پروژه پیش رو مجموعه ای است از الگوریتم (کد) تهیه شده در متلب (Matlab) جهت بررسی انتقال حرارت پره (فین) مثلثی به روش حجم محدود و مقایسه آن با پره سهموی است. همچنین نتایج به کمک نرم افزار سالید ورک (SolidWorks) صحه گذاری شده است.
فایل ارائه شده شامل گزارش کامل، کد متلب و فایل های سالید ورک می باشد.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه
29
برخی از فهرست مطالب
مکانیک کنتاکت و اصطکاک
کنتاکت ارتجاعی
2 کنتاکت طبیعی در یک سطح زبر و ساده در فونداسیون ارتجاعی
کنتاکت شکل پذیر (پلاستیک) کامل
بارگیری سطوح ناصاف و نامنظم
کنتاکت طبیعی آرایه های سطوح زبر در یک فونداسیون ارتجاعی
بارگیری بالای کنتاکت
تکنیک های فشار کنتاکت تحت شرایط لغزشی
2 رشد اتصال کنتاکتهای پلاستیکی
تسلیم شدگی فلز کشیدگی
ضرایب اصطکاک فراتر از یکپارچگی
منابع
محاسبات المان محدود در مدل برش صفحه ی برش نشان داده در شکل A2.4 به کار برده می شود . در این نوع تقریب ، هیچ گونه منبع گرمایی حجم درونی q* به چشم نمی خورد ؛ این در حالی است که منابع سطوح داخلی qs و qf در سطح اولیه ی برش و در عین حال در سطوح مشترک تراشه / ابزار وجود دارد . در خصوص انجام ارزیابی های آزمایشی بر سطوح برش ، زاویه ی سطح برش و هم چنین طول تماس تراشه / ابزار ، مولفه ی qs و میانگین ارزش مولفه ی qf در روابط ذیل مشخص می شوند :
که مولفه های مذکور از روابط ذیل حاصل می شوند :
به طور کل چنین فرض می شود که مولفه ی qs یک مقدار ثابت و یکنواخت در سطح اولیه ی برش به شمار می رود ؛ اما با این وجود ، به نظر می رسد مولفه ی qf در طیف وسیعی از توزیعات به کار گرفته شود ؛ در این راستا می توانید به مثلث نشان داده شده در شکل A2.4 رجوع نمایید .
معادله ی ( A2.18 ) از لحاظ کاربردی پشتیبان محاسبات درجه حرارت ناپایدار می باشد ، البته در
ساخت شماره مجازی تلگرام،لاین،اینستاگرام و دیگر شبکه های اجتماعی
با خرید این پکیج به راحتی و بدون محدودیت شماره مجازی میتوانید بسازید در ضمن علاوه بر ساخت شماره آموزش ساخت تی دیتا و افزایش ممبر و بازدید هم خواهید آموخت.
ارائه یک تخمین مناسب از اثر دینامیکی بار ترافیکی بر پاسخ پل های بزرگراهی، به شکل فزاینده ای در حال اهمیت یافتن است. کاهش در نرخ بار مرده نسبت به بار کلی که اثر بار زنده را آشکارتر می سازد، و اتخاذ شیوه طراحی استحکام نهایی توسط بسیاری از کدهای طراحی از جمله عواملی هستند که یک ارزیابی دقیق از بار زنده را، خیلی مهم می سازند. این مقاله، نحوه بکار گیری بسته اجزای محدود همه منظوره را برای بررسی اثر دینامیکی یک بار متحرک در حال گذر از یک پل بزرگراهی، توصیف می کند. این هدف با بکارگیری گزینه زمان ورود بار در ADINA حاصل می شود. این مقاله نشان می دهد که اگر مسئله به شکل صحیح مدل سازی شود، نتایج به خوبی حل دقیق خواهند بود. توجه کنید که حل دقیق عملاً تنها برای یک پل با تکیه گاه ساده تنها با در نظر گرفتن اثر مود اساسی امکان پذیر است. بنابراین، با استفاده از اجزای محدود یک فعالیت تحقیقاتی عملی را می توان برای توسعه تجهیزات کمکی گرافیکی طراحی برای ارزیابی دقیق تر ضریب تشدید انجام داد. تطبیق پذیری و توان شیوه اجزای محدود نیز بررسی آسان طبیعت فضایی پاسخ به بار ترافیکی را امکان پذیر خواهد ساخت.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
این فایل حاوی کتاب لاتین طراحی عنصر محدود سازه های بتنی (Finite Element design of concrete structures) می باشد که به صورت فرمت PDF در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
- عنوان: Finite Element design of concrete structures
- نویسنده: G. A. Rombach
- سال انتشار: 2004
- تعداد صفحات: 298
- زبان: انگلیسی
- فرمت فایل: PDF
