه حرارتهای بیشتر تمام زنجیره‌های هیدروکربنی طویل تقریبا شکسته می‌شوند و بنابراین باقیمانده آن بطور کلی تنها از گاز متان )گازخشک( می‌باشد و ترکیب کروژن تدریجا به سمت کربن خالص میل خواهدکرد. ( H/C=0 )
محاسبه مچوریتی
محاسبه مچوریتی (به بلوغ رسیدن) سنگ مادر برای پیشگویی اینکه چه سنگهای مادری برای توید نفت بقدر کافی رسیده هستند و همچنین جهت محاسبه کامپیوتری و طرح ریزی بکار می‌رود که اینها یک قسمت مهم از آنالیز حوضه برای اکتشافات نفت می‌باشند و مهمترین بهره از این محاسبات تعیین تاریخچه فرونشینی است که از ثبت چینه شناسی و تخمین گرادیان زمین گرمایی مشتق می‌شود. بنابراین تاریخچه فرونشینی تابعی از زمان زمین شناسی می‌باشد.

 

 

 


انواع کروژن
بطور کلی سه نوع کروژن قابل تشخیص است. وجه تمایز این سه نوع کروژن به نوع ماده آلی تشکیل دهنده و ترکیب شیمیایی آن بستگی دارد.
کروژن نوع اول :
این نوع کروژن دارای منشا جلبکی بوده و نسبت هیدروژن به کربن موجود در آن از سایر کروژنها بیشتر می‌باشد نسبت هیدروژن به کربن حدود 1.2 تا 1.7 است .
 کروژن نوع دوم :
کروژن نوع دوم یا لیپتینیک‌ها نوع حد واسط کروژن محسوب می‌شود. نسبیت هیدروژن به کربن نوع دوم ، بیش از 1 می‌باشد. قطعات سر شده جلبکی و مواد مشتق شده از فیتو پلانکتونها و زئوپلانکتونها متشکلین اصلی (کروژن ساپروپل) کروژن نوع دوم است.
 کروژن نوع سوم :
کروژن نوع سوم یا هومیک دارای نسبت هیدروژن به کربن کمتر از 84 % می‌باشد. کروژن نوع سوم از لیگنیت و قطعات چوبی گیاهان که در خشکی تولید می‌شود به وجود می‌آید.
مراحل تشکیل کروژن
مواد آلی راسب شده در حوضه‌های رسوبی با گذشت زمان در لابه‌لای رسوبات دفن می‌شود. ازدیاد عمق دفن‌شدگی با افزایش فشار و دمای محیط ارتباط مستقیم دارد. تی‌سوت ( 1977) تحولات مواد آلی در مقابل افزایش عمق را تحت سه مرحله به شرح زیر تشریح می‌کند :

 

