تحقیق در مورد پروتکل های انتقال فایل

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد پروتکل های انتقال فایل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحات: 12


فهرست مطالب :
AS2
*برای FT :

)File Transfer  انتقال فایل یا(

(File Transfer Protocol) FTP
FTPS و SFTP
قسمت هشتم : خطرها، حملات و ملزومات امنیتی (بخش اول)
آ آنالیز ترافیک
حملات فعال
حملات غیرفعال
تغییر پیام
تغییر هویت
پاسخ های جعلی


در این مقاله برای شما بطور  مختصر از پروتکل هایی خواهیم گفت که امکانFT
یا (File Transfer) یا انتقال فایل را فراهم می آورند یا از بلوکهای سازنده پروتکل
های ذکر شده در مقاله رمزنگاری در پروتکل های انتقال استفاده می کنند تا امکان
 FT  امن را ایجاد کنند. درحالیکه پروتکلهای ذکر شده در مقاله مذکور سیستمهای
 امنیتی عمومی هستند که قابل کاربرد برای FT  نیز هستند، آنچه در اینجا اشاره می شود، مشخصاً برای FT  ایجاد شده اند:
 
AS2
AS2 (Applicability Statement 2) گونه ای EDI (Electronic Date Exchange) یا تبادل دیتای الکترونیکی (اگرچه به قالبهای EDI محدود نشده) برای استفاده های تجاری با استفاده از HTTP است. AS2 در حقیقت بسط یافته نسخه قبلی یعنی AS1 است. AS2 چگونگی تبادل دیتای تجاری را بصورت امن و مطمئن با استفاده از HTTP بعنوان پروتکل انتقال توصیف می کند. دیتا با استفاده از انواع محتوایی MIME استاندارد که XML، EDI ، دیتای باینری و هر گونه دیتایی را که قابل توصیف در MIME باشد، پشتیبانی می کند، بسته بندی می شود. امنیت پیام (تایید هویت و محرمانگی) با استفاده از S/MIME پیاده سازی می شود.

تحقیق در مورد انتقال گرما

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد انتقال گرما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه31

فهرست مطالب

فهرست مندرجات

[مخفی شود]

• ۱ شرط انتقال حرارت
• ۲ دلیل ترمودینامیکی انتقال حرارت
• ۳ کاربرد
• ۴ روش‌های انتقال گرما
• ۵ منابعی برای مطالعه‌ی بیشتر

[ویرایش]

شرط انتقال حرارت

شرط انتقال حرارت خود به خودی، اختلاف دما است. اگر دو سیستم در حال ارتباط با یکدیگر هم‌دما نباشند، گرما از ناحیهٔ پر دما (گرم) به ناحیهٔ کم دما (سرد) چریان می‌یابد. و این جریان تا زمانی ادامه می‌یابد که دو سیستم هم‌دما شوند.

چون گرما به دلیل وجود گرادیان دمایی شارش می‌یابد، دانستن توزیع دما ضروری است.

[ویرایش]

دلیل ترمودینامیکی انتقال حرارت

انتقال حرارت از جسم گرم به جسم سرد به دلیل افزایش انتروپی سیستم، خود به خودی است.

[ویرایش]

کاربرد

مسئلهٔ توزیع دح است. مثلا در طراحی دیگ‌های ما و شارش گرما در بسیاری از شاخه‌های علوم و مهندسی مطربخار، چگالنده‌ها (کندانسورها) و رادیاتورها تحلیل انتقال گرما برای محاسبهٔ اندازهٔ آنها لازم است.

[ویرایش]

روش‌های انتقال گرما

• رسانش
• همرفت (کنوکسیون)
• تشعشع (تابش)

[ویرایش]

منابعی برای مطالعه‌ی بیشتر

• Bayley, F.J., M.J. Owen and A.B. Turner: Heat Transfer, Barnes&Noble, New York, 1972.
• Chapman, Alan J.:Heat Transfer, Macmillan, New York, 1967.
• Gebhart, B.: Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1971.
• Grassmann, Peter: Physikalische Grundlagen der Verfahrenstechnik, Saverlander, Aarau, 1982.
• Gröber, H., S. Erk and U. grigull: Fundamentals of Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1961.
• Holman, J.P., Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1981.
• Incropera, Frank P. and David P. Dewitt: Fundamentals of Heat Transfer, Wiley, New York
• Kreith, F., Principles of Heat Trasfer, Intext, New York, 1973.
• Kreith, F. and W.Z. Black: Basic Heat Trasfer, Harper & Row, New York, 1979.

