تحقیق در مورد ماشین های الکتریکی

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد ماشین های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه30

تاریخچه پیدایش ماشین های الکتریکی

ماشین های الکتریکی با جریان دائم نخستین ماشین هایی است که پس از پیل ولتا استفاده علمی از برق را توسعه داد .کشف این ماشین ها نتیجه کار و کوشش اشخاصی مانند پیکسی ،پاچی نتی ، زیمنس و بویژه گرام بوده است .

گرام ماشین القایی ابداع کرد که برای نخستین بار در صنعت بکار افتاد . این ماشین بطور متقابل کار می کرد و به اراده انسان محرک یا مولد نیرو می گردید . همین ماشین را ادیسن و تامسن و دپره تکمیل کردند و هنوز هم مورد استفاده و عمل می باشد .

هر چند پاچی نتی در کار پیشقدم بود اما گرام با شکلی که کلکتور ابتکاری خود داد اصلاح و بهبود علمی بسیار مهمی را پدید آورده است . گرام کاشف اصل تازه ای نبود بلکه بوجه الهام در ضمن کار و بی توجه به روشهای علمی تحقیق و تدقیق و توفیق یافت نخستین موتور قابل استفاده واقعی را بسازد ؛ از این رو گرام را باید از جمله مخترعان زبر دست و زرنگ و خوش بخت بشمار آورد .

گرام همراه با هیپولیت فنتن « شرکت ماشین های مانیتو الکتریک گرام » را بوجود آورد و موفق گردید اختراع خود را یک راست وارد بازار و عمل کند

ساختار ماشینهای الکتریکی:

ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:

الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور

ب) قسمت ساکن به نام استاتور

بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .

استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی

تحقیق در مورد توان الکتریکی که اغلب به عنوان برق یا الکتریسیته شناخته می شود

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد توان الکتریکی که اغلب به عنوان برق یا الکتریسیته شناخته می شود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه61

فهرست مطالب

انرژی الکتریکی در حال حاضر

مقدمه

تئوری و تعاریفی از ترانسفورماتورها

انواع ترانسفورماتورها

مباحث مرتبط با عنوان

دیناموی گرام

دینامو

مفاهیم

انواع موتورهای الکتریکی موتورهای XC موتورهای میدان سیم پیچی شده

توان الکتریکی که اغلب به عنوان برق یا الکتریسیته شناخته می شود، شامل تولید و ارایه انرژی الکتریکی به میزان کافی برای راه اندازی لوازم خانگی، تجهیزات اداری، دستگاه های صنعتی و فراهم آوردن انرژی کافی برای روشنایی، پخت و پز، گرمای خانگی و صنعتی و فرایندهای صنعتی بکار می رود.

تاریخچه

اگرچه که الکتریسته به عنوان نتیجه واکنش شیمیایی ای که در یک پیل الکترولیک از زمانی که الساندرو ولتا در سال1800م این آزمایش را انجام داد، شناخته می شده است، اما تولید آن به این روش گران بوده و هست. در سال 1831م، میشل فارادی ماشینی ابداع کرد که از حرکت چرخشی تولید الکتریسته می کرد، اما حدود پنجاه سال طول کشید تا این فن آوری از نظر اقتصادی مقرون به صرفه شود. در سال 1878م، توماس ادیسون جایگزین عملی تجاری ای را برای روشنایی های گازی و سیستم های حرارتی ایجاد کرد و به فروش رساند که از الکتریسته جریان مستقیمی استفاده می کرد که بطور منطقه ای تولید و توزیع شده بود، استفاده می کرد. در سیستم جریان مستقیم ادیسون، ایستگاه های تولید توان اضافی می بایست نصب می شدند. بدلیل اینکه ادیسون قادر نبود سیستمی را تولید کند که به ژنراتورهای چندگانه اجازه بدهد که به یکدیگر متصل شوند، گسترش سیستم او نیاز داشت که تمامی ایستگاه های تولید جدید مورد نیاز ساخته شوند.

نیاز به نیروگاه های اضافی ابتدا توسط قانون اهم بیان شده است: بدلیل اینکه تلفات با مربع جریان یا بار و با خود مقاومت متناسب است، بکار بردن کابل های طولانی در سیستم ادیسون به مفهوم داشتن ولتاژهای خطرناک در برخی نقاط یا کابل های بزرگ و گران قیمت و یا هر دوی اینها بود.

172- بررسی و مدل سازی تخلیه الکتریکی در عایقهای الکتریکی - 59 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از زد فایل 172- بررسی و مدل سازی تخلیه الکتریکی در عایقهای الکتریکی - 59 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فصل 1-            مقدمه   1

1-1-    پیشگفتار           1

1-2-    رفتار عایق         3

1-3-    ظرفیت و پسماند دی الکتریک     3

1-4-    جریان رسانش    6

1-5-    شکست عایق     6

1-6-    پدیده کرونا        7

فصل 2-            ساختار پروژه      13

2-1-    بخش اول          13

2-2-    بخش دوم          15

فصل 3-            مدلسازی عایق   18

3-1-    بخش اول: مدل سازی رفتار استاتیکی تخلیه های حایل دی الکتریک          18

3-2-    مدل سازی ریاضی رفتار استاتیکی DBD  18

3-3-    شبیه سازی       27

3-4-    بخش دوم: تخلیه جزئی در عایق الکتریکی در تجهیزات فشارقوی    40

3-5-    بازشناسی و تشخیص الگوهای تخلیه        40

3-6-    تجهیزات و مدار تست     43

فصل 4-            جمعبندی         46

4-1-    بخش اول          46

4-2-    بخش دوم          46

4-3-    نتایج عملی روش تشخیص نوع تخلیه       46

فصل 5-            فهرست مراجع   53

برای مدل سازی ریاضی رفتار استاتیکی DBD، ساختار شکل ( 1) برای تحلیل در نظر گرفته شده است .

