دانلود مقاله تست SCR و ترایاک

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله تست SCR و ترایاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

SCR یک دیود قابل کنترل است که تست و تشخیص پایه های نوع ساده آن به شرح زیر است .
دارای سه پایه به نام های Gate که با G نیز نشان داده می شود و Anode که مانند دیود با A نشان داده میشود و نیز دارای Katode که با K نشان داده می شود
این دیود ها مصارف زیادی در صنعت دارند برای مثال در یکسو سازی برق صنعتی که الزاماً نیاز به کنترل جریان ویا قطع وصل داشته باشد مورد استفاده قرار می گیرد .
مثلاً در ترانس های جوشکاری DC برای یکسوسازی با کنترل جریان ویا در تلویزیونها به منزله یک سویچ DC قابل کنترل کاربرد دارند .
مثلاً در فیوزهای الکترونیکی

تشخیص پایه های آن :
G به کاتد در گرایش مستقیم راه می دهد . ودر گرایش معکوس راه نمی دهد و در حالت معمولی آند به کاتد راه نمی دهد .
از همین روش برای تشخیص پایه های آن می توان استنفاده کرد .
یعنی دنبال پایه ای می گردیم که مانند یک دیود در حالت گرایش مستقیم عمل کند . در این حالت ترمینال قرمز مولتی متر کاتد و ترمینال مشکی G را نشان می دهد . و لابد پایه باقیمانده آند است .

تست SCR : برای اینک تشخیص دهیم یک SCR سالم است به مدار زیر توجه فرمائید .
ترایاک
ترایاک یکی دیگر از عناصر الکترونیک می باشد که در ساخت مدارات الکترونیک صنعتی سهم بسزایی دارد این قطعه مانند یک SCR دارای سه پایه می باشد پایه های آن را با نامهای گیت آند اول و آند دوم که با G و MT1 و MT2 یا ( B1 و B2 ویا A1 و A2 ) نشان می دهند و فرق عمل کرد آن با تریستور این است که بعد از تحریک G دوپایه دیگر می تواند از هر دو جهت جریان را از خود عبور دهد و در واقع یک کلید AC می باشد .
یعنی مانند یک کلید AC قابل کنترل می توان آن را در مدارات الکترونیک به کار برد . وتحت هر زاویه ای می توان با کنترل کیت فاز برق شهر را کنترل نمود .
از این قطعه در مداراتی مانند دیمر در جاروبرقی جهت کنترل دور موتور و و در ........... استفاده می شود .
حالتهای مختلف استفاده همراه سمبل الکترونیکی آن را در شکل زیر ملاحظه می فرمائید
ترایاک نمونه پیشرفته تر تریستور است ٬ که هدایت دو طرفه ولتاژ از مشخصه های آن به شمار می آید. این قطعه نیز 3 پایه دارد که ((ترمینال شماره ی یک ولتاژ اصلی یا MT1)) و (( ترمینال شماره دو ولتاژ اصلی یا MT2 )) و ((گیت)) نامیده میشوند.
ولتاژ اعمال شده به MT2 نسبت به ولتاژ MT1 چه مثبت باشد و چه منفی میتوان پالسهای تحریک مثبت و منفی را به گیت اعمال کرد(نسبت به MT1).بنابر این ترایاک برای کنترل تمام موج سیگنال AC مناسب بوده و آن را مانند تریستور میتوان مورد استفاده قرار داد.
روشن و خاموش شدن تریستور و ترایاک با سرعت بسیار زیادی صورت میپذیرد در نتیجه پالسهای گذرای بسیار کوتاهی ایجاد میشود ٬ که ممکن است مسافت بسیار زیادی را در طول سیم طی کنند.برای جلوگیری از ایجاد چنین نویزهایی ٬ معمولا استفاده از نوعی فیلتر LC ضروری خواهد بود.


یک مدار با ترایاک شکل ظاهری ساختار ترایاک
روش تست ترایاک :
ابتدا تعیین پایه های آن را به وسیله مولتی متر هیوکی 3007 توضیح می دهم . پایه G نسبت به پایه A1 در هردو جهت راه می دهد ونسبت به A2 در هیچ جهتی راه نمی دهد بنابراین A2 به راحتی مشخص می شود حال پایه ای را پیدا می کنیم که با تحریک آن در دوجهت دو پایه ی دیگر به هم راه دهد . آن پایه G است . در این روش توجه داشته باشید در هنگام تحریک باید ترمینالهای مولتی متر از دوپایه تست شونده قطع نشود و فقط یک لحظه بدون آنکه ترمینالها قطع شود عمل تحریک توسط یکی از ترمینالها انجام شود

ترایاک نمونه پیشرفته تر تریستور است ٬ که هدایت دو طرفه ولتاژ از مشخصه های آن به شمار می آید. این قطعه نیز 3 پایه دارد که ((ترمینال شماره ی یک ولتاژ اصلی یا MT1)) و (( ترمینال شماره دو ولتاژ اصلی یا MT2 )) و ((گیت)) نامیده میشوند.
ولتاژ اعمال شده به MT2 نسبت به ولتاژ MT1 چه مثبت باشد و چه منفی میتوان پالسهای تحریک مثبت و منفی را به گیت اعمال کرد(نسبت به MT1).بنابر این ترایاک برای کنترل تمام موج سیگنال AC مناسب بوده و آن را مانند تریستور میتوان مورد استفاده قرار داد.
روشن و خاموش شدن تریستور و ترایاک با سرعت بسیار زیادی صورت میپذیرد در نتیجه پالسهای گذرای بسیار کوتاهی ایجاد میشود ٬ که ممکن است مسافت بسیار زیادی را در طول سیم طی کنند.برای جلوگیری از ایجاد چنین نویزهایی ٬ معمولا استفاده از نوعی فیلتر LC ضروری خواهد بوددوست عزیز ترایاک در ولتاژ AC فقط با یک بار تحریک پایه گیت روشن نمی مونه !
همونطور که گفتم ترایاک تشکیل شده از دو تا ترستور تا در هر دو جهت سیکل منفی و مثبت رو از خودش عبور بده !
یکی از شرطهائی که باعث میشه تریستور بعد از روشن شدن خاموش بشه ، پائین آومدن ولتاژ دو سر اون از حد مجازه !
توی ولتاژ AC هم بعد از اینکه توی هر سیکل ولتاژ صفر میشه ترایاک خاموش میشه و باید برای هر سیکل اون یه پالس بفرستیم !
قسمت فرمان اون می تونه چندین مدل باشه و بستگی به طراحی شما داره ! یا مثل این مدار باشه و شما با زدن یه دکمه روشن کنید مدار رو و با زدن یه دکمه دیگه با قطع جریان کل مدار خاموش بشه ! می تونید برای فرمان دادن به این اپتو کوپلر هم از میکرو استفاده کنید و یا مدارات منطقی و کلا هر چی که باهاش بشه فرمان داد !
خوبی این مدار اینه که قسمت قدرت شما با مدار الکترونیکی شما کلا ایزوله هست و حتی در حالت انفجار اپتو کوپلر هم باز صدمه ای به قسمت فرمان نمی خوره !

فقط یه نکته اینجا مهمه و اون انتخاب اپتو کوپلر ! شما باید از بازار اپتو کوپلر ترایاکی برای 220 ولت بگیرید و حتما بدونید که پایه های فرمان اون کدوماست و با چه ولتاژی و جریانی تحریک میشه و خود ترایاک ( بخش قدرت ) تا چه جریانی رو می تونه تحمل کنه !
تا اونجائی که من می دونم اپتو کوپلر از ولتاژهای پائین (9 ولت ) تا (220 ولت ) وجود داره و دیدم ! حالا یک بار از یکی از دوستان هم شنیدیم که برای 380 ولت هم وجود داره !! ولی مهم جریان عبوری از اوناست !
الان هم به مدارات اپتو کوپلری می گن رله الکترونیکی بی خطر ، چون توی مدارات میکروکنترلری هم ایجاد نویز نمی کنه ! تریستور ترایاک
فرآورده های جدید
نیمه هادی های فیلییس به شدن در موبشدن فرآورده های جدید در بازار برای نیازمند یهای موجود و حوزه های کاربردهای گسترش دهنده جدید کار می کنند . اینها فرآورده های جدید و فن آوریهایی هستند که برای اولین بار در این کتاب همراه داده ها ظاهر می شوند.
جابجا گری بالای ترایاک
ردیف فیلییس از جابجاگری بالا اکنون شامل دو مدارک جدید اسمی در A8 و A25 است . این مدارک dv/dt دور از حالت بالا و ظرفیت جابجا گری دارد و برای استفاده در مدارهای کنترل موتور کاربردهای روشن کردن القائی دیگر ایده ال هستند انواع 255BTA، 208BTA)
تریستور های جدا شده و ترایاک
استاندارد صنعتی تریستور151BT ردیف وسیعی از استاندارد را جمع میکند و جابجا گری بالای اکنون در بسته جدا شده SOT186A و برجسته کردن ولتاژ جدا سازی حدود 2500VTMS قابل استفاده عستند و بسته SOT186A دو یا چند مدرک نیرومند برای حفظ کردنheatsrn 12 عادی بدون نیار برای بوش های عایقی و جدا کننده اجازه میدهد و یا متناو با به برای زمین کردن اجازه میدهد (انواع : bta2216x ، bta212x، bta208x، bt139x،bt138x،bt137x،bt136x،bt151x)
نصب کردن سطح bt169
Bt169 عمومی به ترانستور مدخل حساسا ، در تنوع وسیع کاربردها مصرف کننده اکنون در چاپگر sot 223 قابل استفاده و برای نصب سطح مناسب است.(نوع bt169bw)
تریستور اسمی 5A جدید.
سریهای BT300 ردیفی 5A تریستوراسیمی با ویژگیهای مشابه با کاربردهای نیروی کمتر جائیکه 7/5 A توان اسمی BT151 لازم نمی باشد، قصد می شود (انواع ، 500R، BT300،600R،600R،BT300،800R،BT300) توان اسمی 5A جدید ، تریستور سطح منطقی
سری های BT258 ردیفی از توان اسمی 5A است ، تریستور مدخل حساس درجات 500 ولتا ، 600 عولت و 800 ولت قابل استفاده اند . برای کاربردهای نیروی کمتر جائیکه 7/5A توان اسمی BT151 لازم نمی باشد ، قصد انواع ،500R،BT300،600R-BT300،800R،BT300)
توان اسمی 5A جدید ، تریستور سطح منطقی
سری های BT258ردیفی از توان اسمی 5A است ، تریستورهای مدخل حساس درجات 500 ولت ، 600 ولت جامع منطقی و مدارات رها سازی مداخل توان اندک دیگر وجه مشترک باشند . این مدرک مخصوصا برای ابزارهای بومی کنترل شده ریز پردازنده و تولیدات مصرف اندک مناسب می باشد. (انواع 500R،BT258،600R،BT258،800R،BT208)
درجات اضافی ولتاژ BT150
تاکنون ، BT150 فقط در درجه 500 ولت قابل استفاده بوده است . درجات اضافی ولتاژ 600 ولت و 800 ولت اکنون قابل استافده می باشند (انواع BT150800R، BT150)
تراشه های سیلیکون توان ، اثر ناپذیر ، غیر محفظه ایی.
همه مدارک در این کتاب راهنمای هیمنطور برش قطعه غیر محفظه ای با اثر ناچذیر سازی کامل می شود و لایی ها کنتاکت را فلز پوش می کند. اما بدون سیم های رابط یا هر اتصالات دیگر یا encapsulation، برای جزئیات به دفتر فروش ملی یا محلی تماس بگیرید.
کاربردها
برای اطلاعات بیشتر در مورد کاربرها که از تریستور و ترایاک استفاده می شود ، به دفترچه راهنمای جدید:
ترایاک و تریستور ها – یک راهنمای کاربرد مراجعه کنید.(کد دستور به 0037، 750، ، 9397(
برای اطلاعات بییشتر در مورد کاربردها نیمه رسانه توان دیگر .به دفترچه راهنمای کاربردهای نیمه رسانا توان مراجعه کنید. ( رمز دستور 85011-652-9398)
تریستور هاو ترایاکهای – فیلیپس
پروسه فاز 2
اصل اساسی استفاده از ساختار PNPN در تولید تریستور و ساختار NPNPN( با دو DNDN در موزای ناهمسو) در تولید ترایاک برای رهه ها معروف مدار رها ساز ، جفتی کردن ونگهداری جریان DV/DT دور از حالت . جابجا گری ترایاک و ظرفیت ضربه نیز خوب معروف می باشند.
چالش مدرن ساخت تریستور خوب و موضع ترایاک خیلی زیاد در طراحی ابتکاری و همینطور در رشد فن آوری ساخت پذیرفته نمی شود .
فرآورده های فیلیپس توسط استفاده از ثبات خوب ، فرآینده های استوار در دو نفوذ و اسمبلی مشخص تولیدات درپایین طرح ریزی می شود .
الا برای انهایی که برای کاربرد های متخصص از قبل GTO, ASCR طراحی می شوند ، عادی ترین تریستورها و تریسها برای داشتن انسداد ولتاژ در دو مسیر مشخص می شوند .
به این معنی است که درب ساختاری PNPN، NPNPNPدو اتصال متقابل PN به طراحی شدن در این بطور هادی توسط شروع با ویفر سیلیون نوع اندکی بطور مناسب پیش بینی شده در ان دو منطقه P که همزمان از گوشه های روبرو پخش یم شوند ، بدست می آید ، منجر به ساخت PNP متقارن جادیکه دو اتصال PN ظرفیت انسداد ولتاژ بالا را دارد می شود . بنابراین نفوذ های نوع N در دو گوشه ساختار قرار می گیرند .(برای ترایاک) نتیجه ساختار NPNPN با انسداد ولتاژ بطور متقارن است. هر دوی این انسداد اتصالات PN اکنون نیاز به اثرپذیر ساختن درنقطه ای دارند که آنها سطح سیلیکون را قطع می کنند و اینها دو روش هادی برای انجام این هستند ، در نمودار های زیر نشان داده شده.
در اصطلاحات علمی فیلیپس ما به ترتبی فن آوریهای فاز1و فاز2 می نامیم.
هیمنطور که میتواند دید. اثر ناپذیر ساختن فاز 1 نیاز به چک کردن همزمان ظرفهای مسا (MOSA) از دو گوه دارد که توسط فرآیند پوشش اثر ناپذیر سازی ها از قبیل شیشه بار شده بطور منفی دنبال می شود . پیشرفتهای این فن آوری اندازه کوچک تراشه و کمترین مرحله های پردازش هستند.
هیچ نفوذ جدا سازی آلوئمینیومی یا فتولیتی مورد نیاز نمی باشد . بنابراین هزینه محل تراشه پاین است . برعکس فن آوری فاز 2 پیش از ساخت ساختار PNPN یا NPNPN به یک نفوذ جداسازی ، آلومینیومی نیاز دارد که اثر موجب شونده دو انسداد اتصالات PN در سطح راس دارد.
بنابراین اینها می توانند با حک کردن ظروف و فرآیند پوشش شیشه فقط در راس گوشه اثر ناپذیر شوند. پیشرفت بیشتر این است که سطح تخت زیر با اتصال مهره اتوماتیک در اسمبلی سازگار است.
عدم پیشرفت عمده هزینه را در مقایسه با فرآیند فاز 1 افزایش می دهد .
کارخانه فیلیپس از فاز 1 به فاز 2 فن اوری اثر ناپذیری پیشرفت کرده است ، عیل رغم هزینه پاداش به علت پیشرفتهای ناهمواری مکانیکی و آسیب پذیری در برسی آسیب .
این اعتقاد ماست که تریستور های فیلیپس و ترایاک های تولید شده از فن آوری فاز 2 استفاده می کند ، خطای ساخت کمتری داردو قابل اطمینان تر از مدارک تولید شده توسط رقبائی است که هنوز از ساختار فاز 1 استفاده می کنند.
اثر ناپذر سازی
استفاده از ساختار اثرناپذیری فاز 2 با فن اوری اثر ناپذیر سازی مسا شیشه خوب پیشرفته در فیلیپس منجر به ابزاری با ظرفیت انسداد ولتاژ بالا و ویژگی های به شرت ثابت می شود . ساختار نیز در آسیب لبه با اثر ناپذیری فاز 1 تناوبی به کمتر آسیب پذیر است.
OFF-STATE نوعی ولتاژ چهار تریستور و تریسها را در مقدار زیادی از 100 ولت با یک توزیع خیلی محکم تفکیک می کند ، انقدر که ما به طور عادی هر ابزاری را با انسداد ولتاژ های کمتر از 500 ولت برای ناقص بودن بیان می کنیم .برای مثال ک تجهیزات مان با درجه 200 ولت و 400 ولت برای مقاومت کردن 500 ولت آزمایش می شوند.
در مقابل ، رقبایی که از اثر ناپذیری فاز 1 استافده می کند که تجهیزاتی که به ولتاژ 20 ولت و 400 ولت واقعی راآراد می کنند به عنوان مثال تجهیزاتی که ولتاژ را تفکیک می کنند درست بالای200 ولت یا 400 ولت هستند ، شاید برای تحمل کردن از شکافهای شیشه یا زوایای پریده که می توانند رد قطعه پیشرفت کنند که انها سبب مسائل کیفی و قابلیت اطمینان می شوند ، باشند.
اسمبلی فقدان ظرفیتها . شیشه در رویه ته تراشه های مان به ما اجازه میدهد تا از اسمبلی خودکار استفاده کنیم ما زا فن آوری اتصال مهره که شامل برداشتن اطلاعات تراشه ها در داخل قالبهای سربی گرم شده که با لحیم از پیش پوشیده می شوند ، می باشد . این فناوری یک برخورد آزاد تهی ، ممتاز را با مقاومت حرارتی اندک ارائه می دهد . و از داشتن موضوع تراشه ها در وطلانی مدت و گرم کردن درجه حرارت بالا اجتناب می کند . با رقبای عمده ما مقایسه شده ، تجهیزات ما اتصالات برای همان پراکندگی عمل می کنند و سپس قابلیت اعتماد بیشتری دارد.
مقوله دیگر از این روش اسمبلی این است که همراه با اتصال سیم ماوراء صوت در وصل شدن به سر تراشه استفاده می شود ، تجهیزات مان که قابلیت خستگی حرارت بالا را میدهد . سپس آنها در حات قابلیت اعتماد همینطور ویژگی های OFF-STATE بشدت عالی هستند
شش وجهی unencapsulatedبه علت پیشرفتهای فرآیند فیلیپس و فن اوریهاس اسمبلی در بالا طرح ریزی می شود ، خانواده ترایاکها و تریستور ها برای استفاده در شکل unencapsulated درکاربردهائی که فضا و ارتفاع در پنتیوم هستند ، ایده آل می باشند . اثر ناپذیری شیشه ، حفظ می شود و گرنه در معرض خصوصیات مناطق سطحی قرار میدهد که خصوصیات ثبات زیاد دستگاه را ارائه میدهد . ولیفو های سیلیکون از لحاظ الکتریکی صد در صد آزمایش می شوند و بطور عادی اره شده درحاملین قاب فیلم آبی تامین می کنند.
نیمه رسانای فیلیپیس ، سعادت تجربه تجهیزات تامین کنده در این شکل را دارند و قارد به تهیه ابزار متخصص در موضوع نصب کردن به لحیم کردن و بستن سیم های اتصال به قطعه
کوچک غیر بسته ای می باشند .
دسته بندی تریستور و ترایاک
دسته بندی ارزشی است که یا محدود کردن قابلیت یا محدود کردن وضعیت برای ابزار الکتررونیکی ثابت می شود . برای ارزشهای مشخص شده و عملکرد تعیین می شود و ممکن است در هر دو مناسب اظهار شود . محدود کردن وضعیتها ممکن است یا حداکثر یا حد اقل باشد.
همه محدود کردن ارزشهای بیان شده در این راهنمای داده دسته بندی های حداکثر مطلق هستند . محدود کردن ارزشهای بیان شده در این راهنمای داده دسته بندی های حداکثر مطلق هستند .محدود کرد ارزهای عامل و شرایط محیطی اجرا در هر ابزار نوع مشخص شده ، همینطور توسط اداده منتشر شده تعریف می شود.
سازنده تجهیزات بایستی طراحی کند بطوریکه ، در ابتدا و سرتاسر حیات دستگاه ، هیچ ارزش حداکثر مطلق با هر دستگاه تحت شرایط عامل احتمالی غلط فراتر نمی رود.
دسته بندی ولتاژ
اوج ولتاژ رخ نداده تکراری . حداکثر مجاز آنی به بعد یا ولتاژ معکوس شامل موج ناکهانی در ولتاژ می باشد . ارزشهای اسمی vrrm(max)،vdrm(max) ممکن است به طور دائم در ورودی ردیف درجه حرارت اتصال عامل بکار رود ، فراهم می کند که مقاومت حرارتی بین اتصال و متوسط دمای طبیعی به قدر کافی کم برابر اجتناب از گریختن حرارتی را نگه می دارد.
دسته بندی جریان
متوسط جریان رخ داده . متوسط جریان اسمی است که ارزش آن تحت شرایط حالت یکنواخت در درجه حرارت اسمی نتیجه خواهد داد . t(max) وقتی که نصب پایه یا حرارت گیرد در درجه حرارت ارائه می شود ، بدست می آید . گرافیکهای پراکنده on-stateدر مقابل 1tcav یا 1t(rms) در صفحات داده تهیه می شوند . قطعه سمت راست از هر گرافیک حداکثر مجاز نصب پایه درجه حرارت جرارت گیر برای پراکندگی ارائه شده را نشان می دهد.
جریان on-state، rms ، برای متوسط جریان ارائه شده ،توان در زوایای کوچک انتقال به بیشتر از زوایای یزرگ انتقال هستند
1- off-state
2- on-state
3- heatsink
انی نتیجه جریانات زیاد rms در زوایای کوچک انتقال می باشد . عمل کردن ابزار در جریان rms روی ارزش اسمی احتمالا به چرخش حرارتی سریع تراشه و سیم های اتصال منجر می شود که بتوانند به مسائل قابلیت اطمینان هدایت کننده است.
اوج جریان on-state غیر تکراری.
حداکثر اوج مجاز ، جریان موج بلند on-state که ممکن است بیشتر از 100 بار در حیات دستگاه بکار نرود . وضعیت صفحه داده ، شروع کردن درجه حرارت پیوند معادل با ts max و جران موجه بلند سینوسی در فرکانس 60/50 هرتز شبکه را فرض می کند . برای ترایاک موج سینوس کامل جریان به کار می رود فروا بعد از موج بلند ، ولتاژ شبکه با اوج ارزش مادل با ولتاژ اسمی کامل on-state ، vorm دوباره به کار می رود ، گرافیک ها در صفحه داده تنوع tsm را با مدیریت موج بلند نشان می دهند .
دسته بندی فیوز دستگاه برای حفاظت از مدار صحیح ، t12 یک فیوز حفاظتی بایستی کمتر از t12 دستگاه باشد . در صفحات داده دسته بندی دستگاه به طور اسمی معادل با 1tms 2/200 و زمان ذوب 10ms فرض می شود . حداکثر میزان مجاز ، جریان on-state بعد از رها سازی دروازه ورودی بالا میرود . تئوری متضمن اسن دسته بندی است که جائیکه میزان ترقی جریان عمده فروا بعد از رها سازی خیلی سریع است. گرم کردن مکان نقطه داغ قسمت کوچک ناحیه فعال دستگاه محدود به دروازه ورودی رخ خواهد داد و به تنزل دستگاه یا ناتوانی کامل هدایت که ditidt مشاهده شده است ، سبب ناتوانی ها در ترایاکهای عمل شده در t2-g+ بایستی تاجائی که ممکن است ، اجتناب شود