مرحله دیاژنز
تحولات مواد آلی در مرحله دیاژنز در بخشهای کم عمق‌تر زیر زمین و تحت دما و فشار متعارف انجام می‌شود. این تحولات شامل تخریب بیولوژیکی توسط باکتریها و فعل و انفعالات غیر حیاتی می‌باشد. متان ، دی‌اکسید کربن و آب از ماده آلی جدا شده و مابقی به صورت ترکیب پیچیده هیدروکربوری تحت عنوان کروژن باقی می‌ماند. در مرحله دیاژنز محتویات اکسیژن ماده آلی کاسته می‌شود ولی نسبت هیدروژن به کربن ماده‌ آلی کم و بیش بدون تغییر باقی می‌ماند.
 تاثیر مرحله دیاژنز در بوجود آمدن هیدروکربنها :
در اوائل مرحله دیاژنز مقداری از مواد جامد از قبیل خرده فسیلها و یا کانیهای کوارتز و کربنات کلسیم و … ، ابتدا حل شده بعدا از آب روزنه‌ای اشباع گشته ، سپس به همراه سولفورهای آهن - سرب و روی و مس و غیره دوباره رسوب می‌کنند. در این مرحله مواد آلی نیز به سوی تعادل می‌روند. یعنی اول در اثر فعالیت باکتریها مواد آلی متلاشی شده و بعدا همزمان با سخت شدن رسوبات)سنگ شدگی (این مواد نیز پلیمریزه شده و مولکولهای بزرگتری را تشکیل داده سپس به تعادل می‌رسند که در این حالت تعادل آنها را کروژن می‌نامند.
مرحله کاتاژنز
تحولات مواد آلی در مرحله کاتاژنز در عمق بیشتر تحت دمای زیادتر صورت می‌گیرد. جدایش مواد نفتی از کروژن در مرحله کاتتاژنز به وقوع می‌پیوندد. در ابتدا نفت و سپس گاز طبیعی از کروژن مشتق می‌شود. نسبت هیدروژن به کربن ماده آلی کاهش یافته ولی در مقدار اکسیژن به کربن تغییر عمده‌ای صورت نمی‌گیرد.
 تاثیر مرحله کاتاژنز در بوجود آمدن هیدروکربنها :
در این مرحله مواد آلی تغییرات زیادی پیدا می‌کنند و حین تغییر وضع مداوم مولکولی در کروژنها در ابتدا نفتهای سنگین ، بعدا نفتهای سبک و در آخر گازهای مرطوب تولید می‌شوند. در آخر مرحله کاتاژنز تقریبا تمامی شاخه‌های زنجیری هیدروکربنها از مولکول کروژن جدا شده و مواد آلی باقیمانده در مقایسه با زغال سنگها از نظر درجه بلوغ ، شبیه به آنتراسیت بوده و ضریب انعکاسی بیش از 2% دارند.
مرحله متاژنز
تحولات ماده آلی در مرحله متاژنز تحت دما و فشار بالاتر نسبت به مراحل قبلی انجام می‌شود. بقایای هیدروکربن بخصوص متان از ماده آلی جدا می‌شود. نسبت هیدروژن به کربن کاهش یافته ، به نحوی که در نهایت کربن به صورت گرافیت باقی خواهد ماند. تخلخل و تراوایی سنگ در این مرحله به حد قابل چشم پوشی می‌رسد.
 تاثیر مرحله متاژنز در بوجود آمدن هیدروکربنها :
در مرحله متاژنز و متامورنیسم رسوبات در عمق بیشتر و تحت تاثیر حرارت و فشار بیش از حد قرار دارند. در این مرحله کانیهای رسی ، آب خودشان را از دست داده و در نتیجه تبلور مجدد در بافت اصلی سنگ تغییرات بوجود می‌آید. در این مرحله کروژن باقی مانده (موادآلی باقی مانده) تبدیل به متان و کربن باقیمانده می‌شود. این مواد را می‌توان قابل قیاس با تبدیل زغال سنگ به آنتراسیت دانست که ضریب انعکاسشان تا 4% می‌رسد. بالاخره در آخراین مرحله باقیمانده مواد آلی که به صورت کربن باقی مانده در آمده بود، تبدیل به گرافیت می‌شود.
مواد آلی تشکیل دهنده شیلهای نفتی
 بیشتر مواد آلی در شیلهای نفتی ، بقایای جلبک و اسپورهای جلبکی فراوانند. بنابراین ، فرض بر این است که بیشتر مواد آلی دارای منشا جلبکی باشند. خرده‌های دانه ریز گیاهان کاملتر و مگااسپورها نیز ممکن است یک جز تشکیل دهنده مهم باشند. شکل تیپیک رسوبی در بسیاری از شیلهای نفتی وجود لامیناسیون مشخص ، در مقیاس میلیمتر ، تناوبی از لامینه‌های آواری و آلی می‌باشد..
نوع کروژن در شیلهای نفتی
کروژن در شیلهای نفتی عمدتا از نوع I است که دارای نسبت بالای H/C و نسبت پایین O/C است و عمدتا از مواد جلبکی لیپید چربیها و اسیدهای چرب سرچشمه گرفته است، تا اینکه از کربوهیدراتها ، لیگینها یا صمغها باشد. برخی از کروژنها در شیلهای نفتی ، ممکن است از نوع II باشد که از خرده‌های گیاهان آوندی تشکیل شده‌اند. برخی فلزات ، نظیر وانادیوم ، نیکل ، اورانیوم و مولیبدنیوم در شیلهای نفتی فراوانند که با کروژن مخلوط شده‌ یا اینکه به صورت کلات در کروژن هستند.
محیطهای رسوبی شیلهای نفتی
شیلهای نفتی ، در محیطهای دریاچه‌ای و دریایی رسوب کرده‌اند. شیلهای نفتی در سازند گرین ریور ائوسن حاوی دولومیت و کلسیت بیشتری بوده و به صورت لامینه‌ها یا واروهای ریتمیک هستند. اگر چه قبلا به منشا آبهای نسبتا عمیق نسبت داده می‌شد، ولیکن در حال حاضر ، تصور بر این است که رسوبگذاری در دریاچه‌های موقتی ، نسبتا کم عمق که اغلب در معرض خشک شدگی قرار گرفته‌اند، صورت گرفته باشد. سیکلهای کوچک مقیاس شیلهای نفتی که به طرف بالا به تبخیری‌ها تبدیل می‌شود منعکس کننده گسترش مداوم یک دریاچه لایه‌لایه غیرشور ، به یک دریاچه شور می‌باشد.

 

شیل نفتی تشکیل شده از یک گونه منفرد جلبکی در چندین افق در کربونیفر تحتانی دره میدلند در اسکاتلند دریافت می‌شود. این افق‌ها ، در دریاچه‌های آب شیرین در یک کمپلکس دلتایی که زغالهای هومیکی نیز گسترش دارند، یافت می‌شود. چون جلبکهای پلانکتونیک ، منشا اصلی مواد آلی هستند و اینها دارای یک تاریخچه زمین شناسی طولانی هستند، لذا شیلهای نفتی در کامبرین یافت می‌شوند. برای مثال ، شیل ناساج در میشیگان و وسیکانسین سنی در حدود 1100 میلیون سال دارد.

 

اهمیت شیل های نفتی از نظر اقتصادی
در حال حاضر ، توجه نسبتا زیادی به شیلهای نفتی می‌شود چون آنها یک منشا سوخت فسیلی هستند و ممکن است به جایگزینی ذخایر نفتی که انتظار اتمام آن می‌رود، کمک کند. رسوبات گسترده‌ای از شیلهای نفتی در روسیه ، چین و برزیل یافت می‌شود و رسوبات با عیار پایین که ممکن است از نظر اقتصادی باارزش شود در تعداد زیادی از کشورهای دیگر جهان یافت می‌شود. شیلهای نفتی همچنین پتانسیل سنگهای مولد نفت هستند.
علائم و شواهد مهاجرت هیدروکربورها
• مواد آلی موجود در منافذ مرتبط سنگهای سطحی زمین ، اکسید شده و فاسد می‌شود. بنابراین ، لازمه حفظ مواد نفتی در مخزن به دنبال افزایش عمق و ازدیاد دمای مخزن می‌باشد.
• بخش بسیار کوچکی از مواد ارگانیکی سنگهای منشا به نفت و گاز تبدیل می‌شود. مقدار نفت به صورت جازا بسیار ناچیز است. به همین دلیل تشکیل مخزن دارای ذخیره قابل ملاحظه هیدروکربور در سنگ منشا غیر ممکن به نظر می رسد.
• نفت و گاز بطور کلی همراه آب در منافذ سنگ مخزن تجمع می‌یابد. به همین دلیل ، وجود نفت و گاز در منافذ و شکستگیها همزمان با دفن شدگی مخزن در صورت گرفته است.
• نفت و گاز در بالاترین نقطه مخزن تجمع و تمرکز یافته که خود تاثیری بر حرکت نفت به سمت بالا و یا در جهات عرضی می‌باشد.
• نفت و گاز و آب بر اساس وزن مخصوص نسبت به یکدیگر در مخزن قرار می‌گیرد. نحوه قرار گرفتن گاز ، نفت و آب حاکی از حرکت آنها در داخل مخزن است.
__

