زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین بر رضایتمندی نمایندگی های مجاز ایران خودرو دراستان خراسان رضوی

اختصاصی از زد فایل مقاله بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین بر رضایتمندی نمایندگی های مجاز ایران خودرو دراستان خراسان رضوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

امروزه مدیریت زنجیره تامین مجموعه ای از ابزارها و فناوری های در حال رشد برای هماهنگی و بهینه سازی فرآیندهای کلیدی در زمینه تولید و فروش و خدمات پس از فروش، از جمله کاهش هزینه، افزایش کیفیت، تسهیل توزیع وافزایش رضایت مشتری است که در این راستا مدیریت زنجیره تامین در جهت نیل به این اهداف باید هماهنگی بین اعضای زنجیره اش را ارتقاء دهد. در این تحقیق کیفیت روابط زنجیره تأمین که ابعاد آن شامل ارتباطات، همکاری، تعهد، وابستگی، انطباق و اعتماد می باشد به عنوان یکی از فرآیند های اصلی مدیریت زنجیره تأمین ، مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین رضایت مشتری که یکی از معیار های مهم برای سنجش کیفیت قلمداد می شود به عنوان متغیر وابسته تحقیق لحاظ شده است. بدین منظور نمایندگی های مجاز ایران خودرو دراستان خراسان رضوی مد نظر می باشد. روش تحقیق توصیفی- پیمایشی و از نوع کاربردی است. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه استفاده گردیده و روایی و پایایی آن با استفاده از روش های مطرح از جمله روایی محتوایی و سازه و همچنین آلفای کرانباخ مورد تایید قرار گرفت. برای تجزیه و تحلیل داده ها که به صورت سرشماری انجام گرفت از نرم افزار SPSS استفاده شده و تحلیل داده های مربوط به 37 نمایندگی که به سوالات تحقیق پاسخ دادند نشان می دهد که ازابعاد مدیریت زنجیره تامین ( ارتباطات، همکاری، اعتماد و انطباق) با رضایتمندی نمایندگی ها به طورمستقیم رابطه دارند. اما رابطه تعهد و وابستگی با رضایتمندی نمایندگی های مجاز ایران خودرو دراستان خراسان رضوی مورد تایید قرارنگرفت.

واژه های کلیدی: مدیریت زنجیره تامین، ارتباطات، همکاری، تعهد، اعتماد، انطباق، وابستگی، رضایت مشتری، شرکت ایساکو

مقدمه 

تغییرات و تحولات عمیق دنیای کسب و کار و الزامات جدید تولید و تجارت در عصر کنونی، زمینه ظهور و بروز نگرش ها ی جدیدی را فراهم ساخته است که ضروری است مورد توجه دست اندر کاران عرصه تولید و تجارت قرار گیرد. در همین راستا رویکرد ها و نگرش های جدیدی پیرامون موضوع تأمین تحت عنوان مدیریت زنجیره تأمین گسترش یافته، به نحوی که زمینه خلق نگرشی جدید در حوزه مدیریت تأمین را فراهم ساخته است است (غضنفری و همکاران، 2007). برای یکپارچه کردن زنجیره تأمین باید تبادل اطلاعات بین اعضای زنجیره تأمین سریع و دقیق صورت گیرد. هماهنگی در فعالیت های اطلاعاتی و برنامه ریزی منجر به کاهش هزینه، بهبود ارزش و اجرای فعالیت های برنامه ریزی منسجم می شود (کلین دورفر ، 2005). مدیران سازمان های زنجیره تأمین باید روابط سازمان را با دیگر طرف های تجاری مورد ارزیابی و بازبینی قرار داده و آن را از ابعاد اعتماد دوطرفه، تعهد و توانایی طرف های تجاری مورد بررسی قرار دهند. رفع مشکلات سازمان های زنجیره تأمین نیاز به درجه بالایی از همکاری، تصمیم گیری مشترک، به اشترا ک گذاری بهتر و بیشتر اطلاعات دارد. در این حالت مدیران باید مطمئن باشند که طرف تجاری آن ها به نفع کل زنجیره عمل می کند (جوتنر ، 2005). برطبق نظرلودون زنجیره تامین شامل همه فعالیت هاى مرتبط با جریان کالا و تبدیل مواد، از مرحله تهیه ماده اولیه تا مرحله تحویل کالاى نهایى به مصرف کننده می باشد علاوه بر جریان کالا، دو جریان دیگر یعنی جریان اطلاعات و جریان منابع مالى و اعتبارات نیز وجود دارد. بر همین اساس، مدیریت زنجیره تامین بر یکپارچه سازى فعالیت هاى زنجیره تامین و نیز جریا ن هاى اطلاعاتى مرتبط با آ ن ها از طریق بهبود در روابط زنجیره، براى دستیابى به مزیت رقابتى قابل اتکا و مداوم تمرکز دارد (لاموس ، 1999). در این پژوهش تلاش شده که با مطالعه تحقیقات مشابه و اجرای یک پژوهش در زمینه بررسی تاثیر به کارگیری مدیریت زنجیره تأمین بر روی رضایت مندی نمایندگی های ایران خودرو، روابط تأمین کنندگان مورد بررسی قرار گیرد. سؤال اصلی که این تحقیق به آن می پردازد این است که به علت دامنه وسیع تعریف روابط بین تأمین کنندگان آیا می توان ابعاد روابط را شامل شش بعد ارتباطات، همکاری، تعهد، اعتماد، انطباق و وابستگی دانست و اثرآن بر رضایت مشتری چیست؟