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  24  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود پاورپوینت طرح تحول سلامت (56 اسلاید)

اختصاصی از زد فایل دانلود پاورپوینت طرح تحول سلامت (56 اسلاید) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله شرکت ماشین سازی اراک

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله شرکت ماشین سازی اراک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با اهداف پشتیبانی از صنایع بنیادین ، انجام پروژه های گوناگون وتولید فرآورده های متنوع صنعتی در سال 1347 در زمینی به مساحت 36 هکتار در جوار شهر اراک تأسیس ودرسال 1351 به عنوان اولین هسته صنعت سنگین کشور مورد بهره برداری قرارگرفت.
این شرکت با قابلیتها و توانائیهای علمی، فنی ، و تخصصی در زمینه های طراحی، ساخت، نصب، و راه اندازی تجهیزات پالایشگاهی، پتروشیمی، نیروگاهی وتولید ماشین آلات صنعتی به مثابه یک صنعت کارخانه ساز تا کنون پروژه های عظیم و ارزنده ای را با کیفیت بسیار مطلوب به اجراء درآورده است یا در دست اجرا دارد.
این مجتمع عظیم صنعتی با بهره مندی از حدود 3600 نیروی متخصص و کارآزموده تنها مجموعه ای است که تمامی امکانات و تجهیزات لازم در فرایند تولید انواع محصولات صنعتی و اجرای پروژه های بزرگ ملی را بصورت یکجا در خود جای داده است.
دریافت گواهینامه کیفی ایزو 9001 برای اولین بار در ایران واستفاده از استانداردهای معتبر جهانی در زمینه طراحی وساخت محصولات وهمچنین اخذ گواهینامه های کیفی مختلف از شرکتهای معتبر بازرسی بین المللی سبب گردیده تا این شرکت محصولات خود را به کشورهای مختلفی صادرنماید:
- فرانسه: جراثقالهای سیار 25 تن
- پاکستان: فلنچ، مخازن تحت فشار ثابت وسیار، پل عظیم کلیفتون در شهر کراچی
- قطر: دیگ بخار، مخازن ذخیره، چکشهای حفاری
- آذربایجان: تجهیزات پالایشگاهی
- سودان: انواع مختلف مخازن تحت فشار ثابت وسیار
- اردن: انواع مختلف مخازن تحت فشار ثابت وسیار
- سریلانکا: مبدلهای حرارتی
- سوریه: چکشهای حفاری
- ترکمنستان: تجهیزات پالایشگاهی
- بنگلادش: دیگهای بخار، مخازن تحت فشار، پل شیبشا
- بلژیک: ایرکولر (خنک کننده های هوایی)
- امارات عربی متحده: انواع فلنچ، جرثقیل
- کویت: انواع فلنچ
- عربستان سعودی: انواع فلنچ، کوره های دیگ بخار
فعالیتهای کارخانجات ماشین سازی اراک در قالب 6 گروه مستقل متالوژی، ماشین ومونتاژ، فلزی وسازه، نصب و راه اندازی، مجتمع آموزشی وخدمات فنی و پشتیبانی انجام می پذیرد.
گروه تولیدی فلزی و سازه
این گروه با در اختیار داشتن حدود 50000 مترمربع فضای مسقف کارگاهی در زمینه تولید پل وسازه های فلزی، تجهیزات پالایشگاهی و تجهیزات پروژه ای فعالیت می نماید.
طراحی وساخت انواع مخازن ذخیره سقف ثابت وسقف شناور در ظرفیتهای مختلف، انواع مخازن تحت فشار کروی واستوانه ای ( ثابت، سیار، زیرزمینی) از توانائیهای بالقوه گروه فلزی وسازه می باشد، که مطابق استانداردهای رایج جهانی و بالاترین ضرایب اطمینان ودقت قابل مقایسه با شرکتهای معتبر خارجی صورت می گیرد.
از دیگر توانمندیهای این گروه ساخت انواع دیگهای بخار تا ظرفیت 70000 پوند درساعت با فشارهای مختلف، دیگهای آب گرم، تجهیزات مورد استفاده درشرکت ملی گاز از قبیل هیترهای غیرمستقیم گاز در ظرفیتهای مختلف، فیلترهای گاز طبیعی، مبدلهای حرارتی، اودورایزر، لانچر، ریسیور، فیلتر، اسکرابر، سپریتور، ری کاوری بویلر و .... می باشد.
گروه فلزی وسازه همچنین به طراحی ساخت سازه های عظیم فلزی از قبیل آشیانه چند منظوره هواپیما ،دریچه های هیدرومکانیکال سدها ونیروگاههای آبی، دود کشهای نیروگاهی، انواع پلها از قبیل پلهای راه آهن، پل قوسی، پل تیرمشبک (روستایی)، پل پیش ساخته (بیلی)، پل خرپائی و پل کف فلزی پرداخته است.
واحدهای طراحی این گروه با بکارگیری آخرین امکانات رایانه ای، نرم افزارهای گوناگون واستفاده از استانداردهای معتبر بین المللی از قبیل API,AASHTO,AD,DIN,AISC,B.S,ASME بزرگترین پروژه های صنعتی را طراحی نموده اند.

گروه تولیدی ماشین و مونتاژ
این گروه قابلیتهای متنوعی را در زمینه، ارائه خدمات ماشینکاری، ساخت ومونتاژ انواع قالبها و فیکسچرها، طراحی وساخت جراثقالهای هیدورلیک، بوم خشک،کامیونی، موبایل وجراثقالهای ساختمانی در 14 مدل در تناژهای مختلف دارا می باشد.
علاوه براین ساخت قطعات صنعتی مورد نیاز سایر کارخانجات تولیدی، ساخت و مونتاژ انواع جعبه دنده ها و انجام سفارشاتی از قبیل ماشینکاری قطعات سنگ شکن، محور راه آهن، شیرآلات مورد مصرف در صنایع نفت، گاز و پتروشیمی، توربینهای نیروگاههای بادی، واحدهای فرآورش نفت خام(M.O.T)،
فلنج های تحت فشار، میزها وغلطکهای کارخانجات نورد، قطعات دکلهای حفاری، تجهیزات مورد استفاده در صنعت قند از قبیل سیستم دیفیوزر، تفاله خشک کن، و.......، ساخت ماشین آلات واحد خنک کننده شمش کارخانجات فولاد، طراحی وساخت تجهیزات استخراج معادن ذغال سنگ و سنگ آهن شامل: فیدر، کانویر، واگنهای معادن، وینچ، الواتور وانواع جکها در این گروه انجام گرفته است.
همچنین طراحی وساخت انواع کوره های صنعتی تولید فولاد برای اولین بار درایران همچون پروژه کوره های عملیات حرارتی تا ظرفیت 200 تن فولاد سازی اسفراین و کوره های واگنی 60 تنی طرح توسعه آهنگری و کوره VODC ، طرح توسعه ریخته گری کارخائه ماشین سازی اراک، طراحی وساخت قالبهای لغزنده وگام به گام بتون ریزی مورد استفاده در پروژه های سدسازی ونیز انواع، شیرآلات پروانه ای و هاول بانگر سدها از قبیل سدشهید یعقوبی وبسیاری محصولات دیگر نمایانگر توان وقابلیتهای ممتاز این گروه می باشد.

گروه تولیدی متالوژی
این گروه تولیدی متشکل از 3 کارگاه عمده 1- ذوب وریخته گری 2- آهنگری 3- گلوله زنی با برخورداری از 500 نفر نیروی ماهر ومتخصص و دارا بودن تجهیزات وماشین آلات پیشرفته در زمینه ذوب وریخته گری وپرسها وچکشهای آهنگری منحصر به فرد خود وهمچنین تجهیزات عملیات حرارتی پیشرفته در زمینه تولید انواع قطعات ریخته گری،قطعات آهنگری، گلوله های فولادی با خواص ضد سایشی ، تهیه قطعات و شمشهای فولادی با سطح مقطع دایره تا قطر 530 میلیمتر و سطح مقطع چهارگوش تا ضلع 600 میلیمتر ، محورها ورینگهای فولادی، فلنجهای تحت فشار، قطعات خودرو، محور و بانداژ راه آهن، غلطکها، بلوکهای فولادی ، بوش وسیلندر درابعاد مختلف فعالیت می نماید و قادر است همه نوع آلیاژ اعم از فولادهای کربنی وآلیاژی و چدن های آلیاژی را براساس استانداردهای شناخته شده بین المللی مانند و ASTM,DIN و .... مطابق نظر سفارش دهندگان تولید نماید.
در این گروه به منظور تولید فولادهای گاز زائی شده، افزایش درجه خلوص، بهبود خواص مکانیکی و نیز تهیه فولادهای ضد زنگ از سیستم پیشرفته VODC ریخته گری در خلاء استفاده می شود.

گروه نصب و راه اندازی
این گروه با بهره مندی از کادر متخصص و مجهز توانسته است درمقیاس بسیار وسیعی نسبت به نصب وراه اندازی پروژه های پر اهمیت واستراتژیک نظیر پلهای عظیم راه آهن بافق – بندرعباس، پل پاکستان – پلهای دیگر، آشیانه چند منظوره هواپیماهای بوئینگ 747، مخازن سقف ثابت وسقف شناور در اکثر پالایشگاهها و مجتمعهای پتروشیمی، از قبیل مخزن 000/033/1 بشکه ای پالایشگاه اصفهان و 000/000/1 بشکه ای خارک و .... مخازن کروی پتروشیمی اصفهان ، تبریز و پالایشگاه هشتم بندرعباس و .... اقدام نماید.
در این رابطه نصب تجهیزات پروژه آروماتیک پتروشیمی اصفهان واحدهای H,M,T پالایشگاه هشتم بندرعباس از مواردی است که توان تکنولوژیکی این مجموعه را به نمایش می گذارد.
در جمهوری اسلامی ایران هیچ واحد پالایشگاهی، پتروشیمیایی ویا صنایع گازی را نمی توان یافت که این گروه در نصب وراه اندازی آن سهیم نباشد.
پروژه عظیم نصب وراه اندازی ماشین آلات و تجهیزات کارخانه نورد سنگین کاویان اهواز با حضور فعال گروه نصب ماشین سازی اراک در حومه شهر اهواز به اجرا درآمده است.
نصب وراه اندازی کارخانه آجر ماسه آهکی هویزه و دهها پروژه قابل توجه دیگر به دست توانای متخصصین و کارگران این واحد با موفقیت به انجام رسیده است.
این گروه در راه اندازی کارخانه آلومینیوم المهدی بندرعباس، آذرآّب اراک، نساجی بروجرد، فولاد آلیاژی یزد وقند دزفول حضوری فعال داشته و از جمله پروژه های برجسته ای که اجرا نموده نصب دودکش 220 متری نیروگاه شهید رجائی قزوین می باشد.
کارگاههای این گروه در محل نصب وراه اندازی پروژه ها برپا شده و پس از تکمیل طرح به کار خود خاتمه می دهند.
گروه نصب وراه اندازی در عملیات خود از انواع مختلف جوشکاری نظیر استیلن، آرگون، قوس الکتریکی، دستگاههای آزمایشات غیرمخرب و ....... مطابق آخرین استانداردهای بین المللی استفاده می نماید.

کنترل کیفیت:
واحدهای کنترل کیفیت در ماشین سازی اراک در خصوص تحقق دستیابی مؤثر وکارآمد در جهت ثمربخش بودن تلاش بخشهای مختلف اعم از بازاریابی، امور مهندسی، تولید وخدمات پس از فروش در زمینه های افزایش، توسعه وحفظ اصول استانداردهای کیفی محصولات وخدمات به فعالیت اشتغال دارند.
این واحدها در فضائی مناسب جهت بروز استعدادها و کارهای گروهی با حمایت جدی و پیگیری مدیریت در زمینه های ذیل عمل می کنند:
- تعیین استانداردهای کیفی
- انطباق محصولات تولیدی با استانداردها
- انجام اقدامات اصلاحی در صورت عدم انطباق با استانداردها ، دراین شرکت دو بخش مستقل کلیه فعالیتهایی که بر مرغوبیت محصولات تأثیر می گذارند تحت پوشش قرار می دهند:

1- کنترل کیفیت Quality Control (QC)
این واحد در هر گروه تولیدی تحت نظارت و هدایت مستقیم مدیریت عامل گروه فعالیت نموده ودر طی اجرای فرایند تولید با نظارت مداوم ومستمر وبا بکارگیری ابزار وتجهیزات دقیق کنترلی هرمرحله را مطابق با نقشه، روشهای مهندسی و برنامه کیفی مورد بازرسی قرار می دهد.
2- اطمینان مرغوبیت Quality Assurance (QA)
این واحد مستقیماً زیر نظر مدیریت عامل کارخانه قرار داشته و کاملاً مستقل از گروههای تولیدی عمل می نماید.
کارشناسان این واحد پس از تأیید محصول توسط QC به بازرسی آن می پردازند ودر صورت عدم مغایرت، برگه ترخیص محصول را تأیید و امضاء می نمایند. مدارک شناسایی وضعیت بازرسی و آزمون در تمام مراحل تولید ونصب محصول حفظ و نگهداری می شوند . واحد اطمینان مرغوبیت جهت انجام وظایف خود از آزمایشگاههای مجهز سود می برد.

