دانلود مقاله پروژه بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله پروژه بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی

فهرست مطالب
عنوان صفحه
مرحله اول: 1
1) مقدمه 1
2) جمع آوری داده ها 2
3) بررسی سئوالات مورد نظر 2
4) بخش نمودارها و جداول 7
5) منحنی نرمال 8
6) بررسی مشکلات 19
7) نتیجه گیری کلی 20
پرسشنامه

مرحله اول
انتخاب موضوع : هدف از این پروژه بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی می باشد.
جامعه :سازمان اتوبوسرانی
نمونه : شهروندان ایستگاه ابوتوس
متغیر تصادفی: گروه سنی افراد مسن وجوان
نوع متغیر : کیفی اسمی
روش نمونه گیری : به صورت اعداد تصادفی ساده
روش جمع آوری داده ها : از طریق پرسشنامه کتبی
مرحله دوم
مقدمه:
برای یک فرد عادی کاملاً طبیعی است که در مورد برخورداری از یک سازمان اتوبوسرانی موفق و هماهنگ، سئوالاتی را در ذهن داشته باشد.
ما بطور کلی در چهار موضوع اصلی رفاه و آسایش شهروندان و هزینه بهره مندی از امکانات سازمان اتوبوسرانی و پراکندگی مسیرهای حمل و نقل و مدت زمان مفید رفت و آمد تحقیقات گسترده ای در سطح شهر انجام داده ایم.
این تحقیق اتوبوسرانی در سال 1384 صورت گرفته است که این پرونده با توزیع پرسشنامه در مکانهای مختلف شهر آغاز گشت. در این رابطه داده ها جمع آوری شده و مورد ارزشیابی و تجزیه و تحلیل قرار گرفتند.در این بررسی از محاسبات آماری، نمودارها و غیره استفاده شده است.

پرسشنامه
آیا افراد مسن (سالخورده ) در داخل اتوبوس از لحاظ رفاهی رضایت چندانی دارند؟
بله  خیر  متوسط  ضعیف 
2- از لحاظ بهداشت و ظاهر داخل اتوبوس چگونه می باشد؟
عالی  خوب  متوسط  ضعیف 
3- نوع برخورد رانندگان با مسافرین چگونه است؟
عالی  خوب  متوسط  ضعیف 
4-در مورد فاصله زمانی رسیده اتوبوسها چه روندی را دارا می باشند؟
ساعتی  شبانه روزی 
5- آیا مردم از نظر پراکندگی مسیرها حمل ونقل درسطح شهر رضایت کافی را دارند؟ عالی  خوب  متوسط  ضعیف 
6- آیا مسافرین از لحاظ روند افزایش قیمت ،بلیط رضایت کافی دارند؟
بله  خیر  متوسط  ضعیف 
7- آیا در مورد کاهش هزینه ها مسافرین رضایت از سازمان اتوبوسرانی رادارند؟
بله  خیر  متوسط  ضعیف 
8- روند افزایش قیمت بلیط در چند سال اخیر چگونه می باشد؟
بله  خیر  متوسط  ضعیف 

