پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت ساخت یک راه پله بتونی ، پیش ریخته 10 اسلاید 

تحقیق درباره بررسی مشکلات جوامع شهری

اختصاصی از زد فایل تحقیق درباره بررسی مشکلات جوامع شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه70

بخشی از فهرست مطالب

کمپوست

نقش اجتماعی زباله

دفن روستایی

اعضاء بدن

بی خانمانی

دفن مردگان

سپوری

چرخۀ ضایعات

زباله‌های خطرناک

انبار دائمی

باستان‌شناسی پسماندها

فصل سوم

تلف کردن فضا

چرخۀ طبیعی

سیستم پسماند

چنانچه زباله در محل سوزانده شود، در اینصورت کوره‌های کوچک ناکارآمد که به‌طور صحیح از آنها نگهداری نشده هوا را آلوده می‌کنند. کوره‌های مرکزی که حمل‌ونقل کوتاهتر و جای کوچکتری برای نگهداری پس‌مانده‌های سوخته‌شده لازم دارند، حرارت و خاکستر خوبی تولید می‌کنند. ولی مستلزم هزینه سرمایه‌ای و هزینه بهره‌برداری سنگینی است. ضمن اینکه حتی اگر به‌طور دقیق کنترل و اداره شود باز‌هم مقداری آلودگی ایجاد خواهد کرد. با ابراز ترتیب زباله‌های جامد نیز تبدیل به آلاینده‌های هوا می‌گردد. و چنانچه بهره‌برداری به دلیل بی‌توجهی، فرسودگی تجهیزات و یا ترکیب ناجور زباله، کارایی لازم را نداشته باشد در این‌صورت تبدیل فوق مسئله‌ای جدّی خواهد بود. شاید بهمین دلیل باشد که کوره‌های زباله‌سوزی شهرداری یکی پس از دیگری تعطیل می‌شدند.

دفن زباله

تا به امروز دفن «روباز» بهداشتی به مفهوم کنار‌گذاشتن رایج‌ترین شیوه دفن زباله است. بیش از 80 درصد کلیه تسهیلات در سال از این دست بود. زباله بصورت لایه‌های باریک و فشرده روی زمین پهن شده و هر روز با لایه‌هایی از خاک که آنها هم فشرده شده‌اند پوشانده می‌شوند. براساس فعل و انفعالات باکتریایی که بدون اکسیژن عمل می‌کنند، مواد دفن شدۀ قابل بجزیه به هوموس، دی‌اکسیدکربن، متان، آمونیاک و سولفیدهیدروژن تبدیل می‌شوند. زمین خیلی به‌کندی سفت می‌شود و در صورتیکه بخواهند روی این زمین اقدام به ساختن بنا بکنند باید مسئله نشت زمین را در نظر داشته‌باشند. از گاز متان می‌توان به عنوان سوخت استفاده کرد و این امر بتدریج در صنعت در حال رواج است. گازمتان در عین حال می‌تواند منفجر شود و بنابراین در زیر هر بنایی که روی چنین زمینی ساخته شود باید هواکش‌هایی تعبیه شود. علاوه براین دفن زباله به این طریق موجب آلودگی سفره‌های بالای آب نیز خواهد شد. در یک بررسی که از ... محل دفن زباله در امریکا صورت گرفت، تنها 6 درصد دفن بطور صحیح انجام گرفت.

روش دفن روباز نسبتاَ ارزان تمام می‌شود. هر نوع زباله‌ای را بدون استثناء می‌توان به این طریق دفن کرد. روشی است کامل و ظاهراً نهایی، که موجب آلودگی هوا نمی‌شود و از زمین‌های غیرقابل استفاده برای ساختمان سازی استفاده می‌کند ولی از طرف دیگر اراضی مرطوب (باتلاقی) طبیعی را از بین می‌برد.نظرات در مورد آن متفاوت است. بسته به اینکه هرکس از چه موضعی به مسئله نگاه کند. علاوه براین یک بخش موقتی است، موادی را که ممکن است هنوز عمر مفیدی داشته باشند از دسترس خارج می‌کند و استفاده از آن در هوای نامناسب مشکل است. چون زمین‌هایی که برای این کار مناسب است مرتب دورتر ودورتر از شهر قرار دارند، لذا حمل ‌و نقل طولانی‌تری لازم دارد. در حقیقت این مصرف بیحد زمین است که مانع اصلی وابستگی ما به دفن سنتی است. هر شهر بزرگ دائماَ در جستجوی محل‌های جدید دفن در اطراف شده است. محل‌های دفن روز به روز دورتر و دورتر می‌شوند. بخشی از زباله بوستون با قطار به نیوهمپشایه[1] حمل می‌شود.