گروه خدمات فنی و پشتیبانی
این گروه به عنوان یک مجتمع پشتیبانی کننده از تولید، نقش بسیار عمده ای را جهت تحقق اهداف مجموعه تولیدی ایفا می نماید وبا توجه به امکانات، وسایل وپرسنل در اختیار، اقدامات پشتیبانی از واحدهای تولیدی ونصب را برعهده دارد.
واحدهای تشکیل دهنده این گروه عبارتند از:
- خدمات فنی
- حمل ونقل سنگین وسبک
- رستوران کارخانه
- باشگاه، میهمانسرای شماره یک و دو و 48 دستگاه
- استخر سرپوشیده وسونا
- درمانگاه
- خدمات اداری
- خدمات عمومی

مجتمع آموزش
ماشین سازی اراک همپای فعالیتهای صنعتی و تولیدی از تأسیس مراکز آموزشی نیز غافل نبوده و به این منظور در سال 1348 مرکز آموزش ماشین سازی اراک با هدف تربیت تکنسین و کارگر ماهر راه اندازی نموده است.
این مجموعه در سال 1363 درجهت انطباق با دگرگونیهای زیربنائی و نوین صنعت و به منظور تربیت کارشناسان مورد نیاز شرکت وبا تأسیس دانشکده مهندسی کاربردی به مجتمع آموزشی ماشین سازی اراک تغییر نام یافت. قسمتهای تشکیل دهنده این گروه عبارتند از:

1- مرکز آموزش وتحقیقات صنعتی
در این مرکز 28 رشته مختلف صنعتی تدریس می گردد و تاکنون حدود 21000 نفر از 120 شرکت، مؤسسه و نهاد مختلف در این مرکز آموزشهای بلند مدت و کوتاه مدت را با موفقیت پشت سرگذاشته اند.
مرکز آموزش با در اختیار داشتن بیش از 30 کلاس درس مجهز به وسایل کمک آموزشی، 2 سالن طراحی ونقشه کشی، مرکز کامپیوتر، کتابخانه فنی، بیش از 8 آزمایشگاه مجهز و بیش از 21 کارگاه آموزشی به طور متوسط سالیانه حدود 000/700 نفر در ساعت آموزش برگزار می نماید.

2- دانشکده مهندسی کاربردی:
این دانشکده با استفاده از همکاری اساتید مجرب دانشگاههای معتبر کشور سعی در تربیت دانشجویان کاربردی نموده است.
دانشکده مهندسی کاربردی دوره های کارشناسی مکانیک و متالوژی و همچنین دوره های کارشناسی ارشد مکانیک (گرایش جامدات، تبدیل انرژی، طراحی جراثقال)، متالوژی ، عمران (گرایش سازه ها)، کامپیوتر (گرایش نرم افزار) و مهندسی صنایع را برگزار می کند.

به دلفی خوش آمدید – آیا این ویژوال پاسکال است؟
دلفی RAD است !
ممکن است همچون یک نوجوان هیاهوانگیز به نظر آیم، اما لازم است که منظور کاربران دلفی از RAD بسیار فراتر از این است که دلفی یک محصول بزرگ است.
واژه جدید RAD ازکلمات Rapid Application Development گرفته شده است. RAD واژه جدیدی است که برای نوع جدیدی از محیط های تولید نرم افزار در نظرگرفته شده است. برنامه سازان در این دنیای RAD جدید ابزارهایی استفاده می کنند که بسیار ویژوال تر وقابل درک تر هستند. نگاه کردن به قطعه برنامه ای که پنجره ای را تولید می کند، وکوشش برای مجسم کردن آن پنجره، به آسانی ایجاد آن از طریق چندین مرتبه فشردن دکمه ماوس نیست.
در دنیای جدید رابط های ساده و ویژوال تر، نخستین بازیگر واقعی ویژوال بیسیک بود ( از این پس VB نامیده می شود).
VBبرنامه سازی را از حالت سحرآمیز خود به چیزی تبدیل کرده است که اشخاص معمولی نیز می توانند انجام دهند. همانگونه که درشکل 1 نشان داده شده است، این رابط های جدید تولید کننده نرم افزار را قادر می سازند تا بجای «نوشتن» برنامه «رابط کاربر» و سپس کامپایل واجرای آن به منظور مشاهدۀ شَمای ظاهری آن، این کار را به صورت ویژوال انجام دهد. این کارشبیه به عملکرد طراحان کارخانه خودروسازی لامبورگینی است که قالب قسمتهای مختلف یک خودرو را بدون اینکه ابتدا مدل آنها را بسازند، تولید می کنند!
اگرچه VB دراین بازار بسیارخوب عمل کرد وما را درگشودن درب دنیای برنامه سازی یاری داد، اما این محصول مشکلات خاص خود را نیز داشت. زبان برنامه سازی آن واقعاً سبب طراحی خوب نمی شد. VB مکانیزم های ارتقای برنامه های ساختار یافته ، فشرده وبه خوبی تجزیه شده را نداشت.
VB سختگیری یک زبان شیء گرا را ندارد. VB حتی با ممکن ساختن دستیابی غیرمجاز به راه حل های سریع وارائه میان برای عادت های خوب، ولیکن مزاحم برنامه سازی، سبب شده است که برنامه سازی به شکل نادرستی صورت گیرد. هر سه مؤلف این کتاب برنامه سازان خوبی در محیط VB هستند. ما هردو روی سکه را دیده ایم (سکه ای که یک روی آن VB و روی دیگر آن Delphi-OOp
است) واینک احساس می کنیم که روی درست آن قرار گرفته ایم.
دلفی گام آتی در محیط های تولید RAD است. دلفی بسیاری از نقایص موجود در VB را بدون افزودن موارد جدید تصحیح می کند. این کتاب نقاط قوت ومحدودیتهای ( چندان زیاد نیستند) دلفی را تشریح، وشما را به این دنیای کشف نشدۀ جدید هدایت می کند. گردش بزرگی را آغاز خواهید کرد، وپاداش های قابل ملاحظه ای خواهید گرفت.

محیط تولید دلفی همچون ویژوال بیسیک بنظر می رسد
فرض این کتاب برآن نیست که هیچ برنامه ای با زبان های دیگر ننوشته اید، اما اگر در گذشته برنامه ای با VB نوشته باشید، ممکن است به محیط تولید دلفی 3 نگاه کنید وبگویید که این همان VB است. آری درست است. تولید کنندگان دلفی ابزاری را تولید کرده اند که ممکن است در نگاه اول همچون VB بنظر آید، اما در حقیقت کاملاً با محیط VB تفاوت دارد و(برتر است).
IDE (محیط تولید مجتمع) قسمتی از دلفی است که پس از اجرای دلفی مشاهده می کنید. برای اجرای دلفی در ویندوز، نشانه روی ماوس را به ذیل نماد گرافیکی١آن برده ودکمه ماوس را دو مرتبه متوالی فشاردهید.٢ اگر چه دلفی 3 شباهت های ویژوالی به VB دارد، اما تفاوت اصلی بین این دو محصول، زبان موجود در «پشت» IDEاست. همانگونه که پیش از این نیز گفته شد، زبان VB بجای ارائه مهارتهای تولید مناسب، امکان تولید سریع برنامه را فراهم می سازد.

مزایای دلفی
دلفی انعطاف پذیری حقیقی را برای تولیدکننده به همراه دارد. این انعطاف پذیری چگونگی توزیع برنامه کاربردی به کاربر را نیز دربر می گیرد. اگر خود به تنهایی یک تولیدکننده هستید، به احتمال زیاد تصمیم دارید که برنامه کاربردیی را به صورت یک فایل EXE. ی مجزا به کاربر تحویل دهید. این آسان ترین روش برای حفظ اطلاعات ودنبال کردن یک محصول است. توزیع یک فایل EXE. ی مجزا همچنین بدین معناست که می توانید برنامه های نصب ساده نیز بنویسید. این کاررا می توانید با ایجاد فایلهای EXE. ی مستقلی ١که برای اجرا به فایل ها یا DDL های دیگر وابسته نیستند، انجام دهید. دردنیای تولید مشترک (گروهی)، نظریه دیگری گسترش یافته است. دلفی می تواند شما را در یافتن استانداردها نیز یاری کند. فرض کنید بادلفی درحال نوشتن برنامه کاربردی شرکتی هستید که 5000 کاربردارد . هربار که برنامه کاربردی جدیدی را توزیع می کنید، می بایست فایل EXE. ی بسیاربزرگ یک مگابایتی خودرابه هریک از کاربران ارسال کنید. این کارممکن است بسیار آزاردهنده باشد، خصوصاً اگر فایل یک مگابایتی به تمامی 5000 ماشین ارسال شود. دلفی به شما امکان می دهد که اجزای سازنده استاندارد را در مواردی که بسته های نرم افزاری ٢ نامیده می شوند قرار دهید. بدین ترتیب می توانید این «بسته نرم افزاری» را تنها یک مرتبه برروی کامپیوتر هرکاربر قرار دهید. زمانی که برنامه های کاربردی اضافی می نویسید، به راحتی می توانید اقلام موجود در آن بسته نرم افزاری را مورد استفاده قرار دهید. دراین طرح کاری، پس ازقرارگرفتن بسته نرم افزاری بزرگ برروی سیستم یکایک کاربران، به آسانی می توانید برنامه های کاربردی جامعی بنویسید که فایل EXE. آنها تنها 200 کیلوبایت باشد، و درعین حال همان بازدهی کامل را بدست آورید.
این روش بسته بندی در دلفی 3 یک روش جدید به شمارآمده و ویژگی است که شرکتها را در توزیع این برنامه های کاربردی کوچک که در آنها یک بسته نرم افزاری استاندارد در ماشین مقصد نگهداری می شود، یاری می کند.
دلفی 3 کامپایلر بهینه شده ای دارد که فایلهای اجرایی سریع تولید می کند. برای این منظور هیچگونه کار سخت تری برای بهینه کردن برنامه لازم نیست.

تفاوت های دلفی 3 با دلفی 2
اگر چه ممکن است IDE دلفی3 شباهت نسبتاً زیادی با IDE دلفی2 داشته باشد، اما تفاوت های عمده ای در پشت پرده بین این دو وجود دارد .موارد کلیدی زیر در دلفی3 بهبود یافته اند:
• معماری بانک اطلاعاتی وقابلیت های برقراری ارتباط درآن. معماری بانک اطلاعاتی بطور کامل سازماندهی مجدد شده تا بجای طراحی سرویس گیرنده \سرویس دهنده ٣مرسوم، از یک روش multi-tiered استفاده شود. این امر امکان ایجاد برنامه های کاربردی سرویس گیرنده کوچک را فراهم ساخته است. پشتیبانی از بانک اطلاعاتی Access (ویژگی که بسیاری از کاربران در انتظار آن بودند) برای یاری کردن شما در انتقال برنامه های کاربردی VB به دلفی3 افزوده شده است.
• شیءهای کنترلی ١ActiveX . علاوه برامکان ایجاد شیءهای کنترلی ActiveX خاص خود، از شیءهای کنترلی ازپیش آماده شده نیز می توانید در پروژه های خود استفاده کنید.
• برنامه های کاربردیWeb . امکان نوشتن برنامه های کاربردی سرویس گیرنده وسرویس دهنده web فراهم شده است. این امکان سبب شده است تا دلفی3 در زمینه ابزارهای تولید اینترانت ٢ ازرقبای خود پیشی بگیرد.
• بسته های نرم افزاری. اینک می توانید کتابخانه روتین های زمان اجرا را در فایل اجرایی خود گنجانده، ویا از آن به صورت DLL جداگانه ای استفاده کنید.این ویژگی به تولید کنندگانی که به تنهایی وبه صورت مستقل کار می کنند امکان می دهد که تمام اطلاعات را، به دلیل سهولت توزیع، در فایل EXE. بگنجانند. تولیدکنندگانی که به صورت مشترک کار می کنند نیز می توانند کتابخانه استانداردی را برای تمام برنامه های کاربردی خود ایجاد، وتنها فایل های EXE کوچک توزیع کنند.
• فرم های Active . می توانید کل برنامه های کاربردی دلفی3 خود رابه صورت یک شیءکنترلی ActiveX اجرا کنید. می توانید کل برنامه کاربردی خود را بر روی یک صفحه webاجرا کنید. در مورد احتمالات فکرکنید!
• ویراستار IDE وپیشرفتهای ابزار اشکال زدایی. ویراستار جدید دلفی چندین ویژگی جدید دارد، ازجمله تکمیل خودکار متن برنامه وابزار خُبرۀ پارامتر برنامه .
توجه : علاوه بر تکنولوژی ActiveX ، دلفی3 امکان ایجاد اجزای سازنده ٣ اصلی واستفاده مجدد آنها درتمام پروژه ها را فراهم می سازد. اگر چه لازمه استفاده از شیءهای کنترلی ActiveX آن است که اجزای سازنده ActiveX مورد نیاز همراه با برنامه کاربردی مربوطه توزیع شوند، اما برای استفاده از اجزای سازنده ایجاد شده در دلفی، نیازی به توزیع فایلهای اضافی همراه با برنامه های کاربردی نیست.

ویژگی جدید نگارش سرویس گیرنده \ سرویس دهنده دلفی
سه نگارش مختلف از دلفی موجود است: نگارش Desktop ، نگارشDeveloper ونگارش سرویس گیرنده \ سرویس دهنده ( که پس از این نگارش CS نامیده خواهد شد). این نگارشها سطوح مختلفی برای برقراری ارتباط (اتصال) با دنیای خارج دارند. نگارش Desktop به شما امکان می دهد که از طریق (BDE)Borland Database Engine با پارادکس، Dbase و Access ارتباط برقرار کنید. نگارش Developer اتصال پذیری٤ از طریق ODBC را فراهم می سازد.( برای برقراری ارتباط با منبع داده ها با یک درایو ODBC). نگارش CS نیز همراه با SQL Links ارائه می شود. SQL Links نرم افزارهای راه اندازی۵ 32 بیتی بسیار سریعی برای برقراری ارتباط با بانکهای اطلاعاتی چون Sybase و Oracle دارد ..

نگارش CS برای رقابت با دیگر محصولات سرویس گیرنده\سرویس دهنده تولید نرم افزار طراحی شده است. البته رقبای اصلی آن، Visual Basic Enterprise Edition وpower Builder هستند. این محصولات عموماً در محیط های گروهی برای تولید رابط های مبتنی بر ویندوز جهت بانکهای اطلاعاتی مورد استفاده در شبکه بکاربرده می شوند.