 

 

 

مهاجرت اولیه نفت
منظور از مهاجرت اولیه ، جز بیش مواد هیدر و کربنی از سنگ منشا بصورت محلول در آب ، ملکول آزاد ، جذب در مواد ارگانیکی یا غیر ارگانیکی و یا تلفیقی از آنها می‌باشد. هیدروکربورها ضمن انتقال اولیه بایستی از سنگ منشا ، آزاد شده تا بتوانند حرکت کنند. به هرحال ، جدایش مواد ارگانیکی قابل حل از سنگ منشا ، مکانیسم اصلی انتقال اولیه را بوجود می‌آورد. مقدار از این تولید در واحد حجم بسیار کم است. دما و فشار با ازدیاد عمق و دفن سنگها افزایش پیدا می‌کند.

 

این عمل سبب کاهش مقدار غلظت سنگهای قابل انعطاف شده و به نحوی که در نهایت منجر به خروج مقدار زیادی از مایع درون خلل سنگ می‌شود. سنگهای دانه ریز مانند رسها بیشترین فشار را متحمل می‌شود. مایع محتوی این سنگهای تحت فشار به طرف بالا صعود می‌کند. به همین دلیل افزایش فشار می‌توانند سر آغاز حرکت صعودی سیالات محسوب شود. مطالعه‌ای که بر قابلیت انحلال پذیری هیدروکربورها در آب سازند صورت گرفته حاکی از کاهش قابلیت انحلال قابلیت انحلال هیدروکربورها ضمن افزایش اندازه ملکولی آن می‌باشد. افزایش دما قابلیت حل هیدروکربور در آب را افزایش می‌دهد.

 

قابلیت انحلال هیدروکربورهای سنگینتر با کاهش دما کم می‌شود. بنابراین هیدروکربورها بر اثر کاهش دما به تدریج از محلول اشباع شده خارج می‌شود. این رهایی در هر سنگی که دمایی کمتر از دمای قبلی خود داشته باشد می‌تواند صورت گیرد. نتیجه آزاد شدن هیدروکربور ، راه یابی آن به مسیر اصلی جریان است. آزاد سازی نفت ، ناشی در کاهش دما ، در هر حال ، تنها مقدار کمی نفت از سنگهای ضخیم لایه ، می‌تواند از آب عبور جدا شود.
مهاجرت ثانویه نفت
تمرکز مواد آلی و هیدروکربورها و یا واحد حجم سنگ بسیار محدود است و حرکت آن مواد نسبت به سنگ مخزن نیز به آهستگی صورت می‌گیرد. مولکولهای هیدروکربور آزاد شده و یا بخشهای کوچک نفتی در حال ورود به سنگ مخزن اصولا کوچکتر از معبر سنگ بود و استفاده از نیروی ارشمیدس ، نیروی موئین ، نیروی هیدرودینامیکی ، تراوایی موثر و در صد اشباع آب سنگ مخزن به بخش بالاتر مخزن انتقال پیدا می‌کند. حرکت صعودی هیدروکربور در مخزن منوط به جابجایی دیگر ملکولهای هیدروکربور بوده با این که بوسیله جریان آب صورت می‌گیرد.

 

ورود هیدروکربور به مخزن تداوم حرکت صعودی آن را تامین می‌کند. نفت و گاز شناور در آب با استفاده از نیروهای ارشمیدس و هیدرودینامیکی به سمت قله تاقدیس حرکت می‌کند. تمرکز نفت و گاز در قله تاقدیس مقاومت آن دو را در مقابل جریان افزایش می‌دهد. آب به ناچار در جهت شیب جریان به حرکت خود ادامه می‌دهد. حضور جریان قوی آب و وجود اختلاف فشار ، سبب کج شدگی سطح آب و نفت می‌شود. تداوم فشار هیدرودینامیکی ممکن است باعث جدایش مخازن از یکدیگر شده و تغییر کلی در تعادل مخزن را ایجاد کند. مخزن در شرایطی تشکیل می‌شود که نفت و گاز در جهت مخالف نیروی هیدرودینامیکی به طرف بالا حرکت کرده و در ناحیه رخساره‌ای ، نیروی هیدرودینامیکی و نیروی موئین بر نیروی ارشمیدس غلبه کند. بطور طبیعی در ناحیه تغییر رخساره‌ای مقدار تخلخل و تراوایی سنگ به سمت بالا کاهش یافته است.