جمع آوری داده ها:
به دلیل مشکلات زیاد موجود برای جمع آوری داده ها در برخی از نواحی دوردست از مکانهای پر ازدحام در شهر، جامعه آماری ما را تشکیل داده اند.
در این تحقیق از سایر افراد مورد نظر در رده های سنی مختلف برای جمع آوری اطلاعات و پاسخ دادن به پرسشنامه استفاده شده است. به رغم مشکلاتی که برای جمع آوری داده ها موجود است از طریق پرسشنامه توانستیم اطلاعات مورد نیاز را تهیه و تفسیر نماییم.
بررسی سئوالات مورد نظر:
در انجام این پروژه ما با استفاده از تحقیقات و کمک از نمونه ها و آمارگیری های مختلف سئوالات مختلفی را در زمینه های گوناگون راجع به سازمان اتوبوسرانی ارائه داده ایم که در این سئوالات مردم نظر خود را بیان نموده اند.
محتوای برخی سئوالات به شرح زیر است:
در این سئوالات در رابطه با مسائل رفاهی و خدمات سازمان اتوبوسرانی و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان تحقیق بعمل آمده است.
- در رابطه با سکوت و نظافت و مسائل رفاهی درون اتوبوس مسائلی وجود دارد که از آن جمله می توان به مسائل زیر اشاره کرد:
بعضی از افراد مسن از این امور از قبیل مسائل رفاهی رضایت چندانی ندارند. آنها معتقدند، نوجوانان و افرادی با سن پایین که میل زیادی به تحرک و فعالیت دارند به این قبیل مسائل توجه زیادی ندارند و مراعات حال ایشان را نمی کنند.
بیشتر افراد به طور کلی از نظافت اتوبوسها نسبت به چند سال اخیر رضایت بیشتری دارند. زیرا اتوبوسهایی که مدل آنها بالا می باشد و زمان تولید و ساخت آنها بیشتر از چند سال نمی باشد بنابراین علاوه بر پاکیزگی این اتوبوسها از نظر کیفیت و آسایش افراد نیز در سطح بالایی قرار دارند.
- از نظر بر خورد رانندگان با مسافرین باید گفت بدلیل اینکه رانندگان مدت زیادی را به رانندگی می پردازند و روحیه مناسبی ندارند چندان با روی باز و رفتار مناسب با مردم برخورد نمی کنند البته در این میان رانندگانی نیز وجود دارند که واقعاً به بهترین شیوه وظیفه خود را در مقابل مسافرین انجام می دهند و آنها را نیز از خود ناراضی نمی گردانند.
- در مورد فاصله زمانی رسیدن هر اتوبوس به مقصد این نکته مشخص است که با توجه به مقتضیات محدودی مورد نظر تعداد اتوبوسها مشخص شده و هر چه این تعداد بیشتر باشد و فاصله مبدأ تا مقصد کمتر باشد، مدت زمان رسیدن اتوبوس کمتر خواهد بود.
برخی از مردم جامعه در مورد به موقع رسیدن به مقصد خود ابراز نارضایتی می کنند. آنها این مشکل را ناشی از عواملی چند می دانند:
1) ازدحام و شلوغی خیابانها و مسیر رفت و آمد آنها
2) توقف نکردن برخی از اتوبوسها در بعضی از ایستگاهها بدلیل شلوغ بودن اتوبوس
3) زیاد سوار شدن مردم و ازدحام آنها در وسط اتوبوس
- با توجه به داده های بدست آمده از طریق پرسشنامه ها می توان دریافت که مردم از نظر پراکندگی مسیرهای حمل و نقل در سطح شهر تا حدودی رضایت کافی را دارند یعنی تقریباً 40% این پراکندگی مسیرها را در سطح متوسط دانسته و حدود 36% در سطح خوب و خیلی خوب دانسته و 23% نیز در سطح پایین و بد می دانند. اما باید توجه داشت که در برخی از مناطق نمی‌توان مسیرها را به چند بخش تقسیم نموده و یا مسیرها را کوتاه کرد. زیرا در این صورت ممکن است مشکلاتی از قبیل ازدحام و تراکم زیاد در جایی بوجود آید و برخی از مناطق از امکانات اتوبوسرانی محروم گردند.
- با توجه به اطلاعات بدست آمده از پرسشنامه ها می توان دریافت اکثریت مردم در مورد کاهش هزینه آنها در حمل و نقل توسط اتوبوسهای سازمان رضایت زیادی دارند، یعنی در نمونه های تحقیقی همه افراد از این حیث بسیار ابراز خرسندی می نمایند. افرادی که از نظر اقتصادی در سطح پایین تری قرار دارند و رفت و آمد آنها از طریق اتومبیل های شخصی امکان پذیر نیست، از این امتیاز مفید، یعنی هزینه کم و پیمودن مسیرهای طولانی رضایت بیشتری نسبت به سایر قشرهای جامعه دارند.
روند افزایش قیمت بلیطها در چند ساله اخیر:
از این حیث تعدادی از افراد که مخالف افزایش قیمت بلیطها باشند تقریباً برابر تعدادی افرادی است که نسبت به افزایش قیمت بلیطها بی تفاوت است. برخی از افراد در تحقیقات بدست آمده نظراتی را ارائه کردند مثلاً از یکی از افراد مورد نظر که پرسش بعمل آمده چنین بیان نموده که ازدحام و شلوغی درون اتوبوسها بیش از حد است و ایشان که مسیر طولانی را روزانه با همین خط طی می کنند می گویند: به علت ازدحام و شلوغی بعضی از افراد به سختی در اتوبوس ایستاده و هنگام پیاده شدن بسیار اذیت می شوند. در مورد راه حل این موضوع ایشان فرمودند: دولت با در نظر گرفتن مشکلات مردم، می تواتند با وارد کردن واحدهای جدید و افزودن آنها از این مشکلات کاسته و بر از بین بردن این مشکلات تلاش نماید.
در پایان از دولت محترم خواستاریم که به امید خدا برای هر چه بهتر شدن امکانات و تجهیزات خود و همچنین ایجاد آسایش و رفاه کامل برای مردم جامعه بیشتر ازپیش تلاش نماید.
«انشاء الله»