جزء سازنده ویژوال
دلفی نگارش اصلی خاص خود را نیز، که جزء سازنده ویژوال١ نام دارد، از یک شیء کنترلی Activex دارد. VC ها ابتدا نوشته، وسپس به (Visual Component Library) VCL اضافه می شوند. VCL مخزن VC هایی است که تولیدکنندگان برای تولید برنامه های کاربردی مورد استفاده قرار می دهند. تمامی اجزای سازنده ٢موجود در VCL برروی جعبه ابزار۳ نمایش داده می شوند تا کاربران به آسانی قادر به دستیابی به آنها باشند.
بهترین ویژگی در مورد VCها آن است که به راحتی می توانید VC مورد نظر خود را بسازید وسپس به جعبه ابزار بیافزایید. این امر نیز قابلیت استفاده مجدد از برنامه را ارتقاء می بخشد. شیوه ساختن VCها در فایل راهنمای Component Writer,s Guide نیز بررسی شده است. فایل مذکوربه همراه دلفی3 ارائه می شود.
ثابت ها ومتغیرها
اگر پیش از این هیچگونه برنامه سازیی انجام نداده اید، دراین قسمت با دو مفهوم اصلی آشنا خواهید شد: ثابت ها و متغیرها.
هر ثابت در مفهوم برنامه سازی دقیقاً همان است- ثابت. فرض کنید تصمیم می گیرید که از مالیات ایالت در آخرین برنامه خود استفاده کنید. می توانید 0.0775 (۷۵/۷ درصد) را درتمامی فرمول های برنامه کاربردی خود تایپ کنید. اگر میزان مالیات تغییر کند، در آنصورت می بایست تمام 0.0775 ها را پیدا وبه 0.08 (مالیات جدید –عقلانی است!) تغییر دهید. این کار بسیار رقت انگیز است، بعلاوه احتمال اینکه خطای تایپی در حین تغییر40 مورد موجود در برنامه کاربردی به وجود آید نیز زیاد است. ثابت ها در اینگونه مواقع فریاد رسند ! به عنوان مثال می توانید ثابتی به نام stateTex را در تمام آن 40 مورد به کاربرید.شیوه انجام این کار به صورت زیراست:
Conts
StateTex = 0.08;
چون ثابت ها در طی اجرای برنامه قابل تغییر نیستند، نمی توانید مقدار جدیدی را ازکاربر درخواست وآن را جایگزین مقدار پیشین stateTex کنید. stateTex باید دربرنامه تعریف شود، ودر زمان اجرا قابل تغییر نیست.
ایده یک ثابت آن است که نام(StateTax) مستقیماً جایگزین 0.08 می شود. این بدین معناست که هرجا در برنامه کاربردی خود قادر به کاربرد 0.08 بوده باشید، اینک می توانید نام ثابت را به کاربرید . دستور زیر ممکن است غیرطبیعی به نظر رسد، اما به درستی عمل می کند:
YourTax : = Yourpurchase * StateTax ;
دستور بالا موضوع جالب بعد را مطرح می سازد، متغیرها. آیا فرمول های y=mx+b را از درس حساب به یاد دارید؟ وآیا به یاد دارید که آموزگارتان می گفت« کار بسیار آسان است؛ کافی است معادله را برای yحل کنید؟» در آن زمان از متغیرها استفاده می کردید، واینک نیز همین کار را تکرار خواهید کرد. هرمتغیر، محلی است برای نگهداشتن یک مقدار. گرچه ثابت ها در طی اجرای برنامه ثابت می مانند، اما متغیرها ممکن است در هرلحظه تغییر کنند.
اگر FederalTax را به عنوان متغیری که از نوع Single است تعریف ١ کنید، در آنصورت می تواند اعداد Single را درخود نگه دارد، همچون مثال زیر:
Var
FederalTax : Single ;
داده های نوع Single، اعداد حقیقی بین محدوده زیر هستند. این نوع برای نیازهای این مثال کافی است.
1038 ×3.4 و 45-10×1.5
این معرفی۲ نشان می دهد که متغیری به نام FederalTax ایجاد کرده اید که از نوع Single است. همانگونه که دردستور زیر نشان داده شده است، اینک می توانید ورودی کاربر را دریافت و درمتغیر FederalTax قراردهید:
; دستور دریافت ورودی کاربر را دراینجا قرار دهید = : FederalTax
ویژگی بزرگ یک متغیر آن است که می توانید مقدار FederalTax را درطی اجرای برنامه تغییر دهید. متغیرها نوعی دارایی با قابلیت استفاده مجدد هستند وبسیار انعطاف پذیرتر از ثابت ها می باشند. نه تنها از نظر عملکرد، بلکه از نظر کاربرد در کامپایلر نیز یک تفاوت مؤثربین هرثابت ومتغیر وجود دارد. چون هرثابت جایگزین یک مقدار است، از این رو زمانی که برنامه کاربردی خود را کامپایل می کنید، دلفی تمام نمونه های StateTax را با 0.08 جایگزین می کند. این کار تنها در فایل اجرایی حاصل انجام می شود، وحتی برنامه شما دست نخورده باقی می ماند. متغیرها به شکل کاملاً متفاوتی مدیریت می شوند. چون احتمال — مقدار آنها در طی اجرای برنامه تغییر کند، برنامه کاربردی باید محلی را در حافظه به آن اختصاص دهد تا مقدار متغیر در آن جا ذخیره شود. برنامه می بایست محلی را برای ذخیره FederalTax در حافظه داشته باشد تا مقدار آن را درهرلحظه به یاد آورد ومقدار جدید آن را پس از تغییر در طی اجرای برنامه ذخیره کند.

رویه ها و توابع
وقتی برنامه سازی را آغاز می کنید، احتمالاً برنامه ای خواهید نوشت که بطور متوالی، از ابتدا تا انتها، در یک مسیر مستقیم اجرا خواهد شد. بهتر است تغییر اینگونه طرز تفکر را درنظر داشته باشید.
فرض کنید نیاز به نوشتن برنامه ای را دارید که می بایست پیام “hello world” را سه مرتبه مجزا برروی نمایشگر نمایش دهد. احتمالاً برای انجام این کار، چیزی شبیه به آنچه در فهرست 1-1 نشان داده شده است خواهید نوشت. فهرست 1-1 برنامه موردنظر را به صورت شبه کد١ نشان می دهد تا با ایده چگونگی کارکرد آن آشنا شوید.
واژه جدید شبه کد نگارش انگلیسی گونه ۲ رویدادهایی است که برنامه را شبیه سازی می کند. در فهرست 1-1 از آن برای نشان دادن شکل کلی یک برنامه بدون استفاده از دستورات Object pascal استفاده شده است.

رویه ها
واژه جدید هررویه۱ چیزی جز گروه بندی دستورات برنامه در یک بلوک منفرد نیست. آن بلوک را سپس می توان با فراخوانی رویه فعال نمود. نگارش انگلیسی آنچه که در فهرست مذکور گفته شد به شرح زیر است: آن سه رابین چیزی پوشانده ونامی را به آن اختصاص دهید، وسپس برای فراخوانی آنها، بلوک ایجاد شده را با استفاده از نام تخصیص یافته فرابخوانید.

توابع
واژه جدید توابع۲ موجودات نسبتاً متفاوتی هستند. آنها رویه هایی هستند که مقداری را برمی گردانند. مثالی برای نشان دادن این موضوع مطرح می کنیم. معادله y=cos (6) را درنظر بگیرید. تابع cos (کسینوس) عدد6 را به عنوان عملوند می گیرد، کسینوس 6 را محاسبه می کند، وسپس مقدار حاصل را به معادله برمی گرداند. مقدار حاصل نیز درمتغیر y قرار داده می شود. اینها همان مفاهیمی هستند که درجبر فراگرفته اید. مفهوم حل معادله برای بدست آوردن مقدارy یک مفهوم پایه است. توجه داشته باشید که تابع کسینوس از درون عبارت حسابی فراخوانده می شود- آری، همینطور است. نکته جالب در باره هرتابع آن است که همان فراخوانی تابع پاسخ حاصل از فراخوانی است. بنابراین در عبارت بالا، گردش رویدادها به قرار ذیل است:
1- i=cos (6) معادله اولیه است.
2- cos (6)
3- تابع cos (6)، کسینوس 6 را محاسبه و99/0 را برمی گرداند.
4- معادله سپس به y=cos (که در آن cos=0/99 است.) تبدیل می شود.
5- Y= 0/99
توابع مفیدند، چرا که رویه ها را نمی توان دریک عبارت فراخواند. دلیل اصلی این امر آن است که رویه ها را می توان به گونه ای آماده نمود که چندین مقدار را در نتیجه فراخوانی بازگردانند. وجود چند مقدار دریک عبارت حسابی مناسب نخواهد بود. توابع راه حل عملی این مشکل هستند، چرا که برای بازگرداندن یک مقدار طراحی می شوند.

یونیت ها – برنامه هایی با قابلیت استفاده مجدد
واژه جدید یونیت ها گروههایی متشکل از توابع و رویه های مرتبط به هم هستند. دقیقاً همانگونه که تعدادی از دستورات زبان پاسکال را گروه بندی ودر یک تابع یا رویه قرار می دهید، توابع و رویه ها را نیز می توانید در یونیت ها گروه بندی کنید.
فهرست 4-1 یونیت ساده ای را نشان می دهد که از سه تابع SayBye , SayHelloو SayNothing تشکیل شده است.

فرم
فرم پایه تقریباً تمامی برنامه های کاربردی دلفی است. ممکن است فرم را به عنوان پنجره بشناسید- گونه ای پنجره که درword ،پارادکس یا سایر برنامه های کاربردی مبتنی بر ویندوز مشاهده می کنید. فرم در دلفی شالوده ای است که سایر اجزای سازنده دلفی برروی آن قرار می گیرند. فرم زمینه برنامه کاربردی ویندوز شماست. اگر پیش فرض ها را تغییر ندهید، دلفی فرض می کند که درتمام پروژه های خود فرمی دارید و آن را هربار خالی نمایش می دهد. برای تغییر پیش فرض می توانید گزینه های کادر مکالمه حاصل از انتخاب Tools | Options را تنظیم کنید. علاوه بر ذخیره موقعیت پنجره ها، آخرین پنجره بازِ جلسه کاری پیشین را نیز می توانید ذخیره کنید. این کار پروژه به پروژه انجام می شود.
ممکن است فرم ها را دریکی از نقش های بیشمار آنها دیده باشید. فرم ها در دو وضعیت modal وبدون مد قرار دارند. پنجره modal به پنجره ای گفته می شود که برروی تمامی پنجره های دیگر قرار گرفته وپیش از دستیابی به سایر پنجره ها باید بسته شود. پنجره بدون مُد به پنجره ای گفته می شود که برروی سایر پنجره ها قرار نگرفته واز انتقال کاربر به کارهای دیگر جلوگیری نمی کند. فرم ها شالوده برنامه های کاربردی ویندوز هستند.
منظور از خواص فرم و اجزای سازنده چیست ؟
همانگونه که درشکل 4 نشان داده شده است، خواص۱ همان ویژگیهایی هستند که یک شیء خاص دارد. به عنوان مثال، هرشخص قد، وزن، رنگ چشم وشماره بیمه تأمین اجتماعی (وسایر موارد) خود را به عنوان ویژگیهایش دارد. تمام فرم ها واجزای سازنده ویژوال۲ (همچنین شیءهای کنترلی Activex) در دلفی خواص خود را دارند. هرفرم (یا پنجره) اندازه (طول وعرض)، رنگ زمینه، حاشیه، و ویژگیهای نه چندان ویژوالی چون نام خود را دارد. با تغییر یا پردازش ویژگیها یا خواص این شیءها می توانید شَمای ظاهری آنها را کنترل کنید.
مثالی از یک جزء سازنده ویژوال را در نظر بگیرید که هِدسِتی را کنترل می کند. این هِدسِت شبیه به آنهایی است که در بسیاری از مراکز فروش امروزی وجود دارد . این جزء سازنده ویژوال خواص جالبی خواهد داشت. نرخ refresh شدن (دقیقاً همچون یک نمایشگر)، قدرت تفکیک پذیری صفحه(احتمالاً برای هریک از چشمان متفاوت خواهد بود)، وغیره. سپس، مادامی که بازی ویدیویی نوشته شده جدید خود (DOOM VI) را اجرا می کنید، برنامه می تواند با تغییر خواص هدست، آن را دائماً با شرایط بازی تنظیم کند.

یک برنامه کاربردی ساده در دلفی
برای اینکه در آغاز راه تولید دردلفی قرار گیرید، این قسمت شیوه ساخت نخستین برنامه کاربردی دلفی تان را نشان می دهد. فرض برآن است که دلفی را درویندوز 95 خود نصب کرده اید. کارهای زیر را انجام دهید.
1- باانتخاب نماد گرافیکی دلفی3 ازمنوی3 Start | programs| Delphi ، دلفی را اجرا کنید.
2- می بایست یک فرم خالی با عنوان FORM1 مشاهده کنید. اگرچنین فرمی مشاهده نکردید،File | New Application را از منوی اصلی دلفی انتخاب کنید.
3- تب standard را از پالت component انتخاب کنید. این پالت همان جعبه ابزار۱ شناور ناحیه بالایی سمت راست نمایشگر است.
4- نشانه روی ماوس را به دلیل شیء کنترلی Button برده ودکمه ماوس را فشار دهید.
5- نشانه روی ماوس را به میانه فرم برده ودکمه ماوس را فشاردهید. می بایست دکمه ای درآن جا ظاهر شود.
6- نشانه روی ماوس را به روی دکمه برده ودکمه ماوس را دومرتبه متوالی فشار دهید. می بایست پنجره ای که مکان نما دریک خط خالی وبین خطوط begin وend قرار دارد ظاهر شود.
7- دستور زیر را در خط خالی تایپ کنید:
Canvas.Textout(20, 20,˙Delphi 3 makes windows programming a breeze ) ;
8- برای کامپایل واجرای برنامه خود، کلید F9 را فشار داده ویا Run | Run را از منوی دلفی انتخاب کنید.
زمانی که برنامه را اجرا می کنید، می بایست پنجره ای را(همان فرم همیشه حاضری که پیش از این درباره آن شنیده اید) مشاهده کنید. دکمه ای که برروی فرم قرار داده اید نیز باید در آن جا باشد. آن را به وسیله ماوس انتخاب کنید؛ عبارتی که در Canvas.Textout تایپ کرده اید، در پنجره نمایش داده می شود.
این کل کار برای ایجاد یک برنامه کاربردی در دلفی است. پس از مشاهده برنامه جدید خود، دکمه بستن را از گوشۀ بالایی سمت راست پنجره انتخاب کنید (دکمه ای کهx برروی آن است) . اینک می توانید با انتخاب File | Edit از دلفی بیرون آیید. در پاسخ به ذخیره سازی تغییرات پروژه خود نیز No را انتخاب کنید.

مروری بر IDE دلفی 3
اینک زمان فراگیری محیط دلفی فرا رسیده است. هدف مابقی این فصل، آشنا کردن شما با محیط تولید مجتمع(IDE) دلفی است. شیوه تغییر IDEبا توجه به نیازهای شخصی نیز شرح داده است. این کار برای آن است که بتوانید IDE را مطابق با سلیقه خود آماده کنید.این کار همچنین شما را در سازماندهی میز کار سبک برنامه سازی اتان یاری می کند.
واژه جدید IDE، محیط تولید مجتمع، محیطی است که تمامی ابزارهای ضروری طراحی، اجرا وآزمایش یک برنامه کاربردی را فراهم می سازد. این ابزارها به گونه ای با یکدیگر ارتباط یافته اند که تولید برنامه آسان باشد. IDE در دلفی3 از یک ویراستار(برای برنامه ها)، اشکال زدا، جعبه ابزار، ویراستار تصویر، وابزارهای بانک اطلاعاتی تشکیل شده است. این تجمع وارتباط، مجموعه ای از ابزارهایی که هماهنگ عمل کرده ومکمل یکدیگر می شوند را دراختیار برنامه ساز قرار می دهد. نتیجه آن، تولید سریعتر وبدون خطای برنامه های کاربردی پیچیده است.

اصول IDE
نخستین گام درفراگیری IDE، آغاز دلفی است. زمانیکه بارگذاری دلفی به پایان می رسد، نمایشگرتان می بایست همچون شکل5 باشد.
اگر پنجره ای با عنوان Forml درمیانه صفحه خود ندارید، File New Application را از منوی اصلی دلفی انتخاب کنید. IDE از چندین قسمت اصلی تشکیل شده ومنوی اصلی دلفی به دو قسمت اصلی تقسیم شده است.

SpeedBar
SpeedBar ، که درشکل6 نشان داده شده است، برای آن طراحی شده تاشما را درکار با عملیاتی که بیشتر با آنها سروکار دارید یاری کند واین کارها را آسانتر وسریعتر انجام دهید. وضعیت پیش فرض امکاناتی را در اختیارتان می گذارد که بورلند آنها را 14 عمل متداولتر فرض کرده است. این موارد در منوی دلفی نیز موجودند، اما برای دستیابی راحتتر در SpeedBarنیز قرار گرفته اند. تمامی این موارد به تفصیل در قسمت«ساختار منوی دلفی» بررسی شده اند.

پالت Component
پالت component «انبار ویژوال» 1VCL است. این پالت به شما امکان می دهد که اجزای سازنده ویژوال را درگروههای با مفهوم دسته بندی کنید.این اجزا طبق پیش فرض براساس عملکرد خود دسته بندی می شوند؛ یعنی، تمامی اجزای مربوط به دستیابی به داده ها با یکدیگر دسته بندی می شوند، وهمینطور برای مابقی اجزاء. این دسته ها یا صفحه ها با تَب هایی 2 مشخص می شوند. هشت صفحه پیش فرض عبارتند از:

Standard
Additional
Win 95
Data Access
Data Controls
Win 3.1
Dialogs
System
QReport
Active x
Samples
هر تَب ، نماد گرافیکی | را که دکمه نشانه رو۳ نامیده شده، دارد.

صرف نظر از صفحه ای که انتخاب کرده اید، این دکمه همیشه در منتهی الیه سمت چپ پالت component وجود دارد ، اما تنها یک مرتبه در این قسمت تشریح خواهد شد. این دکمه معمولاً دروضعیت فعال قرار دارد . زمانیکه این دکمه در وضعیت فعال است، براحتی می توانید به منظور مدیریت محیط دلفی دربین فرم ها وپنجره ها پیمایش کنید. زمانیکه یکی از اجزای صفحه ای را انتخاب می کنید، خواهید دید که دکمه نشانه رو در وضعیت غیرفعال است. این بدین معناست که در وضعیتی هستید که دلفی فرض می کند که می خواهید یکی از اجزای سازنده را برروی فرمی قرار دهید. پس از انتخاب یک جزء، برای قراردادن آن برروی فرم، کافی است محلی از فرم را بوسیله ماوس انتخاب کنید.
برای اینکه یکی از اجزای سازنده بطور خودکار برروی فرم قرار گیرد، کافی است نشانه روی ماوس را به ذیل آن برده ودکمه ماوس را دومرتبه متوالی فشار دهید. اگر یکی ازاجزا را انتخاب کردید ونظر خود را تغییر دادید، کافی است دکمه نشانه رو را فشار دهید. این عمل سبب لغو انتخاب شده وشما را به وضعیتی برمی گرداند که بتوانید اجزای دیگری را انتخاب کنید.

فرم
فرم ها پایه تقریباً تمامی برنامه های کاربردی دلفی هستند. ممکن است فرم ها را به عنوان پنجره بشناسید: انواع پنجره هایی که درword ، پارادکس، یا سایر برنامه های کاربردی مبتنی بر ویندوز دیده اید. فرم ها در دلفی شالوده ای هستند که سایر اجزای دلفی برروی آنها قرار می گیرند. فرم ها زمینه برنامه های کاربردی ویندوزتان هستند. یک فرم خالی نمونه در شکل 7 نشان داده شده است.
هر فرم در دلفی همان خواصی را — که سایر پنجره ها در ویندوز 95 دارند. هر فرم یک منوی کنترلی در گوشه بالایی سمت راست، یک خط عنوان در امتداد ضلع بالایی وسه دکمه حداقل کننده، حداکثرکننده، وبستن دارد. درصورت عدم نیاز می توانید تمام اینها را پنهان کنید، ویا می توانید تنها موارد غیرضروری را غیرفعال کنید. این کار به شما امکان می دهد که قابلیت های کاربر را کنترل کنید.