 

نفت از منافذ ریز یا معابری که بر اثر صعود نفت خام از لابه‌لای رسوبات آغشته به آب ایجاد شده است به سمت بالا حرکت می‌کند. حرکت صعود کننده نفت تا زمانی که نیروی ارشمیدس نفت خام ، بر فشار موئین بین خلل برتر باشد تداوم پیدا می‌کند. نفت و گاز خارج شده از سنگ منشا ابتدا در مرز بین سنگ منشا و مخزن تجمع پیدا می‌کند. حرکت صعود کننده نفت خام و گاز به دنبال تجمع آنها و افزایش فشار جابجایی به صورت رشته‌های باریک به سمت بالای سنگ مخزن آغاز می‌شود. تجمع هیدروکربور در سنگ مخزن پس از رسیدن هیدروکربورهای رشته مانند به بخش فوقانی سنگ مخزن شروع می‌شود.
ویژگیهای زمین شناسی در مهاجرت و تمرکز هیدروکربورها
این ویژگیها با توجه به شناخت نواحی هیدروکربوردار به شرح زیر است:
1. آب اطراف مخزن نفت را فرا گرفته است. به همین دلیل مشکلات نفت به هیدرولوژی ، فشار سیال و حرکت آب بستگی دارد. حرکت آب به سمت ناحیه کم فشار بوده و مقدار حرکت به پتانسیل بالا و قدرت جریان در سازند آبدار بستگی دارد.
2. گاز و نفت هر دو نسبت به آب شناور بوده و همچنین نسبت به آب دارای وزن حجمی پایین‌تری می‌باشند. از آهکی تا سیلیس ، منشا رسوبی سنگ ، در صد تخلفل سنگ از 1 تا 40 در صد و به تراوایی از 1 تا چندین میلی‌داری بستگی دارد.
3. نفتگیرها ممکن است حاصل پدیده ساختمانی ، چینه‌ای و یا تلفیقی از هر دو باشد. در شرایطی که اختلاف پتانسیل سیال وجود داشته باشد. احتمال ایجاد معبر و تمرکز فراهم می‌آید.
4. اندازه و شکل میکروسکوپی خلل و پیچا پیچی معابر تراوا و خصوصیات سنگهای مخزن بطور کامل متغیر است. مهاجرت و تجمع در خلال معبر تراوا و محیط شیمیایی صورت می‌گیرد.
5. حداقل زمان تشکیل ، مهاجرت و تجمع نفت کمتر از 1 میلیون سال است.
6. مرز فوقانی یا سقف مخازن کم و بیش غیر قابل نفوذ است.
7. دمای مخازن نفت متغیر و از 50 تا 100 درجه سانتیگراد نوسان دارد.
8. فشار مخازن متفاوت بوده و مقدار آن برحسب تاریخچه زمین شناسی متغیر می‌باشد.
نقش سطح تماس آب و نفت در مهاجرت نفت
سطح تماس آب و نفت در بسیاری از مخازن کج شدگی داشته و مقدار کج شدگی از یک متر تا دو متر و یا بیشتر در کیلومتر می‌باشد. بطور استثنا کج شدگی سطح آب و نفت تا 250 متر در کیلومتر نیز مشاهده شده است. کج شدگی سبب جابجایی نفت و گاز از یک سوی مخزن به طرف دیگر آن می‌شود. این امر از نظر توسعه و استخراج چنین مخازنی حائز اهمیت می‌باشد. در شرایطی که جابجایی تجمع نفت بسیار شدید باشد ذخیره نفتی از موضع واقعی خود ، متد حرکت می‌کند. به نحوی که ممکن است ضمن صفر اولین چاه آثاری از وجود مخزن در محل دیده نشود.
زمین شناسی نفت
زمین شناسی نفت از دو کلمه Petroleum Geology تشکیل شده که اصطلاح پترولِِِیوم) روغن سنگ( ، دو کلمه لاتین پترا ، یعنی سنگ والیوم ، یا روغن را شامل می‌شود و Geology هم که به معنی زمین شناسی می‌باشد.

 

نفت یا پترولیوم نوعی قیر و یا بیتومین است که به صورت مجموعه‌ای از هیدروکربورهای مختلف ، به اشکال مایع و یا گاز در مخازن زیرزمینی وجود دارد. پترولیوم در شیمی و زمین شناسی ، اصطلاحا به ترکیبات هیدروکربوره‌ای اطلاق می‌شود که توسط چاههای نفت از داخل زمین استخراج می‌شوند. شکل اصلی پترولیوم در داخل مخازن به صورت گاز است که به نام گاز طبیعی نامیده می‌شود بخشی از پترولیوم در شرایط متعارفی ( 15 درجه سانتیگراد و 760 میلیمتر فشار جیوه ، به صورت مایع در آمده که به آن نفت خام می‌گویند و بخش دیگر به همان صورت گاز باقی می‌ماند.

 

اکتشاف نف
سابقه اکتشاف نفت در ایران به حدود 4000 سال پیش می‌رسد. ایرانیان باستان به عنوان مواد سوختی و قیراندود کردن کشتی‌ها ، ساختمانها و پشت بامها از این مواد استفاده می کردند . نادر شاه در جنگ با سپاهیان هند قیر را آتش زد و مورد استفاده قرار داد. در بعضی از معابد ایران باستان برای افروختن آتش مقدس از گاز طبیعی استفاده شده و بر اساس یک گزارش تاریخی یک درویش در حوالی باکو چاه نفتی داشته که از فروش آن امرار معاش می‌کرده است.
عکسبرداری هوایی
اگر در منطقه‌ای به وجود نفت مشکوک شوند از آنجا عکسبرداری هوایی می‌کنند تا پستی و بلندیهای سطح زمین را دقیقا منعکس نمایند. آنگاه عکس را به صورت فتوموزائیک درآورده و با دستگاه استریوسکوپ مورد مطالعه قرار می‌دهند.
نقشه برداری عملی
برای گویا کردن عکسهای هوایی نقشه برداری از محل ، توسط اکیپی صورت می‌گیرد. فواصل و اختلاف ارتفاع با دستگاه فاصله یاب یا تئودولیت تعیین می‌شود و بدین ترتیب نقطه به نقطه محل مورد نظر مطالعه می‌شود.
نقشه کشی
اطلاعات بدست آورده را بوسیله دستگاه پانتوگراف در اندازه‌های بزرگتر و یا کوچکتر رسم کرده و همراه با عکسهای هوایی نقشه پانتوگرافی که پستی و بلندیهای سطح زمین را نشان می دهد رسم می کنند.
آزمایش روی نمونه های سطحی
پس از نمونه برداری ، آنها را شماره گذاری کرده و در کیسه‌های مخصوص به آزمایشگاه می‌فرستند. در آنجا بر روی یک شیشه مستطیل شکلی کمی چسب کانادا قرار داده و مقداری از خرده سنگهای دانه بندی شده را روی آن می‌چسبانند. سپس آنها را سائیده تا ضخامت آن 0.2 میلیمتر گردد و نور بتواند از آن عبور کند. این نمونه ها را که اسلاید می‌گویند در زیر میکروسکوپ قرار داده تا از نظر زمین شناسی ، نوع سنگ ، فسیل شناسی ، میکروفسیل شناسی و ساختار زمین مورد بررسی قرار گیرد.

