دانلود گزارش کارآموزی حسابداری شرکت برق منطقه ای فارس

اختصاصی از زد فایل دانلود گزارش کارآموزی حسابداری شرکت برق منطقه ای فارس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :65

بخشی از متن مقاله

مقدمه :

شرکت برق منطقه ای فارس با موضوع و هدف تولید نیروی برق ، انتقال ، توزیع و خرید و فروش آن بطور عمده و جزئی در منطقه تأسیس گردیده است . این اهداف در حال حاضر در چارچوب اساسنامه و دستورالعمل ها و بخشنامه های وزارت نیرو از یک سو و از سوی دیگر سازمانهای مدیریت و برنامه ریزی و دیوان محاسبات عمومی و قانون و مقررات وزارت دارائی و سازمان تأمین اجتماعی و غیرو واقع گردیده است .

امور مالی و ذیحسابی در نهایت دفاتر ترازنامه و صورت های مالی که نتیجه کلیه عملکردها و فعالیتهای واحدهای مختلف شرکت برق و شرکتهای وابسته می باشد از جایگاه ویژه ای برخوردار است ومستلزم بررسی عمیق و همه جانبه می باشد .

لذا وقتی که  سیستم حسابداری مطلوب در شرکت مطرح می نمائیم منظور سیستم منحصراً جهت امور مالی و ذیحسابی نمی باشد چون چگونگی عملکردها و گردش کارهای دیگر واحدها و معاونت هائی که در سطح شرکت وجود دارند و همچنین سیستم وضع شده حاکم بر کل کار نیز ارتباط تنگاتنگ با چگونگی سیستم و نتایج و پیامدهای آن دارد و کلاَ حسابداری که یکی از ابزارهای کارآمد در خدمت پیشرقتهای تکنولوژی و توسعه قراردارد یکی از الزامات و در عین حال پیامدهای حسابداری توسعه وظایف و نقش حسابداری در اداره امور واحدهای مختلف بوده است زیرا که مدیریت صحیح و کارآمد امروزین بدون استفاده از دانش حسابداری و بدون اتکا و استناد مداوم بر اطلاعات مالی نا ممکن و یا لااقل کم حاصل است و این به نوبه خود حسابداری را از نقش سنتی خود که به ثبت و گزارش رویداد و فعالیت های مالی بوده به مبنای اساسی در تصمیم گیری ارتقا داده است .

برای رسیدن به هدف مطلوب مواردی را یاد آور می شویم علاوه بر تقسیم کار و طبقه بندی وظائف و سازمان دهی مناسب که بایستی به شکل منطقی و کارآمد باشد هماهنگ کردن عملیات واحد های مختلف به منظور تحقیق هدف های مشترک دستگاه به قدری مهم است که هماهنگی کامل بدون در نظر گرفتن تأثیر متقابل عملیات یک واحد درفعالیت های واحدهای دیگر امکان نخواهد داشت و این هماهنگی بایستی به صورت یک جریان مداوم صورت پذیرد .

تاریخچه شرکت برق منطقه ای فارس

 در سال 1303 اولین واحد تولیدی توسط یک دستگاه مولد برق 30 کیلو واتی خصوصی فقط روشنائی منازل و معابر اطراف خیابانهای داریوش و زند را تأمین می نمود .

 در سال 1305 توسط دو دستگاه مولد برق 87 کیلو واتی خصوصی برق قسمتی از خیابانهای زند ، چهارراه مشیر ، شهرداری و منازل تعدادی از مسئولین سرشناس و تجار را تأمین می نمود .

 متعاقباَ توسط 5 دستگاه مولد برق ( مجموعاَ بقدرت 1710 کیلو وات ) که در خیابان چراغ برق سابق ( خیابان سعدی فعلی ) نصب گردید روشنایی خیابانها و منازل شهر را تغذیه می نمود .

 در سال 1310 اولین کارخانه ریسندگی جنب چراق برق تأسیس و با استفاده از انرژی الکتریکی شروع به کار کرد .

 در سال 1332 اولین مؤسسه مستقل در صنعت برق بنام « بنگاه برق شیراز » در محل ساختمان مرکزی قدیم شرکت برق ( سه راه برق ) زیر نظر شهرداری مسئولیت تأمین برق شهر را بعهده گرفت که با توسعه نیروگاه دیزلی مزبور 6 دستگاه مولد برق جمعاَ بقدرت 10 مگا وات در محل فوق نصب و به بهره برداری رسید .

 در سال 1343 اولین توربین گازی نیروگاه قدیم شیراز واقع در بلوار مدرس بقدرت 12 مگاوات مورد بهره برداری قرار گرفت و با توسعه نیروگاه ظرفیت نهائی آن با 8 واحد توربین گازی جمعاَ به 195 مگا وات رسید .

در تاریخ 21/2/1345 بنگاه برق شیراز به صورت شرکت سهامی برق منطقه ای فارس زیر نظر وزارت آب و برق کشور فعالیت خود را آغاز کرد .

شبکه برق منطقه ای فارس در تاریخ 1/3/1365 از طریق خط 400 کیلو ولت ( امیدیه _ شیراز ) و در تاریخ 3/9/1365 از طریق خط 400 کیلوولت ( شیراز _ سیرجان ) و متعاقباَ از طریق خط 230 کیلوولت ( شیراز _ دوگنبدان ) به شبکه انتقال سراسری منصل گردید.

در مهرماه 1373 اولین واحد گازی نیروگاه سیکل ترکیبی کازرون بقدرت 128 مگاوات مورد بهره برداری واقع شد . اکنون مجموع ظرفیت نصب شده این نیروگاه با سه واحد گازی برابر با 415 مگاوات می باشد .

در تاریخ 21/2/1374 اولین واحد گازی نیروگاه 1000 مگاواتی سیکل ترکیبی بزرگ فارس بقدرت 4/123 مگاوات مورد بهره برداری قرارگرفت . درحال حاضر ظرفیت نصب شده این نیروگاه با 6 واحد گازی و یک واحد بخار مجموعاَ 838 مگاوات می باشد .

ظرفیت اسمی نیروگاه گازی کنگان با 7 واحد گازی 25 مگاواتی مجموعاَ بقدرت 175 مگاوات و ظرفیت اسمی نیروگاه گازی بوشهر با 3 واحد گازی 25 مگاواتی مجموعاَ 75 مگاوات می باشد .

در حال حاضر مجموع ظرفیت نصب شده واحدهای نیروگاهی برابر با 1698 مگاوات است .

در حال حاضر شبکه برق منطقه ای فارس از طریق خطوط 230 کیلوولت لار _ بندر لنگه به شبکه برق منطقه ای هرمزگان و از طریق خط 230 کیلو ولت سورمق _ شهرضا به شبکه برق منطقه ای اصفهان متصل گردید .

تعداد ایستگاههای انتقال 230/400 کیلو ولت 4 دستگاه مجموعاَ بقدرت 2200 مگاولت آمپر

تعداد ایستگاههای انتقال 66/230 کیلو ولت 17 دستگاه مجموعاَ بقدرت 2866 مگاولت آمپر

تعداد ایستگاههای انتقال20/132 کیلو ولت11  دستگاه مجموعاَ بقدرت 450 مگاولت آمپر

تعداد ایستگاههای فوق توزیع 20/66 و 11/66 کیلوولت 113 دستگاه مجموعاَ بقدرت 3330 مگاولت آمپر

تعداد ترانسفورماتورهای توزیع هوایی 26384 و زمینی 1147 مجموعاَ بقدرت 4103 مگاولت آمپر

مجموع خطوط انتقال 400 کیلوولت 5/858 کیلو متر ، 230 کیلو ولت 2321 کیلومتر ، 132 کیلوولت 954 کیلومتر ، 66 کیلو ولت 4229 کیلومتر

مجموع شبکه توزیع فشار متوسط 20 و 11 کیلوولت 21712 کیلومتر ، فشار ضعیف 17144 کیلومتر

معاونت فنی و پشتیبانی :

شامل دفاتر و مسئولیتهای زیر است :

الف _ امور مالی و ذیحسابی 1- پرداخت حقوق و دستمزد کارکنان 2- عملیات دریافت و پرداخت سرمایه

3- کنترل عملیات مالی

4- نظارت و کنترل بودجه

ب _ امور بازرگانی و انبارها 1- تهیه خریدهای عمده داخلی و خارجی شرکت .