دانلود مقاله دینامیک انتقال جرم، چند جزئی با واکنش پیچیده در یک کاتالیزور اسفنجی

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله دینامیک انتقال جرم، چند جزئی با واکنش پیچیده در یک کاتالیزور اسفنجی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاتالیزورهای متخلخل در صنعت شیمیایی دارای استفاده و کاربرد وسیعی می باشند. واکنشها در یک سیستم منفذ (سوراخ ریز) انتقال داده می شوند و واکنش نشان می‌دهند، و محصولاتی که تشکیل می شوند خارج از یک گنداله (ساچمه pellet) کاتالیزور انتقال جرم انتجام می شوند. انتقال جرم چند جزئی (دارای چند جزء سازنده) از میان یک گنداله کاتالیزور نقل و انتقال می یابند و دارای ساختار منفذ داخلی بسیار پیچیده ای می باشند، بنابراین می بایست به شرح آنها بپردازیم. مدلهای متعدد و نظریه های متعددی انتشار یافته است که به رابطه بافت محکم اسفنجی با انتقال جرم و ویژگیهای واکنشی محیطهای اسفنجی می پردازد. این مدلها بر طبق فرضیات مربوط به ساختار داخلی محکم این بافت اسفنجی، می توانند به دو گروه طبقه بندی شوند. Wakao و [1] Smith، برای گنداله ها یا ساچمه هایی با یک سیستم منفذ دو سویه، مدل منفذ نامرتب (بی نظم) را توسعه دادند. آنها فرض نمودند که گنداله‌ها یا ساچمه ها شامل ذرات فشرده با منفذهای زیر می باشند. Mann و
[2] Thomson، مدل شده به منفذهای ریز بن بست وجود دارد. Johnson و [3] Stewart و Feng و [4] Stewart یک مدل جامد (محکم/ Solid) اسفنجی را بکار گرفتند که منفذها بطور تصادفی (نامنظم) جهتدار و به حالت زنجیری و به هم پیوسته می باشند. این مدلها به گروه مدلهای پیوستار یا زنجیره ای تعلق دارند. این مدلها دارای کاربرد آسان و کاملاً دقیق می باشند و این کاربرد آسان در صورتی می باشد که یک بافت محیط اسفنجی در طی واکنش های شیمیایی، دستخوش تغییرات مهم نشود. با این وجود، اگر تغییرات مهمی در اتصال یافتگی منفذها، در روزن گیری منفذها، و قطعه ها حاصل شود، این مدلها مناسب نخواهند بود.

در بکارگیری مدلهای مجزا (منفصل) براساس یک نمایش شبکه ای از محیط اسفنجی، در سالهای اخیر، پیشرفتهای مهمی حاصل شده است. در اصل، این مدلها، محیط اسفنجی را در یک شبکه هم ارز تصادفی (شبکه ای یا منفذهای نامرتب و تصادفی) که دارای منفذهای اتصال زنجیره‌ای است، طرح ریزی می کنند. هنگامی که این طرح ریزی انجام می شود، فرآیندهای جابجایی و واکنش به عنوان مثال شامل پدیده نشست و تراوش خواهند شد، که این پدیده ممکن است در یک روش بسیار واقع بینانه مورد مطالعه قرار بگیرد.

Hallewand و [6] Gladden برای مشکل نشست و نفوذ و واکنشی که بطور همزمان در کاتالیزورهای اسفنجی رخ می دهد، یک مدل شبکه ای منفذی تصادفی (نامرتب) را بکار بردند. Zhang و [7] Seaton پدیده نشست و واکنش در شبکه های منفذی را مورد مطالعه قرار دادند و کشف نمودند که وضعیتهایی تحت یک مدل پیوستار و زنجیره ای با نشست کارآمد برآورد شده در عدم یک واکنش، با شبیه سازی (همشکل سازی) شبکه منفذی در سازگاری بسیار خوبی قرار دارد. Rieckmann و [8,9] Keil، [10] Keil et al، [11] Keil، نتایجی از شبیه سازی انتقالهای (جابه‌جایی) گروهی دائمی و واکمنش های شیمیایی را در شبکه های کوبیک (مکعبی) سه بعدی تصادفی از مویین های اتصال یافته زنجیره ای، منتشر نمودند. آنها مدل گاز گردغباردار را [12] (DGM) برای شرح پدیده انتقال چند جزئی انتخاب نمودند.