مرحله سوم و چهارم
تنظیم جدول توزیع فراوانی و رسم نمودار – محاسبه پارمترهای مرکزی و پراکندگی

ض

مرحله پنجم
ارزیابی مشکلات
در انجام این پروژه متأسفانه ما با مشکلاتی روبرو بودیم که عبارت بودند از:
1- به دلیل عدم دسترسی به افراد در سایر نقاط شهر مجبور شدیم فقط از نقاط پر رفت و آمد اطلاعاتی جمع آوری کنیم.
2- در این بررسی 10 پاسخ نامه به دلیل مخدوش بودن پاسخ ها کنار گذاشته شد. بنابراین نمونه ها به 30 عدد کاهش یافت.
3- تعداد زیادی از افراد تمایلی به پاسخ دادن پرسش نامه و سئوالات نداشتند. بنابراین به ناچار به افراد زیادی مراجعه کردیم.
نتیجه گیری کلی:
با توجه به اطلاعات و داده های جمع آوری شده مردم از رضایت نسبی نسبت به عملکرد سازمان اتوبوسرانی برخوردار بوده و به طور کلی در زمینه های کاهش هزینه- سرعت حمل و نقل و به موقع رسیدن به مقصد و مکان قرارگیری ایستگاهها ابراز رضایت کرده اند و در زمینه های دیگر از قبیل روند افزایش قیمت بلیط ها و جمع آوری بلیط ها در هنگام سوار شدن و تعداد اتوبوس ها در مسیر رفت و آمد تا حدودی ناراضی بودند و این امور چندان مطلوب آنها نبوده است.
در انتها ما امیدواریم که سازمان اتوبوسرانی امکانات و خدمات رفاهی بیشتری در اختیار مردم قرار داده و با بالا بردن کیفیت آنها از هیچ کاری برای خدمت مفید و موثر به مردم دریغ نورزند.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  18  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

تحقیق در مورد راهپیمایی شهری در تهران

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد راهپیمایی شهری در تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه11

فهرست مطالب

۱۵ خرداد۱۳۴۲

۴ آبان ۱۳۴۳

۲۵ اسفند ۱۳۵۴

۱۳ آبان ۱۳۴۳

وقایع سال ۱۳۵۷

راهپیمایی شهری در تهران

انقلاب ۱۳۵۷ (خورشیدی) ایران، شناخته شده به انقلاب اسلامی، قیامی بود که به رهبری آیت الله خمینی و با شرکت اکثر مردم و احزاب ، و روشنفکران ایران، نظام پادشاهی این کشور را سرنگون، و پیش‌زمینهٔ روی کار آمدن نظام جمهوری اسلامی در ایران را فراهم کرد. انقلاب اسلامی در ۲۲ بهمن سال ۱۳۵۷ به پیروزی رسید.

•  

پیشینه و علل

انقلاب ۱۳۵۷ایران بعد از تجربه نهضت مشروطه و کودتای ۲۸ مرداد و به دنبال قیام ۱۵ خرداد۱۳۴۲ به وقوع پیوست.

رهبران انقلاب از آغاز بر سه نکته بیش از هرچیز تاکید داشتند:چیرگی بر استبداد حاکم،ایستادگی در برابر اعمال نظر دول خارجی و مسائل فرهنگی(به خصوص اسلامی)،همین سه عامل زمینه‌ای برای اتحاد اکثر احزاب،جریان‌ها و گروه‌ها شد.

هرچند انقلاب ایران بعدها تا حدودی از این اتحاد فاصله گرفت و زمینه برای ایجاد اپوزسیون مخالف محیا شد،ولی همچنان بسیاری از شخصیت‌ها و احزاب موثر در جریان انقلاب به طور قانونی در داخل کشور فعالیت سیاسی دارند.