توجه : اگر چه بیشتر برنامه های کاربردی دلفی براساس فرم ها بنا می شوند، اما می توانید
DLL های 32 بیتی بنویسید که درآنها هیچ فرمی وجود ندارد. همچنین می توانید اجزای ویژوالی بنویسید که در آنها هیچ فرمی وجود ندارد. اینک با وجود دلفی3 می توانید شیءهای کنترلیActivex
وبسته های نرم افزاریی بنویسید که براساس فرم ها بنا شده باشند.

پنجره ویرایش
یکی از اساسی ترین قسمتهای محیط دلفی، پنجره ویرایش ۱ است.پنجره ویرایش مکانیزمی را دراختیار تولیدکننده ( یعنی شما) قرار می دهد که دستورات دلفی خود را وارد کند. همانگونه که درشکل8 نشان داده شده است، ویراستار دلفی ویراستاری با ویژگیهای کامل است. این ویراستار دستورات وکلمات کلیدی را متمایز می کند (اینکار شما را دریافتن خطاها یاری می کند) وقابلیت بازگرداندن تغییرات به حالت اول را نیز فراهم می کند.
خط عنوان پنجره، نام فایل جاری در دست کار را نمایش می دهد. تَب های بالای پنجره نشان دهنده صفحه های موجود هستند. تعداد فایلهای برنامه ای برنامه های دلفی زیاد بوده واین تَب ها شما را درحرکت دربین آنها یاری می کنند.
سه مورد جالب دیگر نیز در پایین پنجره ویرایش وجود دارد . نخستین مورد ازسمت چپ، راهنمای خط \ستون است. این راهنما شما را دریافتن محل خود در برنامه یاری می کند. دومین مورد، راهنمای Modified است. زمانیکه پروژه جدیدی را شروع می کنید، برنامه ای که دلفی آماده می کند ذخیره شده نیست. می بایست خودتان آن را ذخیره کنید. چون دستورات از زمان آخرین مرتبه ذخیره سازی در دیسک تغییر یافته اند، از اینرو کلمه Modified (تغییر یافته ) درکنار راهنمای خط\ستون ظاهر می شود. در صورتیکه برنامه نمایش داده شده با آنچه که برروی دیسک وجود دارد یکسان نباشد، کلمه مذکور همیشه ظاهر می شود. سومین مورد، راهنمای insert/overwrite (درج \بازنویسی) است. این یکی از ویژگیهای استاندارد بیشتر ویراستارهاست. این راهنما نشانگر درج متون جدید یا بازنویسی متون موجود است.

Object Inspector
Object Inspector را یکی از ضروریات کار در دلفی خواهید یافت. این ابزار رابطی در اختیارتان می گذارد که کارکردن با آن آسان بوده وبرای تغییر خواص اجزای دلفی، ونیز کنترل رویدادهایی که شیءها نسبت به آنها عکس العمل نشان می دهند، به کار می رود.

تَب properties
همانگونه که درشکل9 نشان داده شده است، تَب properties، یکی از دو تَب Object Inspector ،
امکان مشاهده وتغییر خواص شیءها را برایتان فراهم می سازد. فرم خالی را بوسیله ماوس انتخاب، وسپس خواص موجود درتَب properties را مشاهده کنید. وجود علامت + درکنار خواص نشانگر آن است که آنها خواص دیگری تحت خود دارند.
به عنوان مثال، توجه کنید که پس از انتخاب فرم،Object Inspectorخاصیتی به نام Font دارد یک علامت + در کنار آن قرار دارد . اگر آن را دومرتبه متوالی بوسیله ماوس انتخاب کنید، خواص دیگری چون Name,Height,Color ، وغیره قابل رؤیت خواهند شد. این فرمت، روش ساده ومؤثری برای تغییر خواص شیءهاست.

تَب Events
تب Events نیمه دیگر زندگی Object Inspector است. این تب تمامی رویدادهایی را نمایش می دهد که شیء انتخاب شده قادر به پاسخگویی آنهاست. به عنوان مثال، اگر برنامه کاربردیتان می بایست عمل خاصی را به هنگام بسته شدن یک پنجره انجام دهد، می توانید از رویداد Onclose فرم برای انجام آن استفاده کنید.

ساختار منوی دلفی
ساختار منوی دلفی دستیابی به مجموعه غنی از ابزارهایی که شما را در بیشتر کارهای تولیدRAD یاری می کنند، ممکن می سازد. این قسمت تمامی موارد موجود در کل منوها را بطور مختصر شرح می دهد. گزینه ها با تفصیل بیشتری در فصولی که به کارگرفته شده اند شرح داده شده اند. شکل 11خط منویی را نشان می دهد که تمام منوهای مورد بررسی در آن قرار دارند.

توجه : گزینه های موجود درمنوها به نگارش دلفی مورد استفاده بستگی دارند. نگارش CS دلفی گزینه های بیشتری دارد که دراین قسمت بررسی شده اند. اگر به دانستن تفاوت های سه نگارش دلفی نیاز دارید، لطفاً به مستندات رجوع کرده یا با بورلند تماس بگیرید
منوی File
منوی File برای بازکردن، ذخیره

دانلود مقاله نقش ترویج در توسعة کشاورزی ایران 1400

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله نقش ترویج در توسعة کشاورزی ایران 1400 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ترویج کشاورزی :
ترویج کشاورزی دولتی در بیست سال گذشته در بسیاری از کشورهای جهان ، از لحاظ محدودیت ها ، منابع مالی و تحت پوشش قرار ندادن تعداد زیادی از کشاورزان، مورد انتقاد جدی بوده است . ترویج کشاورزی جهت رویارویی با چالش های پیش روی خود را به سه رویکرد مجهز نموده است . این رویکردها عبارتند از : نوسازی (اصلاح) ، تمرکززدایی و خصوصی سازی .
الف)نوسازی : دو راهبرد عمدة سیاسی / نهادی ، برای نوسازی نظام های ترویج کشاورزی ملی عبارتند از : حرکت از ساختار رشته محور به سوی ساختار موضوع محور و حرکت از نظام دستوری به سوی نظام مشاوره ای .
ب)تمرکززدایی : تمرکززدایی در ترویج عبارتست از تغییر و انتقال مسئولیت ترویج از سطح دولت مرکزی به سطوح اجرایی ، منطقه ای یا ناحیه ای که درجات مختلف تصمیم گیری عملیاتی واجرایی تا کنترل سیاسی و مدیریت مالی را شامل می شود و اهداف آن تشویق سرمایه گذاری محلی و هدایت برنامه ها ، تخصیص منصفانه‌تر و مؤثرتر منابع دولتی ایجاد انگیزة تولید و ارائة خدمات‌، کاهش هزینة خدمات ترویجی، کشف ظرفیت های محلی و پاسخ کارآمدتر به نیازهای محلی است .
ج)خصوصی سازی : خصوصی سازی اولین بار به طور رسمی در کشور انگلستان در دهة 1980 مطرح شد . خصوصی‌سازی یعنی تغییر فضای حاکم بر مؤسسات دولتی به نحوی که در عین حفظ بافت اصلی فعالیت ،شرایط بازار به نحوة عمل مؤسسه طوری تأثیرگذارد که انگیزه و سازوکارهای بخش خصوصی ملاک تصمیم گیری باشد . منظور از خصوصی سازی کاستن بار دستگاه دولتی در فعالیت ها و واگذاری هر چه سریعتر عوامل تولید و عملیات اجتماعی و اقتصادی به بخش خصوصی است .
به نحوی که ابتدا مروجین با مشکل یابی در سطح محلی نیازسنجی می کنند و با اطلاع به مراکز بالا برای تصمیم گیری صحیح اقدام کرده و گاهی مثبت در جهت پیشبرد بخش توسعه کشاورزی بر می دارند . برای رسیدن به این هدف مقدس باید به موارد زیر دقت کافی داشته باشیم :
1-بررسی موانع موجود در مسیر اجرای برانامه های ترویجی و برطرف کردن آنها .
2-بررسی و تعیین نیازهای آموزشی - ترویجی مجریان طرح های پیشرفتة کشاورزی .
3-تعیین اولویت نیازهای ترویجی .
نگاهی به کشاورزی جهان و ایران در سال 1400 شمسی :
با توجه به اینکه جمعیت تا سال 1400 شمسی در جهان افزایش می یابد ولی نرخ رشد جمعیت به نسبت کم می شود بنابراین تقاضا برای تولید محصولات کشاورزی نیز کم خواهد شد . در دهة پیش 61درصد جمعیت جهان در کشورهایی زندگی می‌کردند که متوسط سرانة مصرف غذا روزانه 2700 کیلوکالری بود . کاهش رشد تقاضا در کشورهای در حال توسعه مانند ایران شدیدتر خواهد بود و از 7/3 درصد در سی سال گذشته به حدود 2 درصد در سال سال آینده خواهد رسید .
پیش بینی ها نشان می‌دهد در سال 1400 کسری تراز تجاری کشاورزی کشورهای در حال توسعه از جمله ایران شدیدتر خواهد شد . به ویژه واردات خالص غله و فرآورده های دامی به سرعت رشد خواهند کرد . برای مثال کاهش شدید مازاد خالص شکر ، دانه های روغنی و روغن نباتی در کشورهای در حال توسعه به دلیل افزایش مصرف و واردات چندین کشور در حال توسعه و همچنین اجرای سیاستهای شدید حمایتی در کشورهای صنعتی بوده است .
بررسی های تفصیلی نشان می دهد در ایران ، زمین ، خاک ، آب و امکانات بالقوه کافی برای افزایش عملکرد وجود دارد . روند افزایش عملکرد آهسته تر از گذشته خواهد بود . اما این موضوع نگران کننده نیست زیرا تقاضا نیز روند مشابهی خواهد داشت . بیشتر مردم هنوز برای تأمین غذا یا درآمد خود به کشاورزی محلی وابسته هستند اما حداقل براساس فن آوری های موجود ، امکانات بالقوة منابع محلی برای افزایش تولید بسیار محدود است برای مثال می توان به منطقه های نیمه خشک و مناطق دارای خاکهای نامناسب اشاره کرد .

توسعة کشاورزی :
کشور ایران با توجه به وضعیت اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی و موقعیت آب وهوایی خود دو نوع سکونت گزینی روستایی و شهری دارد . و اغلب مردم روستا مشغول به کار کشاورزی به شیوة سنتی هستند . با توجه به طابقة طولانی کشور ما در روستانشینی ، تلاشهای فراوانی از سوی دولت برای رفع نارسایی های حاکمدر این منطقه ها صورت می گیرد . در این میان وزارت جهاد سازندگی و کشاورزی سابق و جهاد کشاورزی فعلی ، از ابتدای فعالیت خود تلاشهای دامنه داری را در جهت توسعه بخش کشاورزی انجام داده است .
توسعة کشاورزی راهبردی برای بهبود زندگی اجتماعی واقتصادی روستائیان فقیر است و ناگزیر برای دستیابی به توسعه کشاورزی نیازمند پرورش و آموزش روستائیان در مورد ماشین آلات ، روشهای بیولوژیکی ، استفاده از بذور اصلاح شده و نحوة صحیحاستفاده از کودهای شیمیایی و بنا کردن گلخانه ها و گسترش کشت هیدروپونیک و رعایت شرایط استاندارد هستیم . بنابراین با محور قرار دادن توسعة کشاورزی وتوسعة صنایع روستایی می توانیم به پرورش استعدادها و تقویت حس مشارکت های مردمی و حل بحرانها بپردازیم .

چالش های توسعة بخش کشاورزی :
امنیت غذایی پایدار :
در این روند باید شاخص خودکفایی (نسبت مصرف یا عرضه به تولید) محصولات کشاورزی مورد توجه قرار گیرد. در طی چند دهة اخیر بعضی محصولات مانند گندم از شاخص خودکفایی سیر نزولی داشته است (تا سال 1375) و برخی دیگر مانند برنج، گوشت قرمز ، تخم مرغ و ... از نظر شاخص خودکفایی روند صعودی داشته است . مداخلة دولت در قیمت گذاری محصولات عمده کشاورزی از طریق پرداخت یارانه به مصرف کننده و تعیین سقف این قیمت برای این محصولات اثر منفی به جا گذاشته است در حالیکه دربارة محصولاتی که دولت در آنها دخالت کمتری داشته است ، موجبات تقویت انگیزه تولید و در نتیجه عرضة بیشتر در بلندمدت فراهم شده است .
به بیان دیگر در حال حاضر نوعی دوگانگی در سیاست های حمایتی دولت وجود دارد . از یک طرف یارانه‌های غیرهدف‌مند برای محصولاتی مانند نان و روغن به حفظ ثبات نسبی قیمت و تأمین سیری شکم به نفع مصرف کننده شده و از طرف دیگر اعمال سیاستهای متفاوت در تولید محصولاتی مانند شیر ، گوشت ، سبزی و میوه موجب حمایت از تولید کننده بوده است .

نبود استراتژی مشخص توسعه در بخش کشاورزی :
متأسفانه تاکنون طرح جامع و عملی وجود نداشته است که در قالب آن استراتژی توسعه در بخش کشاورزی و منابع طبیعی در مقطع های کوتاه مدت ، میان مدت و درازمدت لحاظ ظده و در عین حال بستر ، ابزار و لوازم اجرای آن فراهم بوده باشد یکی از صدمه های مهم ، مشخص نبودن استراتژی توسعه در بخش کشاورزی و منابع طبیعی ایران آن است که طی چند دهه گذشته به جز موارد استثنا در بیشتر سالها سهم سرمایه گذاری در بخش کشاورزی از کل سرمایه گذاری دولت در اقتصاد کمتر از 5 درصد گزارش شده است . نتیجة اولیه و مشخص چنین امری زوال تدریجی بخش کشاورزی و در نتیجه مهاجرت بخشی از تولیدکنندگان و روستائیان به سمت شهرها و افزایش لشکر بیکاران در منطقه های شهری بوده است .

بازاریابی فروش محصولات کشاورزی :
بخش کشاورزی به دلیل تأمین کردن مواد غذایی و نیز عرضه کردن بخش عمده ای از مواد اولیة صنایع و از طرف دیگر به دلیل نقش فزایندة مواد غذایی و تولیدات کشاورزی در اقتصاد ملی ، تجارت بین الملل و اشتغالزایی در زنجیرة تولید ، توزیع و تبدیل پیوسته مورد توجه قرار می گیرد . با این همه مشکل جذب سرمایه در این بخش به دلیل قطعیت و خطرپذیری بالای آن در مقایسه با سایر بخش ها همچنان ادامه دارد و به عنوان مانع اصلی در راه رشد اقتصادی این بخش قلمداد می شود . از طرف دیگر بازار عرضة محصولات کاملاً مشخص نیست و تابع مکان و زمان است همچنین به دلیل نسبی بودن بخش کشاورزی نیروی کار زیادی فعالیت می کنند اما با درآمد پائین . بنابراین با چنین شرایطی شعف تضمین خرید محصولات عمدة کشاورزی و بازایابی مطمئن آن با قیمت مناسب یکی دیگر از چالشهای توسعه بخش کشاورزی به شمار می رود.

سرمایه گذاری در بخش کشاورزی و علوم زراعی:
شکی نیست سرمایه گذاری یکی از مهمترین مؤلفه های مؤثر در شکوفایی رشد اقتصادی هر یک از بخش های اقتصادی محسوب می شود. در چند دهة گذشته سرمایه گذاری در بخش کشاورزی دائماً در حال نوسان بوده و حدود 8 الی 10 درصد اقتصاد کشور را شامل می شد. بدیهی است با چنین روند سرمایه گذاری در بخش کشاورزی امکان به واقعیت پیوستن توانمندی های موجود در این بخش به نحو مناسب وجود نخواهد داشت. به همین دلیل سرمایه گذاری ناکافی در بخش کشاورزی یکی از چالشهای عمده در این بخش محسوب می شود.
علم بیوتکنولوژی در کشاورزی:
دستاوردهای تحقیقاتی:
1- جمع آوری، شناسایی و رده بندی ریز سازواره های گیاهان زراعی و باغی زینتی و تفکیک و تشخیص ارقام و واریته های هر یک از آنها با استفاده از نشانگرهای DNA.
2- تولید واریته جدید و منحصر به فرد از طریق کشت بافت و انتقال ژن مقاوم به آنها.
3- تولید نهال درختان باغی از طریق کشت بافت.
4- ایجاد مقاومت علیه آفات در گیاهان از طریق انتقال ژن
5- جداسازی ژن های گیاهان مختلف و تعیین جایگاه کروموزومی آنها.
6- تهیة حشره کش ها، علف کش ها، قارچ کش ها و نماتدهای با منشأ زیستی.

تکنیک های هسته ای موجود در کشاورزی:
1- تکنیک های پرتویابی: در این حالت از پرتوهای رادیواکتیو استفاده می شود. موارد کاربرد عبارتند از ایجاد موتاسیون (جهش)، محافظت از محصولات غذایی، کنترل، تقسیم کردن و از بین بردن آفات و ...
2-تکنیک های ردیابی: با استفاده از عناصر رادیواکتیو نشان دارو ردیابی مواد نشان دار مطالعات در زمینه هایی نظیر تغذیه گیاهی و نیز بیولوژی گیاهی انجام می شود.
3- تفکیک تجزیه به روش اکتیو کردن: در این تکنیک جهت تعیین عناصر موجود دریافت (که میزان آن کم و محدود می باشد) استفاده می شود. این تکنیک به علت پر هزینه بودن در ایران انجام نمی شود.

