لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:3
فهرست و توضیحات:
آخرین پرواز655
-آغاز حادثه
-عملیات نجات
دقایقی بعد از حادثه هلیکوپترها و قایقهای تندرو سپاه پاسداران , افراد محلی ساکن حاشیه جنوبی جزیره قشم و تعدادی از سرنشینان قایقهای صیادی برای انجام عملیات شناسایی و نجات عازم منطقه شدند.اکثر مسافران پس از انفجار به شهادت رسیدند و اگر هم عده ایی مجروح بودند در هنگام سقوط از ارتفاع 12 هزار پایی تکه تکه شدند و به شهادت رسیدند. هیچ کدام از آنها لباس به تن نداشتند اولین جنازه , دختر بچه ای هفت هشت ساله بود که دستها و پاهایش تکه تکه شده بودند , سپس پیرمردی که از وسط دو نیم شده بود , بعد کودکی هشت ماهه , تعدادی دست و پای قطع شده و از جمله مچ پای زنی که داخل لنگه کفش قرمزی جامانده بود...
هواپیمای ایران در آنهای سواحل جنوبی جزیره هنگام یعنی درست در آب های سرزمینی ایران در موقعیت 26 درجه و 43 دقیقه عرض شمالی و 3دقیقه طول شرقی پراکنده شده بودند. این محل درست در زیر دالان هوایی بین المللی بندرعباس- دوبی (آمبر59) قرار دارد که نشان از حرکت هواپیما در مسیر پیش بینی شده می دهد. به منظور بررسی ابعاد حادثه احتیاج به کشف و رمزگشایی جعبه سیاه هواپیما می شود علی رقم تقاضای ایران از تیم کارشناسی ایرباس اینداستری برای یافتن جعبه سیاه هواپیما ، درست 18 روز پس از حادثه یعنی 30تیرماه متخصص های ایرباس وارد تهران شدند که به گفته رئیس کل اسبق هواپیمایی کل کشور دلیل این تاخیر حضور افراد کارشناس و دستگاه های پیشرفته از سوی کشورهای انگلستان و فرانسه عدم پذیرش قطعنامه 598 توسط ایران در آن مقطع زمانی بود. این در حالی است که هنوز صفحه های سونار هرازگاهی امواج برگشتی قطعات منهدم شده هواپیمای ایرباس ایرانی که در کنار اجزای بدن دهها شهید مفقودالاثر ایرانی بر روی مرجان های دریایی آرمیده اند به تصویر می کشد.
مقاله آخرین پرواز655