تحقیق و بررسی در مورد تولید دندانه های چرخدنده به روش صفحه تراشی

اختصاصی از زد فایل تحقیق و بررسی در مورد تولید دندانه های چرخدنده به روش صفحه تراشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه

 39

برخی از فهرست مطالب

اصول عملیات شیو کاری :

• شیوکاری به روش مرسوم یامحوری :

-شیوکاری به روش دورانی plunge

ایجاد دندانه های تیپر: tapered tooth

چگونگی ایجاد کرون برروی دندانه :

اشنایی با مکانیزم دستگاه شیو :

عملیات خان کشی BROACHING

ماشین های خان کشی

ماشین سنگ سنباده

آشنایی با دستگاه سنگ تخت

ماشین سنگ ابزارتیزکنی

تولید دندانه ها برروش هاب زنی : HOBBING

شرح عملیات هابزنی

مکانیزم دستگاه هابزن

ایجاد لقی درچرخدنده به دوصورت ایجاد می

مراحل کاری تولید دنده درشرکت مگاموتور

تولید دندانه های چرخدنده به روش صفحه تراشی : shaper

عملیات شیپر دومین روش اساسی تولید چرخدنده می باشد و می تواند به عنوان

مقدمه ای برای مرحله شیو یا سنگزنی باشد یا خود اخرین مرحله تولید یک

چرخدنده باشد .

اساس عملیات شیو استفاده از یک ابزار برنده به شکل یک چرخدنده می باشد این

ابزار برنده وقتی با قطعه بلنک رده شده درگیر می شود قصد دارد چرخدنده ای

مناسب برای درگیری با خودش را روی این قطعه خام ایجاد کند. از همین جا

نتیجه می شود که اولین شرط ابزار شیپر این است که دارای مدولی برابر با مدول

چرخدنده ای که قرار است تولید شود باشد.

روش برش چرخدنده روی ماشین های شیپر را می توان با عملیات صفحه تراشی

که دران برداشت بارتنها دریک جهت انجام می شود مقایسه کرد. به همین دلیل نام

این عملیات را شیپر یعنی صفحه تراشی گذاشته اند.

عملیات پرداخت نهایی (shaving)

عملیات شیو چرخدنده یکی ازچندین روشی است که برای تکمیل فرایند تولید یک

چرخدنده بکار می رود.

شیو دنده یک عملیات ماشینکاری پایانی است که مقادیر کوچک فلز رااز روی

سطح کاری دندانه های دنده می زداید .

هدف از عملیات شیو :

هدف از این عملیات تصحیح خطاها در زاویه هلیکال و پروفیل وخارج ازمرکز

بودن وهمچنین تصحیح وبهتر کردن صافی سطح دندانه وبرطرف کردن خطر

انتهای دندانه ها که محل تمرکز بار در حین درگیری چرخدنده ها می باشد. شیو

کاری صدای دنده را کاهش می دهد علاوه بر این که حجم حمل باردنده وعامل

امنیت وعمر کارکرد را نیز افزایش می دهد.

اگر عملیات شیو کاری به درستی انجام شود می تواند خطاهای نا خواسته ای که به

علت عملیات حرارتی در چرخدنده ایجاد می شود و باعث تغییر ابعادی می شود

را کنترل کند و این بسیار اسانتر از ان است که بخواهیم خطاها را در عملیات

حرارتی کنترل کنیم زیرا یک کار بسیار پر دردسر وگاهی غیرممکن است.

عملیات شیو می تواند خطاهای چرخدنده را تا 70 درصد یا بیشتر کاهش دهد لذا با

یک کنترل مناسب درقسمت هاب وشیپر (درمحدوده قابل قبول اقتصادی ) می

توانیم با انجام عملیات شیو به یک چرخدنده خوب یا بسیار خوب برسیم .

باید توجه کنیم که عملیات شیو یک عملیات بسیار ظریف است لذا مقدار باری که

در عملیات شیو برداشته می شود بسیار کم است مقدار زیاد براده در مرحله شیو

باعث پایین امدن کیفییت وخطراتی برای ابزار می شود.

با توجه به ظرافت ابزار شیو معمولا چرخدنده هایی تحت عملیات شیو قرار می

گیرند که سختی انها حداکثر 40 راکول باشد . لذا عملیات شیو درصورتی بعد از

عملیات حرارتی انجام می شود که سختی قطعه کاراز40 راکول تجاوز نکند.