 

رسم نقشه زمین شناسی
با در دست داشتن نتایجی که از روی نمونه‌های سطح زمین بدست آمده ، عکسهای هوایی و نقشه‌های توپوگرافی ، نقشه زمین شناسی سطح زمین را رسم می کنند. با داشتن خطوط میزان منحنی ، بعد سوم یا ارتفاعات را هم روی آنها مشخص می‌کنند.
نقشه ساختمانی زیرزمینی
برای آگاهی نسبت به زیر زمین نیاز به روشهای غیر مستقیم است که یکی از آنها روشهای ژئوفیزیکی است. بوسیله این روشها شکل لایه های زیر زمین را مشخص کرده و می‌توان تا اعماق زیادی اکتشاف غیر مستقیم نمود.
اصلاح ساختار و تقسیم فعالیت‌های بخش نفت در بنگاه‌های اقتصادی برای رشد کارآیی و بهره‌وری، تلاش در جهت توسعه میدان‌های نفت و گاز، بخصوص میدان‌های مشترک، تولید گاز برای افزایش جایگزینی آن با سوخت‌های مایع و تزریق در میادین نفتی به منظور جلوگیری از هرز رفتن ذخایر و افزایش بازیافت نهایی (تولید صیانتی) از اولویتی ویژه برخوردار است. زمینه اکتشاف هرچه بیشتر منابع نفت و گاز، به ویژه در خلیج فارس و دریای خزر فراهم آمده است که با کشف میدان عظیم نفتی آزادگان و میدان گازی تابناک، رکورد بی‌سابقه‌ای در اکتشاف منابع نفت و گاز در سال‌های پس از پیروزی انقلاب اسلامی به جا گذاشته شد.
مطالعه جامع مخازن نفتی و ارائه طرح مهندسی تولید بهینه از هر میدان که منجر به بازیافت بیشتر نفت شود، از مهمترین فن‌آوری‌های بخش بالادستی نفت می‌باشد. در حال حاضر، از 76 میدان نفت و گاز فعال کشور بهره‌برداری می‌شود که بایستی اطلاعات مختلف آن به‌روز شود. طی سالیان اخیر، بدلایل متعدد نظیر جنگ تحمیلی و غیره، مطالعه جدیدی به منظور به‌روز نمودن مطالعات انجام شده قبلی صورت نگرفته بود. از این‌رو، وزارت نفت با مشارکت شرکت‌های داخلی و خارجی طرح مطالعه برخی از میادین نفتی را به منظور توسعه افزایش تولید و بازیافت نفت آغاز نموده است. در این راستا، مطالعه 28 میدان نفتی اکتشافی و فعال زیر به شرکت‌های ایرانی و خارجی واگذار شده است. جدول (5-2) مشخصات میادین نفتی و گازی مورد مطالعه تا پایان سال 1381 را نشان می‌دهد. از میان میادین فوق، مطالعه جامع میدان نفتی منصوری (آسماری) تکمیل شده است. براساس این مطالعات، میزان نفت‌خام درجای این مخزن یک میلیارد بشکه بیش از نفت درجای اعلام شده قبلی است. همچنین، تا پایان سال 1381، بیش از 90 درصد مطالعه میادین مارون (بنگستان) و پارسی نیز به پایان رسیده و برآورد می‌شود نفت خام درجای اولیه میدان پارسی نیز به میزان 110 میلیون بشکه افزایش یابد.
علاوه بر طرح‌های فوق، مطالعه 28 میدان دیگر در مناطق نفت‌خیز جنوب، فلات قاره و مرکزی با استفاده از مهندسین مشاور ایرانی در حال اجراست. همچنین، مطالعه 5 میدان در خشکی و 8 میدان در دریا نیز در قالب قراردادهای توسعه میادین به روش بیع متقابل در دست اجرا می‌باشد. جدول (6-2) اهداف تولید میادین نفتی در حال توسعه به روش بیع متقابل را نشان می‌دهد.
لازم به ذکر است که در فاصله سال‌های 77ـ1367، آهنگ فعالیت‌های اکتشافی نسبت به سال‌های گذشته به تدریج سرعت گرفته و امکانات بیشتری به توسعه میادین تخصیص داده شد. جدول (7-2)، اکتشافات جدید میادین نفتی کشور در طی سال‌های 81-1377 را نشان می‌دهد. با توجه به این جدول، در سال 1381 سه میدان جدید نفتی با ذخیره نفت در جای اولیه برابر با 6/7 میلیارد بشکه، کشف و به مجموع میادین نفتی کشور افزوده شد که حدود 5/14 درصد کل ذخایر کشف شده طی دوره 81-1377 محسوب می شود. بعد از یک سال رکود در بخش اکتشاف نفت، سال 1381 جزء بهترین سال‌های اکتشافی در این بخش محسوب می‌گردد.
جدول: مطالعات میادین نفتی و گازی تا پایان سال 1381
نام میدان نام سازند نام مهندسین مشاور
منصوری آسماری پرآور ـ جی سی آ
پازنان نفتکاو ـ تکنیکا
شادگان نفتکاو ـ تکنیکا
کرنج نفت کیش ـ اسپرول
پارسی کاناز مشاور ـ هیدروسرچ
مارون استات اویل ـ پژوهشگاه صنعت نفت
اهواز استات اویل ـ پژوهشگاه صنعت نفت
پایدار سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
خشت پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
بوشگان پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
رگ سفید آسماری + بنگستان نفت کیش ـ اسپرول
گچساران تهران انرژی ـ فرنلب
بی بی حکیمه شرکت نفت استات اویل ـ پژوهشگاه صنعت نفت
دانان سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
کوه کاکی پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
مارون بنگستان شاره ژرف ـ ای سی ال
پایدار غرب سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
سرکان سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
ماله کوه سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
دهلران سروک سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
سروستان پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
سعادت آباد پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
شوروم پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
کوه موند جهرم ـ سروک نفتکاو ـ تکنیکا ـ پتران ـ تروساتادیز
کوه ریگ داریان پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
دودرو فهلیان پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
کبود آسماری + سروک سین تف ـ پی آر و رینرتسن و پژوهشگاه صنعت نفت و پارس کانی
بوشهر سورمه پترو فک ـ انگلیس و ائی . سی. ال و پتروفک ـ ایران و ج. تی. جی
جدول : اهداف تولید میادین نفتی در حال توسعه به روش بیع متقابل
نام میدان تولید نهایی (هزار بشکه در روز)
دورود 220
بلال 40
سروش 100
نوروز 90
نصرت و فرزام 5/16
سلمان 130
دارخوین 210
فروزان 105
اسفندیار 4
مسجد سلیمان 7/24
سیری «آ» 24
سیری «ئی» 100
جدول : اکتشاف میادین نفتی جدید طی سالهای 81- 1377
نام میدان ذخیره نفت در جای اولیه
(میلیون بشکه) سال اکتشاف
لایه نفتی پارس جنوبی
آزادگان
چنگوله
آرش
کوشک
منصور آباد
توسن
فهلیان (افق خامی میدان آزادگان)
افق خامی میدان بینک
تاقدیس حسینیه در افق خامی 6000
25000
944
168
9000
3376
470
6000
77
1526 1377
1378
1378
1379
1379
1379
1380
1381
1381
1381
جمع 52561 ــ