دپارتمان های اصلی کشاورزی در آژانس بین المللی اتمی ایران:
1- ژنتیک و اصلاح نباتات: اندام هایی که مورد پرتونگاری قرار می گیرند شامل: بذر، جوانه، گیاهچه و کالوس هستند. پرتودهی به طور تصادفی است.
2- خاکشناسی، حاصلخیزی و تغذیه گیاهی: در این روش از ایزوتوپ و رادیوایزوتوپ ها استفاده می شود. به عنوان مثال از فسفر 32 درصد خاک جهت چگونگی رشد اندام گیاهی، قارچ های میکوریزا با اندازه گیری عنصر مذکور استفاده می شود.
3- حضره شناسی و کنترل آفات: ابتدا حشرات مضر جمع اوری و تحت پرتو تابی قرار می گیرد. سپس این حشرات آزاد می شوند پس از جفت گیری می میرند و نسل به وجود آمده عقیم می باشد.
4- پرتودهی مواد غذایی: با استفاده از تکنیک های هسته ای، ماندگاری محصولاتی نظیر توت فرنگی، قارچ و گوشت افزایش یافته و از جوانه زنی سیب زمینی و پیاز بدون ضرر جهت مصرف کننده جلوگیری می شود.
5- بهداشت دام و فرآورده های دامی: بیشتر در تغذیه دام ها به کار می رود. مانند نحوه گردش مواد غذایی در دام ها، نحوه استفاده عناصر موجود در علوفه توسط دام، مقاومت به بیمار می باشد با استفاده از این روش مشخص شده مواد موجود در پوستة تخم مرغ مربوط به 30 روز قبل از تخمگذاری می باشد.

اثربخشی ترویج در توسعة کشاورزی:
1- آموزش و ترویج کشاورزی در پایه گذاری علمی و عملی تشکیلات جدید بخش گشاورزی با استراتژی مدرن در کوتاه مدت، میان مدت و دراز مدت برای بخش کشاورزی بسیار مؤثر است و می تواند دید کشاورزان را نسبت به آینده ای روشن روشن برای فعالیتشان باز کنند.
2- مروجان با برقراری ارتباط با کشاورزان و مؤسسات عالی می توانند باعث مشارکت های مردمی و سیاستگذاری و نظارت و ارزشیاب شوند و نقش سازنده ای در توفیق برنامه های آینده داشته باشند و به این ترتیب مشکلات محلی را به راحتی دیده و برای حل آنها اقدام می کنند.
3- توسعة کشاورزی به طور عمده نتیجة تأثیر متقابل عامل ها، اقلیم ها، سرمایه، فن اوری، کیفیت و کمیت نیروی انسانی برنامه کلان کشور، مدیریت و از همه مهمتر سیاستگذاری حمایتی در این بخش است. بنابراین وجود مروجین کشاورزی به عنوان پل ارتباطی و انتقال دهندة اطلاعات لازم در زمینة جغرافیایی و همچنین نحوة استفاده از ماشین آلات مدرن و مدیریت و چگونگی برقراری ارتباط با کشاورزان و تعلیم آنها الزامی است.
4- با توجه به اینکه در قرن جدید توسعة کشاورزی فقط به اصل بازدهی متکی نیست و به اصل کارایی نیز وابستگی خواهد داشت و زمانی کارایی داشتن به طور عالی امکانپذیر است که یک مروج کار آزموده تمام اطلاعات پیشرفتة علم کشاورزی را خالصانه در اختیار کشاورز قرار دهد و قدم به قدم در تمام مراحل عملیات کاشت، داشت و برداشت کشاورزرا همراهی کند و تمام اطلاعات جدید و دستاوردهای جدید علم کشاورزی را در اختیار کشاورزان قرار دهد.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   13 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود مقاله تقاطعهای غیرهمسطح

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله تقاطعهای غیرهمسطح دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ملاحظات عمومی
چندین شکل تقاطع غیرهمسطح اصلی(اساسی) جهت تامین حرکت های چرخشی در یک محل دارای اختلاف سطح وجود دارد.نوع شکلی که در یک محل بخصوص استفاده می گردد بوسیله تعداد بازوهای چهارراه، حجم ترافیکی که مستقیم عبور می کند و حجمی که حرکت گردش خواهند داشت نوع ترافیک کامیون،توپوگرافی، فرهنگ، کنترل های طراحی و علائم گذاری مناسب تعیین می گردد.
در شرایطی که یک تقاطع غیرهمسطح بطور معمول جهت تطبیق با شرایط یک محل خاص طراحی می گردد بهتر است که طرح کلی خروجی های در راستای آزاد راه دارای درجاتی از یکنواختی باشند. علاوه بر این از نقطه نظر احتمالی راننده، تمام تقاطع ها دارای یک نقطه خروج باشند که در جلوی تقاطع هر کجا که کاربردی باشد مستقر گردد.
علائم گذاری و گردش بهره برداری مهمترین ملاحظاتی هستند که در طراحی تقاطع غیرهمسطح وجود دارند. علامت گذاری هر طراحی باید آزمایش گردد تا مشخص گردد که آیا یک جریان ترافیک امن وهموار را تامین کند یا خیر.
نیاز برای ساده سازی طراحی تقاطع غیرهمسطح از دیدگاه علامت گذاری و فهم راننده نباید بعنوان یک اغراق تلقی گردد.
برای جلوگیری از انتخاب مسیر غلط تمام تقاطع های آزاد راه ها بزرگراه های با کنترل غیردسترس باید دارای رمپ باشند تا تمام جهت های اصلی را ساپورت کنند. به عنوان یک راه حل خاص حرکت از آزاد راه به آزاد راه در صورتیکه ترافیک مربوط به گردش کمتر باشد و بتوان آن را در آزاد راه جا داد ممکن است حذف استقرار عابرین پیاده ودوچرخه سواران نیز باید درانتخاب شکل یک تقاطع غیرهمسطح باید ملاحظه گردد.
برای راحتی بیشتر مثالهایی از اشکال تقاطع های غیرهمسطح در مباحث زیر برای موضوعات کلی برای تقاطع های سربازویی و یا بازویی وبرای طراحی بخصوصی که دارای دو یا چند ترکیب ساختار می باشند بررسی گردیده است.
اشکال عمومی تقاطع های غیرهمسطح بصورت مقیاسی ویا مثالهایی از امکانات موجود نشان داده شده است.

طراحی های سه بازویی
یک تقاطع غیرهمسطح با سه بازوی تقاطع که تشکیل شده است از یک یا چند تغییر ارتفاع در بزرگراه و یک راه یک طرفه برای تمامی حرکت های ترافیکی. وقتی که دو بازو از سه بازوی تقاطع غیرهمسطح تشکیل راه مستقیم را می دهند زاویه تقاطع یک زاویه تند نمی باشد عبارت تقاطع T شکل بکار می رود.هنگامی که تمام بازوهای تقاطع یک رفتار مستقیم دارند و یا زاویه متقاطع با بازوی سوم تقاطع کوچک است تقاطع ممکن است به عنوان یک تقاطع Y شکل شناخته شود. یک تمایز شفاف بین اشکال Y,T شکل خیلی مهم نیست. بدون توجه به زاویه تقاطع ورفتار حرکت مستقیم هر طرح اصلی تقاطع غیرهمسطح ممکن است برای یک تغییرات وسیع شرایط کاربرد داشته باشد. تقاطع های غیرهمسطح سه بازویی باید فقط در مکانهایی استفاده گردد که وسعت بخشیدن راه در آینده دریک گوشه از چهارگوشه که استفاده نمی گردد، غیرممکن است و یا اصلا مورد نظر نمی باشد. این مسئله به این دلیل می باشد که ایجاد تغییرات یا گسترش دادن تقاطع های غیرهمسطح سه بازویی در آینده بسیار دشوار می باشد.
شکل 10-9 طرحی از یک تقاطع غیرهمسطح سه بازویی که دارای یک اختلاف سطح می باشد را نشان می دهد. اشکال 10-9B , 10-9A طرح شیپوری که بسیار مورد استفاده قرار می گیرد را نشان میدهد.
حرکات ترافیکی مستقیم از نقطه a به ‍c یک مسیر مستقیم قرار می گیرد. یک ضابطه برای انتخاب هر کدام از طرح ها بستگی به حجم حرکات گردش به چپ دارد، یعنی خطوط مستقیم ترافیک بیشتری را انتقال دهند ولوپ ها دارای حجم کمتری از ترافیک باشند. تقاطع های اریب بیشتر از تقاطع های راست گوشه مطلوب می باشد برای اینکه تقاطع های اریب دارای مسافت سفر کوتاهتری می باشند و دارای شعاع چرخش یکسان تری برای حجم ترافیک سنگین تر می باشند و زایه گردش کوچکتری برای گردش به چپ وجود دارد. در شکل 10-9A انحناء‌لوپ b-a قبل از سازه شروع می شود که به راننده هشدار می دهد که انتظار یک شکست مهم را در انحناء داشته باشند.
مارپیچ های عبوری تشکیل یک تغییر سرعت یکنواخت وایجاد مانور لوپ و هم ایجاد سهولت در استفاده از سرعت بالا را می دهند.
قسمت دوکی شکل لوپ این امکان را فراهم می کند پیچش گردش به چپ حجم بالای ترافیک، یا به b، پهن و وسیع گرددکه باعث دست یافتن به سرعت بالاتری می گردد. خروجی لوپ رمپ در شکل 10-9b بخوبی در جلوی پل قرار گرفته است که باعث ایجد طول کاهش سرعت کافی در نزدیکی به شکست در داخل انحنا می گردد. انحناء ها با حرکات پیچش در گسترش شکل مطلوب رمپ ها بسیار موثرند. انحنان گردش به چپ، b-a جلوتر از پل آغاز می گردد تا راننده بتواند پیش بینی لازم را داشته باشد.
نوع دیگری از تقاطع های تک پل سه بازویی، در شکل 10-9c نشان داده شده است که کمتر معمول می باشد که دارای لوپ هایی برای هر دو حرکات گردش به چپ می باشد. تقاطع غیرهمسطح نشان داده شده در شکل 10-9c دارای زمینه بسیار خوبی برای استفاده به عنوان پایه اولیه یک برگ شبدری نهایی می باشد. یک راه جمع کننده-پخش کننده ایجاد می گردد تا حرکات پیچش داخل راه اصلی حذف گردد. در مرحله دوم یک راه که به فرم یک چهار بازو در روبروی دسته T گسترش می یابد و رمپ های باقیمانده اضافه می گردند.
با توجه به ترافیک این نوع از تقاطع غیرهمسطح در مقایسه به انواع نشان داده شده در اشکال 10-9A , 10-9B نامرغوب تر می باشد بعلت اینکه هر دو حرکت گردشی به چپ از لوپ استفاده می کنند که باعث حرکت مارپیچ در مقابل همدیگر می شوند علاوه بر این رمپ لوپ های با شعاع کوچک به عنوان روش مناسب برای پایان دادن به آزاد راه به حساب نمی آیند. با وجود اینکه طرح برای تقاطع های غیرهمسطح در صورتیکه حجم گردش به چپها زیاد نباشند مناسب است اشکال نشان داده شده در شکل 10-9A,10-9B بیشتر ترجیح داده می شود در صورتیکه با شرایط مکان مورد نظر قابل پذیرش باشند برای شرایط مقایسه ای هزینه ساخت اشکال 10-9B,10-9A باید تقریبا یکسان باشند.
شکل 10-10 نوع پیشرفته تقاطع های غیرهمسطح T,Y را نشان می دهد که هر کدام دارای بیشتر از یک پل می باشند و یا دارای یک سازه با سه سطح متفاوت می باشند که تمام حرکت ها را بدون لوپ انجام می دهند.
این اشکال دارای هزینه بیشتری نسبت به اشکال تک سازه ای تک پل می باشند و فقط در شرایطی که تمامی عبور ومرور ماشینها بزرگ است کاربرد دارند.
در شکل 10-10A تمامی عبور و مرورها جهتی هستند سه پل ترکیب مورد نیاز است و حرکات مارپیچی دوری می گردد. این طرح برای یک تقاطع با آزاد راه دارای ترمینال برای یک آزاد راه ترمینال برای یک آزاد راه بزرگ دیگر مناسب می باشند.و
بعضی ارتباطات شاخه ای یا انشعابات اصلی مهم طراحی می گردند که در این فصل بررسی خواهد شد. مسیر این تقاطع غیرهمسطح ممکن است طوری تنظیم گردد که احتیاجات دسترسی به سمت راست راه کاهش یابد که یک تقاطع غیرهمسطح با پل دارای سه سطح مختلف را تشکیل می دهد بصورتیکه در شکل 10-10B نشان داده شده است.
بطور موثر نشان داده شده در شکل 10-10A ممکن است بر فرم نشان داده شده در 10-10 B برتری داشته باشد که بدلیل وجود انحنای تند ذاتی در قسمت C-b در شکل 10-10B می باشد. با وجود اینکه معمولا برای مقایسه کامل هزینه ها احتیاج به آنالیز خاصی می باشد ولی معمولا اختلاف کمی در هزینه ها دارند. در بعضی موارد یک سازه دارای سه سطح مختلف پیچیده دارای هزینه ساخت کمتری می باشد.
شکل 10-10c یک تقاطع غیرهمسحط سه بازویی با یک طرح دسته کوزه دوبل را نشان می دهد این طرح معمولا در مواردی کاربرد دارد که برای انتقال یک آزاد راه به داخل یک تقاطع غیرهمسطح با مینیمم انحراف در مسیر مناسب می باشد ولی شعاع تقاطع نیز بطور قابل ملاحظه ای مهم است.
ترافیک ورودی خروجی به آزاد راه در تقاطع غیرهمسطح در سمت راست ورمپ ها معمولا بوسیله یک راه خطه انجام می گردد. این طرح از یک ترکیب سه تایی( اختلاف سطح سه تایی) استفاده می کند که حداقل دو تا از آناه دارای فاصله دو برابر راه می باشند. همانطور که در شکل 10-10B نشان داده شده است طرح اصلی میتواند طوری انجام گردد که هر دو رمپ های گردش به چپ با راه اصلی در یک نقطه برخورد کنند که بتوان یک پل اختلاف سه سطح را جایگزین یک ترکیب سه تایی به صورت نشان داده شده کرد.
شکل 10-10E یک نوع تغییر دیگر از شکل نشان داده شده در 10-10D,10-10c می باشد. راه های مجزا برای حرکات گردش به چپ بوسیله دو ترکیب( سازه) با دواختلاف سطح که رمپها را از راه اصلی مجزا می کند ایجاد گردیده است پلهای با اختلاف سطح باید با فضای کافی ایج اد گردند تا اجازه جابجایی به رمپ مجزا b-a بین آنها را بدهند و بنابراین از ایجاد سازه سوم در شکل 10-10c جلوگیری می کنند.این طرح ممکن است همانطور که در شکل 10-10f نشان داده شده است تغییر یابد. این طرح باعث ایجاد مسیر هموارتری در رمپ ها می گردد ولی عملکدر موفقیت آمیز به پیشین بخش مارپیچ که برای این دو حرکت به میزان کافی طولانی می باشد بستگی دارد.
شکل 10-11 یک تقاطع غیرهمسطح شیپوری در نقطه اتصال آزاد راه به راه اصلی محلی در یک بخش خارج شهری را نشان می دهد .یک سیمای منحصر به فرد از این شکل به این نحو است که راه محلی از روی یک راه آزاد راه و از زیر راه دیگر آن بخاطر شیب تند ناحیه عبور می کند.این طرح همچنین شعاع تند در لوپ را توضیح می دهد. طراحی براین اساس است که ترافیک سنگین تری توسط اتصال نیمه جهت دهنده حمل می گردد ولوپ دارای حجم سبک تری می باشد.
شکل 10-12 یک تقاطع غیرهمسطح بین دو آزاد راه در منطقه خارج شهری نشان می دهد.
طراحی جهت دهنده با شعاع بزرگ اجازه عمکلرد با سرعت بالا را برای عبور ومرور تامین می کند.جاده های کفاری یک عملکرد یک طرفه مناسب با اتصال از راه های تقاطع های غیرهمسطح که به میزان کافی امتداد دارند را تامین می کنند. فواصل جداسازی بین انشعابات اصلی و پایانه های رمپ که به دنبال آن می آیند باید به میزان کافی باشند تا یک عملکرد ترافیکی هموار را ایجاد نمایند. در این شکل سه ترکیب مجزا وجود دارد.
شکل 10-13 یک تقاطع غیرهمسطح سه بازویی جهت دهنده بین دو آزاده راه در یک گذرگاه رودخانه را نشان می دهد. راه های گردش به طور قابل توجهی به نحوی طراحی می گردند که اجازه عملکرد با سرعت بالا را می دهند.
به انشعاب اصلی واتصالات شاخه ها در محل عبور رودخانه توجه کنید. یک ناحیه سه گوش خیلی وسیع تر در قسمت واگرایی نسبت به قسمت همگرایی جهت یک منطقه بهبود بخشید و یا امکان نصب یک تقلیل دهنده بوجود آمده است.
شکل 10-14 یک تقاطع غیرهمسطح از نوع شیپوری را نشان می دهد یک ورودی و خروجی دو خطه در پل در قسمت جلویی شکل هم سیستم خیابان محلی وهم حرکات آزاد راه به آزاد راه را تامین می کند.
تمامی حرکات تقاطع غیرهمسطح معمولا توسط این نوع تقاطع انجام می گیرد وخروجی ها بر روی منحنی ها بخوبی طراحی گردیده اند تا خروجی ها اشتباهی را کاهش دهند. خروجی در قسمت پایین در جلوی شکل بنحوی قرار گرفته است که از جلوی خط اصلی انحنا آغاز می گردد. قطعات سه گوش به طور قابل توجهی باطرح های مناسب طراحی گردیده اند.

طرح های 4 بازویی
تقاطع های غیرهمسطح با چهاربازویی متقاطع معمولا به 5 دسته از اشکال عمومی زیر تقسیم می گردند.
1-رمپ ها دریک گوشه از چهار گوشه
2-تقاطع های الماس شکل لوزی
3-تقاطع های داخل شهری تک جهتی
4-برگ شبدری های نیمه یا کامل دارای رمپ در دو یا سه گوشه
5-تقاطع ها با اتصالات جهت دهنده یا نیمه جهت دهنده
رفتارهای عملکردی وانطباق های هر یک از اشکال بصورت مجزا مورد بررسی قرار خواهد گرفت.مثالهای واقعی از تقاطع های موجود و یا طراحی شده برای هر یک از انواع ارائه خواهد گردید.