2- بررسی نیازهای واحدهای مختلف شرکت و برنامه ریزی جهت تدارک و خرید آنها

3- انجام عملیات مربوط به استعلام و مناقصه طبق ضوابط و مقررات قانونی شرکت

4- تنظیم قراردادهای داخلی و خارجی

ج _ اداره خدمات :

1- عملیات حضور و غیاب

2- امور دبیرخانه :

- اداره امور مربوط به نامه های وارده و صادره ( عملیات دریافت _ ثبت و توزیع طبق سیستم مکانیزه دبیرخانه ) و همچنین مراقبت و نظارت در ایجاد سرعت لازم و حسن جریان گردش نامه ها

- ارتباط با اداره پست و پست پیشتاز _ قسمت بار فرودگاه جهت ارسال مکاتبات

- اداره امور مربوط به دورنگار ( دریافت و ارسال مکاتبات ثبت آنها )

- تأمین و درخواست ملزومات اداری و نوشت افزار مورد نیاز دبیرخانه

- در صورت لزوم انجام سایر وظایف مربوطه

3- امور حمل و نقل پرسنل

معاونت نظارت بر توزیع

شامل دفاتر زیر می باشد :

الف _  دفتر وصول درآمد :

1- برنامه ریزی و کنترل وصولی شرکتهای توزیع

2- وصول مطالبات سخت وصول

3- نظارت و ارزیابی عملکرد شرکتهای توزیع در امر وصول مطالبات از مشترکین

4- بهبود روشهای وصول درآمد

ب _ دفتر نظارت بر بهره برداری :

1- نظارت بر فعالیتهای بهره برداری شرکتهای توزیع

2- بهینه سازی ، بهره وری و بهبود روشهای بهره برداری

3- ارزیابی عملکرد شرکتهای توزیع

4- کنترل و نظارت بر اجرای استانداردهای توزیع

ج _ دفتر نظارت بر طرحهای توزیع :

1- برنامه ریزی طرحهای توزیع

2- انجام خدمات مهندسی طرحهای توزیع

3- نظارت بر اجرای طرحهای توزیع

4-  تدوین بهبود روشها و گردش کار طرحهای توزیع

د _ دفتر تعرفه و خدمات مشترکین :

1- فروش انشعابهای بزرگ

2- نظارت بر عملکرد خدمات مشترکین شرکتهای توزیع

3- نظارت بر حسن اجرای آئین نامه تکمیلی تعرفه های برق توسط شرکتهای توزیع

4- بررسی شکایات مشترکین و متقاضیان برق

معاونت طرح و توسعه

شامل دفاتر زیر می باشد :

                            مجـری طرح خطوط

مجریان طرح ها        مجـری طرح پست

                            مجـری طرح تولید

دفتر مهندسی طرحها

اداره پشتیبانی

1- انجام اقدامات لازم به منظور دریافت مصوبه و مطابقت اعتبار و مشخصات فنی پروژه بر اساس مصوبات اعلام شده ، مجوزهای لازم جهت انعقاد قراداد ، موافقتنامه ها ، تدوین برنامه زمانبندی و شروع عملیات

2- انتخاب مشاور و پیمانکار طبق روش ارزیابی پیمانکاران

3- کنترل مشخصات فنی تجهیزات و تأسیسات سفارش شده در زمان ساخت ، نصب و همچنین نظارت عالیه بر نحوه کار پیمانکاران

ب _ مجری طرح پست

1- انجام اقدامات لازم به منظور دریافت مصوبه و مطابقت اعتبار و مشخصات فنی پروژه بر اساس مصوبات اعلام شده ، مجوزهای لازم جهت انعقاد قراداد ، موافقتنامه ها ، تدوین برنامه زمانبندی و شروع عملیات

2- کنترل مشخصات فنی تجهیزات و تأسیسات سفارش شده در زمان ساخت ، نصب و همچنین نظارت عالیه بر نحوه کار پیمانکاران 

3- تهیه دستورالعملهای فنی در جهت پیشگیری از حوادث در دست اجرا با هماهنگی دفتر مهندسی طرح ها

ج _ مجری طرح تولید

1- انجام اقدامات لازم به منظور دریافت مصوبه و مطابقت اعتبار و مشخصات فنی پروژه بر اساس مصوبات اعلام شده ، مجوزهای لازم جهت انعقاد قراداد ، موافقتنامه ها ، تدوین برنامه زمانبندی و شروع عملیات

2- کنترل مشخصات فنی تجهیزات و تأسیسات سفارش شده در زمان ساخت ، نصب و همچنین نظارت عالیه بر نحوه کار پیمانکاران 

3- تهیه دستورالعملهای فنی در جهت پیشگیری از حوادث در دست اجرا با هماهنگی دفتر مهندسی طرح ها 

4- نظارت بر پیگیری جهت تهیه مصالح مورد نیاز پیمانکاران و اطلاعات برای مشاورین بعهده شرکت می باشد . همچنین کنترل صورت وضعیت آنها به منظور اطمینان از صحت آن و ارسال به امور مالی

د _ دفتر مهندسی طرح ها

1- تهیـه دستورالعملها و استاندارد های فنـی و مهندسی لازم برای تنظیم مشخصـات و اسناد فنی طرح ها

2- نظارت بر بررسی مشخصات اسناد فنی ارائه شده مشاوران پیش از عقد قرارداد و تهیه گزارشات توجیهی لازم برای تصویب نهایی

3- بررسی گزارشات کنترل پروژه هر طرح از دیدگاه خاص فنی پروژه ، ارائه راهنمایی ها و تههی گزارشات لازم 

هـ _ اداره پشتیبانی 1- انجام امور پشتیبانی طرح ها و پروژه های در دست اقدام

2- نظارت بر خرید و تهیه تجهیزات مربوط به خطوط ، ایستگاهها و ساختمان

معاونت برنامه ریزی و تحقیقات

شامل دفاتر زیر می باشد :

الف _ دفتر برنامه ریزی فنی و برآورد

1- مطالعه پیرامون بار در سالهای گذشته و برآورد بار تا ده سال آینده

2- تعیین و محاسبه مشخصات دقیق شبکه موجود

3- مطالعه و اجرای پخش بار در حالتهای مختلف

4- بررسی وضعیت پایداری شبکه در هنگام بروز اختلالات ناشی از کلید زنی و پدیده های جوی

ب _ دفتر مدیریت مصرف :

1- ایجاد فرهنگ اجتماعی مصرف بهینه و اشاعه فرهنگ مدیریت مصرف و ارتباطات مردمی ، با همکاری روابط عمومی شرکت

2- برگزاری و شرکت در سمینـارهای آموزشی و همایشهای مدیریت مصرف جهت صنایع موجود استان و شرکتهای توزیع

3- بدست آوردن اطلاعات کافی جهت بکارگیری لوازم الکتریکی مورد استفاده در مدیریت مصرف بمنظور ترویج استفاده توسط مشترکین

4- آگاهی از آخرین تعرفه ها و آئین نامه های مصرف ، خبرنامه ها ، نشریات و گزارشات موجود در زمینه مدیریت مصرف

ج _ دفتر بودجه و مطالعات اقتصادی :

1- تهیه و تنظیم بودجه شرکت در بخش طرح جاری و دفاتر از آن در جلسات بودجه

2- تهیه و تنظیم و ابلاغ بودجه طرح شرکتهای جاری

3- تهیه و تنظیم موافقتنامه های طرح استانی با سازمان برنامه و بودجه استان

د _ امور سه گانه بهره بردااری انتقال

1- بهره برداری از ایستگاههای انتقال و فوق توزیع

2- اعلام اشکالات ایستگاهها و پیگیری تا رفع عیوب

3- بهسازی و سرکشی به ایستگاهها و نظارت بر عملکرد بهرو برداری

4- نظارت مستمر بر کار گروههای تعمیراتی

5- مکانیزه کردن اطلاعات بهره برداری و تهیه فرمها و دستورالعملهای مورد نیاز

امور سه گانه فوق عبارتند از :

امور یک : شرق شیراز + جهرم ، فسا و لار

امور دو : شمال و غرب شیراز + مرودشت و آباده

امور سه : بوشهر + کازرون

هـ _ دفتر فنی انتقال

1- تهیه و تدوین برنامه زمانبندی سرویس و نگهداری کلیه خطوط و ایستگاهای انتقال و فوق توزیع و کنترل اجرای برنامه های مزبور

2- بررسی حوادث شبکه انتقال و فوق توزیع و تشکیل جلسات سیستم قدرت و انجام اقدامات اصلاحی بمنظور جلوگیری از تکرار حوادث مشابه

3- انجام امور ایمنی و آموزش و حریم شبکه ، تهیه مشخصات فنی تجهیزات و پیگیری لوازم یدکی و بایگانی اسناد فنی پستها و خطوط

4- انجام محاسبات پخش بار ، اتصال کوتاه ، تلفات شبکه ، خازن گذاری ، نظارت بر تست و راه اندازی پستها

معاونت بهره برداری

الف  _ امور دیسپاچینگ :

1- کنترل سیستم برق شرکت از طریق ارتباط مستمر بین نیروگاهها و ایستگاههای برق و مرکز کنترل دیسپاچینگ ملی

2- جمع آوری و تجزیه و تحلیل اطلاعات مربوط به نیاز مصرف بمنظور پیش بینی بار انرژی سیستم بر مبنای روزانه ، ماهیانه ، سالیانه و برنامه ریزی تأمین اقتصادی آن با ولتاژ مناسب

