دانلود مقاله لاتین2012 با عنوان تحریک خلاقیت و نوآوری با استفاده از شکست سریع هوشمندانه

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله لاتین2012 با عنوان تحریک خلاقیت و نوآوری با استفاده از شکست سریع هوشمندانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

abstract

 Literature on creativity and innovation has discussed the issue of failure in the light of its benefits and limitations for enhancing human potential in all domains of life, but in business, science, engineering, and industry more specifically. In this paper, the Intelligent Fast Failure (IFF) as a useful tool of creativity and innovation for maximizing personal and institutional productivity, relevance and value is reviewed. In particular, IFF is a useful teaching and learning tool for public and private educational contexts. IFF, a term coined by Jack V. Matson in late 1980s and early 1990s, demystifies the aversion from failure, encourages calculated and well-informed risk-taking and initiative, and whenever applied, either yields results that could benefit individuals, organizations and society at large or teaches lessons for future endeavors. IFF and some of its derivatives used by various authors and institutions are explored along with some examples of its applications, and its potential and limitations in the 21st century.

Keywords: Intelligent Fast Failure, Creativity, Innovation, Teaching and learning

دانلود پاورپوینت انگیزش کارکنان

اختصاصی از زد فایل دانلود پاورپوینت انگیزش کارکنان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پاورپوینت شامل 32 اسلاید از مبحث انگیزش کارکنان می باشد. این محصول هم اکنون با پرداخت تنها 3500 تومان قابل دانلود خواهد بود.

سیستم کنترل تحریک ژنراتورهای Marelli

اختصاصی از زد فایل سیستم کنترل تحریک ژنراتورهای Marelli دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم کنترل تحریک

ژنراتورهای Marelli

31 صفحه در قالب word

فهرست مطالب

کلیات

بخش قدرت و تولید کننده جریان DC

سیستم کنترل

محدود کننده های جریان تحریک

بررسی اجزاء کنترل

کارت RT

کارت LS

کارت RC

کارت INS1

کارت INS2

اجزا فرعی کنترل

کارت AS

کارت GPG

کارتهای RV1, RV2

کلیات :

همانطور که کرارا در کلیه جزوات تحریک عنوان شده در ژنراتورهای سنکرون جهت تولید الکتریسیته لازم است یک میدان مغناطیسی دوار داشته باشیم بدین لحاظ می بایستی بتوانیم جراین DC مناسبی برای تولید این میدان به روتور ژنراتور اعمال کنیم.

این مولد DC بایستی از شبکه مستقل باشد تا ضربه های اعمال شده در شبکه به آن اعمال نشود حال این مولد را می توان بر روی بخشی از روتور ژنراتور مستقر نمود که تشکیل خواهد شد از ژنراتور و یک سو کننده جریان بدون اتصالات الکتریکی که این نوع را تحریک دینامیک گویند.

و نوع دیگر سیستم تحریک استاتیک می باشد که شامل یک ترانس و یک سو کننده جریان می باشد که توان لازم را از خروجی ژنراتور می گیرد و توسط جاروبک بر روتور منتقل می نماید.

بدیهی است این نوع سیستم هر کدام دارای معایب و محاسنی می باشند که بطور خلاصه و فهرست وار تشریح می گردد.

سیستم دینامیک :

• استهلاک کمتر در نبود قطعات جاروبک و رینگ انتقال دهنده جریان
• حجم کمتر در بخش تجهیزات کمکی
• رسیدگی و بازبینی کمتر
• طویل شدن روتور و سنگین شدن آن و مشکلات بالانس

سیستم استاتیک :

• بالا بودن سرعت پاسخ سیستم
• کوتاه بودن شفت
• استهلاک رینگ و جاروبک ها
• الزام به داشتن محرک اولیه

بدیهی است برای کنترل ولتاژ خروجی ژنراتور باید جریان DC اعمال شده به روتور توسط یک سیستم کنترل تحت نظارت قرار گیرد که اینجا نقش کنترل کننده این سیستم ها از ساده ترین و قدیمی ترین نوع تا پیشرفته ترین آنها در ساختار کلی مشترک می باشند که تشکیل می شود از یک مقایسه – کننده با دو تا چند ورودی که عبارتست از ولتاژ ژنراتور، ولتاژ مبنا (set point) ، جریان ژنراتور ، جمع برداری ولتاژ و جریان ژنراتور که ورودی ذکر شده آخرین بعنوان کنترل کننده MVAR ژنراتور بکار می رود . از طرفی بسته به نوع و ارزش کنترل کننده ها سیستم می تواند دارای یک حلقه کنترل یا بیشتر باشد. بطور مثال جهت بالابردن سرعت سیستم یک حلقه فرعی جهت نمونه گیری جریان تحریک استفاده می شود.

در این جزوه سیستم تحریک ژنراتورهای MARELL1 که از نوع استاتیک با کنترل کننده الکترونیکی می باشد در قالب سه بخش زیر تشریح می گردد.

• مولد جریان DC یا بخش قدرت
• سیستم کنترل
• اجزاء کنترل

• بخش قدرت و تولید کننده جریان DC

معمولا این بخش از یک پل نیمه هادی تشکیل شده که در سیستم های مختلف بصورت پلهای تمام موج یا نیم موج که می تواند بصورت تک فاز یا سه فاز در مدار عمل نمایند تشکیل شده است این سیستم دارای یک پل سه فاز نیم موج می باشد که در یک بازو دیود و در بازوی دیگر تایریستور کار یکسو سازی را عهده دار می باشند . جریان سه فاز ورودی ازطریق یک ترانس 11KV/330 V با توان 200 KVA از طریق فیوزهای 1FU ~ 3FU به پل ارتباط پیدا می کند مسیر تغذیه سه فاز ورودی در شکل (1) و مجموعه پل یکسو ساز با تجهیزات جانبی آن در شکل (2) نشان داده شده است.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است