۲۸ مرداد ۱۳۳۲

مقاله اصلی: کودتای ۲۸ مرداد

انگلستان پس از کوتاه شدن دست خود از صنعت نفت ایران، منابع بسیاری را در منطقه و خصوصا ایران از دست داده بود، با قطع امید از رسیدن به توافق، وارد مطالعه طرح یک کودتای نظامی شد. آمریکا نیز با انگلیس در این طرح همکاری داشت.

۱۶ آذر ۱۳۳۲

از مهمترین حرکت‌های سیاسی و دانشجویی در تاریخ ایران، اعتراض دانشجویان در ۱۶ آذر ۱۳۳۲ به ورود معاون رئیس جمهور آمریکا، ریچارد نیکسون، به خاک ایران پس از کودتای ۲۸ مرداد بود. دانشجویان دانشکده‌های فنی، حقوق و علوم سیاسی، علوم‌، دندانپزشکی، پزشکی و داروسازی در دانشکده‌های خود تظاهراتی علیه رژیم کودتا برپا کردند. روز ۱۵ آذر تظاهرات به خارج از دانشگاه کشیده شد و مأموران در زد و خورد با دانشجویان، شماری را مجروح و گروهی را دستگیر و زندانی کردند. این درگیری‌ها منجر به شهادت سه تن از دانشجویان به دست مأموران حکومت پهلوی شد.

۲ فروردین ۱۳۴۲

حمله به مدرسه فیضیه قم درروز ۲ فروردین ۱۳۴۲ شمسی مطابق با روز وفات امام جعفر صادق روی داد. پس از این که رژیم پهلوی لایحهٔ انجمن‌های ایالتی و ولایتی و نیز لوایح شش‌گانه و انقلاب سفید (شاه و ملت) را مطرح کرد، روحانیون و در رأس آنها آیت الله خمینی ساکت ننشستند، و عید سال ۴۲ را عزای عمومی اعلام کردند. پس از آن در سرکوب مدرسه فیضیه گروهی از طلبه‌ها کشته‌شدند.

دانلود مقاله ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر
شرح سال 1385
دارائیهای جاری :
موجودی نقد 23,818,000
سرمایه‌گذاری کوتاه مدت 12,684,000
حسابها و اسناد دریافتنی تجاری 105,785,000
سایر حسابها و اسناد دریافتنی 12,774,000
پروژه های آماده فروش 66,869,000
پروژه های در جریان ساخت 235,282,000
موجودی مواد و کالا 3,734,000
سفارشات و پیش‌پرداختها 19,085,000
جمع دارائیهای جاری 480,031,000
دارائیهای غیرجاری :
دارائیهای ثابت مشهود 15,408,000
سرقفلی تلفیقی 0
سرمایه‌گذاریهای بلند مدت 15,026,000
سایر دارائیها 998,000
جمع دارائیهای غیرجاری 31,432,000
بدهی‌های جاری :
حسابها و اسناد پرداختنی تجاری 92,729,000
سایر حسابها واسناد پرداختنی 80,576,000
شرکتهای تابعه 0
پیش دریافتها 27,839,000
ذخیره مالیات 14,538,000
سود سهام پیشنهادی و پرداختنی 67,043,000
تسهیلات مالی دریافتی 14,500,000
جمع بدهی‌های جاری 297,225,000
حقوق صاحبان سهام :
سرمایه 200,000,000
سهام شرکت اصلی در مالکیت فرعی -19,945,000
اندوخته قانونی 8,544,000
سهم اقلیت 566,000
سود انباشته 25,073,000
جمع حقوق صاحبان سهام 214,238,000

ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر
شرح سال 1386
دارائیهای جاری :
موجودی نقد 23,259,000
سرمایه‌گذاری کوتاه مدت 11,043,000
حسابها و اسناد دریافتنی تجاری 117,646,000
سایر حسابها و اسناد دریافتنی 3,968,000
پروژه های آماده فروش 41,004,000
پروژه های در جریان ساخت 304,714,000
موجودی مواد و کالا 10,175,000
سفارشات و پیش‌پرداختها 22,645,000
جمع دارائیهای جاری 534,454,000
دارائیهای غیرجاری :
دارائیهای ثابت مشهود 16,550,000
سرقفلی تلفیقی 0
سرمایه‌گذاریهای بلند مدت 27,962,000
سایر دارائیها 20,783,000
جمع دارائیهای غیرجاری 65,295,000
بدهی‌های جاری :
حسابها و اسناد پرداختنی تجاری 29,939,000
سایر حسابها واسناد پرداختنی 122,663,000
شرکتهای تابعه 0
پیش دریافتها 78,583,000
ذخیره مالیات 1,000,000
سود سهام پیشنهادی و پرداختنی 55,612,000
تسهیلات مالی دریافتی 34,160,000
جمع بدهی‌های جاری 321,957,000
حقوق صاحبان سهام :
سرمایه 200,000,000
سهام شرکت اصلی در مالکیت فرعی -8,577,000
اندوخته قانونی 12,461,000
سهم اقلیت 566,000
سود انباشته 73,342,000
جمع حقوق صاحبان سهام 277,792,000

ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر
شرح سال 1387
دارائیهای جاری :
موجودی نقد 7,262,000
سرمایه‌گذاری کوتاه مدت 20,792,000
حسابها و اسناد دریافتنی تجاری 90,028,000
سایر حسابها و اسناد دریافتنی 8,199,000
پروژه های آماده فروش 54,114,000
پروژه های در جریان ساخت 84,881,000
موجودی مواد و کالا 23,929,000
سفارشات و پیش‌پرداختها 11,964,000
جمع دارائیهای جاری 301,169,000
دارائیهای غیرجاری :
دارائیهای ثابت مشهود 14,071,000
سرقفلی تلفیقی 0
سرمایه‌گذاریهای بلند مدت 277,040,000
سایر دارائیها 36,393,000
جمع دارائیهای غیرجاری 327,504,000
بدهی‌های جاری :
حسابها و اسناد پرداختنی تجاری 59,034,000
سایر حسابها واسناد پرداختنی 74,103,000
شرکتهای تابعه 0
پیش دریافتها 46,987,000
ذخیره مالیات 4,214,000
سود سهام پیشنهادی و پرداختنی 73,014,000
تسهیلات مالی دریافتی 33,179,000
جمع بدهی‌های جاری 290,531,000
حقوق صاحبان سهام :
سرمایه 338,142,000
سهام شرکت اصلی در مالکیت فرعی
اندوخته قانونی 200,000,000
سهم اقلیت -2,696,000
سود انباشته 18,425,000
جمع حقوق صاحبان سهام 1,939,000

ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر
شرح سال 1388
دارائیهای جاری :
موجودی نقد 27,065,000
سرمایه‌گذاری کوتاه مدت 12,122,000
حسابها و اسناد دریافتنی تجاری 113,410,000
سایر حسابها و اسناد دریافتنی 8,990,000
پروژه های آماده فروش 54,217,000
پروژه های در جریان ساخت 388,178,000
موجودی مواد و کالا 28,246,000
سفارشات و پیش‌پرداختها 18,119,000
جمع دارائیهای جاری 650,347,000
دارائیهای غیرجاری :
دارائیهای ثابت مشهود 10,820,000
سرقفلی تلفیقی 45,045,000
سرمایه‌گذاریهای بلند مدت 146,025,000
سایر دارائیها 36,944,000
جمع دارائیهای غیرجاری 238,834,000
بدهی‌های جاری :
حسابها و اسناد پرداختنی تجاری 67,374,000
سایر حسابها واسناد پرداختنی 98,966,000
شرکتهای تابعه 0
پیش دریافتها 33,632,000
ذخیره مالیات 3,170,000
سود سهام پیشنهادی و پرداختنی 71,092,000
تسهیلات مالی دریافتی 124,204,000
جمع بدهی‌های جاری 398,438,000
حقوق صاحبان سهام :
سرمایه 383,684,000
سهام شرکت اصلی در مالکیت فرعی 0
اندوخته قانونی 18,425,000
سهم اقلیت 62,342,000
سود انباشته 26,292,000
جمع حقوق صاحبان سهام 490,743,000