شامل 26 صفحه فایل word قابل ویرایش

نلود پروژه سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی

اختصاصی از زد فایل نلود پروژه سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است  واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .

سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .

در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .

به علت پیشرفت روز افزون صنعت خودرو و تولید انبوه خودروهای احتراق داخلی که مشکلات گوناگونی از قبیل آلودگی هوا بوجود می آورد و نیز محدود بودن ذخایر سوخت فسیلی و گران بودن آن تحقیق و طراحی در مورد خودروهای برقی به یکی از برنامه های اصلی صنعت خودرو مخصوصاً در کشورهای پیشرفته اروپایی و آمریکایی بدل شده است ایران نیز در چند ساله اخیر تحقیقاتی در این زمینه انجام داده است شرکتهای ایران خودرو، سایپا و کیش خودرو تحقیقات در این زمینه را ادامه می دهند این تحقیقات به تولید نمونه هایی در شرکتهای ایران خودرو و سایپا منجر شده که در نمایشگاههای خودرو به معرض دید عموم قرار گرفته است شرکت کیش خودرو نیز در حال ساخت خودرو برقی نمونه می باشد.

این پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد.

فصل اول : خصوصیات خودروی برقی

در این فصل پس ازمعرفی و تعریف خودروی برقی و شرح مختصری در مورد تاریخچه خودرو برقی به بررسی مزیتهای این نوع خودرو می پردازیم ابتدا مزیت خودروی برقی از نظر نوع انرژی و سپس مزیت تجهیزات الکتریکی مورد استفاده و مشکلات موجود در خودروی برقی می پردازیم .

1-1- تعریف خودروی برقی

در یک خودروی برقی مجموعه محرک برقی آن وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید منظور از مجموعه  محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتریها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند مهمترین ویژگی خودروهای برقی عبارتند از : برد و قدرت حرکت (شتاب ، سرعت ، شیب روی و بارگیری و انعطاف پذیری ) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها ، در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک تشکیل شده است از کنترلر (عضو تنظیم کننده) ، موتور الکتریکی ، جعبه دنده با نسبت کاهنده روی اکسل ها و جعبه تقسیم برای دو یا چهارچرخ ، راه حل های دیگر نیز بکار رفته اند بطور مثال دو موتور همراه با جعبه دنده و یا بدون جعبه دنده . مجموعه محرک باید خواسته های متعدد و متنوعی را برآورده کند که از آنها بعنوان معیار برای ارزیابی و مقایسه راه حل های مختلف استفاده می شود بطور مثال برخی از مهمترین این معیارها عبارتنداز :

• کاربری ساده
• راندمان بالا
• هزینه پایین
• اطمینان بالا
• عدم نیاز به سرویس و نگهداری
• وزن کم
• حجم ساختمانی کم

باید توجه داشت که نمی توان همه این معیارها را به خوبی در یک مجموعه محرک جمع نمود بطوریکه عموماً راندمان بالا با هزینه پایین متضادند علاوه براین بایستی توجه داشت که انواع خودروهای مختلف مراکز خواسته ها را تعریف می کنند بطور مثال در خودروی باری برقی حجم ساختمانی نقش کم اهمیت تری پیدا می کند.

