پاورپوینت-اجرای سازه های بتنی وفلزیpowerpoint

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت-اجرای سازه های بتنی وفلزیpowerpoint دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اجرای سازه های بتنی وفلزی

پاورپوینت خانه های بتنی پیش ساخته

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت خانه های بتنی پیش ساخته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هر گاه قطعه ای در جایی غیر از محل اجرای آن ساخته شود

و سپس درمحل پروژه در جای خود نصب شود پیش ساخته محسوب می گردد.

این فایل در قالب پاورپوینت و قابل ویرایش در 67 اسلاید با تصاویر می باشد.

طرح لایه باز و آماده با موضوع ساختمان،درخت،کره زمین،مصالح ساختمانی،سازه بتنی ، جرثقیل

اختصاصی از زد فایل طرح لایه باز و آماده با موضوع ساختمان،درخت،کره زمین،مصالح ساختمانی،سازه بتنی ، جرثقیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح لایه باز و آماده با موضوع ساختمان،درخت،کره زمین،مصالح ساختمانی،سازه بتنی ، جرثقیل

رزولیسن:300

50 لایه آماده

دانلود پروژه بارگذاری ساختمان بتنی 3 طبقه با فرمت WORD

اختصاصی از زد فایل دانلود پروژه بارگذاری ساختمان بتنی 3 طبقه با فرمت WORD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

                                       فصل اول

  مقدمه

 در این پروژه نحوه تحلیل و طراحی یک ساختمان اسکلت بتنی شرح داده  شده است.

این ساختمان دارای سه طبقه ( دو طبقه روی پیلوت ) می باشد که از دو طرف شرق و غرب محدودیت به همسایه داشته و از طرف شمال و جنوب مشرف به گذرخیابان است.

 در این پروژه اکثر ضوابط مربوط به تحلیل یک ساختمان بتنی بر مبنای آیین نامه 2800 اعمال می شود و بارگذاری نیز بر اساس آیین نامه 2800 و مبحث ششم است.

طبقه زیرین پارکینگ است و پله ساختمان 2 پاگردی است که به صورت دال اجرا می شود ، هندسه ساختمان فاقد داکت می باشد و شکل پلان منظم و به صورت مربع مستطیل است.

معرفی پروژه

ساختمان دارای 3 طبقه می باشد ، یک طبقه پارکینگ و سایر طبقات مسکونی است.

پلان های معماری ، نماها و برش های ساختمان درنقشه های ترسیم شده نشان داده شده است.

محل قرار گیری ساختمان در شهرستان مشهد استان خراسان رضوی است.

 انواع سیستم های مقاوم بارهای ثقلی (شامل انواع سقف)بتنی:

اولین انتظار از یک سازه تحمل بارهایی است که تحت اثر نیروی جانبی قرار دارند اعم از وزن خود اجزا سازه ای و همه مصالح مصرفی و افراد و تجهیزات موجود در ساختمان و یا برف.

دومین عملکرد سازه تحمل بارهای غیرثقلی به شکل های مختلف مثل زلزله ، باد و ... است.

بارها را به دو گروه اصلی تقسیم می کنیم:

پایان نامه کارشناسی ارشد بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی

اختصاصی از زد فایل پایان نامه کارشناسی ارشد بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 427

چکیده

بدون شک امروزه با توجه به افزایش روز افزون سفر های درون وبرون شهری رویکرد جوامع مختلف به سمت سیستم های حمل ونقل عمومی می باشد یکی از بهترین و ایمن ترین مد های حمل و نقل استفاده از سیستم های ریلی می باشد. در سیستم های ریلی به منظور افزایش جاذبه واقبال مردم به این سیستم بایستی اسایش ایمنی سرعت و حرکت ارام وایمن مد نظر قرار گیرد.

با توجه به عوامل فوق الذ کرو افزایش سرعت بهره برداری در سیستم های حمل و نقل ریلی به تدریج استفاده از روش های گذشته و بویزه در روسازی در حال رنگ باختن و شاهد ظهور روشها و شیوه های نو در روسازی می باشیم.

هنوز هم عامل تعیین کننده در استفاده از این سیستم ها مسایل اقتصادی می باشد

پر واضح است تحلیل اقتصادی صحیح این سیستم ها در گرو اشنائی کامل با این سیستم ها می باشد دراین پایان نامه سعی بر انست که جدیدترین و مدرن ترین سیستم های روسازی بتنی در جهان شناسائی شده و همچنین نسبت به تحلیل اقتصادی رو سازی های بتنی در مقایسه با رو سازی های بالاستی با توجه به شرایط بومی اقدام گردد. همچنین به عنوان مورد مطالعه روسازی قطار شهری تبریز مورد مطالعه قرار گرفته است . از دید مهندسی محض ، هر دو سیستم خط بالاستی و خط با دال بتنی به طور تقریبی قادر به برآورده‌سازی و ارضای تمامی نیازها و خواسته‌های کاربران در تمام حالات هستند. تنها در موارد بسیار حدی و خاص یکی از دو سیستم روسازی خط قابل حذف هستند. عموما معیار تجاری و اقتصادی قضیه به عنوان معیار تعیین‌کننده مطرح می‌شود. در بسیاری از موارد که هزینه طول عمر روسازی راه‌آهن مد نظر قرار می‌گیرد

 اگرچه بیشتر خطهای راه آهن موجود بیشتر از سیستم سنتی خط با بالاست استفاده میکنند، اقدامات اخیر میل هرچه بیشتر به سوی خطوط بدون بالاست دارد . مزایای اصلی خط با دال عبارتند از : نگهداری کمتر، آماده به کاری بیشتر، ارتفاع کمتر سازه و وزن کمتر. علاوه بر آن، مطالعات بر روی سیکل عمر نشان داده اند دیدگاه ارتفاع خطوط با دال میتوانند بسیار قابل قبول و مناسب باشند.

تجربیات در بهره برداری از خطوط سریع السیر نشان دادند که خطوط با بالاست نسبت به نگهداری حساس تر هستند. در موارد خاص به دلیل پرتاب شدن بالاست در سرعتهای بالا، آسیبهای جدی میتواند به چرخ و ریل وارد آید. این امر در خطوط با دال وجود نخواهد داشت.

 بخشهای ساخته شده خط با دال بتنی ، نیاز به نگهداری اندکی از خود به نمایش گذاشتند. کیفیت سیر بیشتر برای مسافران به همراه آماده‌بکاری خط ، از مزایای خط با دال بتنی محسوب می‌شود.

اگر پایداری خط به کمک یک دال صلب فراهم گردد، مقدار نگهداری بسیار پائین می آید و گاهی نیز صفر نزدیک می گردد. اگرچه تجربیات کلی در رابطه با نگهداری خط بتنی ، بسیار ارضا کننده هستند

، خطوط با دال بتنی دارای مزایای دیگری بر خطوط بالاستی هستند. در برخی از این مزایا فهرست‌وار بیان شده‌اند:

• هزینه سرمایه‌گذاری اولیه با در نظر‌گیری تاثیر آنها در طرح هندسی مسیر و ابنیه فنی ،
• بارهای کوچکتر دینامیکی یا استاتیکی اعمالی به بستر خاکی ناشی از خاصیت پخش بار بتن و آسفالت ،
• افزایش دوره سرویس[1] خط به دو یا سه برابر خطوط بالاستی ،
• ایمنی بالاتر بهره‌برداری از خط به علت مقاومت بیشتر جانبی و عرضی خط،
• کاهش فرسایش آلات ناقله ناشی از کیفیت مناسب و بادوام سازه خط ،
• استفاده آسان از ترمزهای Eddy-Current به عنوان روش ترمز‌گیری عادی  و با تبع آن صرف‌جویی هزینه قابل ملاحظه ،

افزایش آماده‌بکاری و کاهش احتمال بالقوه تصادفات در اثر تداخل کمتر عملیات نگهداری

با توجه به مقایسه ارقام هزینه کل طرح در طول عمر دوره پنجاه ساله علیرغم آنکه هزینه اولیه احداث بسترهای بتنی 10درصد بیشتر از بسترهای بالاستی می باشد لیکن در دراز مدت و در طول عمر پروژه هزینه طرح در بسترهای بتنی بسیار مقرون به صرفه و اقتصادی می باشد به صورتی که هزینه بسترهای بالاستی تقریباً در حدود 18 برابر هزینه بسترهای بتنی می باشد.