 

در مراحل نخستین اکتشاف‌های نفتی، وجود نشانه‌های سطحی از نفت یا گاز، به یافتن ذخایر زیرزمینی کمک می‌کرد، ولی امروزه این روش‌های مستقیم اکتشاف کمتر قابل استفاده است زیرا بیشتر مناطقی که دارای چنین نشانه‌هایی بوده‌اند، تاکنون مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌اند. در حال حاضر، اکتشاف نفت و گاز شامل فعالیت‌های زمین‌شناسی، ژئوفیزیک و حفاری اکتشافی‌ـ‌توصیفی است که در زمینه ژئوفیزیک، عمده روش بکار گرفته شده، عملیات لرزه‌نگاری دو بُعدی و سه بُعدی می‌باشد. در ایران، روش لرزه‌نگاری سه بُعدی، بخصوص در مناطق دریایی، جدیداً بکار گرفته شده و اکثر عملیات لرزه‌نگاری با استفاده از لرزه‌نگاری دو بُعدی و در مناطق دریایی خلیج فارس و خزر صورت پذیرفته است.
با توجه به جدول (8-2)، میزان عملیات زمین‌شناسی انجام شده در سال 1381 نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته و از 19566 کیلومتر مربع در سال 1380 به 3302 کیلومتر مربع در سال 1381رسیده است. طی سالهای 81-1375، به طور متوسط سالانه حدود 17871 کیلومتر مربع عملیات زمین‌شناسی انجام یافته است. همچنین، برای پوشش کامل لرزه‌نگاری در مناطق خشکی و دریایی در این سال، به ترتیب 1215 و 7267 کیلومتر عملیات لرزه‌نگاری دوبُعدی و 440 و 643 کیلومتر مربع لرزه‌نگاری سه بُعدی انجام گشته است.
با توجه به نیاز اطلاعات لرزه‌نگاری سه بُعدی برای طرح‌های توسعه میادین در حال تولید و شناخت مخازن، برای اولین بار در خشکی، طرح لرزه‌نگاری سه بُعدی میدان خانگیران در سال 1376 اجرا و به دنبال آن، چنین عملیاتی در میادین شادگان، دارخوین و ِآب تیمور نیز صورت گرفت. اما در مقایسه سال 1381 نسبت به سال قبل، عملیات‌ لرزه‌نگاری دو بُعدی و سه بُعدی، به ترتیب 68/64 و 59/11 درصد رشد منفی داشته‌ است. با توجه به میزان حجم ذخایر اکتشافی در این سال، این امر عمدتاً به دلیل تکمیل و اتمام عملیات لرزه‌نگاری سال‌های قبل، بخصوص در مناطق دریایی جنوب کشور و در نهایت، افزایش کیفیت عملیات اکتشافی بوده است. علاوه بر افزایش روند کیفی عملیات لرزه‌نگاری، توجه ویژه‌ای به استفاده از تکنیک‌های جدید در این صنعت مبذول گشته است به طوری‌که حجم عملیات سه بُعدی در سال 1381، بخصوص در مناطق دریایی رو به افزایش بوده است.
حجم عملیات نقشه‌برداری اکتشافی از 36794 کیلومتر در سال 1380 به 20300 کیلومتر در سال 1381 کاهش یافته است. در ضمن، متوسط حفاری انجام گرفته شده در طول دوره 81-1375، حدود 20300 متر بوده است.