3- تهیه و تدوین دستورالعملهای ثابت بهره برداری و عملیاتی تولید (تا سقف تولید 100 مگاوات ) انتقال و نظارت بر آن

ب _ دفتر نظارت بر تولید :

1- پیش بینی تعمیرات اساسی و بازدید مسیر داغ واحدهای تولیدی

2- بازدید و نظارت بر فعالیتهای شرکتهای بهره برداری تولید

3- پیش بینی لوازم یدکی واحدهای نیروگاهی

4- نظارت بر  مناقصات انتخاب شرکتهای تعمیراتی نیروگاهی

5- اجرای روش فنون آماری

ج _ دفتر نظارت بر انتقال :

1- نظارت بر عملیات سرویس ، تست و راه اندازی و تحویل و تحول پستهای انتقال و فوق توزیع

2- نظارت بر عملیات سرویس ، تست و راه اندازی و تحویل خطوط انتقال و فوق توزیع

3- نظارت بر عملیات تست تجهیرات و کالیبراسیون دستگاههای اندازه گیری پستهای انتقال و فوق توزیع

4- بررسی در آمد شرکت در پخش فروش انرژی با توجه به نرخهای تعرفه در بخشهای خانگی ، عمومـی ، تجاری  ، صنعتی  ، کشاورزی و همچنین بررسی وصولی شرکت در مقایسه با فروش و تهیه گزارش های لازم

د _ دفتر اطلاعات مدیریت و آمار :

1- جمع آوری گزارشات و آمارهای تهیه شده توسط واحدهای مختلف شرکت

2- همکاری در تهیه برنامه های اجرایی و عملیاتی و مالی شرکت در قالب ارائه  آمار و گزارشات

3- نگهداری و تحلیل آمار و اطلاعات جمع آوری شده و سایر سوابق و نامه های رسیده

هـ _ دفتر تحقیقت و استانداردها :

1- تعیین و معرفی کارشناسان متخصص جهت تحقیقات و بررسی پروژه و طرح های معرفی شده ، تشکیل کمیته تحقیقات

2- تنظیم شرایط طرحهای تدوین و تصویب شده از نظر ابداع روش و محصول جدید ، بررسی و محاسبه هزینه ها ، قابلیت اجرا و تجیحات لازم

3- نظارت بر صحت و اجرای مفاد قراردادهای تحقیقاتی ، پیگیری مراحل مختلف انجام پروژه تا زمان و مکان بکارگیری نتایج پروژه

دفتر مدیر عامل و هیئت مدیره

1- ثبت نامه های وارده به همراه دستورات مدیر عامل بر هامش آن

2- ثبت و انعکاس نامه های صادره از سوی مدیریت عامل

3- هماهنگی جهت تشکیل جلسات و سمینارها با حضور مدیر عامل

4- پاسخگویی به تمامی تلفن ها و فاکس های دفتر مدیریت عامل

مشــاوران

1- انجام امور مشاوره ای در زمینه تولید ، توزیع ، انتقال و ...

2- مسئول پروژه ها و برقراری قراردادهای فیما بین شرکت با مؤسسات صنعتی و آموزشی و ...

جایگاه شاهدان انقلاب اسلامی

هدف این ارگان :

1- تأمین شرایط لازم برای حفظ و گسترش حضور معنوی و مستمر جانبازان در محیطهای اقتصادری ، اجتماعی و فرهنگی

2- حمایت از آرمان و استمرار حرکت اعتقادی و فرهنگی جانبازان و بهبود شرایط فردی و خانوادگی و اجتماعی آنان

3- ایجاد قابلیت تطبیق و هماهنگی در مقررات اداری و استخدامی شرکت با شرایط خاص جسمی جانبازان 

دفتر حقوقی

1- خرید ، تملک ، تصرف  و ایجاد اراضی

2- خرید ابنیه ملکی خصوصی ، دولتی و عمومی

3- اقدامات مربوط به عوارض  شهرداری ، پروانه ساختمان و سایر موارد مشابه

4- اقدامات مربوط به حریم خطوط هوایی نیروی برق

5- پاسخ به دعاوی شکایات اشخاص حقیقی و حقوقی علیه شرکت

دفتر حراست و امور محرمانه

1- اجرای آئین نامه ها و دستورالعملهای حفاظت پرسنلی ، فیزیکی و حفاظت اسناد و مدارک ابلاغی از وزارت نیرو

2- ارائه خـدمات حراستی مورد نیاز مدیریت عامل شرکت در زمینه شناسایی عوامل ایجاد نارضایتی ، شناسایی نفوذ و توطئه احتمالی عوامل بیگانه ، شناسایی عوامل فساد

3- راههای جلوگیری از اتفاقاتی نظیر سرقت ، آتش سوزی ، خرابکاری و ...

دفتر روابط عمـومی

1- ایجاد ارتباط شرکت با خارج

2- ایجاد ارتباط بین کارکنان

3- سنجش افکار عمومی نسبت به شرکت

4- نظارت بر تهیه و چاپ آگهی های استخدامی ، مزایده ، مناقصه و ... و پیگیری پرداخت هزینه های مربوطه

5- تأمین رضایت مشترکین هنگام مراجعه به شرکت و خارج از شرکت

6- انجام تبلیغات و نشر عقاید و احکام اسلامی

معاونت منابع انسانی

شامل دفاتر و مسئولیتهای زیر است :

الف _ دفتر برنامه ریزی نیروی انسانی و آموزش :

1- بررسی و پیش بینی نیازهای نیروی انسانی شرکت و به روز نگه داشتن اطلاعات و آمار پرسنلی

2- تعیین نیازهای آموزشی و برنامه ریزی و اجرای آموزش کارکنان موجود و جدید الاستخدام

3- انجام امور کار آموزان و برگزاری سمینارها

4- انجام وظایف مربوط به واحد کتابخانه

5- انجام خدمات کامپیوتر و اینترنت

ب _ دفتر تشکیلات و روشها :

1- تهیه شرح وظایف و پستهای سازمانی مصوب کارکنان

2- بررسی و ارزشیابی مشاغل کارکنان

3- اجرای تشکیلات و طرح طبقه بندی مشاعل کارکنان

ج _ امور کارکنان و رفاه :

1- اداره امور پرسنلی کارکنان شرکت

2- انجام خدمات رفاهی کارکنان و درمانگاه شرکت

3- محاسبه وصدور اخکام پرسنلی شرکت و ابلاغها

4- انجام امور بیمه و بازنشتگی کارکنان

د _ دفتر خدمات مدیریت و بهره وری :

1- برقراری سیستم مدیریت کیفیت از طریق ممیزیها ، جلسات ، بازنگری مدیریت ، جلسات اقدامات اصلاحی و ...

2- ایجاد ، اصلاح و حذف روشهای انجام کار در کل شرکت

3- ارائه خدمات مدیریتی از طریق کارشناسان دفتر یا مشاوران در جهت افزایش بهره وری

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود پروژه مالی - حسابداری کالا در شرکت گاز

اختصاصی از زد فایل دانلود پروژه مالی - حسابداری کالا در شرکت گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :83

بخشی از متن مقاله

تاریخچه مصرف گاز طبیعی در جهان :

متصاعد شدن گاز از زمین هم در مکتوبات قدیم و هم در نوشته های عصر جدید تحریر شده است شعله ور شدن گازها توسط رعد و برق و یا عوامل طبیعی دیگر همیشه قابل مشاهده بوده است وجود پدیده های مشتعل طبیعی نظیر آتش جاویدان باکو در دریای خزر و چشمه سندان در نزدیک کارستون در ایالت ویرجینیای غربی و ... همه نمایشی از وجود گاز طبیعی در گذشته است که عموماً هم وقوع انها توام با ترس و خرافات طرح می گردیده اند و بر همین مبنا تا اواخر قرن هفده اعتقاد بر این بوده است که گاز متصاعد شده از حبابهای سطح آب باعث می شود تا اب مانند نفت بسوزد و ان را آب جادویی می دانستند

اعتقاد بر این است که اول بار چینی ها در 3000 سال قبل استفاده عملی از گاز را برای تبخیر آب نمک ه عمل آورده اند این گاز بنابر شواهد تاریخی از عمق 300 تا 600 متر خارج می گشته و مورد استفاده بوده است اما استفاده صنعتی از گاز به اوایل قرن هجدهم می رسد.

در این سال اول بار شخصی انگلیسی به نام ( مرداک) از گاز حاصل از زغال سنگ به صورت مجزا در محل مسکونی خود استفاده نموده است که این تجربه باعث شد از گاز برای روشنایی در فضای باز استفاده نمایند که این امر در سالهای 4-1802 در انگلیس انجام شد. همچنین در سال 1855 با اختراع مشعل بنسن که توسط یک شیمیدان آلمانی به همین نام ابداع شده بود اختلالات و نوسانات شعله های گاز کنترل و مهار شد که این اختراع توسط دانشمند آلمانی دیگر ( فن ولزباخ ) تکمیل شد.

