دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه52
بخشی از فهرست مطالب
سیستم جرقه
1- یک جرقه قوی
2- تایمینگ مناسب و صحیح جرقه :
3- توانایی کافی :
نیازمندیهای سیستم جرقه :
عملکرد سیستم جرقه :
1- وقتی که پلاتین ها بسته می باشند.
2-وقتی که پلاتین ها باز می شوند.
3- وقتی که پلاتین ها دوباره بسته میشوند.
کویل
چگونگی تولید ولتاژ زیاد
1- تأثیر خود القاء
2- تأثیر القاء متقابل
کویل با مقاومت
ساختمان مقاومت کویل
عملکرد سیستم جرقه با مقاومت
اجزا دلکو
وظیفه دلکو
چکش برق یا مقسم
پلاتین ها
عملکرد پلاتینها
1- شکل الکترود
2- فیلر دهانه شمع
مکانیزم احتراق
4- اندازه پایه و گرماگیری
شمع های نوک پلاتینی
سیستم جرقه
شرح:
فشار کمپرس یکی از عاملهای انفجار مخلوط سخت و هوا در داخل سیلندر میباشد. در نتیجه افزایش گازها باعث قدرت زیاد در داخل موتور می باشد و این عمل آتش گرفتن توسط سیستم جرقه انجام می گیرد که جرقه شمع ها باعث انفجار شده و تولید قدرت در موتور می گردد.
نیازمندیهای سیستم جرقه :
سه رکن اصلی و اساسی برای عملکرد موتورها ضروری میباشد.
1- فشار کمپرس بالا
2- تایم جرقه و قدرت شمعها
3- مخلوط مناسب
وظیفه اصلی سیستم جرقه تولید جرقه شمع ها است که میتواند مخلوط سوخت و هوا را در سیلندر محترق سازد. پس شرایط زیر برای انجام این عملیات باید ایفا گردد:
1- یک جرقه قوی
وقتی مخلوط سوخت و هوا در سیلندر تراکم میشوند، ممکن است پرش جرقه از میان هوا به سختی صورت گیرد (به این خاطر مقاومت الکتریکی است و این مقاومت وقتی که هوا کمپرس شود تشدید می یابد)به همین علت ولتاژ تهیه شده برای شمع باید قدرت کافی داشته باشد تا بتواند با قدرت از میان الکترود شمع عبور نماید.
2- تایمینگ مناسب و صحیح جرقه :
انتخاب صحیح زمان جرقه راندمان بسیار بالایی از احتراق مخلوط و هوا را به دست میدهد که براساس دور و بار موتور این زمان نیز متغیر بوده. (یعنی به زاویه گردش میل لنگ بستگی دارد).
3- توانایی کافی :
اگر سیستم جرقه معیوب و یا عمل خود را نتواند انجام دهد موتور را کار خود باز میماند. سیستم جرقه باید تونایی کافی و مطمئن از نظر ارتعاشات وارده و گرمای به دست آمده از طریق موتور را دارا باشد و به خوبی بتواند ولتاژ بالا را تحت هر شرایط ایجاد نماید.
عملکرد سیستم جرقه :
1- وقتی که پلاتین ها بسته می باشند.
جریان از طرف باطری به سمت ترمینال مثبت در سیم پیچی اولیه کوئل میرود واز ترمینال منفی بیرون آمده و به طرف پلاتین ها میرود و منفی خود را از بدنه میگیرد در نتیجه حوزه میدان مغناطیسی در اطراف هسته سیم پیچ به وجود می آید.
2-وقتی که پلاتین ها باز می شوند.
وقتی که میل بادامک توسط میل لنگ گردانده میشود باعث میگردد تا برآمدگی میل دلکو، پلاتی ها را از باز و بسته کند. این عمل سبب قطع جریان از سیم پیچی اولیه میشود. در نتیجه میدان مغناطیسی در سیم پیچ اولیه شروع به ریزش مینماید. به خاطر اینکه خود القاء در سیم پیچی اولیه و القاء متقابل در سیم پیچ ثانویه برقرار میشود. EMF به وجود آمده در هر سیم پیچ از کاهش میدان مغناطیسی موجود در سیم پیچی فعلی جلوگیری میکند. خود القاء مغناطیسی تا حدود 200 ولت و EMF در ثانویه تا حدود 30 کیلوولت شده که باعث تولید جرقه در شمع میگردد. هر چقدر زمان قطع و وصل جریان کوتاهتر شود، تغییر شار مغناطیسی افزایش می یابد و در نتیجه ولتاژ خیلی بزرگی در واحد زمان تولید می شود.
3- وقتی که پلاتین ها دوباره بسته میشوند.
وقتی که دوباره پلاتین ها بسته میشوند جریان از سیم پیچ اولیه عبور نموده و میدان مغناطیسی در سیم پیچی اولیه افزایش می یابد که از بالا رفتن جریان به صورت آنی جلوگیری میکند . (به دلیل تولید ولتاژ خود القاء). در نتیجه جریان به طور ناگهانی زیاد نمی شود و EMF القا متقابل قابل صرفنظری در ثانویه تولید می شود.
کویل
چگونگی تولید ولتاژ زیاد
1- تأثیر خود القاء
میدان مغناطیسی زمانی تولید خواهد شد که جریان الکتریکی از میان سیم پیچ عبور نماید. در نتیجه EMF (نیروی محرکه الکتریکی) در جهتی تولید میشود که شار مغناطیسی تولید کند و با تولید شار مغناطیسی در سیم پیچ مخالفت میکند. بنابراین وقتی جریان وارد سیم پیچ می شود به طور ناگهانی افزایش نمی یابد و مدت زمانی طول میکشد.