[1]-new

تحقیق در مورد مطالعه و بررسی فضاهای تجاری

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد مطالعه و بررسی فضاهای تجاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه144

فهرست مطالب

مقدمه ……………………………………………………………

فصل اول

بازار ………………………………………………………………

نگرشی کوتاه بر کالبد فیزیکی بازار و تجارتخانه های ایرانی  ……………………

عناصر مختلف بازار ……………………………………………………

راسته ………………………………………………………………

رسته ………………………………………………………………

دالان ………………………………………………………………

خانبار یا کالنبار ………………………………………………………

  فضاهای معماری بازار…………………………………………………

تیم و تیمچه ……………………………………………………………

قیصریه یا قیصرا …………………………………………………………

دکان …………………………………………………………………

چهارسو………………………………………………………………

میدان…………………………………………………………………

کاروانسرا………………………………………………………………

…………………………………کاروانسراها، نماد هنر، معماری اصیل و تجارت

جلوخان………………………………………………………………

بازارهای ایرانی فهرست ……………………………………………………

فصل دوم

پاساژ …………………………………………………………………

پاساژ نمونه ای از یک مکان تجاری …………………………………………

تعریف پاساژ ……………………………………………………………

رقابت موجب شکلگیری پاساژها شد …………………………………………

پاساژها در اروپا …………………………………………………………

پاساژهای تهران …………………………………………………………

مراکز خرید، عنصر مهم تشکیل دهنده فضای شهری………………………………

رسیدن به بنا ……………………………………………………………

انواع رسیدن به بنا …………………………………………………………

از جلو  …………………………………………………………………

با زاویه  …………………………………………………………………

به طریق مارپیچی  ………………………………………………………

رسش به بنا  ……………………………………………………………

ورودی …………………………………………………………………

مجتمع تجاری خاوران  ……………………………………………………

     مجتمع تجاری زیست خاور ……………………………………………

بازار قسطنطنیه ……………………………………………………………

بازار گوهر شاد …………………………………………………………

مجتمع تجاری تک………………………………………………………

مجتمع تجاری پروما ………………………………………………………

بازار بزرگ بین المللی ( سپاد )  ……………………………………………

مجتمع تجاری وصال ………………………………………………………

مجتمع تجاری الماس شرق  ………………………………………………

نمونه های خارجی  ………………………………………………………

فصل سوم

بررسی و تحلیل نمونه های خارجی و داخلی  ………………………………

ساختمان‌های پیانو ……………………………………………………

مجتمع زیست‌خاور …………………………………………………

فصل چهارم

استاندارد ها و ضوابط مکان های تجاری  ………………………………

تعریف کاربری تجاری  ………………………………………………

کاربری تجاری……………………………………………………

تجاری رده محله …………………………………………………

تجاری رده ناحیه …………………………………………………

تجاری رده منطقه ……………………………………………………

تجاری رده حوزه …………………………………………………

تجاری رده  شهر و فراتر  …………………………………………………

اراضی و مناطق تجاری  ……………………………………………………

 ……………………………………….ضوابط کلی طراحی ساختمانهای عمومی

ورودیها ………………………………………………………………

راهرو ……………………………………………………………….

سطح شیبدار …………………………………………………………

آسانسور ………………………………………………………………

ضوابط دسترسیها ………………………………………………………

کاربری تجاری مختلط مقیاس محله ………………………………………

کاربریهای تجاری مختلط مقیاس ناحیه و منطقه ………………………………

کاربری تجاری مختلط و مستقل منطقه و شهر …………………………………

تفکیک اراضی تجاری  …………………………………………………….