1-2- تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی خودروی برقی از حدود سال 1900 میلادی تولید می شده است و تا سال 1915 روند تولید افزایش نسبتاً خوبی داشته است به دلیل مشکلاتی که موتورهای الکتریکی داشتند تولید خودرو برقی مورد استقبال قرار نگرفت اکتشافات جدید نفت و تولید فراوان آن همچنین پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی سالهای 1915 الی 1990 را در انحصار خودروهای با موتور احتراقی در آورد . بروز جنگهای جهانی ، جنگها و کشمکش هایی که نفت موضوع اصلی یا مورد استفاده آنها بود باعث شد که به ارزش واقعی این ماده پی برده شود و قیمت آن افزایش یابد اکنون که منابع جدید و قابل توجه نفت کشف نشده است و پیش بینی می شود ذخائر نفت به اتمام برسد، کشورهای صنعتی به استفاده از منابع دیگر انرژی ترغیب شده اند انرژی خورشیدی ، باد، سدهای آبی و انرژی هسته ای منابع جدید تأمین انرژی هستند و براحتی به انرژی الکتریکی تبدیل می شوند از سال 1990 تولید خودروی برقی مورد توجه قرار گرفت چون خودروها که یکی از منابع عمده مصرف انرژی هستند می توانند به مصرف انرژی هستند می توانند به مصرف کننده الکتریسیته تبدیل شوند با پیشرفت فن آوری ساخت موتورهای الکتریکی ، خودروهای برقی دارای مزیت نسبی نسبت به خودروهای معمولی شده اند در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد همه این تجهیزات پیشرفت چشمگیری داشته اند بطوریکه تعمیرات به حداقل می رسد خودرو معمولی شامل موتور احتراق داخلی با سیستم پیچیده ای است و تجهیزاتی به آن اضافه می شود.

شامل 153 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود پروژه بررسی حقوقی قراردادهای ساخت، بهره برداری و انتقال با تأکید بر صنعت نفت

اختصاصی از زد فایل دانلود پروژه بررسی حقوقی قراردادهای ساخت، بهره برداری و انتقال با تأکید بر صنعت نفت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

قرارداد BOT به عنوان یک شیوه سرمایه­گذاری خصوصی خارجی، شکل خاصی از مشارکت عمومی-خصوصی است که در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار گرفته­است. این روش شامل سرمایه­گذاری در طراحی، تامین مالی، بهره­برداری و حفظ و نگهداری پروژه­های زیر­بنایی عظیم، مورد استفاده قرار می­گیرد که به موجب آن، سرمایه­گذار خصوصی بعد از تامین مالی طرح و ساخت آن با هزینه­ی خود، می­تواند با درآمد حاصل از فروش محصولات نهایی طرح را در مدت معینی که به آن دوره امتیاز می­گویند، هزینه­های خود را مستهلک سازد. بعد از پایان این دوره پروژه و تاسیسات آن به مالکیت دولت و یا یک شرکت دولتی در خواهد­آمد. جاذبه و رویکرد اصلی BOT این است که نه فقط هزینه­های دولت را کاهش خواهد داد، بلکه باعث می­گردد دولت از مهارت­های مدیریتی، فنی و تجاری بخش خصوصی هم در ساخت و توسعه بخش زیربنایی قابل دوام با هزینه سرمایه­گذار و بدون تحمیل هزینه­های عمومی، سود برد. بدین دلیل عمده، کشورها به ویژه کشورهای در حال توسعه، فرصت­های زیادی را در بخش زیربنایی از جمله نیروگاه، پالایشگاه، راه، سد و غیره برای استفاده از این شیوه جهت جذب سرمایه­گذاری خارجی، ایجاد نموده و پروژه­های موفق بسیاری در این کشورها به این شیوه انجام می­شوند.

فهرست مطالب

مقدمه……...………………………………………………16

فصل اول: کلیات قراردادهای حقوقی

(18-63)

:1-1 مفهوم قرارداد در حقوق خصوصی19…………………………………………

:1-1-1تعریف قرارداد19……………………………………………………….

:2-1-1تفاوت قرارداد با مفاهیم دیگر20…………………………………………...

:1-2-1-1تمایز قرارداد از واقعه حقوقی20………………………………………...

:2-2-1-1تمایز قرارداد از ایقاع21………………………………………………..

:3-1-1قرارداد الحاقی 21………………………………………………………

:4-1-1جایگاه قراردادهای ناظر بر خدمات عمومی در میان قراردادهای اداری21…………..

:1-4-1-1 قراردادهای اداری22…………………………………………………………………………

:2-4-1-1مفهوم قرارداد اداری22……………………………………………………………………….