تحقیق در مورد تاثیر نوع دندانه و عوامل فیزیکی بر تخریب برخی از رنگینه های طبیعی در منسوجات ابریشمی صفویه

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد تاثیر نوع دندانه و عوامل فیزیکی بر تخریب برخی از رنگینه های طبیعی در منسوجات ابریشمی صفویه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه53

چکیده: نساجی به عنوان هنر وهم به عنوان صنعت در شکل گیری و بسط تمدن ایران نقش بسزایی داشته است که اوج این شکوفایی در دوران ساسانیان و صفویه می باشد. در این پایان نامه تاثیر نوع رنگ، نوع دندانه و عوامل فیزیکی مانند نور، رطوبت و دما بر تخریب بعضی از رنگینه های طبیعی منسوجات ابریشمی دوران صفویه بررسی شده است. فصل اول شامل تاریخچه ای از منسوجات ابریشمی صفویه است که اهمیت این دسته منسوجات و ضرورت پژوهش روی این منسوجات را بیان می کند. فصل  دوم شامل ساختمان شیمیایی، خصوصیات الیاف ابریشمی و تاثیر مواد شیمیایی بر ابریشم می باشد. فصل سوم به تعریف رنگ و چگونگی پیدایش رنگ، شیمی رنگ رنگینه های طبیعی مورد استفاده درزمان صفویه و فرمول شیمیایی آنها پرداخته شده و در انتها عملیات رنگرزی و نیروهای بین مولکولی در عمل پیوند بین رنگ و الیاف آورده شده است. فصل چهارم شامل رنگرزی ابریشم که حاوی دانه ها و انواع آن و رنگ های طبیعی مستعمل در دوره صفویه که در رنگرزی الیاف ابریشمی بیش از بقیه رنگ ها مورد استفاده بوده است، می باشد. در فصل پنجم، تخریب منسوجات ابریشمی شامل عوامل فیزیکی مخرب که نور، رطوبت و حرارت می  باشند؛ تخریب رنگهای طبیعی و نرخ کم رنگ شدگی رنگ ها و مقاومت رنگ ها در طول زمان و در آخر تخریب الیاف ابریشم و مراکز فعال در الیاف ابریشم مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل ششم اسپکترو سکوپی مولکولی شامل مادون قرمز lR و ماوراء بنفش UV و اسپکترو سکوپی اتمی و نحوه عمل آنها مورد بررسی قرار گرفته است. بخش دوم پایان نامه، شامل بخش عملی و کارهای آزمایشگاهی انجام گرفته و آنالیزهای دستگاهی می باشد که به بررسی تاثیر نور اثبات نوری، تاثیر رطوبت، تاثیر حرارت، استحکام و نیز بررسی های lR و نیز UV-VIS پرداخته شده است. به طور کلی از بین سه عامل نور، حرارت و رطوبت مهم ترین تاثیر مربوط به نور می باشد، پس حفاظت نوری نمونه های تاریخی بایستی بخوبی رعایت شود. تاثیر نور بیشتر بر تغییر رنگ می باشد، اگر چه رطوبت و حرارت بر استحکام خود الیاف تاثیر دارند. شرایط حمام رنگرزی که خود شامل دو جنبه دندانه و شرایط اسیدی و بازی حمام می باشد بر استحکام الیاف و همچنین تغییر ساختار رنگ تاثیر دارد، اگر چه این تاثیرات غیرقابل اجتناب به نظر می رسند لیکن می توان با بررسی های بیشتر به شرایطی دست یافت (از نظر غلظت مواد در استفاده رنگرزی و دمای حمام رنگرزی)، که در آن شرایط تغییرات استحکام و ساختار رنگ به یک حالت بهینه رسیده باشند.

در تدوین این رساله از بیست و یک منبع فارسی و چهار منبع لاتین استفاده شده است.

2- دقت، اشرف. تحلیل علمی آسیب های شیشه معبد چغازنبیل و طرح حفاظتی آن. کارشناسی ارشد مرمت اشیاء فرهنگی و تاریخی. دانشکده مرمت. استاد راهنما: مارقویسان، واهاک. 1378 . عکس، طرح، دیاگرام، جداول، کتابنامه.