  تفکیک اراضی تجاری مختلط ……………………………………………

تفکیک اراضی تجاری مستقل  ………………………………………………

 بررسی تراکم ساختمانی تجاری مختلط در مراکز ناحیه و منطقه ……………………

استانداردهای طراحی مجتمع های تجاری ……………………………………

ارتفاع طبقات …………………………………………………………

دربهای ورود …………………………………………………………

دربهای خروج …………………………………………………………

ظرفیت کریدور …………………………………………………………

پلکانها ………………………………………………………………

نقاله مسافرتی…………………………………………………………

آسانسور………………………………………………………………

سطح شیبدار …………………………………………………………

ساختمان های اداری در بخش واحد تجاری  …………………………………

روابط ………………………………………………………………

ساختار اداره …………………………………………………………

استانداردهای فضا ………………………………………………………

سرویس های اداری  ……………………………………………………

پارکینگ ها …………………………………………………………

سطوح نیم طبقه  ………………………………………………………

بانک ………………………………………………………………..

رستورانها ………………………………………………………………

…………………………………………………………خرده فروشیها

فصل پنجم

 موقعیت استان…………………………………………………………

ناحیه کوهستانی  …………………………………………………………

 ناحیه کوهپایه و دامنه……………………………………………………

ناحیه دشتی ………………………………………………………

آب و هوا ……………………………………………………………

عناصر آب و هوا ……………………………………………………….

ناهمواریها …………………………………………………………

 توده های هوا…………………………………………………………

انواع آب و هوا ………………………………………………………

آب و هوای معتدل……………………………………………………

آب و هوای کوهستانی…………………………………………………

آب و هوای خشک و نیمه خشک ………………………………………

دما………………………………………………………………

جغرافیای انسانی استان………………………………………………

…………………………………………………تاریخچه ی سکونت

سکونتگاه ها ………………………………………………………

سکونتگاه های شهری …………………………………………………

سکونتگاه های روستایی ………………………………………………

تقسیمات سیاسی استان………………………………………………

  ……………………………………………………. منابع آب استان

آب‌های سطحی  ……………………………………………………

 ……………………………………………………..رودهای استان

دریاچه‌ها  ……………………………………………………….

 جنگل‌ها و مراتع استان …………………………………………….

مخاطرات طبیعی  ……………………….……………………….

جمعیت استان……………………………………………………

رشد جمعیت در استان  ………………………………………….

گردشگری در استان ………………………………………………

جاذبه‌های جهانگردی در استان ………………………………………

فصل ششم

پیشینة تاریخی شهر ……………………………………………

موقعیت جغرافیایی شهر و اطراف آن ………………………………

عوامل طبیعی- عوامل زمینی- وضع توپوگرافی و شیبهای اصلی مؤثر در طرح جامع……

مسائل کلی زمین شناسی …………………………………………

جنس خاک ……………………………………………………

زلزله …………………………………………………………..

آب‌های زیرزمینی …………………………………………………

اطلاعات و آمار ………………………………………………….

فصل هفتم

اختصاص درصد قابل ملاحظه‌ای از سطح شهرها به خیابان ………………

خیابان به عنوان عنصر اصلی فرم شهر …………………………………

خیابانها به عنوان نهاد فرهنگی……………………………………….

خیابان مهمترین ابزار طراحی شهر………………………………………………….

نتایج حاصله از بررسی سایت پروژه …………………………………….

تفسیر نتایج  ……………………………………………………

تأثیر عوامل اقلیمی- محیطی ………………………………………….

ضوابط و ایده‌های کلی طراحی Design Guidelines ……………………….

نیاز به طراحی  …………………………………………………..

حفظ تحرک و جنب‌وجوش  ………………………………………….

توجه به جنبه‌های چند عملکرد فضاها ……………………………………….

تعریف فضاها  …………………………………………………………..

اولویت دادن به پیاده‌ها…………………………………………………

توجه به طراحی کل هر فضا ………………………………………………..

زون‌بندی (منطقه بندی) ………………………………………………….

رفتار شناسی سایت پروژه …………………………………………………

فصل هشتم

آلترناتیوهای پیشنهادی در روند طراحی ……………………………………..

زیبائی Beauty ………………………………………………………..

وحدت Unity ………………………………………………………

هویت Identity …………………………………………………..