:1-2-4-1-1تقسیم بندی قراردادهای اداری24……………………………………….

:5-1-1قراردادهای ناظر بر ارائه و انجام خدمات عمومی28…………………………….

:1-5-1-1فلسفه وجودی قرارداد های ناظر بر خدمات عمومی28…………………………………..

فهرست مطالب

1-1-5-2: مفهوم قراردادهای ناظر برخدمات عمومی29…………………………………………….

1-1-5-3: دلایل استفاده از قراردادهای ناظر بر خدمات عمومی31…………………………………

1-1-6: حفظ منافع مالی و تأمین درآمد دولت31……………………………………………………..

1-1-7: بهره مندی از مدیریت مطلوب32………………………………………………………………

1-1-8: مشارکت مردم در امور کشور33……………………………………………………………….

1-1-9: اجرای سیاست های دولت34………………………………………………………………….

1-1-10: مقررات زدایی و کوچک سازی دولت35…………………………………………………..

36…………………………………………………………انواع عقود(قراردادها) :2-1

:1-2-1عقود معین ونامعین36………………………………………………..………………

:2-2-1عقود جایز ولازم37………………..………………………………………………..

:3-2-1عقود معلق و منجز 37……………………………………………………………...

:4-2-1عقود عینی و غیر عینی38……………………………………………………………

:5-2-1عقود تملیکی عهدی38……………………………………………………………..

:6-2-1عقود رضایی وتشریفاتی38………………………………………………………….

:7-2-1عقد معوض و مجانی38…………………………………………………………….

فهرست مطالب

:3-1اجزاء یا عناصر تشکیل دهنده یک قرارداد40……………………………………………

 :1-3-1 عنوان قرارداد40……………………………………………………………………

:2-3-1 طرفین قرارداد40……………………………………………………………………

 :3-3-1 موضوع قرارداد41………………………………………………………………….

:4-3-1مدت قرارداد41…………………………………………………………………….

  :5-3-1مبلغ قرارداد41…………………………………………………………………….

  :6-3-1محل تنظیم قرارداد و محل انجام تعهد42…………………………………………..

:7-3-1شرایط و تعهدات طرفین42…………………………………………………………

:8-3-1 حق فسخ42………………………………………………………………………..

 :9-3-1 هزینه انجام موضوع قرارداد43……………………………………………………..

:10-3-1فورس ماژور43…………………………………………………………………..

:4-1شرایط لازم برای صحت قرارداد43…………………………………………………….

:1-4-1قصد و رضای طرفین43…………………………………………………………….

فهرست مطالب

:2-4-1اهلیت طرفین44…………………………………………………………………….

:3-4-1مورد معامله44………………………………………………………………………

:4-4-1جهت معامله44…………………………………………………………………….

:5-4-1ایقاع (عمل حقوقی یک طرفه)45……………………………………………………

:6-4-1اهلیت و اختیار45…………………………………………………………………..

:5-1انواع قراردادهای دولتی46……………………………………………………………..
:1-5-1قرارداد اداری46…………………………………………………………………….
:2-5-1قرارداد غیر اداری46………………………………………………………………..
:6-1اقسام قراردادهای اداری48……………………………………………………………..
:1-6-1عقود معین اداری48…………………………………………………………………

49……………………………………………………………….عقود غیر معین ادار:2-6-1

:7-1تفاوت قرارداد عمومی با قرارداد خصوصی55…………………………………………..

:8-1ماهیت قراد های دولتی56…………………………………………………...

فهرست مطالب

:9-1الزامات قراردادهای دولتی58………………………………………………...

:10-1موافقتنامه59………………………………………………………………………………..

:11-1شرایط عمومی60…………………………………………………………………………………

:12-1شرایط خصوصی61………………………………………………………………………………

فصل دوم: مفاهیم حقوقی و قراردادهای BOT در صنعت نفت

(64-131)

2-1: تعریف روش BOT و مشتقات آن65…………………………………………

2-2: تعریف قرارداد 65……………………………………………………BOT

2-3: جایگاه قراردادهای BOT در صنعت نفت کشور66……………………………………………..

2-4: وضعیت قرارداد BOT در صنعت نفت و گاز قبل از ابلاغ سیاست های کلی اصل 4468…..