رمپ ها در یک گوشه:
تقاطع های غیرهمسطح بارمپ فقط در یک گوشه در تقاطع های با حجم ترافیک پایین کاربرد داد. در جایی که تقاطع غیرهمسطح به دلیل توپوگرافی خاص بوجود می اید وحجم ترافیک تاثیری در آن ندارد یک طراحی رمپ نزدیک به حداقل دو راهه معمولا جوابگوی تمامی ترافیک گردش خواهد بود. ترمینال های رمپ معمولا بصورت تقاطع T شکل اجرا می گردند.
محل های مناسب برای این نوع تقاطع خیلی محدود می باشند. یک محل معمول ممکن است در تقاطع یک بزرگراه خوش منظر یک بزرگراه دو خطه مربوط به یک بخش یا ایالت باشد که دارای حرکات گردشی سبک می باشد. ترافیک کامیون حداقل در منطقه وجود دارد ومنطقه وحفاظت محیط زیست بطور شاخص از اولویت برای ایجاد رمپ های اضافه برخوردار است.
در بعضی از تقاطعات غیرهمسطح ممکن است محدود کردن گسترش رمپ به یک گوشه به علت مسائل توپ گرافی عوارض شهری و یا دیگر محدودیت ها امر مناسبی باشد. حتی در شرایطی که حجم ترافیک نشان دهنده نیاز برای تسهیلات گردشی وسیع تری می باشد. در تقاطع های با رمپ فقط در یک گوشه یک درجه بالایی از مجرا سازی تنگه سازی در انتهای رمپ ها در فواصل میان ودر خطوط گردش به چپ در راه های مستقیم بطور معول مورد نیاز خواهد بود تا حرکات گردش را بخوبی کنترل کند.
در بعضی نمونه ها یک تقاطع غیرهمسطح تک گوشه ممکن است به عنوان اولین قدم در برنامه ساخت بنا نهاده گردد. در این موارد رمپ های اولیه باید طوری گردند تا به عنوان قسمتی از گسترش نهایی به حساب آیند. شکل 10-12A یک تقاطع غیرهمسطح تک گوشه در یک تقاطع بزرگراه ایالتی با یک راه خوش منظر که در مناطق کوهستانی خارج شهری قرار گرفته است را نشان می دهد. قسمت اعظم شکل امتداد یافته رمپ بوسیله توپوگرافی تعیین گردیده است. ترافیکی ورودی به هر کدام از راه های سراسری بوسیله تابلوهای است کنترل می گردد. با وجود اینکه حجم ترافیک پایین است. ترافیک مربوط به حرکات گردشی سهمی مهمی از حجم کل را تشکیل می دهند.
شکل 10-12B یک تقاطع غیرهمسطح تک گوشه را نشان می دهد که به عنوان مرحله اولیه از مراحل ساخت عمل می کند که بطور آماده قابلیت تبدیل به بخش از یک تقاطع غیرهمسطح با برگ شبدری کامل یا نیمه راه دارا می باشد بدون اینکه نیاز به بازسازی یا تعمیر داشته باشد. مجراهای ساخته شده که استادانه درست گردیده است باعث ایجاد ایمنی و چشم انداز جذابی گردیده است.

تقاطع های غیرهمسطح الماسی(لوزی شکل)
ساده ترین وشاید معمول ترین نوع شکل تقاطع غیرهمسطح شکل لوزی است. یک تقاطع غیرهمسطح لوزی شکل هنگامی کامل است که دارای یک رمپ قطری یک طرفه از گوشه ها باشد.رمپ ها منحصر به پایانه های جریان آزاد ترافیکها در بزرگراه اصلی می باشند و گردش به چپ ها در شیب به راه های متقاطع محدود می گردند. تقاطع غیرهمسطح لوزی شکل در مقایسه با یک نیمه شبدری دارای چندین مزیت می باشد تمام ترافیک می توانند با سرعت نسبتا بالایی به راه اصلی داخل شوند و یا خارج گردند مانورهای گردش به چپ به ساخت سفر کمتری نیاز دارد و یک باند باریک اتصال در راه راست مورد نیاز است حتی بعضی اوقات فقط برای بزرگراه به تنهایی کافی می باشد.
تقاطع های غیرهمسطح لوزی شکل هم در مناطق داخل شهری وهم در مناطق خارج شهری کاربردی دارند. آنها بطور شاخص سازگار با تقاطع های اصلی فرعی که گردش به چپ ها در سطح راه فرعی متناسب است ومی تواند با حداقل دخالت در ترافیکی که به تقاطع از هر یک از جهت ها نزدیک می گردد جوابگو باشد.
در چهار راه در محل تقاطع راه که بوسیله پایانه ها شکل گرفته است بصورت هر یک از تقاطع T شکل در سطح عمل می کند و باید به نحوی که به طور مختصر در فصل 9 توضیح داده شده طراحی می گردد. به هر حال به دلیل اینکه این تقاطع ها دارای چهار بازو می باشند که دو تا از ا»ها یک طرفه می باشند مشکلی در کنترل ترافیک را جهت جلوگیری از ورود به مسیر اشتباه از تقاطع را ایجادمی کند. به همین دلیل یک میانه( حدفاصل میانی) باید در تقاطع ایجاد گردد تا تنگه سازی مناسب تسهیل گردد. در حالی که این میانه می تواند یک میانه رنگ شده باشد یک میانه بالا و پایین رفته با یک لبه شیبدار ارحج است. در بیشتر موارد علائم اضافی برای کمک به جلوگیری از استفاده تا مناسب از رمپ ها باید در طراحی تقاطع غیرهمسطح لحاظ گردد. مشکلات ورود به مسیر اشتباه در فصل 9 و در بخش طراحی جهت کاهش ورود به مسیر غلط مورد بحث قرارگرفته است.
تقاطع های غیرهمسطح لوزی شکل معمولا احتیاج به چراغ گذاری در مکانهایی که خیابانهای متقاطع حجم ترافیک متوسط تا زیادی را تحمل می کند دارند. ظرفیت رمپ ها و خیابان متقاطع معمولا بوسیله کنترل با چراغ در پایانه رمپ ها تعیین می گردد. در این موارد عریض کردن راه ممکن است در روی رمپ ها و یا خیابان متقاطع در بخش تقاطع غیرهمسطح و یا هر دوی آنها مورد نیاز باشد. در حالیکه یک رمپ یک خطه ممکن است جوابگوی ترافیک آزاد راه باشد ممکن است که به دو یا سه خطه تبدیل می گردد و یا برای جا دادن ترافیک خیابان متقاطع تنگه سازی گردد و یا هر دو این مسائل انجام گردد تا ظرفیت مورد نیاز برای شرایط قسمت اختلاف سطح تامین گردد.این طراحی از افزایشی وسایل نقلیه انباشته شده در راستای رمپ و یا داخل آزاد راه جلوگیری می کند.
حرکات گردش به چپ در بسیاری از اشکال تقاطع های غیر همسطح لوزی شکل، همانطور که در شکل 10-16 نشان داده شده است معمولا نیاز به کنترل های چند فازی دارند.
شکل 10-16 تا 10-18 اشکال مختلفی از تقاطع های غیرهمسطح لوزی شکل را نشان می دهد. این تقاطع ها ممکن است دارای جاده های کناری باشند ویا نباشند. طراحی با منظور کردن جاده های کناری معمولا در مناطق پر از ساختمان معمول می بشاد اغلب به بخشی از این نوع تقاطع های غیرهمسطح در راستای آزاد راه بکار می رود. رمپ ها باید به جاده های کناری با حداقل فاصله (320ft)100m از تقاطع ارتباط داده شوند.مسافت بیشتر مطلوب تر خواهد بود چرا که باعث ایجاد طول مارپیچ کافی فضای کافی جهت انباشته شدن ماشین ها و خطوط گردشی در تقاطع می گردد . شکل 10-16c یک تقاطع غیرهمسطح خارج شهری لوزی شکل پهن شده است که دارای قابلیت تبدیل به یک برگ شبدری می باشد.
در یک تقاطع لوزی شکل بزرگترین مانع در عملکرد هموار ترافیک گردش به چپ در ترمینال تقاطع می باشد. مقدمات کار که ممکن است برای کاهش برخورد ترافیک مناسب باشد در شکل 10-18,10-17 نشان داده شده است. با استفاده از یک لوزی دو تکه ( هر تکه از رمپ ها به یک تقاطع مجزا که با هم در حدود یک بلوک فاصله دارند متصل گردیده است) همانطور که در شکل 10-17A نشان داده شده است برخوردها یا رسیدگی به چهار تقاطع بجای دو تا به حداقل می رسد که باعث کاهش حرکات گردش به چپ در هر تقاطع از دو تا به یکی می شود . یک مشکل این نوع طراحی این است که ترافیک خروجی از آزاد راه نمی تواند به آزاد راه در همان تقاطع غیرهمسطح باز گردد. جاده های کندی که بصورت خطوط نقطه چین نشان داده شده است بستگی به طراح دارد.
شکل 10-17B یک لوزی دو تکه در اتصال یک جفت راه متقاطع یک طرفه با یک جاده کناری یک طرفه را نشان می دهد.
نتیجه آن ساده تر شدن طرح بندی وعملکرد هر دو تقاطع و ترمینال های در قسمت اختلاف سطح می باشد ترافیک خروجی از آزاده راه توانایی دسترسی آسان برای بازگشت به آزاد راه وادامه سفر در جهت یکسان را داراست.
شکل 10-17c یک تقاطع غیرهمسطح لوزی شکل با جاده کناری و راه های گردش کامل مجزای پیش بینی شده را نشان می دهد. این طرح در شرایطی که خیابان متقاطع دارای حجم ترافیک سنگینی می باشد و تقاضای قابل ملاحظه ای برای حرکات دوبرگردان می باشد بسیار مطلوب است راه های دارای گردش کامل در مجاورت خیابان متقاطع دارای عرض اضافی تهیه شده در زیرسازه(پل) و یا اگر خیابان متقاطع از روی آزاد راه عبور می کد در بالای سازه پل می باشند. به عنوان یک راه کار ترکیب های مجزا سازه ممکن است برای تامین حرکات دوربرگردان ایجاد گردد.
شکل 10-18 یک تقاطع غیرهمسطح لوزی شکل با بیش از یک سازه پل را نشان می دهد.طرح بندی در شلک 10-18A و تشکیلات متقاطع در شکل 10-18B بعضی اوقات بوسیله شرایط توپوگرافی و محدودیت های سمت راست القا می گردند. عملکرد اجرای تقاطع های غیرهمسطح در اشکال 10-18B, 10-18A دقیقا شبه همان نهایی است که در شکل 10-17A نشان داده شده است طرح بندی شکل 10-18B نیز همچنین ممکن است مورد استفاده قرا رگیرد تا حرکات پیچشی بین دو تقاطع غیرهمسطح با فواصل بسیار کم حذف گردد. این طرح بندی ها ممکن است در آینده بوسیله استفاده کردن از یک عملکرد یک طرفه بر روی خیابان متقاطع تغییر یابد کمتر نقص هر دو طرح در اشکال 10-18B, 10-18A به این نحو است که ترافیکی که از آزاد راه خارج می گردد نمی تواند بطور مستقیم به آن باز گردد و مسیر یکسان را ادامه دهد.فضای موجود بین تقاطع در ابتدای امر توسط اضطرار شیب وطول کاهش سرعت و طول افزایش سرعت تعیین می گردد.
شکل لوزی با دو سطح یا سه سطح در شکل 10-18c که دارای یک سازه در سطح سوم می ابشد و 4 جفت رمپ دارد یک جریان ترافیک مستقیم بودن مزاحمت در دو طرف بزرگراه متقاطع ایجاد می کند. فقط حرکات گردش به چپ از سطح عبور می کند این طرح در مواردی که خیابان متقاطع حجم ترافیک بالایی را عبور می دهد و توپوگرافی اجازه می دهد کاربرد دارد. احتیاج به سمت راست راه نیز خیلی کمتر از طرح های با ظرفیت تقریبا یکسان می باشد. با وجود اینکه حجم بالایی از ترافیک مستقیم و گردشی جوابگو باشد یکی از معایب این تقاطع برای دوآزاد راه این است که بعضی حرکات گردشی بطور ذاتی با کاهش سرعت روبرو می شوند و با بطور کامل می ایستند.
در شرایط حجم های خیلی بالا از چراغ استفاده می گردد و تاثیرات آن بستگی به تعادل در حجم گردش به چپ دارد.
آنها بطور معمول برای ایجاد حرکت پیوسته در یک سری گردش به چپ ها زمانی که وارد آن ناحیه می شوند همزمان می باشند.
اشکال 10-20,10-19 مثالهایی از اشکال تقاطع های لوزی شکل را نشان می دهند که بعضا با کاربردهای معمول عرض متفاوت می باشند. شکل 10-19 یک آزاه راه که دارای یک تقاطع غیرهمسطح شکل با 3 اختلاف سطح در محل تقاطع با یک امکانات دسترسی کنترل شده دیگر است را نشان می دهد. در مناطق داخلی شهری جایی که یک خیابان متقاطع حجم بالایی از ترافیک را عبور می دهد یک تقاطع غیرهمسطح لوزی شکل 3سطح ممکن مناسب باشد.شکل 10-20 یک تقاطع غیرهمسطح پهن شده با پیش بینی ایجاد رمپ –لوپ در 4 گوشه آن را نشان می دهد.رمپ های لوزی شکل همچنین می توانند برای تبدیل به یک تقاطع غیرهمسطح برگ شبدری کامل تبدیل گردند. تقاطع غیرهمسطح نشان دا ده شده در شکل در حال حاضر در یک منطقه خارج شهری قرار گرفته است ولی منطقه به سرعت در حال پیشرفته می باشد. رمپ ها دارای عرض (14ft)4.2m می باشند وشیب آنها کمتر از 1 درصد می باشد. راه فرعی تشکیل شده است از یک بزرگراه چهار خطه با خطوط گردش به چپ در پایانه های رمپ لوزی کنترل ترکیبی تشکیل شده است از فقط یک تابلوی ایست برای ترافیک خروجی از رمپ که از آزاد راه وارد می شود.
ممکن است که استفاده از طرح رمپ های x در تقاطع های غیرهمسطح لوزی شکل در مناطق داخل شهری مفید باشد. به این طرح رمپ ورودی قبل از تقاطع اتفاق می افتد در حالیکه خروج بعد از خیابان متقاطع قرار خواهد گرفت.
این شکل همانطور که در شکل 10-21 نشان داده شده است می تواند رفتار جریان ترافیک را برای راه های مستقیم در اطراف تقاطع لوزی شکل بهبود بخشد به هر حال انتظارات راننده باید مورد ملاحظه قرار گیرد.