هماهنگی Harmony ……………………………………………

نظم  Order …………………………………………………..

آشفتگی  ………………………………………………………..

ساختاریافتگی  …………………………………………………..

   شکل یافتگی ……………………………………………..

ماندگاری Durability …………………………………………..

پایداری Sustainability ……………………………………..

سایت آنالیز و شکل‌گیری کانسپت اولیه ……………………………..

مبانی نظری پروژه  ……………………………………………..

نمود مبانی نظری پروژه  ……………………………………..

قرارگیری سایت پروژه در بافت شهری و میزان اهمیت آن ………………….

لزوم وجود قسمت اداری و پارکینگ طبقاتی و خصوصیت آنها …………….

تدقیق برنامه فیزیکی  …………………………………………..

بخش تجاری  …………………………………………………..

بخش اداری  …………………………………………………..

بخش خدماتی  ………………………………………………..

منابع  ………………………………………………………..

 ……………………………………………..سایت‌های اینترنتی

مقدمه

عنوان تحقیق : مطالعه و بررسی فضاهای تجاری
با توجه به شکل ظاهری، نحوه طراحی ونوع خدمات دهی واحدهای تجاری منطقه مورد مطالعه ، دیده می شود که تک تک واحدهای پراکنده تجاری در مجاورت سایت با اندک تغییری از فرم مسکونی به فرم تجاری تبدیل شده اند و بدون طراحی خاص فضای تجاری نتوانسته اند ، پاسخگوی نیازهای مخاطبین امروز خود باشند.
با توجه به مکان قرار گیری پروژه مورد نظر ( سایت) فقدان مجموعه هایی با عملکرد های مختلف نظیر مجتمعهای تجاری که موجب تعریف هر چه بهتر جنبه کارکردی سایت می گردد، به شدت احساس می شود. لذا طراحی مجتمع تجاری در سایت ضمن پاسخگوی به نیاز مردم منطقه، سبب ارتقاء کارکرد محدوده نیز می گردد .
گستردگی مشکل
نیاز به مراکزی که عرضه کالا را بصورتی منسجم وتعریف شده از لحاظ نوع و کیفیت در اختیار مردم قرار دهند ودر واقع یک نیاز عمومی و فراگیر جهت همه مردم اعم از زن ومرد، پیرو جوان وکودک با گرایش های مختلف شغلی، فکری، تحصیلی وفرهنگی می باشد. با توجه به تیپولوژی واحدهای تجاری منطقه از لحاظ معماری ، نوع خدمات دهی، قدمت، تکنولوژی ساخت و . . . در بافت قدیمی مورد مطالعه، کلیه ساکنین این بخش از کمبود فضاهای تجاری همگام با پیشرفت و توسعه تکنولوژی های مختلف عصر ارتباطات و خرید، متناسب با نیازهای امروز اظهار ناراضی می نمایند
میزان آگاهی و یا خدمات ما در ارتباط مشکل چقدر است؟
میزان مراجعه مردم از سطح شهر به اندک مجتمعهای تجاری موجود جهت تهیه نیازهای خود وخانواده خود،مبین آگاهی مردم از عدم توانایی و پاسخگوئی واحدهای خرید محله در مقایسه با چنین مجتمعهای سازمان یافته ای می باشد.
در این طرح مجتمع تجاری – اداری متناسب با نیاز مردم منطقه و حتی شهر در نظر گرفته شده است که این خود ضمن برآورد نیاز ساکنین منطقه ، سایر نقاط شهر، سبب بهبود وارتقاء کیفیت بافت نیز می گردد.
