دانلود تحقیق ساخت دیودهای نیمه هادی

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق ساخت دیودهای نیمه هادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق ساخت دیودهای نیمه هادی در 25 صفحه با فرمت pdf شامل بخش های زیر می باشدک

ساخت مدل بطری در سالیدورکز

اختصاصی از زد فایل ساخت مدل بطری در سالیدورکز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ورژن نرم افزار : 2016
سطح: مقدماتی، متوسط
زبان: فارسی

فایلهای همراه:

• فیلم آموزشی بزبان فارسی (24 دقیقه)
• فایل Part (با درخت طراحی کامل)

مواردی که خواهید آموخت:

• استفاده از دستور Split
• تکنیک Multi-Body
• استفاده از Split line
• استفاده از دستور Thread
• استفاده از loft و Swept cut
• قیدهای pierce, make on plane, on surface

اگرچه ساخت مدلهای نسبتا پیچیده با استفاده از دستورات surface امکانپذیر است ولی در این آموزش شاهد این خواهید بود که دستورات مقدماتی سالیدورک نیز برای ساخت اینگونه مدلها می تواند مورد استفاده قرار گیرد.

توجه داشته باشید که تمامی فایلهای سه بعدی که همراه مجموعه دانلود می کنید دارای درخت طراحی کامل بوده و میتوانید از آنها بعنوان راهنما استفاده کنید.

پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته 10 اسلاید 

دانلود تحقیق طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی  تابلوهای برق در 103 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

پیشگفتار

فصل اول

فصل اول: مقدمه ای بر AVR

         1-1میکرو کنترل های TINY AVR

         1-2 میکرو کنترلرهای AT90S

          1-3 میکروکنترلر های MEGAAVR  

           1-4 خصوصیات داخلی MEGA 32

فصل دوم

فصل دوم: برنامه Bascom و برنامه نویسی آن

          2-1 برنامه bascom

         2-2 محیط برنامه نویسی

فصل سوم

فصل سوم : سنسور های دما

        3-1 ترمومترهای شیشه ای

       3-2 ترمومترهای Bimetal

       3-3 ترمومترهای فشاری

        3-4 ترموکوپل

        3-5 اندازه گیری دما از طریق مقاومت اهمی

       6-3 lm 35  

 فصل چهارم

 ر  فصل چهارم :طراحی و ساخت یک کنتر ل دمای دیجیتالی تابلو های برق

        4-1 برنامه و توضیح آن

        4-2 شکل مدار و توضیحاتی در مورد آن

نتیجه گیری

مراجع  

چکیده

هدف از انجام این پروژه طراحی و ساخت کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق با استفاده از میکروکنترولر AT M32 می باشند. دستگاهی که طراحی و ساخته شده علاوه بر قسمت اتوماتیک دارای بخش است که می توان دما ، فن و هیتر را بصورت دستی تغییر وضعیت داد. تحقق این پروژه کمک شایانی به کنترل دما با دقت بالا در محل های کار ، کارخانجات و بخصوص کارخانه های جوجه کشی می  باشد . طبق برنامه ای که برای این پروژه نوشته شده است دماهایی که بصورت دستی تغییر میکنند ، رنج محدودی دارند که این رنج توسط سازنده مشخص شده است.

پیشگفتار

با ورود میکرو کنترلر ها به بازار الکترونیک و استفاده از آنها کار را بر روی بسیاری از قسمتهای الکترونیک آسان تر نمود و به خصوص در صنعت با در دست گرفتن کنترل قسمتهای مختلف یک کارگاه یا کارخانه صنعتی منجر به تولید بیشتر با کیفیت بهتر شد و افق وسیعی از کار را بر روی سازندگان قطعات الکترونیک گشود. نکته ای که در صنعت بسیار مهم به نظر می رسد اندازه گیری پارامتر هایی مثل دما ، فشار و میزان جابه جایی اجسام و ... می باشد که کار ها توسط سنسور های مختلف انجام می شود اما روز به روز بر تعداد سنسورها افزوده شده و سنسورهای بهتر با قابلیت های بیشتری به بازار عرضه می گردد  و همچنین دستگاه هایی که توسط میکرو کنترلر ها  ساخته می شود داری انواع مختلفی بوده و کارهای متفاوتی انجام می دهند یکی ازاین دستگاه ها دستگاه کنترل دمای تابلو و اتاقک ها می باشند که توسط میکروکنترلر ها و حتی بردهای الکترونیکی نیز ساخته می شوند.