فرمت ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات 20


دانلود با لینک مستقیم


مقاله بررسی تاثیر مدیریت زنجیره تامین بر رضایتمندی نمایندگی های مجاز ایران خودرو دراستان خراسان رضوی

مقاله ترجمه شده : حسابداری مدیریت و تئوری نمایندگی

اختصاصی از زد فایل مقاله ترجمه شده : حسابداری مدیریت و تئوری نمایندگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله ترجمه شده : حسابداری مدیریت و تئوری نمایندگی


مقاله ترجمه شده : حسابداری مدیریت و تئوری نمایندگی

ترجمه متن مقاله ای در مورد تئوری نمایندگی .

این فایل برای داشنجویان و قارغ التحصیلان رشته مدیریت و حسابداری و اقتصاد بسیار مفید خواهد بود

 

چکیده فارسی:

هدف  این مقاله شرح این است که چگونه حسابداری مدیریت توسعه یافته و کجا ما پتانسیلی را برای توسعه مفهوم حسابداری مدیریتی با استفاده از تئوری نمایندگی می بینیم . صفحات اول فاکتورهای موثر بر توسعه حسابداری مدیریت را تشریح می کند. تاکید خاص ما بر تشریح سه شاخه از تئوری نمایندگی با یکدیگر، و اجرای آنها در این رشته می باشد. همچنین این مقاله بر روی جهت کلی استفاده از تئوری نمایندگی، در حسابداری مدیریت بحث می کند.

 

جهت ترجمه تخصصی فنی مهندسی + پروژه های نرم افزاری مهندسی صنایع، ارزان و با کمترین هزینه با em.scipaper@gmail.com تماس بگیرید.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله ترجمه شده : حسابداری مدیریت و تئوری نمایندگی

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی مجاز سایپا

اختصاصی از زد فایل دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی مجاز سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی مجاز سایپا


دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی مجاز سایپا

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                         صفحه

مقدمه                                                                                                                 1

سیستم جرقه پلاتینی                                                                                                2

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ                                                                          5

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ                                                                       6

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی                                                       8

ناحیه آتش ثانویه                                                                                        9

ناحیه میانی ثانویه                                                                                      11

ناحیه دوال Dwellثانویه                                                                              12

ناحیه احتراق اولیه                                                                                      14

ناحیه میانی اولیه                                                                                        15

ناحیه دوال اولیه                                                                                        16

کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج                                                   18

 

 

مقدمه

امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد . در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد . یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد .

اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند .

به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان         می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است ، می باشد .

برای این منظور به ترتیب به موارد زیر خواهیم پرداخت :

1-         مرور مجدد بر سیستمهای جرقه و احتراق

2-         عملکرد دستگاه اسکوپ

1-         سیستم جرقه خودرو

قبل از پرداختن به روشهای استفاده از دستگاه اسکوپ ابتدا سیستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار می دهیم .