چکیده: جغازنبیل یکی از نادر ترین و ارزشمند ترین آثار باستانی جهانی و گنجینه ای از درایت های استثنایی بشریت می باشد و حفظ و نگهداری هر بخشی از این اثر عیلامی به معنای حفاظت از تاریخ فرهنگی اولیه بشریت به شمار می رود. موضوع مورد مطالعه و حاصل کار از بررسی های کتابخانه ای و آزمایشگاهی آن در سه فصل ارائه شده است. برای مشخص شدن مسیر تحقیق و نتیجه گیری مطلبوب تر در فصل اول محورهایی مشخص شده که عبارتند از:

- ازتمدن ایلام، دروه ی میانی و چغازنبیل، به عنوان شاهکار جهانی این دوره که خود گنجینه غنی از هنر این دوران است در نظر گرفته شد.

- از مجموع آثار متنوع به دست آمده و از بین خمیر شیشه و شیشه که در قالب مجسمه، مهر و ... لوله های تزئینی سیاه و سفید بود که شاخص ترین آنها لوله های شیشه ای مورد بررسی قرار گرفت.

در فصل دوم برای پی بردن به آسیب لوله های شیشه ای چغازنبی، نیازمند دانشی در زمینه ی شناخت ساختار «structure»  و ترکیب آن «composition»  و عوامل گوناگون به ویژه مقاومت شیمیایی «chemicalDurabilityofglass» بود تا آسیب های آن بهتر مورد بررسی قرار گیرد.

مطالب

گزارش کارآموزی دنده های دندانه دار

اختصاصی از زد فایل گزارش کارآموزی دنده های دندانه دار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته مکانیک دنده های دندانه دار بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

دنده های دندانه دار

روشی را ارائه دهید و نشان دهید که چگونه زوایا ی سیم آن چرخ دنده که با هر کدام از آن دنده ها جفت شده است را می توان تعیین کرد . راهنمایی : به شکل p.15.3 رجوع شود ، راه حل هندسی. اگر d محل شروع باشد پس روش چنین است :  PM=PL = روش وM  و L محل برش طولی دنده را نشان می دهد که در محلی که شدت گردشی در آنجا دارد بریده شده است . برش طولی سیم DM است از محور گردشی A و  CM تانژانت آن گردش است .   Arc CF = CM = PD                                      CF = PD FP = CM                  O2 FP =    o1CM               arc CF = arc KN = PD                        بنابراین در این روش PM   را که روی میزان قوس قرار گرفته با arc این روش برابر است . خط O1M  که در محلی در قوس باN  برخورد می کند خط PD را در  طول مسیر بوجود می آورد که با KN  برابر است. دایره ای که بین D  با O 1 است به شکل مرکز دایره ذیل است . چنین شکلی که دارای چنین دایره ای است در یک وسیله حمل کننده نیز وجود دارد. چرخ دنده با سیم دنده درحرکت یک چرخ بزرگ را بوجود می آورد . زاویه فشار   است . شعاع چرخش Rb  از میزان چرخش Rb  در هنگام حرکت چرخ است و چرخش الحاقی Ra  است . نشان دهید که زوایای آرک در طول چرخش چنین اندازه گیری می شود :                                                                          که  راهنمایی به شکل p.154 برای حل نگاه کنید. . یک جفت دنده دارای 16 و 22 دندانه زاویه مدول قطعه5/12 mm  ارتفاع سر دندانه 5/12 mm  و ارتفاع ته دندانه 25/14 زاویه فشار 200 است . زاویه چرخش دنده مارپیچی ، طول زاویه (V) و زوایای تماس را تعیین کنید .  (i) 10 cm ,  1375 cm      (ii) 9.4 cm , 12.82 cm     (iii) 3.93 cm       . جواب 1250 = زاویه تماس برای حرکت دهنده (iv) 3.69 cm              (v) 5.63 cm         (vi)                                                                                                       120  = زاویه کنجهای بعدی . زاویه مدول یک صفحه دنده 5/12 mm و سردنده  با یک قطعه مدول برابر است . کوچکترین چرخ دنده مارپیچ که با یک صفحه دنده مچ شده یا جفت شده است را بدون هیچ تداخلی تعیین کنید در حالی که سه زاویه فشار (i)  140  ، (ii)   200   ،  (iii) 220 است . یعنی 14 دنده(iii)1366 ,     یعنی 16 دنده و  , (ii) 172   یعنی 32 دنده 318 ,   ( i ) . جواب . یک جفت دنده دارای 14 و 16 دنده و زاویه مدول 5/12 mm است . سردنده هم 5/12 mm است . زاویه مورب آن5 /14 است نشان دهید که دنده ها دارای پارازیت ( تداخل) هستند . قسمت هایی را تعیین و مشخص کنید که دنده های سردنده در آنها باید کم شود تا از تداخل و پارازیت بین آنها جلوگیری به عمل آید . طول مسیر را برای کاهش سردنده تعیین کنید. راهنمایی : به شکل p.155  رجوع شود.   mm          3  = برای چرخ های کوچکترmm            5  = برای چرخ های بزرگتر   . جواب Cm                                                                             475 =  طول سیم تماس چرخ های دنده از بیرون با هم جفت می شوند و نسبت سرعت آن سه است . دنده به شکل سیمی است . زاویه مدول   mm  5/6  و سردنده با یک مدول برابر است . فشار180. چرخش چرخ دنده مارپیچی   r.p.m  100است . تعیین کنید : (a)  تعداد دنده در هر چرخ را بنابراین از تداخل باید جلوگیری شود. (b) تعداد دنده های تماس  (c)   طول مسیر و آرک تماس (d)  ماکزیمم سرعت لغزش بین دنده های جفت شده (e)   زاویه چرخش چرخ دنده مارپیچی هنگامی که هیچ کدام از جفت دنده ها در تماس نبا شند. (F)  نیروی فرمان بین جفت های در نظر گرفته شده که چرخ دنده مارپیچی را با 100r.p.m9, 10 kw  از خود عبور می دهند و دو جفت دنده در تماس با هم وجود دارند، نیروی کلی به طور مساوی بین دو جفت تقسیم می شود. .قسمت های ذیل دنده هایی با اندازه ی 200 است که با هم جفت شده اند: سرعت چرخ دنده ی مارپیچی =  r.m.p 400       تعداد دنده های روی چرخ دنده ی مارپیچی = 24 تعداد دنده های روی چرخ دنده = 28 سردنده دنده ها را تعیین کنید. اگر مسیر تماس و زوایای نیمی از آن دارای مقدار ماکسیمم باشد. هم چنین آرک تماس و ماکسیمم سرعت لغزش را بین دنده هایی که در تماس با آن هستند را تعیین کنید. جواب: سردنده = m.m  5/4 ، m.m  5/88                             آرک تماس = c.m  934/3 ماکسیمم سرعت لغزش = cm/s 5/154 . قسمت های زیر برش طولی محرک سیم دنده هایی را نشان می دهد که با هم جفت شده اند. تعداد دنده های چرخ دنده ی مار پیچی = 24           نسبت دنده ها = 2         فشار زاویه ای = 200         میزان مدول = mm  5 سرعت چرخ دنده ی مارپیچی = r.m.p  200        سردنده بالایی = mm  5 ماکزیمم سرعت لغزش را تعیین کنید. با رسم نموداری سرعت لغزش هر جفت دنده را از نقطه ی جفت شده به نقطه ی جفت نشده نشان دهید.  جواب:  cm/s 3/40 راهنمایی: سرعت لغزش مستقیما متناسب با فاصله ی نقطه تماس از نقطه ی تنظیم شده است. . دو دنده ی مدول به صورت mm   25/4 تنظیم می شوند و دارای 24 و 33 دنده به ترتیب هستند. هر چرخ دارای سردنده استانداردی با 1 مدول است. طول آرک تماس و ماکزیمم سرعت لغزش را بین دنده های جفت شده تعیین کنید. اگر کوچکترین چرخ با سرعت r.m.p  150حرکت کند، زاویه ی فشار 200  است. جواب: cm  18/2 ، cm/s    4/28 20 چرخ دنده از برش طولی سیم دنده دارای چرخشی هستند که با مقدار cm   25/1 برابر است و گوشه های صاف و تیغه ی برشی صفحه دنده بر آن ساخته شده است. بلند ترین سردنده تیغه ی برشی و چرخ mm4/3 است. کمترین زاویه ی فشاری را تعیین کنید که شاید برای جلوگیری از برش آن استفاده می شود. هم چنین طول آرک تماس را تعیین کنید. زمانی که دو چرخ با 20 دنده در هر آرک با هم جفت شده اند.