در زمینه تصویر تحقیق به موارد ذیل اشاره می کنیم:
گروه هدف: با توجه به مجتمعهای تجاری در نظر گرفته شده در سایت و بافت اطراف ، خوشبختانه کمبود مذکور در این مناطق خواهد شد. مجتمعهای مورد نظر نیز پاسخ مناسبی جهت ساکنین آن منطقه می باشد
نتیجه یا نتایج تحقیق چگونه می تواند مفید باشد
 شناخت فضاهای تجاری در بافتهای تاریخی ایران ( بازار) و درک رموز، اصول سازماندهی فضایی موجب گردد تا آندسته از امکانات و خدماتی که در قدیم در بازارهای خود داشتیم ولی امروزه از دست داده ایم با توجه به زندگی امروز ونیازهای مخاطبین امروز همچنان در کنار واحدهای تجاری خود داشته باشیم و با خدمات دهی بالا، زندگی راحت تر و مطلوب تری را برای شهر نشینان به ارمغان آوردیم.
 آشنایی با جدیدترین اصول و روشهای سازماندهی مراکز خرید جهت طراحی مجتمعهای تجاری - اداری مورد نظر.
 برخورداری از خدمات روز ومدرن مراکز تجاری جهت ساکنین منطقه و درپی آن، افزایش آسایش و امنیت منطقه.
 کسب تواناییهای لازم بمنظور ایجاد جذابیتهای لازم در طراحی پروژه .
 مطالعه و بررسی نمونه های تطبیقی مشابه و استفاده از دستاوردهای لازم.
بیان اهداف
هدف کلی طراحی مجتمع تجاری- اداری در پیوند با فضای شهری می باشد و اهداف اختصاصی مورد نظر از دیدگاه خرد به شرح ذیل می باشد:
جبران کمبود خرید در منطقه با ارائه خدمات و سرویس دهی ویژه که کالا را بصورتی منسجم و تعریف شده عرضه نمایند.
تبدیل واحدهای تجاری فرسوده وپراکنده قسمتی از سایت به فضاهای تجاری کلان.
مبانی نظری طراحی مجتمعهای تجاری- اداری از منظر جایگاه معماری
با توجه به عدم وجود یک مجتمع تجاری مناسب در محدوده سایت و وضعیت موجود فضاهای تجاری منطقه، در نظر است تا این مجتمعهای تجاری پاسخگوی نیازهای مردم منطقه در سطحی که در خور یک مجتمع تجاری به روز می باشد درآید.
 فضایی با تنوع کارکردی ، جذابیتهای فضایی و چند وجهی که اجازه همه رفتارهایی که یک فضای جمعی را برای افراد دلپذیر می کند، می دهد.
 فضایی با عوامل بصری بیرونی کاملا جذاب شامل حجم، نمای خارجی و ورودیها و همگام با تکنولوژی روز دنیا.
 فضایی با عوامل بصری درونی جذاب، چرا که نمای خارجی آغزگر اقدام مشتری برای خرید و نمای داخلی تداوم دهنده این حرکت است.
 فضایی با عوامل غیر بصری جذاب مانند ارائه مناسب خدمات به مشتری، تسهیلاتی نظیر تفکیک انواع ترافیکها وعوامل محیطی جذاب مانند موسیقی وتهویه مطبوع.
 فضایی پویا و سرزنده و محیطی جهت پاسخگویی به نیازهای همه سنین.
 فضایی با ویژگیهای معمارانه و استفاده از المانهای مختلف در تعریف فضاها.
 فضایی با کالبد منعطف ، بنحوی که از تعلیق فضاهای باز و بسته شکل گرفته باشد.