ترازنامه شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر
شرح سال 1389
دارائیهای جاری :
موجودی نقد 18,114,000
سرمایه‌گذاری کوتاه مدت 14,110,000
حسابها و اسناد دریافتنی تجاری 249,666,000
سایر حسابها و اسناد دریافتنی 9,649,000
پروژه های آماده فروش 52,217,000
پروژه های در جریان ساخت 224,504,000
موجودی مواد و کالا 28,742,000
سفارشات و پیش‌پرداختها 10,610,000
جمع دارائیهای جاری 607,612,000
دارائیهای غیرجاری :
دارائیهای ثابت مشهود 9,343,000
سرقفلی تلفیقی 10,591,000
سرمایه‌گذاریهای بلند مدت 202,750,000
سایر دارائیها 234,471,000
جمع دارائیهای غیرجاری 457,155,000
بدهی‌های جاری :
حسابها و اسناد پرداختنی تجاری 22,631,000
سایر حسابها واسناد پرداختنی 214,686,000
شرکتهای تابعه 0
پیش دریافتها 23,856,000
ذخیره مالیات 2,696,000
سود سهام پیشنهادی و پرداختنی 6,215,000
تسهیلات مالی دریافتی 130,800,000
جمع بدهی‌های جاری 400,884,000
حقوق صاحبان سهام :
سرمایه 383,624,000
سهام شرکت اصلی در مالکیت فرعی 10,190,000
اندوخته قانونی 30,936,600
سهم اقلیت 200,101,000
سود انباشته 39,031,400
جمع حقوق صاحبان سهام 663,883,000

صورت سود وزیان شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر

شرح سال 1385 سال 1386 سال 1387 سال 1388 سال 1389

فروش 113,185,000 200,739,000 238,931,000 29,105,000 514,002,000
کسر‌میشود :
بهای تمام شده (48,349,000) (113,923,000) (188,711,000) (34,755,000) (361,823,000)
سود ناخالص 64,836,000 86,816,000 50,220,000 -5,650,000 152,179,000
کسر‌میشود :
هزینه‌های فروش ، اداری و عمومی (11,078,000) (10,376,000) (15,787,000) (18,213,000) (14,895,000)
خالص سایر درآمدها و هزینه‌های عملیاتی 2,536,000 5,176,000 2,359,000 2,447,000 (7,499,000)
سود عملیاتی 56,294,000 81,616,000 36,792,000 -21,416,000 129,785,000
اضافه‌(کسر) می‌شود:
هزینه‌های مالی (1,348,000) (4,742,000) (9,000,000) (7,497,000) (10,650,000)
خالص سایر درآمدها و هزینه‌های غیرعملیاتی 306,000 212,000 268,000 6,319,000 0
سود ناشی از فعالیتهای عادی قبل از مالیات 55,252,000 77,086,000 28,060,000 -22,594,000 119,135,000
مالیات سود فعالیتهای عادی (503,000) (1,000,000) (1,131,000) (0) (189,000)
سود خالص ناشی از فعالیتهای عادی 54,749,000 76,086,000 26,929,000 -22,594,000 118,946,000
جمع کل هزینه‌ها 57,933,000 123,653,000 210,871,000 51,699,000 394,867,000

محاسبه نسبتهای مالی شرکت سرمایه گذاری توسعه شهری توس گستر (سهامی عام)

1.62 480031000 نسبت جاری سال85
297,225,000
1.66 534454000 نسبت جاری سال86
321,957,000
1.04 301169000 نسبت جاری سال87
290,531,000
1.63 650347000 نسبت جاری سال88
398,438,000
1.52 607612000 نسبت جاری سال89
400,884,000

نسبت جاری سال85 سال86 سال87 سال88 سال 89
1.62 1.66 1.04 1.63 1.52

نسبت آنی سال85 نسبت آنی سال86 نسبت آنی سال87 نسبت آنی سال88 نسبت آنی سال89
23,818,000 23,259,000 7,262,000 27,065,000 18,114,000
12,684,000 11,043,000 20,792,000 12,122,000 14,110,000
105,785,000 117,646,000 90,028,000 113,410,000 249,666,000
12,774,000 3,968,000 8,199,000 8,990,000 9,649,000
66,869,000 41,004,000 54,114,000 54,217,000 52,217,000
235,282,000 304,714,000 84,881,000 388,178,000 224,504,000
457,212,000 501,634,000 265,276,000 603,982,000 568,260,000
÷ ÷ ÷ ÷ ÷
297,225,000 321,957,000 290,531,000 398,438,000 400,884,000
= = = = =
نسبت آنی
1.54 1.56 0.91 1.11 0.86