سیستم جرقه پلاتینی

وظیفه سیستم جرقه ، احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندر (محفظه احتراق) در زمان مناسب و در کلیه سرعتها و تحت شرایط مختلف بار (نیروی محرکه ) می باشد .

سیستمهای جرقه دارای دو مدار جداگانه بنام مدار اولیه و مدار ثانویه می باشند مدار اولیه (Primar) همان مدار ولتاژ پائین است . در این مدار جریان عبوری در کلیه اجزاء دارای ولتاژی تقریباً در حد ولتاژ باطری می باشند .

اجزاء این مدار عبارتند از :

1-         باطری : تامین کننده انرژی راه اندازی موتور (Start)

2-         سوئیچ : قطع و وصل کننده جریان به سیسستم جرقه

3-         مقاومت بالاست (Ballast Resistor): کنترل جریان کویل . این مقاومت باعث کاهش ولتاژ کویل در سرعت پائین و افزایش آن در سرعتهای بالا می باشد (زمانی که نیاز به ولتاژ بالاتر می باشد ) .

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 16

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی مجاز سایپا

گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543

اختصاصی از زد فایل گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543


گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو  محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543

دانلود گزارش کار آموزی رشته مکانیک سیستم الکتریکی خودرو  محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543 با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 60

دانلود کارآموزی آماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه شرکت سایپا

شرکت سهامی عام ایران در تولید اتومبیل ( سایپا) در سال 1344 در زمینی به مساحت 240 هزار متر مربع ( در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می‌باشد ) و زیر بنایی 20 هزار متر مربع با سرمایه اولیه 160 میلیون  ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید. در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل «وانت آکا » و سواری «ژیان » بود با روش  کاملا دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز کرد. تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای   تولیدی ، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاریی ، پیکاب در مدلهای معمولی دولوکس و کار اشاره نمود.نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل » به نام اختصاری
(سایپا ) که ما خود از عبارت فرانسوی Annonyme Iranione De Productive Automobile  میباشد ، تغییر یافت .این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش نو نوسانی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیأت وزیران ، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طر ف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسان سازی صنایع ایران منتقل گردید در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های مالی دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر کاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شرکتهای دولتی و به موجب تبصره35 قانون بودجه کل کشور باواگذاری بیش از 51 % سهام این شرکت به غیر ، سایپا نیز در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت امروزه شرکت سایپا با در اختیار داشتن  بیش از80 شرکت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم ، به گروه خودرو سازی بزرگ با امکان تولید انواع مختلف خودرو تبدیل شده است.

 

فهرست مطالب
عنوان     صفحه
تاریخچه     1
استارت     5
کلید قطع وصل موتور استارت     7
دستگاه تبدیل سرعت     8
مولد برق یا دینام     9
آنالیز دستگاه استارت و دینام     10
قطع کننده جریان معکوس     12
آفتامات     16
دستگاه ایجاد جرقه     19
دستگاه احتراق اجزا     20
کوئل     20
دلکو     21
درب دلکو     24
خازن     25
شمع ها     26
بازدید شمع     27
انواع شمع     28
مگنت     30
تأخیر یا تقدم زمان احتراق     31
ریتارد     32
سیم کشی اتومبیل      34
رنگ های متفاوت  برای شناسایی سیم هاء    36
ادوات داشبورد     36
داشبورد پیکان     40
روش تعویض فیوز دلکو     43
نصب و تنظیم پلاتین     44
طرز تعیین سیلندر شمارة یک و وایره آن     45
مراقبت اساسی سیستم برق     47
فیوز     48
استفاده از فازمتر برای عیب یابی     49
آزمایش آفتامات     49
ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی     51
الکترونیک در خودرو     52
نقش EIS در خودرو     53
سیستم جرقه (EIS )     53
سیستم جرقه (EFI )     54
سنسورها     55


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار آموزی سیستم الکتریکی خودرو محل کار آموزی نمایندگی سایپا کد 1543