بازار

بازار را چنین تعریف می کند:
بازار عبارت است از مجموعه دکان هایی در خیابانی مسقف که از سقف آجر و چوب ساخته شده و در دو طرف دارای در می باشد که به وسیله ی آنها مسدود می شود. تقاطع این خیابان ها در آخر نقطه ای را که به صورت مربع می باشد به وجود می آورد. در زبان پهلوی به این محل ها چهار سوکه و در فارسی چهار سو و در ترکی چارشی می گویند. اغلب در خانه ها و منازل، در وسط بازار باز می شد
در نظریه های اقتصادی شهر را کانون مبادلات و مرکز اصلی تجارت در نظر گرفته اند. تمامی مبادلات تجاری داخل ناحیه و تجارت راه دور، در شهر، به عنوان مرکز یک ناحیه ی جغرافیایی متمرکز می شود. شهر به عنوان کانون برخورد مسیرهای تجاری، امر تجارت و مبادله را در طول تاریخ خود در خود جای داده است. این مبادلات تجاری در فضایی به نام بازار هویت می یابد.
بازار به همراه مسجد جامع و مقر حکومتی (ارگ) در یک ارتباط فضایی، عناصر اصلی تشکیل دهنده ی شهر های ایرانی- اسلامی محسوب می گردیده اند. در این شهر ها قبل از ساخته شدن محله ای در شهر، ابتدا بازار و میدان شکل می گرفت و ساکنان گرداگرد آنها ساکن می شدند. "به همین اعتبار است که می توان از بازار به عنوان ستون فقرات شهر دوره ی اسلامی نام برد
در تمامی شهر های اسلامی، با توجه به موقعیت جغرافیایی، پتانسیل تولیدی و خدماتی هر شهر، کیفیت و وسعت بازارهای شهری به بازارهای مختلفی برمی خوریم. در طول تاریخ بر اساس عوامل مختلفی، بازارها به انواع متفاوتی تقسیم شده اند. در این جا به بررسی مهم ترین گونه های بازار از لحاظ شکلی و ریخت شناسی پرداخته می شود. با در نظر گرفتن این عامل در تقسیم بندی بازارها، می توان بازار را مشتمل بر انواع زیر دانست:
 - 1بازارهای خطی یا یک بعدی: این نوع، بازار به صورت راسته ای است که در جهت طولی رشد و گسترش پیدا کرده و مغازه ها در دو سوی آن قرار دارند. هرچند انشعاباتی از این بازارها مانند مساجد، مدارس، آب انبار و ... خارج شده، اما در مقایسه با طول بسیار زیاد راسته آنها این انشعابات ناچیز می نماید.
بازار به عنوان یکی از مهم ترین اجزاء شهرهای تولیدی- بازرگانی، اغلب در مجاورت یکی از پر رفت و آمدترین دروازه های شهر شکل گرفته و به سوی مرکز شهر امتداد می یافت و در صورت توسعه ی بازرگانی و مبادلات تجاری شهر، دو دروازه ی مهم شهر را به یکدیگر متصل می نمود. از آنجایی که نقش ارتباطی بازار به ویژه راسته بازار در شهر ایرانی- اسلامی مهم بوده است از این رو به تبعیت از این نقش بازار های ایران عمدتا شکل خطی به خود گرفته اند.
در کنار بازار وکیل شیراز و بازار کرمان، می توان ار بازار زنجان نیز به عنوان نمونه ای از بزرگترین بازارهای خطی ایران نام برد.
- 2 بازارهای گسترده یا چند محوری: شبکه ای است گسترده از راسته های متوازی یا متقاطع که مجموعه های خان ها و سراها را در میان می گیرد. مانند بازار تبریز و بخشهای جدید تر شمال بازارتهران

 - 3 بازارهای صلیبی (با دو محور اصلی متقاطع): مرکب از دو بازار خطی متقاطع عمود
بر هم است که در محل تقاطع به صورت چند محوری تراکم یافته است
- 4 بازارهای خودرو: این بازارها بدون طرح و نقشه ی قبلی و بنا به ضروریات روزانه ی مردم گسترش یافته و بیشتر در مناطق گرمسیر واقع شده اند و بازارهای اینگونه شهرها نیز اگر در دوره های بعدی تغییر فرم نداده باشند زائیده ی این نوع معماری هستند. از جمله ی این بازارها، بازار کاشان است.

نگرشی کوتاه بر کالبد فیزیکی بازار و تجارتخانه های ایرانی

واژه بازار بسیار کهن است و به معنی محل خرید و فروش و عرضه کالاست. بازار در فارسی میانه به صورت "وازار" و با ترکیب هایی مانند وازارگ (بازاری) و وازارگان (بازرگان) به کار می رفته؛ و در پارتی به صورت " واژار" مورد استفاده قرار گرفته است.این واژه ایرانی به زبان برخی از سرزمین هایی که با ایران تبادلات بازرگانی داشتند، مانند سرزمین های عربی، ترکی، عثمانی و برخی از کشورهای اروپایی راه یافته است با ظهور اسلام در ایران و سپری شدن قرون اولیه  امور بازرگانی دوباره در ایران گسترش یافت بازارها به عنوان یکی از ارکان اساسی شهرها در مراکز و مسیرهای اصلی شهرها در تمام نقاط مملکت بسط یافتند. این بازارها پایه و الگوی