علیرغم کشف مخازن گاز در اواخر قرن 19 در امریکا بدلیل مشکلات حمل استفاده از گاز تا 1930 رونق نداشت البته سابقه حمل گاز با لوله به سال 1870 برمی گردد.
یعنی به عبارتی گازرسانی به محوطه کارخانه سوهر که با استفاده از گاز تمامی محوطه ان روشن شد همچنین در این هنگام در خانه شخصی و محوطه کارخانه رئیس یکی از کارخانه های پارچه بافی منچستر از گاز برای روشنایی استفاده شده است.

در این سال سعی گردید با استفاده از لوله هایی که از تنه درخت کاج ساخته شده بود گاز را عبور دهند اولین لوله چدنی در سال 1872 در امریکا برای انتقال گاز مورد استفاده قرار گرفته است.

اما با پیشرفت در امر لوله سازی در سال 1924 اولین خط لوله چدنی به طول 350 کیلومتر در آمریکا بین دو شهر مورد استفاده قرار گرفت اولین سال استفاده از گاز طبیعی در امریکا به سال 1821 باز می گردد و اولین چاه گاز با عمق 9 متر در شهر فردونا به بهره برداری رسیده است همچنین اولین شرکت در این خصوص در همان کشور در سال 1865 تاسیس و در سال 1885 نود واحد صنعتی در ناحیه پنسیلیوانیا از گاز طبیعی استفاده کرده اند.

تاریخچه صنعت گاز در ایران :

بر اساس برخی نوشته های تاریخی ایرانیان در امر استفاده از گاز و دیگر مشتقات نفتی بر سایر اقوام معاصر خود پیشی گرفته اند وجود بقایای اتشکده ها و معابدی نظیر ( آتش جاودانی ) نزدیک کرکوک که به مشعل بخت النصر معروف بوده در نزدیکی یک مخزن گاز طبیعی واقع بوده است همچنین بقایای معابد زرتشتیان در نزدیکی مسجد سلیمان ، آتشکده آذر گشسب در آذربایجان و ...گواهی بر این امر می باشند و روشن نگه داشتن آتشکده ها در فلات مرکزی و جنوبی ایران و سایر مناطق که محروم از جنگلهای انبوه بوده اند در دوران باستان نیز گواهی بر استفاده از منابع طبیعی دیگر از جمله نفت و گاز بوده است.

آنچه که روشن است مناطق غرب و جنوب غرب ایران از منابع عمده نفت و گاز می باشند و در گذشته به دلیل عمق بسیار کم برخی از این سفره های زیرزمینی با فرسایش خاک و یا حرکت گسلها و ... باعث تراوش مواد نفتی به بیرون شده و ایرانیان متفکر به استناد اسناد تاریخی بسیاری پیشتر از فلسطینی ها ، سومری ها و چینی ها از نفت و گاز به گونه های ابتدایی و تصادفی و بدون برنامه ریزی استفاده می کرده اند که البته بیشتر این مصارف برای پایدار نگه داشتن آتشکده ها بوده است.

اما در دوران معاصر و پس از کشف اولین چاههای نفت در ایران رشد بسیار زیادی در صنعت نفت و گاز ایران مشاهده می شود که امارهای موجود گویای این امر می باشند.
نخستین اسناد تاریخ در مورد استفاده از گاز در ایران به زمان قاجاریه و سلطنت ناصرالدین شاه مربوط می شود موقعی که وی در سال 1873 میلادی به لندن سفر کرده بود چراغهای گازی که روشنی بخش معابر بودند تعجب وی را برانگیخت و او علاقه مند به بازدید از کارخانه چراغ گاز شد وی پس از بازگشت به ایران دستور احداث و استفاده از کارخانه چراغ گاز را صادر کرد در این رابطه گوشه هایی از کتاب منتظم ناصری گویای بیشتر اصل مطالب است.

اما استفاده محدود از گاز تا سال 1908 میلادی ادامه داشته است که گازهای همراه نفت در ان سالها سوزانده می شده است اما پس از رشد تدریجی صنایع نفت استفاده از گاز طبیعی برای تامین سوخت و محرکه های کمپورسورها و مولدهای برق و مصارف داخلی منازل سازمانی در مناطق نفت خیز مورد توجه واقع شد و در کنار فعالیتهای اصلی مربوط به نفت کوششهای محدودی برای فراورش و استفاده از گاز نیز انجام گرفت.

اولین تجربه مستقل استفاده از گاز خارج از حوزه مناطق نفت خیز به تغذیه کارخانه جدید التاسیس مجتمع کود شیمیایی شیراز بر می گردد که توسط وزارت صنایع معادن وقت در سال 1344 احداث و بهره برداری شد و به همین منظور خط لوله ای به قطر 10 اینچ و طول تقریبی 215 کیلومتر از گچساران به شیراز احداث شد که با نصب یک واحد کوچک نم زدایی به بهره برداری رسید و سالها مورد استفاده بوده است

تاریخچه شرکت ملی گاز ایران :

آنجایی که قرار است در طول مقاله و در متن اصلی به حوادث گاز طبیعی پرداخته شود و در حال حاضر در جمهوری اسلامی ایران متولی اصلی تولید و فرآورش و توزیع این ماده حیاتی به عهده مسئولیت شرکت ملی گاز ایران می باشد و همچنین با توجه به فعالیتهای گسترده روابط عمومی شرکت ملی گاز ایران در خصوص پرداختن به امر تبلغ و اموزش فرهنگ بهینه مصرف به شکل وسیع در طول سالهای گذشته به ناچار باید در گوشه هایی از مطالب به تاریخچه فعالیت این شرکت نیز پرداخته شود.

شرکت ملی گاز ایران بعنوان یکی از چهار شرکت اصلی وابسته به وزارت نفت با سرمایه اولیه 25 میلیارد ریال در سال 1344 هجری شمسی مطابق 1965 میلادی تاسیس گردید این شرکت از اغاز کار متناسب با رشد و توسعه اقتصادی - اجتماعی کشور و بهره گیری از گاز طبیعی به عنوان یکی از منابع مهم در تامین سوخت و تولید انرژی و تحصیل بخشی از ارز مورد نیاز تدریجاً به قابلیتها ، توانمندیها و امکانات تولید خود ( گاز طبیعی ) افزوده است.

در سال 1344 بر اساس توافق کلی در زمینه توسعه همکاریهای متقابل ایران و اتحاد جماهیر شوروی با امضای پروتکلی با زمینه صدور گاز ایران بانی تاسیس شرکت ملی گاز ایران در همان سال شد که متعاقب ان قرارداد احداث خط لوله سراسری اول و پالایشگاه بیدبلند نیز اغاز گردید و در همین راستا بهره برداری از کارخانه لوله سازی اهواز در سال 1346 اغاز شد شروع قرار داد صدور گاز به شوروی از سال 1349اغاز می گردد اما در سالهای قبل از انقلاب اسلامی استفاده از گاز طبیعی در بخش خانگی و تجاری و حتی صنایع بسیار محدود بوده و مجموع مشترکین این شرکت به بیش از 50 هزار مورد      نمی رسیده است.

اما هم اینک شرکت ملی گاز ایران به عنوان یکی از شرکتهای معتبر در عرصه فعالیتهای مربوط به صنعت گاز در جهان علاوه بر فعالیتهای داخلی و تامین سوخت صنایع ، نیروگاهها و بخشهای تجاری، خانگی در ابعاد بین الملل نیز دارای تحرکات وسیعی شده است و برنامه ریزیهای گسترده و مدونی برای تامین بخش عمده ای از ارز مورد نیاز کشور از طریق صادرات و نیز سرمایه گذاری جهت رشد این صنعت داشته و با به کارگیری نیروهای متخصص در بخشهای مختلف ،‌امکانات و تاسیسات پیشرفته در زمینه گاز فعالیت می نماید و پالایش روزانه نزدیک به 190 میلیون متر مکعب گاز در روز احداث و کنترل 730 و 12 کیلومتر خطوط انتقال بین شهری فشار قوی ، 51 هزار کیلومتر شبکه گذاری و نصب حدود 3 میلیون انشعاب در حدود 346 شهر گازرسانی به 2400 واحد صنعتی ، 18 شهرک صنعتی و بهره مند کردن 31 واحد نیروگاهی از گاز طبیعی به عنوان سوخت و نزدیک به 6 میلیون خانوار بهره مند از گاز طبیعی در کشور از جمله دلایل اهمیت توجه به فعالیت های شرکت ملی گاز ایران می باشندو در همین راستا دقت در برنامه های پیش بینی شده در برنامه سوم توسعه در خصوص این شرکت موید اهمیت نقش ان در تامین سبد انرژی کشور می باشد.