 

جدول: فعالیت‌های اکتشافی انجام شده طی سالهای 81-1375
نوع فعالیت واحد 1375 1376 1377 1378 1379 1380 1381
عملیات زمین شناسی ساختمانی کیلومترمربع 18625 20630 14931 23875 24170 19566 3302
عملیات ژئوفیزیکی:
خشکی ـ دو بعدی کیلومتر 2892 2931 2466 1492 1714 1014 1215
خشکی ـ سه بعدی کیلومترمربع ــ ــ 670 481 286 775 440
دریایی ‌ـ ‌دوبعدی (خلیج‌فارس و خزر) کیلومتر 9097 ــ 6708 20803 60505 2300 7267
دریایی ـ سه بعدی (خلیج فارس) کیلومترمربع ــ ــ ــ ــ ــ 450 643
عملیات نقشه‌برداری کیلومتر 14568 19021 19733 25012 36717 36794 20300
حفاری (خشکی و دریا) متر 20077 12008 12750 23245 25090 26763 22170

 

اکتشاف های انجام شده 11/12/83
۱۳ شرکت خارجى در حال اکتشاف نفت در مناطق مختلف ایران هستند.
پایگاه اینترنتى بىبىسى در گزارشى از فعالیت هاى اکتشاف نفت در ایران نوشت: هم اکنون ۱۳ شرکت خارجى در حال اکتشاف نفت در مناطق مختلف ایران هستند.
بىبىسى با اشاره به اکتشاف یک حلقه چاه نفت در حوزه نفتى مهر توسط شرکت او.ام .وى اتریش نوشت : براى اولین بار در۲۵ سال گذشته یک شرکت اروپایى در منطقه غرب زاگرس در استان خوزستان یک میدان نفتى جدید کشف کرده است .
شرکت او.ام .وى اتریش که از سه سال پیش در حوزه نفتى مهر سرگرم اکتشاف بود، با حفر یک حلقه چاه در عمق چهار هزار و۱۸۶ مترى به نفت رسید.
برآوردهاى اولیه حاکى از آن است که این چاه ظرفیت تولید یک هزار و۴۰ بشکه در روز را دارد و براى تشخیص میزان ظرفیت این میدان قرار است دو حلقه چاه دیگر حفارى شود.
بىبىسى افزود : شرکت او.ام .وى اتریش سه سال پیش قرارداد حفارى سه حلقه چاه اکتشافى در حوزه مهر با هزینه ۴۲ میلیون دلار با شرکت ملى نفت ایران امضا کرده بود.
کشف نفت در این چاه در حالى صورت گرفت که حفارىهاى انجام شده در این منطقه در سالهاى گذشته بىنتیجه بوده است .
این پایگاه اینترنتى نوشت : حوزه نفتى مهر بعد از حوزه زواره کاشان دومین حوزه اکتشاف است که به وسیله خارجىها به نفت رسیده است .
اولین چاه اکتشافى در بلوک زواره کاشان دى ماه سال گذشته در منطقه آران و بیدگل توسط شرکت سینویک چین به نفت رسید و در حالى که حفارى چاه دوم به نفت نرسید، شرکت چینى براى حفارى چاه سوم آماده مىشود.
قرارداد اکتشافى این منطقه چهار سال پیش با شرکت چینى سینویک به ارزش 36 میلیون دلار امضا شده بود.
بىبىسى افزود : شرکتهاى او.ام .وى اتریش و ادیسون گاز ایتالیا قرارداد ۸۲ میلیون دلارى
حفارى چاه نفت در مناطق گچساران و شمال غربى اهواز را امضا کردند و شرکت ادیسون گاز همچنین برنده قرارداد۴۰ میلیون دلارى حفارى چاه نفت در حوزه منیر شد که براى این منظور سه حلقه چاه نفت حفر خواهد کرد.
شرکت نروژى ساگا نیز برنده قرارداد۴۶ میلیون دلارى حفارى حوزه اناران در مرز ایران و عراق شد و یک شرکت آلمانى در حوالى سمیرم و درودزن در منطقه زاگرس مشغول حفارى است .
بىبىسى با اعلام این که مطالعات اکتشاف نفت در مناطق مرتفع زاگرس به علت موقعیت نامناسب زمین شناسى، شکستگى و گسلهاى فراوان با شکست مواجه شد،افزود : بخشى از کار اکتشاف نفت در خزر نیز تا حدودى به پایان رسید و قرار است عملیات حفارى در این حوزه سال آینده آغاز شود.
بنابراین گزارش ، بهمن ماه سال گذشته وزارت نفت ایران با برگزارى همایشى در هلند از۹۰شرکت خارجى براى اکتشاف در۱۶ حوزه نفتى ایران دعوت کرد که هزینه اکتشاف این بلوک ها۳۰۰ میلیون دلار و مدت اجراى آن ۲۵ سال برآورد شد.
میادین مشترک نفتی ایران مشتمل بر 8 میدان می باشد که 5 میدان آن در خلیج فارس می باشد. جدول زیر مشخصات این میادین را نشان می دهد.
جدول: مشخصات میادین مشترک نفتی دریایی : ارقام: میلیون بشکه
نام میدان کشور مشترک نفت خام
درجا ذخیره اولیه ذخیره ثانویه ذخیره کل تولید انباشتی تا
پایان سال 78
فروزان (دریائی) عربستان سعودی 2309 1/792 - 1/792 9/549
سلمان (دریائی) ابوظبی 4073 1/1525 5/163 7/1688 4/1291
مبارک (دریائی) شارجه 128 46 - 46 4/42
نصرت (دریائی) دبی 188 71 - 71 2/26
اسفندیار (دریائی) عربستان سعودی 532 7/169 - 7/169 0

علاوه بر میادین مذکور میادین کوچکی در دریای خزر، خلیج فارس و در خشکی یا کشورهای همسایه مشترک می باشند که توسعه یافته نمی باشد و ذخائر آنها در حد ناچیزی می باشد.