پروژه مورد توجه و حائز اهمیت در این پایان نامه در خصوص کنترل دما تابلو های برق می باشد که می توان برای ماشینهای جوجه کشی ، محل کار ، تابلو های برق و غیره میتوان استفاده کرد.

در این پایان نامه ابتدا توضیح مختصری راجع به میکرو کنترلر های AVR آورده شده  در بخش های بعد یک توضیح راجع به برنامه bascom  ،انواع سنسورهای دما  می خوانید و در پایان نیز شکل مدار و برنامه نوشته شده در میکرو آورده شده است.

        فصل اول

       مقدمه ای بر   AVR

فصل اول : مقدمه ای بر   AVR

در این فصل هدف بر این است که یک توضیح کلی در مورد AVR کفته شود

یکی از جدید ترین میکروکنترلر های قوی عرضه شده به بازار الکترونیک متغلق به شرکت ATMEL به نام میکروکنترلرهای AVR می باشد این میکرو کنترلر هشت بیتی به علت وجود کامپایلر های قوی به زبان سطح بالا مورد استقبال فراوانی قرار گرفت یادگیری و استفاده از این میکروکنترلر بسیار ساده می باشد و دامنه استفاده آن بسیار وسیع می باشد

از جمله مزیت های آن حافظه بالاتر نسبت به میکروکنترلر های قبلی و وجود دستورات وسیع میباشد و همچنین بر خلاف زبان های سطح بالا که کدهای بیشتری را نسبت به زبان اسمبلی تولید میکردند تولید کدهارا به مینیمم رسانده و با ایجاد تحولی عظیم در معماری میکروکنترلر ها عملیات را تنها در یک سیکل ماشین انجام می دهد و از 32 رجیستر همه منظوره استفاده می کند  که این خود باعث شده که 4 تا 12 بار سریعتر از میکروکنترل های قبلی باشد و دارای  حافظه  کم مصرف غیرفرار نیز می باشند که و با به کار بردن تکنولوژی شرکت ATMEL حافظه های FLASH وEEPROM  در داخل مدار قابل برنامه ریزی هستند...

 .

.

.

فصل سوم

سنسورها

سنسورهای دما:

3-1 ترمومترهای شیشه ای(مایعی):

ترمومتر های شیشه ایدرطیف گستردهای به کار گرفته می شوند که از جمله آنها ترمومترهای جیوه ای و الکلی است کهاکثرا به عنوان نمایشگر هستند. صحت ترموترهای فوق بهتر از1% و در انئاع صنعتی آن ها تا 15/% امکان پذیر است و گستره دمای آن ها بین 200- تا 1000 می تواند باشد لازم به ذکر است که موارد اختصاصی تا بالای 1500 در جه سانتیگراد نیز قابل دسترسی است.اگر نوار های فلزی A,B با ضریب انبساط حرارتی متناوب به هم جوش خورده باشند در اثر افزایش دما نوار فلزی با ضریب انبساط بیشتر(B) طول بیشتر و نوار دیگر طول کمتر خواهد داشت. بنابراین,‌ انتهای نوار نسبت به لبتدای آن به طرف نوار دوم انحنا پیدا می کند.در صورتی که این مبدل به صورت حلزونی ساخته شود به دلیل طول زیادی که پیدا میکند انتهای آزاد آن تغییر مکان بلیشتری خواهد داشت و در عمل به تفکیک پذیری بیشتر می انجامدبرای رسیدن به حساسیت بیشتراز نوارهای با آلیاژ های نیکل و برنز استفاده می شود...

دانلود مقاله جنس های فریم دوچرخه با تمرکز به روش های ساخت فیبر (الیاف )

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله جنس های فریم دوچرخه با تمرکز به روش های ساخت فیبر (الیاف ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کربن‌:‌Teehnical white paper 

مقدمه :

 20 سال قبل انتخاب فریم دوچرخه جاده ایی ساده و محدود بود. برای  سبکی وزن و راندن روان جنس هایی از قبیل (Cclumbus sL) فولاد ورق نازک استفاده می شد. دوچرخه سواران سنگین وزن که استحکام بیشتری برای فریم دوچرخه طلب می کردند، سنگینی و سواری تنوانستند با در آمیختن لوله ها (‌در مثال های مورد نیاز از لوله های مستحکم ما بقی مکان ها لوله های سلبته را احساس دوچرخه سواری را متوازی کنند.