 بخش اول

استاندارد نمودن کالا

اهمیت و نقش کالا

اهمیت کالا در سازمانها، کشورها و اصولاً در مجموعه جهان بر کسی پوشیده نیست، با بررسی ترازنامه هر سازمان و یا هر شرکتی متوجه می شویم که قسمت عمده دارائی های آن شرکت/ سازمان را موجودی کالا تشکیل می دهد.

شاید چیزی حدود 50 تا 60 درصد هزینه هر پروژه مربوط به کالای آن باشد. بعنوان مثال در شرکت ملی گاز بیش از 60 درصد کل بودجه های عملیاتی آن مربوط به تامین کالاهای مورد نیاز می باشد که بنظر می رسد سایر شرکت های تابع وزارت نفت هم همین وضع را داشته باشند.

متأسفانه در کشور ما نقش کالا در فعالیتهای تولیدی / بازرگانی چندان که باید شناخته نشده است این عدم توجه کافی به مسئله ای که در اکثر مواقع قسمت اعظم منابع مالی و انسانی موسسات را بخود اختصاص می دهد در هر گوشه و کنار به چشم می خورد.

از انباریهای منازل گرفته تا انبارهای بزرگ کارخانه ها و سازمانهای دولتی و خصوصی نگاهی به انبارهای کارخانجات مختلف، شرکتهای حمل و نقل میدانهای بار، مغازه های کوچک و فروشگاه های بزرگ همه و همه وضع نامطلوب موجود را بخوبی نشان می دهد.

در کمتر مؤسسه ای با مسئله کالا بطور جدی برخورد شده است و آنجا هم که این مسئله مطرح بوده است تنها به قسمت انبارداری آنهم بصورت بسیار ابتدائی  بسنده شده است. این برخورد با مسئله کالا تنها در سطح صنعت نبوده بلکه در موسسات علمی نیز از وضع مشابهی برخودار است.

در کمتر دانشکده ای در کشور موضوع کالا بعنوان شاخه ای اصلی از مدیریت تولید و صنایع تدریس می شود و اگر صحبتی از آن می شود بسیار مختصر و در حد چند جلسه آشنائی بیشتر نیست. شاید روزی برسد که اهمیت و نقش کالا در سازمانها بیشتر شناهته شود و در مجامع علمی جایگاه واقعی خود را بازیابد انشاء ا....

علی ایحال وابستگیهای سیاسی و اقتصادی رژیم گذشته و بعضاً اولویت دادن ملاحظات سیاسی به مسائل فنی و صنعتی تمامی کشور را به نمایشگاهی از انواع ماشین آلات و کالاهای صنعتی تبدیل کرده است که صنایع نفت و گاز نیز غرفه بزرگی از آن را تشکیل می دهند عنوان مثال در حال حاضر تأسیسات موجود در شرکت ملی گاز ایران مانند پالایشگاههای گاز و ایستگاههای تقویت فشار که در حال کار می باشد توسط مهندسین مشاور خارجی طراحی و توسط پیمانکاران ایرانی و خارجی احداث گردیده است و انتخاب آنها عمدتاً با ملاحظات سیاسی، اقتصادی انجام گرفته و نه به لحاظ بررسیهای فنی.

پیمانکاران و سازندگان و تأمین کنندگان کالا و اجناس و ماشین آلات نیز جزئی از این زنجیره بوده اند لذا گروه مزبور با شناختی که از وسائل و کالاهای مورد مصرف در این تأسیسات داشته اند سعی نموده تا کالاها و ماشین آلات و اجناس را مصرف نمایند که منابع اقتصادی خود و یا کشور متبوعه آنها را تا سالهای سال از طریق فروش قطعات یدکی و جایگزینی دستگاههای خارج از رده تأمین نمایند حتی در بعضی موارد هیچگونه تعهدی در مورد تأمین قطعات یدکی نداشته و یا اگر داشته اند بطور محدود بوده است. از این رو انتخاب ماشین آلات و دستگاههای مورد نیاز خریداری شده برحسب توصیه آنان و بدون در نظر گرفتن مسائل فنی و نیازهای واقعی بوده است.

تعاریف

• کالاهای پروژه و خرید مستقیم (یا کالاهای غیر موجودی انبار)

به کالاها و اجناسی گفته می شود که نیاز شرکت به آن غیر مستمر بوده و فقط در مقاطع زمانی خاص ( برای اجراء پروژه خاص) به مقدار معینی مورد نیاز خواهند بود. این نوع کالاها بلحاظ اینکه مصرف همیشگی و مستمر ندارند بعنوان کالای موجودی انبار شناخته نشده و کد گذاری نمی شود. و فقط بصورت یکدسته کلی از کالاها بعنوان کالاهای غیر موجودی انبار شناخته می شوند مانند ماشین آلات و دستگاههای مورد نیاز پروژه ها.

• کالاهای موجودی انبار

در مقابل کالاهای غیر موجودی انبار کالاهایی هستند که نیاز شرکت به آن مستمر و مداوم بوده و عمدتاً در نگهداری تأسیسات و عملیات جاری پالایش و انتقال گاز مورد مصرف مستمر می باشند.

این نوع کالاها بلحاظ نیاز مستمر و ضرورت ذخیره در انبارها بایستی کدگذاری و طبقه بندی شوند و مطابق برنامه منظمی و متناسب با نیاز و روند مصرف سفارش کدگذاری و در انبار جایگزین شوند تا عملیات جاری شرکت هیچگاه بدلیل کمبود و یا تأخیر در تهیه کالا دچار اختلال نگردد.

قطعات یدکی و کالاهای مصرفی از قبیل لوله، اتصالات، شیر آلات، ابزار و مواد شیمیائ و از این قبیل کالاها جزو کالاهای موجودی انبار می باشند.

کالاهای موجودی در انبار خود به سه دسته تقسیم می شوند:

الف) کالاهای عمومی (استاندارد) (GENERAL ITEMS)

اصطلاحاً  به کالاهائی گفته می شود که قابل تأمین از منابع عمومی بوده و تولید و فروش آنها منحصر به سازنده و منبع خاصی نمی باشد و برای خرید و تهیه آن می توان از منابع عمومی تولید کننده آن کالا استعلام بها و بر اساس بهترین پیشنهادات اقدام بخرید نمود.

شرح و مشخصات این نوع کالاها معمولاً با توجه به استانداردهای معتبر اعم از داخلی (ISIRT) یا خارجی تنظیم میگردد و نباید در تنظیم شرح آنها به نام سازنده یا فروشنده خاصی اشاره کرد یا از شماره های فنی اختصاصی سازندگان و فروشندگان (PART NO) در تنظیم شرح و مشخصات آنها استفاده نمود. مانند انواع لوله، اتصالات، کابل برق و از این قبیل نکته قابل ذکر اینکه متأسفانه بعضی از سازندگان و فروشندگان علاوه بر معرفی کالاها و قطعات خاص خود کالاهای  عمومی را نیز لابلای لیست قطعات یدکی اختصاصی خود بعنوان قطعات اختصاصی و با شماره پارت نامبرهای اختصاصی خود معرفی می نماید لیکن باید توجه داشت که اینگونه اقلام بدلیل اینکه قابلیت شناسایی عمومی دارند و مشخصات آنها از لحاظ ابعاد و اندازه، نوع جنس بکار برده شده و روشهای ساخت و کنترل کیفیت با استفاده از کتب استاندارد معتبر جهانی قابل شناسایی و مشخص می باشد نباید بهیچوجه آنها را کالای اختصاصی تلقی کرد و بصورت کالای اختصاصی از آنها خریداری نمود.

بنابراین آنالیست یا تحلیل گر طبقه بندی کالا باید دقت کافی نماید که مبادا کالاهای عمومی را بعنوان کالاهای اختصاصی سازندگان / فروشندگان خاص طبقه بندی و کدگذاری نماید.

ب) کالاهای اختصاصی (SPECIAL ITEMS)

اصطلاحاً به کالاها و قطعاتی گفته می شود که فقط باید از منبع خاص تأمین شود. مشخصات این نوع کالاها بصورت اختصاصی و بر اساس کدها یا پارت نامبرهای اختصاصی سازنده یا فروشنده خاص مربوطه تنظیم می گردد و معمولاً باید برای تأمین آنها از طریق همان متبع خاص ذکر شده در شرح و مشخصات کالا اقدام گردد.

قطعات یدکی ماشین آلات از نوع کالاهای اختصاصی هستند که بدلیل اینکه مورد مصرف آنها در ماشین و دستگاه خاص می باشد منبع تأمین آن نیز سازنده یا فروشنده مربوط به همان ماشین و دستگاه خاص می باشد زیرا جزئیات اطلاعات مربوط به ساخت قطعه و نقشه آن منحصراً در اختیار همان سازنده یا فروشنده خاص می باشد مانند میل لنگ و یا میل سوپاپ یک انجیل خاص که مشخصات آنها از طرف سازنده در حد فقط یک شماره فنی (PART NO) در اختیار خریدار قرار داده شده است.