 


جدول: نفت خام قابل استحصال تا پایان سال 1378 ارقام: میلیارد بشکه
نام میدان ذخیره نهائی
اولیه ذخیره نهائی
ثانویه جمع کل تولید انباشتی تا پایان سال 1378
نفت خام مناطق دریائی 1/11 6/6 7/17 4/4
میعانات گازی مناطق دریائی 8/15 - 8/15 ناچیز
جمع دریائی 9/26 6/6 5/33 4/4
جمع کل 6/122 3/26 9/148 5/52

 

حفر چاه
صنعت حفاری در ایران با حفر اولین حلقه چاه نفت در منطقه مسجدسلیمان آغاز گردید و اکنون که حدود یک قرن از عمر آن میگذرد ، دوران پرفراز و نشیبی را طی نموده و بسیاری از تحولات اقتصادی ، سیاسی و اجتماعی کشور ما در سایه آن رقم خورده است .حضور بیش از 46 شرکت خـارجی و انحصـار مهندسی تولید و اطـلاعات مخـازن نفت و گـاز در دست آنـان و عدم دخالت نیروهای ایرانی و در فرآیند اکتشاف ، تولید و بهره¬برداری از مخازن ، صنعت نفت ایران را در هاله¬ای از وابستگی کامل فرو برد و چشم¬انداز بسیار تیره و تاری در جامعه برای دسترسی به چگونگی این فرآیندها به منظور استحصال ذخائر ملی بوجود آورد .

در چنین شرایطی روشنگری نیروهای دلسوز و متعهد و مبارزات حق¬طلبانه مردم ایران ، منجر به ملی شدن صنعت نفت گردید ، ولی متأسفانه مهمترین حلقه تولید نفت یعنی صنعت حفاری کماکان در چمبره بیگا
نگان باقی ماند . و روند چپاول سرمایه¬های ملی تا سقوط رژیم پهلوی همچنان توسط آنان ادامه داشت .
پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی در ایران ، موجب دگرگونی و تحولات بنیادینی در نهادهای فرهنگی ، اجتماعی ، اقتصادی و سیاسی کشور گردید و به تبع آن صنعت نفت کشور و بویژه حفاری نیز دستخوش تحولاتی عظیم گردید .
شرکت ملی حفاری ایران بعنوان مولود انقلاب اسلامی در اول دیماه 1358 بفرمان بنیانگذار جمهوری اسلامی حضرت امام خمینی (ره) تأسیس گردید .

این شرکت فعالیت خود را با 6 دستگاه حفاری آغاز کرد و انجام عملیات حفاری به منظور اکتشاف ، تولید و بهره¬برداری از مخازن نفت ، گاز و آب و نیز ترمیم و تعمیر آنها و ایجاد چاههای تزریقی و انجام کلیه خدمات فنی و مهندسی وابسته در تمامی مناطق نفتخیز و گازی کشور و فلات قاره را عهده¬دار گردید .
این شرکت هم¬اکنون بعنوان یکی از بزرگترین شرکتهای وابسته به شرکت ملی نفت ایران میباشد که با افزایش دستگاههای حفاری و توسعه خدمات فنی و مهندسی با بهره¬گیری از بیش از 6000 نفر نیروی انسانی متخصص عملیات حفاری نفت و گاز را در بیش از 10 استان کشور انجام میدهد .
سازمان و ساختار تشکیلاتی شرکت ملی حفاری ایران با توجه به اساس نامه مربوطه و تغییرات و تحولات اساسی که در تنظیم و تطبیق آن با ماهیت و ساز و کارهای صنعت نفت کشور صورت گرفته مبتنی بر 11 مدیریت و 9 واحد ستادی طرح¬ریزی گردید که برنامه¬ریزی و هدایت و سیاست¬گذاری بخشهای عملیاتی ، فنی مهندسی ، خدماتی ، مالی و اداری شرکت را راهبری مینمایند .
ناوگان عملیاتی این شرکت با در اختیار داشتن 43 دستگاه حفاری سبک ، سنگین و فوق سنگین در خشکی و 4 دستگاه حفاری در دریا و با بهره¬گیری از تجهیزات و امکانات استاندارد شده قادر است عملیات حفاری را تا اعماق 6000 متری در سازندهای سخت و پرفشار انجام دهد .
شرکت ملی حفای ایران با در اختیار داشتن تجهیزات و ماشین¬آلات و امکانات پیشرفته کلیه خدمات فنی و مهندسی را با بهره¬گیری از کارشناسان مجرب در طول عملیاتحفاری چاههای نفت و گاز با کیفیت مطلوب ارائه میدهد .
این نوع خدمات که از شروع حفاری تا بهره¬برداری از چاه ادامه می¬یابد شامل : خدمات نمودارگیری ، سیمانکاری انواع جداره¬ها، اسیدکاری ، لوله¬گذاری چاه ، نصب آویزه ، چاه پیمایی و تکمیل چاه ، آزمایش و تعیین بهره¬دهی چاه ، حفاری با هوا ، تزریق نیتروژن ، برنامه¬ریزی و سرویس صنایع ، تعمیر چاه با لوله

دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله عنوان پروژه نفت آزمایشگاه مکانیک سیالات