برای آلومینیوم انتخاب در بین (limber Alan) یا (Vitusc) یا یک (Klein) سفارش فوق سنگین و بسیار گران بود. چند ماده بیگانه مانند فیبر کربین (Graftek) و (tele dyne titanium)  باعث سواری  با شکوهی می شد حس کنجکاوری گران قیمت و زارای سابقاتی طولانی در شکستن فریم و فرمان پذیری ناموزون بودند.

3- اکتشاف مواد و بازار در حال رشد تکنولوژی پیشرفته برای محصولات دوچرخه سازی تکامل  فریم های دوچرخه را در دهه 1980 شتاب داد. Cannondale  وTrek اجازه همه گیرشدن فریم های آلومینیومی را به صنعت دادند که تا حدی کم قیمت تراز تیتانیوم بود و فیبر کربن به معنوان جرقه ایی در موادر مهندس این دوره قلمداد گردید. لذا زندگان فولاد با آلیاژ های مقاوم تر و دارای عملیات حرارتی و اشکال پیچیده و قطرلوله های غیر استاندادر به عرص همبارزه بازگشتند تا بتوانند وزن را بر خلاف راحتی و بازده دهی کاهش دهند.

4- امرزوه قدرت انتخاب بیشتر طبیعتاً پیچیدگی و سرگیجه گی بیشتر وجود دارد. اگر کسی بخواهد بهترین ماده برای فریم دوچرخه  را سوال کند، یک جواب حساب شده نیاز دارد زیرا چگونه استفاده کردن ماده داده شده می تواند مهمتر از نوع ماده استفاده شده باشد.

5- فریم دوچرخه ایده آل برای یک دوچرخه سواری باید متناسب با ابعاد وی و همچنین سبک باشد. این فریم باید به خوبی تکان های مسیر را جذب کند اما باید به حضور موج دار فرمان پذیر تا حد 1: ( به خاطر سفتی کناری) و نیروئی نقصان نیافته برای پدال رانندگی مهیامی کند ضربه ها و پیچش های غیر منتظره که خود مستلزم پرداخت جذاب بوده ومقاوم در برابر خوردگی یا المان های نفوذی است

واقعیات ماده : اسیکل ، آلومینیوم،‌تیتانیوم و فیبر کربن همه برای بدست آوردن حد بالای مقیاس به کار  می روند ولی در استحکام سختی وزن مقاومت به شکست خوردگی و غیره متفاوت هستند برای مثال استفاده از آلومینیوم یا تیتانیوم در ابعاد لوله مشابه در قالب یک فریم استیل سنتی باعث کاهش وزن شده اما تولید انعطاف پذیری بیش از اندازه می کند. بنا به این فریم های فلزی غیر آهنی معمولاً قطر لوله ایی بیشتر  از استیل دادند که برای بیشتر کردن صلیب میباشد.

2) فریم های فلزی معمولاً با یک بار فوق سنگین تکی دچار شکست نمی شوند اما به خاطر تنش های کم اندازه اما تکرار پذیر ( که معروف به خستگی است) استیل و تیتانیوم دارای تعریفی به عنوان کمترین حد خستگی هستند که اگر تنش ها کمتر از این حدود باشد این نیروهای کوچک عموماً طول عمر خستگی فریم را کوتاه نمی کنند. آلومینیوم دارای چنین حد مشخص شده پایه ای نیست بنابراین هر دوره تنش هر چه قدر هم که کم ماده را به شکست ناشی از خستگی نزدیک تر می کند

- طراحان این محدودیت را تشخیص دادند و مبادرت به “زیاده سازی” فریم هایشان برای استفاده مادام العمر کردند.

3- استحکام بالای تیتانیوم وزن سبک، قابلیت ارتجاعی و مقاومت در برابر خوردگی باعث گزینش آن به عنوان ماده مناسب فریم شد. با این وجود به خاطر فلزی بودن آن بیشتر خواص مشابه مکانییک که باعث محدودیت استیل و آلومینیوم می شد، تیتانیوم را بی  نگذاشت. فلزات در تمام جهات به طور مساوی مستحکم و سخت هستند( خاصیتی که “ایزوتروپی” نامیده می شود) زمانی که هندسه یک برش عرضی از  لوله ای فلزی برای ازیابی استحکام یا سفتی مورد نیاز در یک صفحه تعیین گردید، یک مهندس آزادی خود را  برای ارزیابی مطالبات مختلف برای استحکام یا سفتی در دیگر صفحات از دست می دهد. در لوله های  فلزی با تنظیم قطر و ضخامت دیواره برای مواجه با استانداردهای خمش،‌به طور خودکار سفتی خمشی جانبی و پیچی تعیین می گردد.

...

33 ص فایل Word