سازه های غیرهمسطح(با اختلاف سطح)
انواع مختلفی از سازه ها( پل ها) برای جداسازی سطوح دو راه متقاطع یا یک بزرگراه و یک راه ریلی بکار می رود. با وجود اینکه خیی از ابعاد طراحی سازه ها نیز باید مورد ملاحظه قرار گیرد این بحث فقط به طرح هندسی سازه های جداکننده سطوح محدود می گردد. بعضی از وجوه طراحی سازه ای بستگی به تاثیر آنها بر طرح هندسی راه دارد. این مبحث بطور وسیع به اختلاف سطوح بزرگراه ها می پردازد ولی بیشتر طراحی های هندسی این بخش قابل کاربردهای راه های ریلی نیز می باشد.
انواع سازه های جداساز
سازه های جداکننده سطوح بوسیله 3 نوع معمول شناسایی می گردند: نوع عرشه، سراسری، نیمه سراسری.
نوع عرشه معمول ترین نوع اختلاف سطوح می باشد به هر حال نوع های سراسری ونیمه سراسری برای سازه های ریلی مناسب می باشند در موارد بخصوصی که دهانه ها طولانی و تفاوت بین سطوح راه ها به شدت محدود است ممکن است از پلهای خر پایی استفاده گردد.
پلهای با شاه تیرهای سراسری در مقایسه با پلهای با عرشه سراسری محدودیت های عمودی را کاهش می دهند.
در مواردی که راه بالایی از بالای تپه امتداد داشته باشد و فاصله عمودی مشکلی نداشته باشد سازه های از انواع عرضه مانند خرپاها، طاق ها،شاه تیرها و.. ممکن است مناسب باشد. یک پل شاه تیری فلزی اغلب برای جداسازی راه های ریلی هنگامی که از روی بزرگراه یا خیابان عبور می کند استفاده می شود. شاه تیرهای فلزی سراسری وپلهای خرپایی سراسری محدودیت های دیداری بیشتری را نسبت به سازه های عرشه ای ایجاد می کند و در نتیجه فواصل جانبی از لبه ها باید به میزان عملی بزرگ باشد.
در هر یک از سازه های جدا کننده مراقبت کافی در نگهداری یک عرض راه معین وثابت و یک نرده جان پناه محافظ باید لحاظ گردد. بهترین مدلهای سازه که برای اختلاف ارتفاع مناسب می باشد به نحوی است که محدودیت های حسی کمتری را به راننده می دهد. در جایی که راننده ها بطور عملی هیچگونه توجهی که از روی آن عبور می کنند نمی کنند رفتار آنها شبیه و یا تقریبا شبیه به هنگامی است ک از روی نقطه دیگری از بزرگراه عبور می کند و تغییرات ناگهانی ونامنظم در سرعت و جهت ها نامطلوب است.از طرف دیگر به طور واقعی غیرممکن است که توجه سازه ای که از روی آن از روی راه دیگر عبور می کند نگردد. به همین دلیل تمام تلاش باید بکار گرفته شود تاطراحی سازه به نحوی انجام گیرد که با محیط اطراف در شرایط عملکردی و راحتی و بدون ایجاد توجهات غیرضروری و یا گیج کننده سازگار گردد. همکاری بین مهندسین پل وبزرگراه در فرآیندهای مختلف مر احل نقشه وطراحی می تواند موجب ایجاد نتایج بسیار مطلوبی گردد.سازه روزگذر باید فواصل جانبی قابل توجهی بر روی راه ها در هر سطحی داشته باشد. تمام ستون دیوارهای کوله باید بطور مناسبی برای راه پیموده شده متعادل گردند. فواصل میانی راه های زیرگذر تکمیل شده و شیب های کناره شانه راه باید گرد شوند وباید انتقال به شیب اولیه برای هدایت کردن وسایل نقلیه منحرف گشته از المان های سازه محافظت شده یا محافظت نشده ایجاد گردد.
یک سازه با اختلاف ارتفاع باید با خطوط طبیعی بزرگراه که نزدیک می شود در مسیر پروفیل و مقاطع عرضی مطابقت داشته باشد. متناسب کردن سازه با بزرگراه ممکن است باعث ایجاد عرض های متفاوت سازه ، راه های نامنظم جان پناه های نامنظم یا ریل گذاری پل وواحدهای زیر سازه متقارن گردد.اینگونه تغییرات به عنوان ضروریات تشخیص توسط مهندسین پل وبزرگراه شناخته گردد و در نتیجه باعث طراحی های فردی برای هر سازه جداگانه گردد./
علاوه بر ملاحظات هندسی فوق شرایط دیگری از جمله طول دهانه ها، عمق سازه و مصالح فونداسیون در کارگاه زیبایی ایمنی وعلی الخصوص تقاطع ممکن است بطور اساسی بر مهندسی تاثیر گذار باشد و برامکان هزینه های سازه که مورد بررسی قرار گرفته تاثیر بگذارد. مهندسی پل باید در طول مطالعات افقی وقائم مسیر مورد مشاهده قرار گیرد و همکاری های نزدیکی در طول طراحی انجام گیرد تاطراحی محتاطانه تری از نقطه نظر ایمنی و عملکردی واقتصادی کل بزرگراه شاه پل انتخاب گردد. خیلی از اوقات یک تعدیل کوچک در مسیر می تواند بطور اساسی از مشکلات جدی سازه ای جلوگیری کند مخصوصا در سازه های پهن.
برای بزرگراه های روگذر سازه نوع عرشه ای بهترین گزینه می باشد. با وجود اینکه تکیه گاه ممکن است ایجاد مشکلات فواصل قائم وجانبی در روی راه پایینی کنند آنها برای سواری های بالای راه دور از دید هستند.
پلهای عرشه ای در راه های بالایی دارای فواصل قائم نامحدود می باشند وفواصل جانبی فقط بوسیله نرده های محافظ تعیین می گردد.سیستم جان پناه باید یک آزادی دید در وسیله عبوری تا حد عملی را ایجاد نماید.
به هر حال توانایی تغییر جهت وسایل نقلیه منحرف شده باید در ملاحظات دید رانندگان در اولیت قرار گیرد.
نرده ها و جان پناه ها باید جلوه مقاومت وتوانایی هدایت دوباره وسیله نقلیه طراحی را در شرایط طراحی اصابت ضربه دارا باشد. ملاحظاتی نیز باید برای در نظرگرفتن وتغییر جهت دادن وسایل نقلیه بزرگراه که از سازه عبور می کنند انجام پذیرد. قسمتهای انتهایی یک خرپای سرتاسری باید بوسیله یک نرده ترافیکی نزدیک شونده مناسب محافظت گردد.
دهانه ها دراختلاف سطوح بزرگراه ها نباید آنقدر طولانی باشند که به خرپایهای سراسری نیاز باشد.در موارد خاصی که فواصل ستونها زیاداست و تفاوت در ارتفاع بین دوراه محدود است تمام طراحی های عملی باید توسط مهندسی پل مقایسه گردد تا شرایط مناسب از لحاظ اقتصادی و زیبایی بدست آید.
برای بزرگراه های زیر گذر مطلوبترین سازه ازنقطه نظر عملکرد وسیله نقلیه آن سازه ای است که کل مقطع عبوری بزرگراه را پوشش می دهد و یک فاصله جانبی از تکیه گاه های جانبی از لبه راه ایجاد می کند که از طرح کنار جاده ای خوبی تشکیل شده است. فاصله جانبی بین لبه راه وتکیه گاه های سازه ای باید بمیزان عملکردی پهن وسطح باشد تا فضای جبران قابل استفاده برای سوری های منحرف شده را ایجاد نمایند واز گیجی دید پیرامونی ماشین سواران جلوگیری کنند. در راه های دارای محدودیت فواصل جانبی است ممکن است کاهش پیدا کند همانطور که در بخش فواصل جانبی جلوتر در همین فصل صحبت خواهد گردید. در بزرگراه های تقسیم شده تکیه گاه های مرکزی باید در جاهایی استفاده شوند که فواصل میانی به اندازه کافی عریض هستند تا فواصل جانبی کافی راتهیه کنند و یا به اندازه کافی باریک هستند تا احتیاج به نرده های محافظ داشته باشند. فواصل جانبی معمول یک زیرگذر در ستون ها یا کوله ها ممکن است اجازه فضای کافی برای ساختن خطوط اضافی در زیر ساختار درآینده را بدهد امادر برابر قربانی کردن فضای بهبود دهنده با توجه به پیش بینی برای عریض کردن در آینده طرح ستون ها وکوله ها باید پایه های ستون با پوشش کافی بعد از عریض کردن را درنظر بگیرد.
با یک مهندس پل باید در صورت نظر داشتن انجام عمل تعریض در آینده مشورت کرد. احساس فضای باز بهتری در نتیجه فواصل پایه های نهایی نسبت به کوله های تمام عمق بدست می آید.
انتهای کوله ها و یا نیمه کوله ها میتوانند فضای دیداری مناسب را ایجاد کنند.
در نواحی داخل شهری با وجود اینکه تمام خیابانهای متقاطع آنقدر مهم نیستند که ایجادرمپ های تقاطع غیرهمسطح در آنها توجیه کند تعداد کافی از خیابانهای متقاطع باید از لحاظ سطح اختلاف پیدا کنند تا جریان ترافیک پیوسته در سیستم خیابان محلی را ایجاد نمایند. از لحاظ اقتصادی به هر حال به ندرت اتفاق می افتد که تمام خیابانهای متقاطع در عرض خط اصلی ادامه دهند. بیشتر خیابانهایی که راه اصلی را قطع میکنند چه با آن اتصال پیدا کنند یا خیر یک افزایش سریع در ترافیک را تجربه می کنند که متعاقب آن ساخت و ساز در راه اصلی به عنوان نتیجه شدید کردن پیشرفت زمین ایجاد گردد و خیابان محلی در داخل خط اصلی سراسر خاتمه می یابد. خیابانهای خاتمه یافته ومستقیم ممکن است توسط یک جاده کناری یک طرفه در هر طرف تسهیلات اصلی قطع شوند دسترسی بین راه اصلی و راه های جاده ای کناری میتواند توسط رمپ هایی که در فاصله های معینی تعیین شده اند تا تقاضاهای ترافیکی را برآورده سازند.
در تسهیلات بالابرنده که با ساختارهای پل های بتن آرمه ایجاد می شود خیابانهای متقاطع معمولا مختل نمیشوند.
به هر حال در دیگر انواع راهها صرفه جویی های قابل ملاحظه ای با استفاده از پایان دادن به یک سری از خیابانهای متقاطع غیرسهم به دست می اید.ملاحظات مخصوصی در ارتباط با فضاها و اصلاحات خیابانهای متقاطع در این راهها مورد نیاز است. راههای شریانی و دیگر خیابانهای متقاطع مهم باید عرض راه اصلی بدون تداخل یا انحراف امتداد یابند. اختلاف سطح باید به تعداد لازم و ظرفیت لازم باشد تا نه تنها ترافیک عبوری معمول را جا به دهد که همچنین باید ترافیک انتقال یافته از دیگر خیابانها را که به وسیله تسهیلات اصلی خاتمه یافته است را بدهد و ترافیک ناشی از ارتباطات دسترسی و به از خط اصلی را پوشش دهد.بنابراین تعیین تعداد و محل خیابانهای متقاطع که دارای اختلاف سطح می باشد احتیاج به یک آنالیز ترافیکی کامل در سیستم خیابان دارد به علاوه آن خطوط اصلی وتقاطعات غیر هم سطح آن نیز باید بررسی گردند.
تا جاییکه عملکرد مستقیم خط مورد توجه باشد هیچ فضای حداقل یا محدودیتی از لحاظ تعداد اختلاف سطح تقاطعات خیابان ها وجود ندارد. تعدادومحل آنها در یک راستا تابع سیستم خیابان محلی می باشد که موجود و طرح بندی شده است. با توجه به شکل شبکه خیابان شهر مانند طول بلوک حضور یا عدم حضور جاده ها کناری و درجات مجاورت پیشرفت های شهری ممکن است تهیه تقاطعات بیشتر نسبت به مسائل دیگری که مورد نیاز خیابان های تقاطعات اصلی می باشد مناسب تر باشد.در مکان هایی که جاده های کناری موجود نمی باشد و یادر محل هایی که آن ها فقط به طور متناوب مورد استفاده باشند تعداد تقاطع بیشتری ممکن است مورد نیاز باشد تا دسته راحت تری به دیگر مناطق ایجاد کند. دیگر فاکتورهایی که ممکن است به تعداد فضای خیابان های متقاطع تاثیر کند عبارتند از:
محل مدرسه ها، مناطق تفریحی سرگرمی، دیگر تسهیلات عمومی، مسیر اتوبوس مدرسه ومسیر تجهیزات آتش نشانی
در حالیکه در داخل نزدیک بخش های مرکز شهر، خیابان های متقاطع که در عرض راه مستقیم امتداد پیدا می کنند ممکن است در فواصل 2 تا3 بلوک مستقر گردیده باشد وبعضی اوقات هر بلوک در مناطق میانی معمولا 3تا5 بلوک فاصله دارند و در بخش های مسکونی ودورافتاده باید دارای فواصل بیشتری باشند.
خیابان های متقاطع باید همچنین متناسب با طرح عملکرد عبوری مورد نظر اصلاح ظده یا موجود باشند واحتیاج عابرین پیاده ودوچرخه سواران لحاظ گردد.در بیشتر موارد پیاده ودوچرخه سواران در داخل سازه که ترافیک وابسته به وسایل نقلیه را جوابگو می باشند جا می دهد. به علت توجیه پذیر بودن مسافت سفر بیشتر برای سواری ها و دوچرخه وارها نسبت به عابرین پیاده بهتر است عبورگاههای مجزایی برای عابرین ایجاد گردد علی الخصوص در جاهاییکه تعداد زیادی از عابرین مانند نزدیک مدرسه ها، کلیساها، کارخانه ها وجود دارد.
با وجود اینکه خیابان هاییکه راه اصلی را قطع می کنند باید در طول مراحل طراحی انتخاب گردند تمام تقاطع ها به طور لزوم نیاز نیازی به ساخت اولیه ندارند. به طور معمول سازه هایی که راه اصلی را در بر می گیرند باید در مراحل اولیه ساخته شوند به علت اینکه منقطع کردن خط اصلی بعد از عبور ترافیک غیرعملی است. به هر حال بعضی از سازه هایی که طراحی شده ان تا ترافیک خیابانهای متقاطع را از روی راه اصلی عبور دهند ممکن است معوق بمانند تا رشد ترافیک به طور کامل بررسی گردد و دیگر طرح های پیشرفت مورد توجه قرار گیرد. سیستم عبوری از روی خیابان ها باید با طرح راه اصلی هماهنگ گردد و یک طرح باید برای نشان دادن آن هایی که درابتدا باید ساخته شود و آنه ایی که بعدا ساخته خواهند گردید ایجاد گردد. چنین طراحی باید برناماه ی چرخش ترافیک را در ابتدا و انتهای مراحل نشان دهد و باید به طور متناوب در مقابل احتیاجات ترافیکی راه اصی تقاطعات غیرهم سطح و سیستم های خیابانی چک شود.
سازه های خیابان های متقاطع جدید و ورودی ها معمولا برای ترافیک های 10تا20سال آینده طراحی می گردند در خیلی موارد تقاطع خیابانی موجود در طراحی ها مانند طرح های مجزایی جدید در ارتباط با ختلاف سطح سازه ها قابل تعمیم نمی باشد.
گسترش تقاطعات خیابانی ممکن است بار چندین سال برنامه ریزی نگردد. در نتیجه باید یک انتقال مناسب از فعالیت های جدید به تسهیلات موجود در شرایطی که باعث بهبود ایمنی وحرکات منظم تر ترافیک میگردد ایجاد شود.
در خیلی از نمونه ها خیابانهای موود که به راههای اصلی نزدیک می شود احتیاج به اصلاحاتی جهت افزایش ظرفیت و تسهیلات ترافیکی موثرتری به سوی راه اصلی و از آن دارند. اصلاحات معمول شامل تعریض مثانه ها وخطوط کنترل پارکینگ و حرکات عابرین، اصلاحات تقاطعات چراغ دار،علامت گذاری ،تنگرسازی وعملکرد های یکطرفه در محل های مناسب است.
در جایئکه خیابان شهر از زیر راه اصلی عبور می کند قسمت زیرین تصویری از طراحی است که احتیاج به اصلاحات خاصی جهت زیباسازی دارد.به علت تعداد بسیار زیاد عابرین پیاده و ترافیک عبوری کندتر قسمت زیرین سازه که به از سمت خیابان های عبوری دیده می شود به طور محسوسی از طرف شهروندان محلی مورد توجه می باشد. در نتیجه باید به اندازه کافی باز باشد تا اجازه حداکثر حجم چراغ وهوا در زیر این قسمت را بدهد. یک طرح سازه ای از انواع باز نیز مورد نیاز است تامسافت دید را مخصوصا در شرایطی که تقاطع به سازه نزدیک است را فراهم سازد.
در مقاطع راه که به وسیله پل بتن آرمه دارای اختلاف سطح می باشد سیستم محلی خیابان ممکن است بدون مزاحمت انجام گیرد مگر اینکه نیازی به دوباره سازی مسیر خیابان متقاطع ویا تعریض کردن آ» جهت افزایش ظرفیت باشد.
بازشوهای سازه ای باید اجازه گسترش های آینده در عرض وفواصل قائم را بدهند.
خیابان های متقاطع زیرگذر و روگذر به طور معمول دارای چهره های متفاوتی مثل عرض شانه ها وخطوط شعاع لبه گوشه ها، گنجایش حجم ترافیک گردشی، فواصل افقی، لبه های پیاده رو و پیاده روها.
سازه های معمول جدا کننده بزرگراه در شکل 10-4,10-3 نشان داده شده اند. دهانه های پل با توجه به احتیاج برای منطقه قابل بهبود جاده معین می گردد با وجود اینکه مسافت دید عنصر مهمی در طراحی راهها و تقاطع های لوزی شکل می باشد.
یک پل شاه تیری تکه دهانه ساده ممکن است با دهانه هایی حدود 45متر استفاده شود ومی تواند شرایط سخت انحناهای افقی واریب را گنجایش دهد. دهانه هایی با طول بیشتر احتیاج به عمل سازه های بیشتر وارتفاع بیشتر خاکریزی دارنده عمق سازه برای یک پل شاه تیری تکه دهنه تقریبا دهنه می باشد.
نوع سازه روگذر عرضی بر بالای بزرگراه تقسیم شده معمولا تشکیل شده از یک پل عرشه ای دو دهنه هنگامی که از یک پل با دو دهنه یا بیشتر استفاده می شود پل نوع شاه تیر عرشه ای بتنی یا فولادی، معمولا در طراحی ها به دلایل اقتصادی به طور ممتد طراحی می شود که باعث ایجاد صرفه جویی در عمق سازه وحذف درز های عرشه بر روی ستون ها می شود.
به عنوان یک راهکار برای پل های شاه تیری یک نوع عرشه ای تک دهنده یا یک قاب صلب سه دهنه، پل با پایه ی اریب ممکن است به دلایل زیبایی ودر مکان های مناسب استفاده گردد. در مکان های هندسی مشخص جاییکه فواصل قائم افزایش یافته در دسترس باشند و تقارن خیلی جدی نمی باشد یک پل قوسی محیطی ممکن است از لحاظ اقتصادی و زیبایی مطلوب تر باشد هنگامیکه تکیه گاههای فونداسیون کافی باشد. این نوع پل همچنین ظاهری دلچسب دارد.
دو یا چند سازه در تقاطعات اتصالات مستقیم برای گردش به چپ ها غیرمعمول نمی باشند.در موارد بخصوص چنین سازه ممکن است با یکدیگر ترکیب شوند یک سازه چند سطحی را تشکیل دهنده در شکل 10-5 دو گونه از تقاطع راهها با 3یا4 سطح نشان داده شده است. طراحی هایی که شامل سازه هایی با 3یا4 سطح می باشند ممکن است در مقایسه با تعداد سازه های مرسوم جهت جوابگویی ترافیک یکسان از لحاظ اقتصادی مساوی باشند. بخصوص در مناطق شهری که هزینه حق تقدم بالاست.

روگذر ها در مقابل زیر گذرها
ملاحظات کلی طراحی:
یک مطالعه جز به جز باید در هر اختلاف سطح بزرگراه پیشنهاد شده انجام گیرد تا معین گردد که آیا راه اصلی باید به صورت روگذر یا زیرگذر اجرا گردد. اغلب این تصمیم براساس شرایط توپوگرافی یا طبقه بندی بزرگراهها انجام می گیرد. بهتر است تا چند طرح بندی اولیه کامل قبل از تصمیم مناسب طراحی گردد. دستورالعمل های عمومی برای برتری روگذر یا زیرگذر ارائه گردیده است اما این دستورالعمل ها باید با توجه به مطالعات جز به جز اختلاف سطح کلی استفاده گردد.
در هر کارگاهی نتایج به دست آمده از اینکه آیا یک راه باید به صورت روگذر یا زیرگذر اجرا گردد. معمولا در یکی از سه گروه زیر قرار می گیرد:
1-تاثیر غالب توپوگرافی که در نتیجه طراحی باید به طور نزدیک با آن انجام گیرد.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  95  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید