تا زمانی که خودرویی فاقد یک ساختار تقلیل دهنده نیرو باشد، فنر آن، انرژی را که از یک دست انداز جذب کرده، به صورت و آهنگ کنترل نشده ای پخش کرده و رها می سازد. فنر در بسامد طبیعی خود باز و بسته می شود تا جایی که همه انرژی را که جذب کرده، از دست بدهد. تعلیقی که تنها بر اساس فنرها طراحی و ساخته شده باشد، سواری بسیار پرتحرک و بسته به نوع زمین، خودرویی غیرقابل کنترل را به وجود می آورد.
در تعریف ضربه گیر، یا کمک فنر، باید گفت "وسیله ای برای کنترل حرکات نامطلوب فنر در طی فرآیند تقلیل." کمک ها، کار تقلیل نیروی حرکات لرزشی را بر عهده دارند، بدین صورت که انرژی جنبشی (حرکت تعلیق) به انرژی گرمایی تبدیل می شود، و انرژی گرمایی نیز در سیّال روغنی (هیدرولیکی) از بین می رود. برای درک بهتر طرز کار آن، به درون یک کمک فنر نگاهی می اندازیم تا ساختار و عملکردش را بهتر ببینیم.
فهرست مطالب
انواع کمک فنر
کمک فنر روغنی (هیدرولیکی):
کاویتاسیون در کمک فنر
کمک فنر تلسکوپی هیدرولیکی
کمک فنر روغنی گازی (هدرواستاتیکی)
کمک فنر گازی
کمک فنرهای قابل تنظیم
کمک فنر مغناطیسی (Magneto – Rheological (MR
کمک فنر تولید کننده توان (Power- Generating Shock Absorber) (PGSA)
میرایی قابل تنظیم
تعداد اسلاید: 23 صفحه
با قابلیت ویرایش
مناسب جهت ارائه سمینار و گزارش
دانلود پاورپوینت کمک فنر (میرا کننده یا دمپر)