غیر از قطعات یدکی کالاهای اختصاصی دیگری هستند مانند بعضی از مواد شیمیائی خاص (مثل فالکو شماره 19) که باید از تولید کننده خاص مربوطه خریداری شوند. مصرف این نوع کالاها نیز بدلایل فنی و ایمنی بصورت اختصاصی تعیین گردیده است و جهت تأمین کالاها الزاماً باید از همان سازنده و با همان مارک مشخص شده خریداری گردد و معمولاً نباید با کالای مشابه دیگری از سازنده دیگری جایگزین  گردد در شرایط اضطراری و با کسب مجوز لازم.

• تعریف استاندارد

بطور کلی استاندارد مناسب ترین الگو و معیاری است که توسط یک مرکز صلاحیت دار رسمی پذیرفته می شود و بصورت مدون در اختیار دست اندرکاران موضوع استاندارد قرار میگیرد تا آن را مورد استفاده و عمل قرار دهند.

مشخصات استاندارد در شرکت ملی گاز ایران به مشخصاتی گفته می شود که به تأیید و تصویب کمیته عالی استاندارد رسیده باشد.

• استاندارد نمودن کالا

استاندارد نمودن کالا در شرکت اصطلاحاً به معنی تنظیم مجموعه مشخصاتی از کالاست که در مقابل نیازهای شرکت دارای شرایط فنی – ایمنی و اقتصادی مناسب باشد.

مشخصات کالا معمولاً شامل مشخصات طرح، مشخصات فیزیکی، شیمیائی، مواد اولیه و روشهای کنترل کیفیت و کیفیت بازدهی در مرحله کاربردی باشد.

ضرورت شناخت تنوع کالاها

برای اینکه بتوان کالاها و قطعات مصرفی یک تأسیسات بزرگ شبیه تأسیسات شرکت ملی گاز را طبقه بندی و استاندارد نمود ابتدا باید یک بررسی کلی از انواع وسایل ، دستگاهها، اجناس و قطعات مصرفی آن تأسیسات بعمل آورد و با در نظر گرفتن تنوع آنها فهرست کلی اقلام را تهیه نمود...

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

گزارش کارآموزی برق در شرکت هپکو اراک

اختصاصی از زد فایل گزارش کارآموزی برق در شرکت هپکو اراک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی برق در شرکت هپکو اراک 50ص

کار گاه شرکت ساخت ماشین آلات راهسازی- هپکو

کارخانه این شرکت از دو سالن عظیم تولید تشکیل یافته که به منظور ساخت انواع محصولات مقرر در برنامه تولید با ظرفیت های مختلف احداث شده است.

فضای سالن های تولیدی این کارخانه به دو قسمت ساخت و مونتاژ اختصاص یافته است.در قسمت های ساخت به طور عمده عملیات اولیه جوشکاری،ماشینکاری،رنگ قطعات و مجموعه ها و در قسمت مونتاژ عمدتاً عملیات اتصال،تنظیم،تست،رفع عیب و مونتاژ نهایی صورت می گیرد.

کارگاه عملیات اولیه

کلیه عملیات ورقکاری اعم از برشکاری و فرمکاری در کارگاه عملیات اولیه که در نوع خود بی نظیر است انجام می شود.این کارگاه دارای تجهیزاتی است که کلیه کارهای سبک متوسط و سنگین توسط این تجهیزات انجام می گردد.همچنین این کارگاه به جهت داشتن امکانات موجود و بالقوهای که از مازاد ساعت ماشین آلات آن در دست است می -تواند برای رفع احتیاجات ورقکاری سایر کارخانجات و واحدهای صنعتی و رفع گلوگاههای موجود مورد استفاده قرار گیرد.

ماشین های ابزار مستقر در کارگاه عملیات اولیه به شرح زیر می باشد:

1)           ماشین های شات بلاست.

2)           ما شین های برش شعله.

3)           ماشین های برش قیچی.

4)           ماشین های برش اره.

5)           ماشین های برش پانچ و نیبلینگ.

6)           ماشین های پرس ضربه ای.

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                                      11

7)           ماشین های پرس هیدرولیک.

8)           ماشین های برش تابگیر.

9)           ماشین های پرس خم.

10)     ماشین های نورد هیدرولیک.

کارگاه جوشکاری

کارگاه جوشکاری این کارخانه مشتمل بر 360 ایستگاه کاری بوده که به جهت دارا بودن تجهیزات خاص جوشکاری،قابلیت اجرای پروژه های متفاوت جوشکاری مربوط به سایر کارخانجات و واحدهای صنعتی را با کیفیت و دقت لازم کارا می باشد.

برخی از تجهیزات جوشکاری مستقر در کارگاه جوشکاری به شرح زیر می باشد:

1)           دستگاه جوش CO2 تا ظرفیت 500 آمپر.

2)           دستگاه جوش طولی اتوماتیک تا ظرفیت 1100 آمپر.

3)           دستگاه جوش طولی اتوماتیک تا ظرفیت 1000 آمپر.

4)           دستگاه نقطه جوش تا ظرفیت 500 آمپر.

5)           سایر دستگاههای ویژه جوشکاری برخی از قطعات هپکو.

کارگاه ماشینکاری

کلیه عملیات ماشینکاری اعم از تراش،فرز،بورینگ و دریل در کارگاه ماشینکاری که در نوع خود بی نظیر است انجام می شود.این کارگاه دارای تجهیزاتی است که براساس این تجهیزات کلیه کارهای سنگین،متوسط و سبک به طور دقیق انجام می گیرد.

همچنین این کارخانه با داشتن امکانات موجود و بالقوه ای که از مازاد ساعت ماشین آن در دست است می تواند برای رفع احتیاجات ماشینکاری سایر کارخانجات و واحدهای فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                                              12

صنعتی و رفع گلوگاههای موجود،مورد استفاده بهینه قرار گیرد.

ماشینهای ابزار مستقر در کارگاه ماشینکاری به شرح زیر می باشد:

1)           ماشین های تراش.

2)           ماشین های فرز.

3)           ماشین های بورینگ.

4)           ماشین های دریل.

5)           ماشین های کاراسل.

فهرست مطالب

فصل اول : آشنایی با مکان کارآموزی

تاریخچه شرکت هپکو و روند تکاملی آن2

امکانات موجود در شرکت هپکو ..4

کارگاه عملیات اولیه.10

لیست محصولات13

فصل دوم : ارزیابی بخش های مرتبط با رشته عملی کارآموز

نحوه عملکرد تعمیرات ماشینکاری خدمات فنی.15

ایرواستاتیک وهیدرواستاتیک..17

فصل سوم : آزمون آموخته ها و نتایج

PLC 20

سیستم کنترل لاجیک قابل برنامه ریزی PLC 25

مقایسه PLC با یک کامپیوتر معمولی ..38

فصل چهارم : دستگاههای CNC

دستگاههای CNC ...41

ملاحظات اقتصادی44

راهنمای حفاظت در برابر صاعقه( به زبان انگلیسی از شرکت dehn)

اختصاصی از زد فایل راهنمای حفاظت در برابر صاعقه( به زبان انگلیسی از شرکت dehn) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این راهنما توسط شرکت dehn  منتشر شده است و بر اساس آخرین استاندارد IEC 62305
(EN 62305) طرح و اجرای سیستم های حفاظت در برابر صاعقه را ارائه می دهد. این کتاب مرجع مفیدی برای طراحان و نصابان این گونه سیستم هاست. 

دانلود مقاله کامل درباره شرکت هوندا

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله کامل درباره شرکت هوندا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :59