ساختار یک بعدی، در مختصات دکارتی، با الکترودهای صفحه ای موازی یعنی با فرض میدان الکتریکی یکنواخت و با دی الکتریک دو لایه که به صورت یکنواخت روی الکترودها پوشش داده شده درنظر گرفته شده است . ابعاد ساختار در دو بعد دیگر بی نهایت و متقارن فرض و تحلیل در حالت یک بعدی انجام شده است. فاصله دو الکترود صفحه ای با پوشش عایق برابر d g و ضخامت پوشش دی الکتریک برابر dc 2  در نظرگرفته شده است.

دانلود تحقیق اسیلوسکوپ اشعه کاتدی با انحراف در میدان الکتریکی CRO

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق اسیلوسکوپ اشعه کاتدی با انحراف در میدان الکتریکی CRO دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :


هرگاه تغییرات فرکانس در یک مدار نسبتا زیاد باشد ، دستگاههای اندازه گیری آنالوگ همچون قاب گردان با آهنربای دائم ، آهن نرم گردان ، فرودینامیکی ، الکترودینامیکی و ... بطور لحظه ای نمی توانند کمیت مورد نظر را اندازه گیری نمایند . بنابراین برای اندازه گیری تغییرات ولتاژ با فرکانس زیاد و مشاهده شکل موج روی صفحه فلورسانس از دستگاهی بنام اسیلوسکوپ (CRO) استفاده می کنند .


قسمت متحرک دستگاه اسیلوسکوپ ، یک اشعه کاتدی می باشد که این دستگاه در حالت معمولی به ولتاژ حساس است و برای اندازه گیری کمیت های مختلف باید آن را تابع ای از ولتاژ درآورد . بعنوان مثال جهت بررسی تغییرات شتاب یک شی ، باید آنرا به ولتاژ تبدیل و سپس به دستگاه اسیلوسکوپ اعمال نمود .


این عمل بر اساس ساختمان عمومی دستگاههای اندازه گیری امکان پذیر می باشد .



 


اجرای تشکیل دهنده اسیلوسکوپ (CRO) :


دستگاه اندازه گیری اسیلوسکوپ از قسمت های زیر تشکیل شده است :


1-     توپ الکترونی


2-     صفحات انحراف دهنده


3-     صفحه حساس


4-     حباب شیشه ای


5-     مدارات کنترل



 


سه قسمت اول دستگاه اسیلوسکوپ در یک حباب شیشه ای قرار دارد و به کمک مدارات کنترل دستگاه می توان ، کمیت مجهول را روی صفحه نشان داد . توپ الکترونی بطور اجمال قسمتی از سرچشمه و منبع یک دسته اشعه الکترونی متمرکز شده و سریع می باشد . صفحات انحراف دهنده ، عمل انحراف اشعه الکترونی بر روی صفحه حساس را به عهده دارند ( صفحات افقی ، عمل انحراف عمودی الکتریکی و صفحات عمودی ، عمل انحراف افقی الکترون ) .



 


اجزاء تشکیل دهنده توپ الکترونی :


توپ الکترونی از قسمت های زیر تشکیل شده است :


1-     کاتد


2-     شبکه


3-     آند شتاب دهنده اول


4-     آند متمرکز کننده


5-     آند شتاب دهنده دوم



 


کاتد استوانه ای است که بوسیله فیلمان گرم کننده از خود اشعه الکترونی متصاعد می کند و بر حسب آنکه ولتاژ اعمال شده به فیلمان کم یا زیاد باشد ، اشعه الکترونی کم یا زیاد می گردد .


جهت کنترل اشعه الکترونی از طبقه ای بنام شبکه استفاده می کنند . این شبکه به صورت استوانه است و ولتاژ اعمال شده به ان خیلی منفی تر از ولتاژ دو سر کاتد می باشد . همچنین شبکه ، کنترل مقدار اشعه الکترونی از کاتد به سمت آند شتاب دهنده اول را به عهده دارد .


برای آنکه اشعه الکترونی بعد از شبکه پراکنده نشود و عمل تمرکز و شتاب به اشعه الکترونی داده شود از سه استوانه آند شتاب دهنده اول ، آند متمرکز کننده و آند شتاب دهنده دوم استفاده می شود . آند شتاب دهنده اول ، اشعه را متمرکز به سمت آند متمرکز کننده هدایت می کند . آند متمرکز کننده اشعه فوق را تمرکز داده و بوسیله آند شتاب دهنده دوم ، سرعت و شتاب به اشعه می دهد و به سمت صفحات منحرف کننده پرتاب می کند. به دلیل شکل استوانه ای  توپ الکترونی ، اشعه بصورت محوری در طول توپ الکترونی حرکت می کند . حال این سوال مطرح می گردد که چگونه می توان اشعه الکترونی صاتع شده از کاتد را متمرکز ، سرعت و شتاب داد و یا به عبارت دیگر اشعه الکترونی چگونه در توپ الکترونی متمرکز ، سرعت و شتاب می گیرد . برای توصیف مورد فوق ، اثر میدان الکتریکی روی بار بررسی می گردد و سپس عمل عدسیهای محدب و مقعر الکتریکی توضیح داده می شود .

شامل 22 صفحه word

تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه15

فهرست مطالب

مقدمه

انواع موتورهای الکتریکی

موتورهای DC

موتورهای یونیورسال

موتورهای AC

• موتورهای AC تک فاز:

موتورهای AC سه فاز:

موتورهای پله‌ای

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.