0.94 480031000 = نسبت دارایی جاری سال85
511,463,000
0.89 534454000 = نسبت دارایی جاری سال86
599,749,000
0.48 301169000 = نسبت دارایی جاری سال87
628,673,000
0.73 650347000 = نسبت دارایی جاری سال88
889,181,000
0.57 607712000 = نسبت دارایی جاری سال89
1,064,767,000
نسبت دارایی جاری سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
0.94 0.89 0.48 0.73 0.57

0.07 15408000 = نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال85
214,238,000
0.06 16550000 = نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال86
277,792,000
0.04 14071000 = نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال87
338,142,000
0.02 10820000 = نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال88
490,743,000
0.01 9343000 = نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال89
663,883,000

نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
0.07 0.06 0.04 0.02 0.01

0.42 214238000 = نسبت مالکانه سال85
511,463,000
0.46 277792000 = نسبت مالکانه سال86
599,749,000
0.54 338142000 = نسبت مالکانه سال87
628,673,000
0.55 490743000 = نسبت مالکانه سال88
889,181,000
0.62 663883000 = نسبت مالکانه سال89
1,064,767,000
سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
نسبت مالکانه 0.42 0.46 0.54 0.55 0.62

19.29 297225000 = نسبت کل بدهی سال85
214,238,000
19.45 321957000 = نسبت کل بدهی سال86
277,792,000
20.65 290531000 = نسبت کل بدهی سال87
338,142,000
36.82 398438000 = نسبت کل بدهی سال88
490,743,000
42.91 400884000 = نسبت کل بدهی سال89
663,883,000
سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
نسبت کل بدهی 19.29 19.45 20.65 36.82 42.91

57.3% 64836000 = نسبت سود ناخالص سال85
113,185,000
43.2% 86816000 = نسبت سود ناخالص سال86
200,739,000
21.0% 50220000 = نسبت سود ناخالص سال87
238,931,000
19.4%- 5650000- = نسبت سود ناخالص سال88
29,105,000
29.6% 152179000 = نسبت سود ناخالص سال89
514,002,000
سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
نسبت سود ناخالص( حاشیه فروش) 57.3% 43.2% 21.0% 19.4%- 29.6%

48.8% 55252000 = نسبت بازده فروش سال85
113,185,000
38.4% 77086000 = نسبت بازده فروش سال86
200,739,000
11.7% 28060000 = نسبت بازده فروش سال87
238,931,000
77.6%- 22594000- = نسبت بازده فروش سال88
29,105,000
23.2% 119135000 = نسبت بازده فروش سال89
514,002,000

سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
نسبت بازده فروش 48.8% 38.4% 11.7% 77.6%- 23.2%

0.43 48349000 = نسبت سود عملیاتی سال85
113,185,000
0.57 113923000 = نسبت سود عملیاتی سال86
200,739,000
0.79 188711000 = نسبت سود عملیاتی سال87
238,931,000
1.19 34755000 = نسبت سود عملیاتی سال88
29,105,000
0.70 361823000 = نسبت سود عملیاتی سال89
514,002,000

سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
نسبت سود عملیاتی 0.43 0.57 0.79 1.19 0.70

10.8% 64836000 = نسبت بازده دارایی (ROA) سال85
511,463,000
13.9% 86816000 = نسبت بازده دارایی (ROA) سال86
599,749,000
4.6% 50220000 = نسبت بازده دارایی (ROA) سال87
628,673,000
3.0%- 5650000- = نسبت بازده دارایی (ROA) سال88
889,181,000
12.2% 152179000 = نسبت بازده دارایی (ROA) سال89
1,064,767,000

سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
بازده دارایی (ROA) 10.8% 13.9% 4.6% 3.0%- 12.2%

0.30 55252000 = بازده سرمایه در گردش سال85
182,806,000
0.36 77086000 = بازده سرمایه در گردش سال86
212,497,000
2.64 28060000 = بازده سرمایه در گردش سال87
10,638,000
0.09- 22594000- = بازده سرمایه در گردش سال88
251,909,000
0.58 119135000 = بازده سرمایه در گردش سال89
206,728,000

سال85 سال86 سال87 سال88 سال89
بازده سرمایه در گردش 0.30 0.36 2.64 0.09- 0.58

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   17 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

الگوی رتبه بندی نقاط حادثه خیز مسیر برون شهری با استفاده از ممیزی ایمنی

اختصاصی از زد فایل الگوی رتبه بندی نقاط حادثه خیز مسیر برون شهری با استفاده از ممیزی ایمنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق برنامه ریزی کاربری اراضی شهری جهت توسعه پایدار و عدالت اجتماعی - word