بخشی از متن مقاله

 در اوایل دهه 1980 ، هنگامی که صنایع ایالات متحده برای کسب برتری سرگرم تلاش بود، هوندا فعالیت صنعتی خودرا دراین کشور آغاز کرد. در اواخر سال 1982، درست سه سال پس از آنکه این شرکت شروع به ساختن موتوسیکلت در ایالات متحده کرد، به عنوان نحستین شرکت ژاپنی، تولید اتومبیل رانیز در این کشور آغاز نمود. هنگامی که کارخانه اتومبیل سازی هوندای امریکا، رسما درهای خودرا در ماریزویل، واقع در ایالت اوهای گشود، این سازنده پیشرو موتوسیکلت درجهان ، به عنوان پیشتاز صنایع اتومبیل قدم در راه شناساندن خویش برداشت وبه خوبی پیش رفت. این کامیابی وپیشرفت برای شرکتی که تا اوایل دهه 1960، حتی یک اتومبیل هم تولید نکرده بود، شاهکاری تمام عیار به شمار می رفت. همان هنگام که کارخانه کار خویش را آغاز کرد. موتوسیکلت واتومبیل هوندا در امریکا به صورت فرآورده هایی شناخته ومورد قبول در آمده بودند. در خلال همین دوره بود که کیفیت اتومبیلهای امریکایی داشت به نحوی هشدار دهنده، پایین می آمد ومصرف کنندگان از خرید اتومبیل هوندای ساخت امریکا ابراز نگرانی می کردند. پیامی که در سراسر بخش گسترده ای از شکور به گوش می رسید، این بود که: کارگر امریکایی قابلیبت ساخت اتومبیلهایی با کیفیت ژاپنی را ندارد. بسیاری می گفتند تنها هوندای ساخت ژاپن را می خرند. حتی نمایندگان فروش، شکوه می نمودند که کیفیت پایین تر وقابل انتظار کار در کارخانه تازه، کسب وکارشان رابه یاد می دهد. علی رغم این اعتراض ها ، کارخانه تازه با استفاده ازوجود گروهی کارگر از جوامع کوچک وروستایی مرکز اوهایو، تولید خود را آغاز کرد. بیشتر این کارگران، پیشینه کشاورزی داشتند، تنها شمار اندکی از آنان در کارخانه ها کارکرده بودند. هنگامی که با امضای نخستین قراردادها خط مونتاژ به راه افتاد، تحلیلگران صنعتی مشتاقانه گرد آمدند تااین نخستین مدلها را بررسی کنند. همه یک صدا براین باور بودند که اتومبیلهایی دارند که در ژاپن تولید می شوند. امروزه کیفیت کار در تولید اتومبیلهای هوندای ساخت امریکا، نمونه ای از برتری تلقی می شود. مجتمع شرکت صنعتی هوندای امریکا {ایچ ای ام}، برای تمام شرکتهای صنعتی امریکایی به صورت یک ویترین در آمده است ووجود این کارخانه امروز گواه آن است که کارگران امریکایی کاملا شایستگی ارائه کار خوب وبرجسته را دارند. برخلاف انتظار بسیاری کسان، که از کارخانه شرکت صنعتی هوندای امریکا دیدن کرده اند، سطح خودکاری وتکنولوژی دراین کارخانه با آنچه در سایر کارخانه های خودکار مدرن وجود دارد، چندان متفاوت نیست. این ماشین آلات نیست، بلکه انسان است که در کیفیت وبهره وری تفاوت بوجود می آورد. عملکرد این کارخانه، یادآور این نکته است که نیروی کار امریکایی توانایی پیش گرفتن ازرقبا رادر بازارهای جهانی دارد. صاحبان صنایع امریکا غالبا در نسبت دادن موفقیت دیگران، به ویژه موفقیت شرکتهای ژاپنی، به دخالت غیر منصفانه دولتی یا رویه های ناعادلانه کار، زود داوری می کنند بااین وجود نوآوریهای هوندا در عرصه مدیریت بود که گروهی از مردم منطقه مرکزی اوهایو رابه یک نیروی کار بسیار باانگیزه وامیداوار تبدیل کرد. این نوآوریها منجر به پدید آمدن یک رفتار سازمانی می شود که با ضربه طبالی دیگر هم جریان می یابد. این شیوه نامدون مدیریت، تااندازه ای معروف به راه هونداست- فلسفه ای که علت وجودی یک فرهنگ سازمانی است که به شدت برفعالیتهای روزانه وبلند مدت شرکت تاثیر می گذارد. این راه هونداست که محیط کارکردن به وجود آورده است، محیطی که در آن، اشخاص به مشاغل خود مباهات می کنند. میان مدیریت وکارگران هیچ گونه رابطه خصومت آمیز ما – آنها وجود ندارد. در عوض، جوی وجود دارد که در آن کارکنان سرگرم کار خود، و کامیابیهای ناشی از کارگروهی می شوند. کارکنان، پروای خیر شرکت را دارند، چراکه می دانند شرکت هم به آنان توجه دارد. دستاورد هوندا در واقع گزارشی از کامیابی امریکایی است. گزارشی از این که چگونه امریکاییان می توانند فرآورده ای مرغوب بسازندودر امریکا به فروش برسانند. پیام روشن است: نیروی کار ایالات متحده می تواند به نحوی مطلوب در بازار جهانی رقابت کند. لیکن اگربناباشد ایالات متحده به عنوان رهبر بزرگ اقتصاد جهانی، وارد قرن بیستم ویکم شود باید سبک وشیوه مدیریت درآن کشور تغییر یابد. اگر در مقابل تغییر، مقاومت نماید، باید خودرا تسلیم این واقعیت کند که به یک کشور صنعتی درجه دوم تبدیل می شود. آنچه که صنعت امریکا باید برای بازپس گرفتن نفوذی که در میدان رقابت داشت انجام دهد، نه به صورت قانون می توان آن را وضع کرد ونه اینکه یک شبه انجام می گیرد. بازگرداندن نفوذ امریکا در میدان رقابت صنعتی، نیاز به برنامه ریزی بلند مدت دارد.مدیریت امریکایی باید شیوه هایی رابرای تولید فرآورده های مرغوب ابداع کند وهمزمان با آن، به ارائه خدمات استثنایی بپردازد. مژده ای که می توان داد این است که هنوز هم چندان دیر نیست آنچه راکه هوندا به این خوبی انجام می دهد می توان درهمه صنایع امریکا اجرا کرد. هوندا از آغاز یک سازمان تنها وبی نام ونشان بود. سوئی چیروهوندا این شرکت رادر سال 1948 تنها با 3200 دلار سرمایه وخریداری موتورهای مازاد وپیوند زدن آنها به دوچرخه ها پایه گذاری کرد. هدف اواین بود که وسیله حمل ونقل ارزان قیمتی تهیه کند. این دانش آموز که در کلاس هشتم ترک تحصیل کرد. پس یک آهنگر بود، وازاین شروع کوچک، بزرگترین شرکت موتوسیکلت سازی دنیا رادر عرض دوازده سال بنا نهاد. درهر حال، این کار، به ویژه در کشوری که تقریبا 250 شرکت دیگر نیز در کسب وکار موتوسیکلت بودند، شاهکاری شگفت انگیز بود. این شرکت در سالهای نخست عمر خود، ناچار از تلاش برای بقای خویش بود، و اغلب نیز به نبردهایی تلخ ودردناک علیه تشکیلات – دولت ژاپن و نیز شرکتهای بازرگانی غول آسا وچند صدساله که سیاست وآیین بازرگانی ژاپن را دیکته می کردند- اشتغال داشت. هوندا، زمانی که در سال 1959 نخستین بار شروع به بازاریابی برای فرآورده های خود در ایالات متحده کرد، ناچار از آن بود که نبرد دشوار دیگری رابپذیرد. هوندا درسال 1982، هنگامی که به صورت نخستین شرکت ژاپنی درآمد که در ایالات متحده امریکا به تولید پرداخت، بار دیگر با ایستادگیهایی روبه رو شد.این تلاشهای نخستین، همراه با موانع بسیار دیگر که هوندا برآنها غالب آمد، در بخش نخست این کتاب باز می شود. بخشهای دوم وسوم کتاب، شرحی کامل از شیوه منحصر به فرد مدیریت هوندا را ارائه می دهد، سازمانی که امروز به عنوان یک شرکت پویا وریسک پذیر شناخته می شود، شرکتی که به خاطر نوآوری وشیوه های غیرژاپنی خود معروف است. سرانجام، بخش چهارم، به خلاصه ای از فلسفه شایان توجه این شرکت اختصاص دارد. از ابتدا، اهل شک وتردید در ایالات متحده وژاپن از باور این نکته ابا داشتند که هوندا، یک شرکت نورسیده بتواند در صنعت رشد یافته سرمایه بر اتومبیل سازی، خودرا حفط کند وزنده بماند.هوندا به خاطر آنکه کارش رادر امریکا دیر هنگام آغاز کرده بود، ناچار از ا“ بود که کاری فوق العاده انجام دهد، بدین منظور ، حالتی تهاجمی به خود گرفت، که به پدید آمدن شیوه ای از مدیریت منتهی شد. این شیوه، حاکی از آن بود که شرکت ، شرکتی متفاوت می شود. حتی امروز در ژاپن، به این شرکت چند ملیتی غول آسا، به عنوان یک سازمان ناسازگار با راه ورسم ژاپنی نگاه می کنند، سازمانی که جرئت آن رایافت تابا آداب وروسوم بنیادین فرهنگ ژاپنی خویش مخالفت ورزد. هم اکنون، شرکت هوندا موتور، بادرآمد تخمینی 24میلیارد دلار، بزرگترین شرکت ژاپنی است که از جنگ جهانی دوم به این سو آغاز به کار کرده است. هوندا به تولید اتومبیل، موتوسیکلت وتجهیزات تولید نیرو در شصت وشش کارخاتنه در سی وپنج کشور در آسیا، اروپا ، امریکای جنوبی وامریکای شمالی سرگرم ، به خاطر بیرون دادن فرآورده های برتر با قیمت معقول ، از شهرت وآبرویی برخوردار است. موتوسیکلتها واتومبیلهای آن، به خاطربرتری طرح وتکنولوژی با تحسین روبه رو هستند، فروشندگان هوندا به سبب ارائه خدمات عالی، ستایش وتشویق می شوند. هوندا به خاطر برتری تکنولوژی خویش از اعتبار چشمگیری برخوردار است. اما سهم شیر کامیابی این شرکت راباید به حساب نیروی کار فوق العاده باروری گذارد که پیوسته فرآورده های بسیار مرغوب می سازند ومی فروشند. این کتاب گذشته از هر چیز، یک بررسی است از چگونگی نحوه کارکردن مدیریت هوندا با کارکنان خود. به طور کلی در صنایع اتومبیل ، شرکتهای بزرگ، در تکنولوژی مشابه سهیم هستند. به ندرت یک دستاورد تکنولوژیک می تواند یا سازنده مشابه اتومبیل را در دراز مدت برصدر بنشاند. بنابراین، بهره بر داری بهینه از منابع انسانی، جان کلام وجایی است که تفاوت واقعی هوندا در آنجاست. اصول مدیریتی که در این کتاب از آن سخن می رود، از همین پیام آغاز می گردد، واز پیام وفن نیز، هردو از مرزهای ملی فراتر می روند.