2-5: وضعیت قرارداد BOT در صنعت نفت و گاز بعد از ابلاغ سیاست های کلی اصل 4469…..

2-6: مشتقات قرارداد 70…………………………………………………..BOT

2-6-1: قرارداد ساخت، تملک، بهره­برداری و انتقال (BOT)70………………………...

فهرست مطالب

2-6-2: قرارداد ساخت، تملک، بهره­برداری (BOT)71………………………………..

2-6-3: قرارداد ساخت، تملک، بهره­برداری و فروش (BOOS)71……………………...

2-6-4: قرارداد ساخت، واگذاری، بهره­برداری (BTO)71……………………………..

2-7: پیشینه و دلایل استفاده از قرارداد 71……………………………………..BOT

2-7-1: پیشینه قرارداد 72………………………………………………….BOT

2-7-2: ساختار قرارداد 73…………………………………………………BOT

2-8: دولت میزبان سرمایه73……………………………………………………..

2-9: سرمایه گذار (کنسرسیوم)75…………………………………………………

2-9-1: تشکیل کنسرسیوم در قالب یک شرکت تجاری76……………………………...

2-9-2: تشکیل کنسرسیوم در قالب یک مشارکت مدنی77……………………………..

2-10: پیمانکاران ساخت77……………………………………………………...

2-11: پیمانکاران بهره­بردار78……………………………………………………

2-12: روند عملی انعقاد قرارداد 79………………………………………….BOT

2-12-1: پیشنهاد80……………………………………………………………

2-12-2: برگزاری مناقصه81…………………………………………………….

فهرست مطالب

2-12-3: مذاکره و انعقاد قرارداد82………………………………………………..

2-12-4: تشکیل شرکت پروژه83…………………………………………………

2-12-5: تامین مالی طرح84……………………………………………………..

2-12-6: عملیات ساخت84……………………………………………………..

2-12-7: بهره برداری85………………………………………………………...

2-12-8: انتقال طرح86…………………………………………………………

2-13: نقاط قوت و ضعف روش BOT در اجرای پروژه87……………………………

2-13-1: نقاط ضعف روش قراردادی 89……………………………………..BOT

2-14: شناسایی ریسک ها و آثار انعقاد قراردادBOT در صنعت نفت و گاز90……………..

2-14-1: ریسک های فنی-طبیعی91………………………………………………

2-14-2: ریسک اکتشاف92…………………….………………………………..

2-14-3: ریسک جا به جایی محصول92…………………….……………………..

2-14-4: ریسک راه اندازی94……………………….…………………………..

2-14-5: ریسک تکمیل95……………………………………………………...

2-14-6: ریسک های زیست محیطی96…………………………………………...

فهرست مطالب

2-14-7: ریسک اقتصادی97……………………………………………………..

2-14-8: ریسک اعتباری97……………………………………………………...

2-14-9: ریسک مالی98………………………………………………………...

2-14-10: ریسک بازار99……………………………………………………….

2-15: پروژه های خط لوله99……………………………………………………

2-15-1: پروژه های نفتی101……………………………………………………

2-15-2: پروژه های گاز102…………………………………………………….

2-16: مدیریت ریسک ها103……………………………………………………

2-17: بیمه104………………………………………………………………..

2-18: ضمانت106……………………………………………………….……

2-18-1: ضمانت اعتبار (وام)108………………………………………………...

2-18-2: ضمانت ریسک سیاسی (PRG)108……………………………………...

2-18-3: ضمانت حسن انجام کار (ضمانت اجرا)109………………………………..

2-18-4: ضمانت بهره برداری109………………………………………………..

2-18-5: ضمانت از خرید محصول110……………………………………………

فهرست مطالب

2- 9:1 پیشنهادها111……………………………………………………………………………………..

2-19-1: پیشنهادهای حقوقی112……………………………………………………………………….

2-19-1-1: قانون کار112………………………….…………………………………………………….

2-19-1-2: قانون و سازمان تأمین اجتماعی113……………………….……………………………..

2-19-1-3: قوانین مالیاتی و عوارض ها115…………………….…………………………………….

• نتیجه117…………………………………………………………………..
• منابع.....................................................................................................132

این فایل به صورت word و در 137 صفحه می باشد.