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق برنامه ریزی کاربری اراضی شهری جهت توسعه پایدار و عدالت اجتماعی - word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان :

برنامه ریزی کاربری اراضی شهری جهت توسعه پایدار و عدالت اجتماعی

با فرمت قابل ویرایش word

تعداد صفحات: 84  صفحه

تکه های از متن به عنوان نمونه :

چکیده:                                                                                                                                

دسترسی عادلانه به زمین و استفاده بهینه از آن از مولفه های اساسی در توسعه پایدار و عدالت اجتماعی است . امروزه مفهوم زمین وفضای شهری هم به لحاظ طبیعی وکالبدی و هم به لحاظ اقتصادی اجتماعی تغییر کیفی پیدا کرده ودر نتیجه ابعاد واهداف کاربری اراضی شهری نیز بسیار غنی و وسیعتر شده است . بدیهی است که اسفاده از زمین وفضا به عنوان یک منبع عمومی ، حیاتی و ثروت همگانی باید تحت برنامه ریزی اصولی انجام پذیرد. برنامه ریزی شهری به طور عام و برنامه ریزی کاربری اراضی شهری به طور اخص و در ارتباط با هم میتوانند در جهت ایجاد محیطی بهتر و سالمتر برای سکونت انسانها به کار گرفته شوند. برنامه ریزی کاربری اراضی شهری به مثابه آمایش اراضی شهری ، به چگونگی استفاده وتوزیع وحفاظت اراضی ،ساماندهی مکانی – فضائی فعالیتها و عملکردها بر اساس خواست ونیازهای جامعه شهری میپردازد و انواع استفاده از زمین را مشخص میکند .  

مقدمه:                                                                                                                            

در شهرسازی سه مفهوم از تراکم قابل توجه است :                                                                        

1)تراکم جمعیت :نسبت جمعیت منطقه به مساحت منطقه                                                                  

2) تراکم ساختمانی مسکونی: نسبت سطح زیر بنای ساختمانهای مسکونی به مساحت منطقه                          

3) تراکم ساختمانی : نسبت سطح زیربنای ساختمانها (مسکونی و غیر مسکونی)به مساحت منطقه                                                                        

تعیین انواع تراکم در سطح شهر و پیشنهاد آن به عنوان ضابطه ای برای جایگزینی جمعیت وتاسیسات وابسته به آن در طرح های توسعه شهری از اهمیت زیادی برخوردار است .جامعه شناسان در مورد نحوه پراکندگی تراکم و اثرات ترکم زیاد بر جمعیت ، معتقد هستند که تراکم دارای یک سلسله اثرات مثبت و منفی میباشد.اثرات منفی تراکم زیاد را در روابط غیر صمیمی افراد و معاشرت خشک مردم با یکدیگر ،ایجاد سرو صدا ونارسائی های روانی ، گرانی زمین واجاره خانه ، بزهکاری و جنایت ، امکان مخاطرات بهداشتی وبروز بیماریهای واگیر دار میدانند. تاثیرات مثبت تراکم را در تراکم سرمایه وجمعیت در کنار یکدیگر ،امکان ایجاد شبکه های برق وآب وبهداشت و امکان اجرای برنامه های عمرانی و توسعه شبکه های ارتباطی ونتیجتا رشد شهرها تفسیر میکنند. یکی از نکات مهمی که میبایست در نظر داشت این است که در قسمتهائی از یک شهر اگر به افزلیش طبقات ساختمانی مسکونی وغیر مسکونی به اندازه ای بیش از حد قابل قبول اقدام شود ،معنایش آن است که تاسیسات وتجهیزات شهری مثل شبکه های آب و برق وفاضلاب وغیره نیز میبایستی افزایش یابد و اگر نه بین جمعیت منطقه و خدمات و تسهیلات به نوعی نارسائی به وجود خواهد آمد و بحران شروع میشود .بنابر این تعیین تراکمها ضمن آنکه در رابطه مسائل اقتصادی وفیزیکی قرار دارد از نظر اجتماعی نیز دارای اهمیت است. در این تحقیق سعی بر آن شده تا امکان افزایش تراکم ساختمانی در منطقه 4 شهر شیراز بررسی شود.            

و...............