مکانیزم رفتاری سنگ ها تحت بارهای سیکلی

اختصاصی از زد فایل مکانیزم رفتاری سنگ ها تحت بارهای سیکلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بارگذاری سیکلی اغلب منجر به گسیختگی سنگ در تنشی پایین تر از مقاومت فشاری مورد انتظار می گردد. بارهای دینامیکی کوچک بطور پیوسته از طریق ارتعاشات طبیعی پوسته زمین و بارهای دینامیکی بزرگ از طریق زلزله های بزرگ، انفجار سنگ، حفاری، ترافیک و غیره ناشی می شوند. دیوارهای تونل، کوله پل ها، پی سد، جاده و راه آهن تنها تعداد اندکی از سازه های سنگی طبیعی یا ساخت بشر است که می تواند توسط بارگذاری سیکلی ضعیف شوند. دانش کافی درباره بارگذاری سیکلی به مهندس طرح کمک می کند تا سازه ای پایدار با حذف گسیختگی های نابهنگام بوجود آورد. این مقاله با استفاده از مطالعات کاربردی بسیاری از محققین، به بررسی مکانیزم و پارامترهای موثر بر رفتار سیکلی سنگ ها، روش های متفاوت تشریح خرابی خستگی سنگ سالم و درزه دار و مدل های با توانایی توصیف روند خرابی خستگی سنگ می پردازد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

مروری بر روند طراحی سازه های اختلاط عمیق در مقابل بارهای جانبی

اختصاصی از زد فایل مروری بر روند طراحی سازه های اختلاط عمیق در مقابل بارهای جانبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به منظور دستیابی کامل به مزایای بهسازی زمین با استفاده از تکنولوژی اختلاط عمیق، لازم است مهندس طراح محدودیتها و قوانین این تکنیک را دانسته و یک دید روشن از اصول، روشهای تخمین و روش شناخت مورد نیاز جهت آنالیز و طراحی داشته باشد. در ابتدای هر پروژه بهسازی داشتن آگاهی از خصوصیات زمین سایت بسیار ضروری است، زیرا به منظور ارائه ارزیابی های قابل اعتماد، دانستن خصوصیات ژئوتکنیکی زمین جزئی لاینفک از روش طراحی میباشند. واضح است که انتخاب صحیح پارامتر های طراحی تا حد زیادی بر روی هزینه پروژه تاثیر می گذارد. از نقطه نظر کلی، طراحی سازه توسط روش اختلاط عمیق شامل طراحی مصالح خاکی هدف و طراحی برای هندسه مورد نیاز می باشد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

بهینه یابی وزنی سازه های فضاکارچلیک تحت بارهای ناشی از برف و انباشتگی آن

اختصاصی از زد فایل بهینه یابی وزنی سازه های فضاکارچلیک تحت بارهای ناشی از برف و انباشتگی آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سازه های فضاکار به ان دسته از سازه های برگرفته از فرم های طبیعی اطلاق می شود که ماهیتاً دارای رفتار و عملکرد مسلط سه بعدی می باشند، یعنی سیستم سازه ای متشکل از عضوهای خطی که طرز قرارگیری آنها به گونه ای است که بارها را بصورت سه بعدی منتقل می کند ، به نحوی که اثر هیچ یک از سه بعد ، در رفتار سازه تحت تأثیر کنش های وارده قابل صرف نظرکردن نیست. انتقال بار در اعضاء عمدتا محوری (کششی و یا فشاری) است و پیکربندی این سازه ها به طریقی است که مسیر انتقال بارها با استفاده از عناصر سازه ها در سه بعد تأمین می شود. در این سازه ها ترکیب مجموعه تاشه و فرم هندسی، بارهای خارجی ، نیروهای داخلی و تغییر مکان های سازه در یک صفحه قرار نگرفته و از آن فراتر رفته و به سه بعد گسترش می یابد. در این مقاله به رفتارشناسی و بهینه یابی وزنی چلیک ها که جزء خاصی از سازه های فضاکار هستند، تحت کنش هایی مانند: وزن سازه ، باربرف و اثرات انباشتگی آن که به دلیل وسعت زیاد سازه های فضاکار از جمله بارهای بحرانی در برابر انواع فروجهش های موضعی وکلی است، پرداخته شده و می توان چنین گفت که در اغلب سازه های فضاکار به دلیل سبکی نسبی این سازه ها، بحرانی بودن بار برف در مناطق سردسیر و معتدل قابل ملاحظه می باشند. لازم به ذکر است که پارامترهای مختلف هندسی آن ها تحت باربرف و همچنین بار ثقلی، با استفاده از تحلیل استاتیک خطی انجام شده و تاشه پردازی این چلیک ها مانند سایر سازه های فضاکار با جبر فرمکسی و نرم افزار Formian و تحلیل سازه با استفاده از نرم افزار Sap صورت گرفته است.

سال انتشار: 1393

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf

تحلیل رفتار دینامیکی تیلر دوار تحت بارهای گذرا با استفاده از روش اجزای محدود

اختصاصی از زد فایل تحلیل رفتار دینامیکی تیلر دوار تحت بارهای گذرا با استفاده از روش اجزای محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: مریم عباسی قزوینی ، حسین نوید ، ساناز جارالمسجد
خلاصه مقاله:
در این تحقیق، رفتار یک تیلر دوار تحت تاثیر بارهای دینامیکی گذرا بررسی میشود. مدل سهبعدی دستگاه ذکرشده در نرمافزار Solidworks 2007 SPO ایجاد شد و مدل اجزای محدود آن با استفاده از نرمافزار تجاری ANSYS11 شبیهسازی و تحلیل گردید. در بارگذاری دینامیکی سیستم، بارهای دینامیکی وارد بر کل تیغهها در بازههای زمانی مشخص با توجه به سرعت دورانی سیستم، اعمال شدند. در سرعت دورانی 200 دوردردقیقه، سرعت پیشروی 2.9کیلومتربرساعت و طول قطعه خاک جداشده 8 سانتیمتر، حداکثر تنش، کرنش و جابجایی به ترتیب برابر با 21.7 مگاپاسکال 10.9×10 -و0.23875میلیمتر به دست آمدند. تغییر تنش در طول شفت در طی یک دور دوران کامل نیز مورد بررسی قرارگرفت
کلمات کلیدی: روش اجزای محدود، تیلر دوار، بارگذاری دینامیکی گذرا