تحقیق در مورد مطالعه هواشناسی استان تهران

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد مطالعه هواشناسی استان تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه53

2- مطالعه هواشناسی استان تهران

2-1 مقدمه:

این گزارش با استفاده از منابع موجود تا سال 74 جمع آوری و تهیه گردیده است. گزارش دارای دو قسمت شامل مشخصات ایستگاههای هواشناسی به همراه آمار ایستگاه های هواشناسی و نقشه ها می باشد. در قسمت اول با بررسی وضعیت حوزه های استان و پراکنش ایستگاه ها مشخص شد که از مجموع حوزه های استان تهران، تنها 13 حوزه به نامهای لتیان، کرج، کردان، حوض سلطان ، حبله رود ، طالقان رود، قم رود، فولاد چشمه، جاجرود، کوه سفید ، دوآب ، قره چای و شور  دارای ایستگاه های هواشناسی اعم از باران سنجی ، تبخیر سنجی ، سینوپتیک و کلیماتولوژی می باشند.  همچنین در قسمت دیگر از گزارش نقشه های همبازان ، هم تبخیر و نقشه اقلیم شناسی دو مارتن با استفاده از مطالعات شرکت مهندسین طرح جامعه آب کشور تهیه شده است. در ذیل خلاصه ای از وضعیت ایستگاه های محدوده استان تهران شرح داده شده است.

1-حوزه لتیان:

این حوزه نسبت به سایر حوزه های استان تهران دارای بیشترین ایستگاه است. تعداد 60 ایستگاه بارانسنجی ، 5 ایستگاه تبخیر سنجی، 7ایستگاه سینوپتیک و 26 ایستگاه کلیماتولوژی در این حوزه وجود دارد. حداکثر میانگین بارندگی 637میلیمتردرایستگاه امامه و حداقل آن 3/22 میلیممتر تهران می باشد. حداکثر و حدااقل دمای میانگین نیز به ترتیب 3/36 در ایستگاه ورامین و 9/8 درایستگاه لتیان بوده است.

2- حوزه کرج:

این حوزه بعد از حوزه لتیان دارای بیشترین ایستگاه است . دارای 10 ایستگاه باران سنجی ، 2 ایستگاه تبخیر سنجی ، 2 ایستگاه سینوپتیک و 12 ایستگاه کلیماتولوژی می باشد. حداکثر میانگین بارندگی 6/611 میلیمتر در ایستگاه نسا و حداقل آن 3/400 میلیمتر در ایستگاه سد کرج می باشد. حداکثر و حداقل دمای میانگین نیز به ترتیب 7/15 در ایستگاه باغ گیاه شناسی و 1/8 در ایستگاه نسا بوده است.

3- حوزه کردان:

این حوزه فاقد ایستگاه است. دارای 10 ایستگاه بارانسنجی ، 2 ایستگاه تبخیر سنجی ، 2 ایستگاه سینوپتیک و 12 ایستگاه کلیماتولوژی می باشد. حداکثر میانگین بارندگی 6/611 میلیمتر در ایستگاه نسا و حداقل آن 3/400 میلیمتر درایستگاه سد کرج می باشد. حداکثر و حداقل دمای میانگین نیز به ترتیب 7/15 در ایستگاه باغ گیاه شناسی و 1/8 در ایستگاه نسا بوده است.

4-حوزه حوض سلطان :

این حوزه تنها یک ایستگاه بارانسنجی دارد.

5-حوزه حبله رود:

حوزه حبله رود دارای 7ایستگاه بارانسنجی، یک ایستگاه سینوپتیک ، یک ایستگاه کلیماتولوژی و فاقد ایستگاه تبخیر سنجی است. حداکثر دمای میانگین 17 درجه و حداقل مطلق دما 10- مربوط به ایستگاه دوشان تپه است.

6-حوزه طالقان رود:

حوزه فوق دارای 2 ایستگاه بارانسنجی دارد.

7-حوزه قم رود:

این حوزه 6 ایستگاه بارانسنجی و یک ایستگاه کلیماتولوژی دارد.

8-حوزه فولاد چشمه:

حوزه فولاد چشمه یک ایستگاه بارانسنجی و یک ایستگاه کلیماتولوژی دارد. حداکثر میانگین بارندگی در این حوزه مربوط به ایستگاه لار و پلور با 8/552 میلیمتر است.