شرکت هوندا موتور: آغاز کار- در سال 1946، مردم ژاپن، کشوری که جنگ آن را در هم شکسته بود، در تلاش آن بودند تاسرزمین خویش رااز میان خرابه ها وپاره سنگهای باقیمانده از جنگ، بازسازی کنند. از آن هنگام که دشمن آخرین بمبها را فروریخته بود، به زحمت یکسال می گذشت وبرای نگاهداری آنچه که باقی مانده بود واز میان بردن یادآوری های سهمگین، کاری بسیار انجام گرفته بود. با این وجود ، هنوز بخش بیشتر شهر، خرابه بود. حمل ونقل، توکیو شامل وسایل نقلیه موتوری دودزایی می شد که زا زغال کار می کردند، ویا خودروهای پرسروصدا خیابانی که به محض توقف وسوار کردن یک مسافر، احتمال خاموش شدن آنها می رفت، ودر پی اینها دوچرخه بود. دوچرخه نه تنها فراوان بود بلکه هم برای جابه جا رکدن دوچرخه سورا و هم بار ، با سرعتی به ظاهر زیاد، وسیله ای مناسب بود. در عین حال، چندان مهم نبود که دوچرخه سوار چقدر می توانست با اراده باشد، زیرا قادر نبود بار زیادی را حمل کرده ویا راهی دور را بپیماید. آن سال، چیروهوندا، که مردی چهل ساله بود، موسسه تحقیقات فنی هوندا را پایه گذاری کرد. اودراین محل، موتورهای درون سوزو ماشین ابزارهای کوچک می ساخت تااز آنها برای تولید دوچرخه های موتوری استفاده کند. وضع نمی توانست ازاین بدتر باشد، هوندا به اندازه کافی سرمایه نداشت ودر شرف ورود به صنعت پرازدحامی بود که در آن هنگام، به تخمین 250 رقیب داشت. هوندا مردی بود که تحصیلات رسمی چندانی نداشت ودر امر مدیریت یا تجارت نیز دارای مهارتی نبود واگر مشاورانی در برنامه ریزی یا بازرگانی می داشت، اورا اندرزها می دادند که جلو سرمایه گذاری تازه را بگیرد وآنچه راهم که به کار گذاشته است از خطر برهاند.

سوئی چیرو هوندا: مردی که عاشق مکانیکی بود:سوئی چیرو هوندا، پسر آهنگری فقیر در روستای کوچک کومیو بود. این روستا در 270کیلومتری جنوب غربی توکیو قرار داشت. پدرش در کنار کار آهنگری  به تعمیر دوچرخه نیز اشتغال داشت. پسر جوان، همراه با صداهای کوبنده پتک برسندان بزرگ می شد، وشاید این زمینه ای بود که به تدریج عشقی جاودان به مکانیکی رادر او بوجود آورد. سوئی چیرو هوندا حتی پیش از ورود به مدرسه در تعمیر دوچرخه به پدرش کمک می کرد.هنگامی که هوندا به آگهی کوچک استخدام شاگرد، در یکی از مجلات تجارتی برخورد وبه آن پاسخ داد، به ناگاه دست از تحصیلات رسمی کشید. اودر سن شانزده سالگی عازم توکیو شد تا در یک تعمیرگاه کوچک اتومیبل موسوم به آرت شوکائی دوره شش ساله شاگردی را بگذارند. برای او، این کار آغازی بود ازسطح پایین در رشته مکانیکی، و اجرت نخستین ماه کار او، میلغی معادل یک دلار وبیست وپنج سنت بود. با این وجود، هنگامی که این دوره شش ساله پایان گرفت. مرد بیست ودو ساله، تعمیرکاری بسیار ماهر شده بود واستادش به او میلغی پول داد که هوندا می توانست بآن ، شعبه آرت شوکائی رادر زادگاهش برای خودباز کند. این کار، یک کار ذوقی بود. هوندا ساعتهای متمادی به شدت کار می کرد وکسبش رونق چندانی نداشت. اودر اوقات فراغت، خود را با موتورها مشغول می داشت. ظاهرا در پی بروز یک رشته رویدادهای طبیعی، شیفته اتومبیلهای تندرو شد وسرانجام به طراحی وساخت آنها روی آورد، تا اینکه توانست وارد مسابقات اتومبیل رانی شود. در ژوئیه سال 1936، هوندا در مسابقات اتومبیل رانی ژاپن شرکت کرد. اودراین مسابقه، یک اتومبیل فورد اصلاح شده را می راند ومی توانست با سرعت 75مایل در ساعت، رکوردی از دیگران پیش افتاد وهنگامی که می خواست از خط پایان عبور کند، ناگهان اتومبیلی که نقص فنی پیدا کرده بود به شدت با اتومبیل او برخورد کرد ووی را به سختی زخمی ساخت، به طوری که هجده ماه، اورا ناتوان نمود. ازاین رویداد، همسرش ساچی، که دختر یک دهقان بومی بود، توانست اورا راضی کند تادست از راندن اتومبیلهای مسابقه بردارد. این رویداد در زندگی مکانیک، نقطه عطفی بود. اورا وادار کرد تا کار مسابقه را رها کند ووقت ونیروی خودرا صرف کسب وکارش بنماید.سرانجام، هوندا از کار تعمیر اتومبیل بی قرار گشت. او استدلال می کرد که تعمیر اتومبیل کاری است محدود زیرا تنها می توانم در مناطق محلی و اطراف آن، اتومبیل مردم را تعمیر کنم و مردم امرکیا یا حتی توکیو، هرقدر هم که تعمیر کارخوبی باشم، اتومبیلهای خودار به تعمیر گاه من نمی آورند. اماگر مندر کار ساخت این وسیله باشم، می توانم کسب وکار خودرا تا نقطه های دوردست دنیا گسترش دهم. در اواخر سال 1937، هوندا با حمایت مالی بستگان دوستانش، تعدادی ماشین آلات برای ایجاد یک کارخانه ساخت رینگ پیستون خریداری کرد. غزم اوبرای رسیدن به کامیابی آن قدر راسخ بود که بی اغراق در کارخانه ایش زندگی می کرد. روی کف کارگاه می خوابید، وبرای صرف غذا، آنجا را ترک نمی گفت .ازاین رو همسرش غذای اورا به کارگاه می آورد. بااین وجود این کسب وکار هم رونق نیافت.روزی یکی از دوستانش که صاحب یک کارگاه ریخته گری بود به او توصیه ای کرد وگفت، مهم نیست که چقدر سخت کار کنی وبخواهی موفق شود، توباید ر ریخته گری تخصص پیدا کنی وگرنه محکوم به فنا هستی، ومن به تو توصیه می کنم تابرای آموختن این فن،ؤدر یک دوره کارآموزی شرکت کنی. هوندا، با شناخت محدودیتهای خود ونیازی که به دانش بیشتر حس می کرد. با معلم مدرسه تکنولوژی هاماماتسو که رد همسایگی اوقرار داشت واکنون دانشگاه شی زواوکا است به رایزنی پرداخت. معلم به او گفت که در رینگ پیستونهایی که او می سازد به اندازه کافی سیلیکون به کار نمی رود. ادر خاطراتش می نویسد، نه تنها در باره سیلیکون دانش کافی نداشتم، بلکه خجالت می کشیدم بپذیرم که حتی نمی دانم بدان نیاز دارم. هوندا که در دوران مدرسه، شاگردی ضعیف بود، با اکراه درسرکلاس درس حاضر می شد ودر عین حال به اداره کسب وکار خویش ادامه می دائ. اودر کلاس به چیزی که به طور مستقیم به رینگ پیستون ربطی نداشت توجه چندانی نمی کرد....

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل