دانلود مقاله بررسی تاثیرسهام مدیریتی بر ارتباط بین جریان وجوه نقد آزاد

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله بررسی تاثیرسهام مدیریتی بر ارتباط بین جریان وجوه نقد آزاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  137  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

مقاله بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی

اختصاصی از زد فایل مقاله بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:136

پیشگفتار

کشش الکتریکی

1-1) تعیین مشخصات حرکتی قطار

1-1-1) نیروی محرک قطار

1-1-2) نیروی مقاوم قطار ( Train Resistance )

1-1-3) نیروی ترمز گیری قطار

1-1-4) محاسبه منحی سرعت بر حسب زمان

1-2-2) عملکرد موازی

1-2-3) نوسانهای ولتاژ

1-2-4)محدودیت وزن وحجم

موتورهای تراکشن جریان مستقیم

   

تاریخچه سیستم های حمل و نقل الکتریکی DC

2-2) موتور جریان مستقیم با تحریک موازی

2-3) موتورهای جریان مستقیم با تحریک مجزا

2-3-3) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک مجزا درحالت ژنراتوری

2-4) موتور جریان مستقیم با تحریک سری

2-4-1) معادلات ماشین جریان مستقیم با تحریک سری

2-4-2) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک سری در حالت موتوری

2-4-3) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک سری در حالت ژنراتوری

مدارهای کنترل سیستم های تراکشنن جریان مستقیم

3-1) موتور جریان مستقیم تحریک سری  با کنترل مقاومتی

3-2) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر یک ربعی

3-3) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر دو ربعی

3-4) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر ترکیبی

3-5) موتور جریان مستقیم موازی با کنترل چاپر چهار ناحیه ای

3-6) نتیجه گیری

ملاحظات کاربردی در سیستم های

تراکشن القایی

   

5-1) کلیات طراحی موتور و اینورتر در سیستم های تراکشن

5-2) طراحی موتور القایی برای کاربردهای تراکشن

5-2-1) مشخصه های الکترومغناطیسی                   (Electromagnetic Characteristic)

5-2-2) معیار طراحی موتور

5-2-3) سوئیچینگ تغذیه

5-3) فاکتورهای احیا کنندگی (Regeneration Factors)

5-4) بررسی نمونه عملی

5-4-1) نیازهای عملکردی

5-4-2) نیازهای ترمزی

5-4-3) طراحی الکتریکی

5-4-4) نوسان های گشتاور

درایوهای تراکشن اینورتری پیشرفته و کنترل آنها

              

6-1) سیر تکامل درایو AC در سیستم های تراکشن

 6-2) درایوهای تراکشن موتور القایی

 6-2-1) چاپر (DC Chopper )DC

 6-2-2) درایوهای تراکشن اینورتر منبع جریان تغذیة DC

6-2-2-1) ترمز احیاء کننده در درایوهای اینورتر منبع جریان

6-2-3) درایوهای تراکشن اینورتر منبع ولتاژ تغذیه DC

6-2-3-2) درایوهای تراکشن اینورتر دوسطحی

6-2-3-3) درایوهای تراکشن اینورتر سه سطحی

6-2-4) درایوهای تراکشن VSI تغذیه AC مبدل پالس

6-2-5) سیستم نیرو محرکة توان بالای لوکوموتیو BR120

6-2-6) بررسی انواع روش های PWM

6-2-6-2) PWM سینوسی (Sinusoidal PWM)

6-2-6-3) PWMبا کنترل جریان

مقایسه سیستم های محرک انواع لوکوموتیو و انتخاب سیستم مناسب برای حمل و نقل ریلی

پیشگفتار

در گذشته بیشتر ماشین های حمل و نقل از ولتاژ DC  ثابت ریل سوم بوسیله درایوهای DC  تغذیه
می شدند. موتورها بوسیله کنترل کننده های نوع مقاومتی، که شتاب لازم را برای ماشین فراهم
می کردند، کنترل می شدند. این سیستم ها همچنین شامل ترمز دینامیکی برای کم کردن شتاب و شامل سیستم های ترمز سایشی جهت پشتیبانی یا تکمیل سیستم های ترمز دینامیکی می باشند.

ولی امروزه الکترونیک قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محرکه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث کاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی کنتاکتورها با مقاومت ها و بوسیله یکسو کننده های کنترل شده و چاپرهای DC  جهت کنترل توان موتورهای DC  بوده است. در گام دوم کاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فرکانس متغیر (VVVF) ممکن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الکترونیک قدرت شناخته شده است.

سیستم محرکه AC  درجه بالایی از ترمز احیا کننده را با مقدار بسیار کم تجهیزات ایجاد می کند. مقدار توان احیا شده به فاکتورهای زیادی از جمله مکان ایستگاه و شدت ترافیک بستگی دارد. مطالعات رایانه ای نشان داده اند که احیای توان در سیستم های محرکه AC ، 40 تا 50 درصد در مقایسه با ماشین های معادل که با کنترل کننده های مقاومتی و ترمز دینامیکی کار می کنند بیشتر می باشد.

در نتیجه در حال حاضر اهداف طراحان، سازندگان و استفاده کنندگان سیستم های تراکشن الکتریکی بر اساس قابلیت اطمینان حداکثر، دسترسی آسان، حداقل سرویس و نگهداری و ... همگی با لوکوموتیوهای مدرن با تراکشن القایی تحقق یافته است. در واقع رسیدن به این هدف ناشی از موارد زیر می باشد

الف) امکان استفاده از موتورهای تراکشن القایی ساده و محکم.

ب) الکترونیک قدرت و کنورترهای مدرن .

پ) کنترل و نظارت میکروپروسسوری قوی و خیلی سریع.

این پایان نامه به بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی می پردازد.

امید است گردآوری این مجموعه سرآغاز مطالعات و تحقیقات بیشتر در این زمینه گردد.

اختصاصی از زد فایل دانلود پایان نامه کارشناسی برق : ct ترانس جریان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی برق : ct ترانس جریان

ژانویه 26, 2015/

محتوای این بخش : دانلود پایان نامه کارشناسی برق :  ct ترانس جریان 

 دانلود متن کامل پایان نامه با فرمت ورد

 دانلود پایان نامه کارشناسی برق

مقدمه

     برای اندازه گیری جریان های نیروگاههای برق و سیستمهای فرعی معمولا از CT القایی با هسته و سیم پیچ استفاده میکنند .

       برای اندازه گیری ولتاژ از ترانسفورمر های ولتاژ خازنی نوع تقسیم ولتاژ PD استفاده میکنند .

     بنابراین تجهیزات برقی بسوی ولتاژ ها و ظرفیتها ی بالا و ماشینها به سمت حجم زیادتر و سیستمهای حفاظت و کنترل در جهت عملکرد بالا توسعه می یابند .

     تقاضاها برای کارایی و تراکم زیاد و دقت بالا برای سنسورها یا ترانسفورمر های نوری برای آشکار سازی جریانها و ولتاژها بعنوان ابزار مهم اطلاعات بکار برده شده در حفاظت و کنترل افزایش مییابد .

از طرفی پیشرفت اخیر تکنولوژی نوری بسیار چشمگیر بوده بطوری که انتظار میرود به وسیله پیشرفت تکنولوژی برای اندازه گیری جریانها و ولتاژهای بالا با تکنولوژی جدید براورده شود . به عبارت دیگر پیشرفت CT-PD نوری تقاضاها را بر اورده میکند .

     اصول CT نوری بر اساس اندازه گیری میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط جریانی که طبق اثر فارادی در مدولاسیون و دمدولاسیون نوری پدید آمده است استوار می باشد .

       بنابراین قوانین فوق الذکر برای اندازه گیری جریان DC نیز صدق می کند .

     درنتیجه CT های فشرده و سبک وزن بدون اشباع مغناطیسی می تواند طراحی شوند . اگر جنس المان های حسگر فرومغناطیس نباشد .

     بنابراین مزایای استفاده از نور برای انتقال سیگنال در ایزولاسیون الکتریکی و کنترل نویز القایی الکترومغناطیسی می باشد .

       اگر CT نوری با همان مشخصات توسعه یابد ، هنگام به پایان رسیدن ، با یک ساختار سبک وزن و فشرده قادر خواهند بود ، رنج های دینامیکی را گسترش دهند .

     مبانی PD نوری بر اساس اندازه گیری ولتاژ کاربردی در مدولاسیون و دمدولاسیون نوری طبق قانون پاسکال است .

     در صورت کاهش اندازه المان حسگر امپدانس ورودی در المانهای حسگر می تواند افزایش پیدا کند . این مسله طراحی یک سیستم اندازه گیری ولتاژ کوچکتر از PT معمولی به وسیله ترکیب PD نوری با خازن مقسم ولتاژ را به دنبال دارد .

       بنابراین PD نوری تحت تاثیر نویز قرار نمی گیرد و همچنین باند فرکانسی مجاز تا حد دلخواه گسترش می یابد . از این دیدگاه شرکت برق . الکتریک توشیبا و توکیو – کوژلکس و A.B.B و … برای توسعه PD , CT های نوری کاربردی برای اهداف حفاظت و کنترل آغاز به تحقیقات کردند و دراین راه اهمیت احتمالات و قوانین کاربردی نادیده گرفته شد و ترانسفورمرهای GIS 300 KV و تجهیزات 163 KV ایزولاسیون هوا به عنوان تجهیزات عملی تست انتخاب شدند .

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

جریان های هجومی و حفاظت ترانسفورماتورهای ‏قدرت در مقابل آن‏ در قالب ورد (91صفحه)

اختصاصی از زد فایل جریان های هجومی و حفاظت ترانسفورماتورهای ‏قدرت در مقابل آن‏ در قالب ورد (91صفحه) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 جریان هجومی مغناطیس کننده ترانسفورماتور

درشرایط معمولی یک ترانسفورماتور در حالت بی باری جریان مغناطیس کننده ای حدود 5/0 تا 2 درصد جریان نامی اش از منبع میکشد . این جریان بعلت اثرات اشباع آهن سینوسی نیست

ترجمه متن جایگذاری بهینه محدود کننده های جریان خطا (SFCL) برای حفاظت یک سیستم قدرت دارای DG

اختصاصی از زد فایل ترجمه متن جایگذاری بهینه محدود کننده های جریان خطا (SFCL) برای حفاظت یک سیستم قدرت دارای DG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قسمتی از متن در اینجا آورده شده است :

Optimal Placement of Superconducting Fault Current
Limiters (SFCLs) for Protection of an Electric Power
System with Distributed Generations (DGs)
Hyung-Chul Jo, Student Member, IEEE, Sung-Kwan Joo, Member, IEEE, and Kisung Lee, Member, IEEE

جایگذاری بهینه محدود کننده های جریان خطا (SFCL) برای حفاظت یک سیستم قدرت دارای DG

خلاصه – الگوهای پخش بار و سطوح جریان خطا ، با ورود تولید های پراکنده به شبکه قدرت ، تحت تاثیر قرار می گیرند. مخصوصا ، تغییر در سطوح جریان پس از نصب DG ها ، ممکن است لزوم تغییر در نحوه هماهنگی ایجاد شود تا از عملکرد نادرست آن ها جلوگیری شود. وفتی DG ها روی یک سیستم قدرت نصب می شوند ، از محدود کننده های جریان خطای ابر رسانا ( SFCL) می توان جهت کاهش جریان های خطا هنگام قطع دستگاه های حفاظتی استفاده شود. در این مقاله ، معیارهای مختلفی از جمله تعداد SFCL ها،کاهش جریان خطا و زمان بهره برداری کلی از رله ها جهت محاسبه مکان مکان بهینه SFCL ها برای حفاظت سیستم DG دار ، در نظر گرفته شده است.

از یک سناریوی بهینه سازی جهت حل مساله چند معیاری مکان یابی استفاده شده است .

چندین بهینه سازی نیز انجام شده تا مفید بودن روش پیشنهادی ،اثبات گردد.

10 صفحه

فایل ورد با فونت 11 -  قابل ویرایش بدون تبلیغ

دانلود به همراه فایل زبان اصلی می باشد.