9-حوزه جارجارود:

این حوزه تنها کی ایستگاه بارانسنجی دارد.

10-حوزه کوه سفید :

این حوزه نیز یک ایستگاه بارانسنجی دارد.

11-حوزه دوآب:

این حوزه فولاد چشمه3 ایستگاه بارانسنجی و 2 ایستگاه کلیماتولوژی دارد . حداکثر میانگین بارندگی در این حوزه مربوط به ایستگاه مهند آبسرد با 8/305 میلیمتر است. همچنین حداکثر میانگین دما 96/9 درجه می باشد.

12-حوزه قره چای:

این حوزه دارای 2 ایستگاه کلیماتولوژی است.

13-حوزه شور:

این حوزه دارای یک ایستگاه کلیماتولوژی است.

3-مطالعه خاکشناسی و قابلیت اراضی استان تهران

3-1 مقدمه

مطالعات ارزیابی  منابع و قابلیت اراضی و آگاهی از خصوصیات فیزیکی و شیمیایی خاکها یکی از ارکان اصلی در تعیین استعداد و قابلیت زمین به منظور بهره برداری بهینه از منابع اراضی در شرایط متفاوت کاربری و بالاخص حفاظت خاک و جلوگیری از فرسایش محسوب می گردد. در تمامی مطالعات آبخیز داری از کار مربوط به این مطالعات می شود.

تحقیق در مورد معرفی مجتمع تجاری تفریحی ستاره فارس

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد معرفی مجتمع تجاری تفریحی ستاره فارس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه4

معرفی مجتمع تجاری تفریحی ستاره فارس

1. ویژگی های طرح معماری
2. ویژگی های طرح سازه
3. اجرا پروژه
4. تاسیسات

شناسنامه طرح:

کارفرما:شرکت توسعه و عمران مجموعه های تجاری ستاره

طراحی معماری:محمد مهدی سیف و همکاران

طرح:مهندس ساناز حائزی

ناظر اجرایی معماری:مهندس محمدرضا آگاه,محمد مهدی سیف,مهندس افشین ستاره آسمان

مشاور سازه و نظارت:مهندس چنگیز سپهر وهمکاران-سازه:مهندس مجتبی

درودچی,مهندس محمدرضا بهارلو و مهندس اصغر هاشمی

مشاور ژئوتکنیک:دکتر عبدالحسین رهنما

مشاور تاسیسات مکانیک و نظارت:مهندس جمال رستم پور و همکاران

مشاور تاسیسات برق و نظارت:مهندس احمد رستم پور و همکاران

پیمانکار:شرکت ساختمانی زیست جزایر

ایده های طراحی:

در این مجموعه نگرش نسبت به بخش تجاری مجتمع,بر اساس الگوی رفتاری و عملکردی بازارهای قدیمی ایران بوده است,در بازارهای قدیمی راستاها و امتدادهای خاصی وجود دارد که برگرفته از ساختار شهری آن زمان بوده و اتصال مابین آنها از طریق چهارسوق هایی شکل می گرفته که تقسیم کننده بازار به اصناف مختلف و مفصل ارتباطی اصلی محور ها بوده است.وجود غرفه های تجاری در امتداد محورهای متعدد بازار,منجر به شکل گیری روابط سیال و خوانا می شده که مردم(مخاطبین)می توانستند به راحتی مسیر مطلوب خود را بیابند.بر این اساس و تطابق آن با زمان معاصر,ساختار معماری بخش تجاری شکل می گیرد.در بخش های تجاری مجتمع محورهای سه گانه ای به موازات یکدیگر تعریف می شوند و عامل ارتباطی آنها به فضاهایی از معماری امروز تبدیل می شود,که تقسیم کننده و عامل ارتباط بصری میان طبقات می باشد.این فضا هم در ابتدا و هم در انتهای مسیر وجود دارد که علاوه بر نیاز های عملکردی,کیفیت فضایی مناسبی را ایجاد می کند(این فضا در معماری void نامیده می شود)در بخش مسکونی نیز,طراح از الگوهای معماری درونگرا