ساخت و فرمولاسیون گرانول جوشان پوسته دانه اسفرزه

اختصاصی از زد فایل ساخت و فرمولاسیون گرانول جوشان پوسته دانه اسفرزه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

در این تحقیق فرآورده جوشان حاصل از پوسته دانه اسفرزه در خانواده بارهنگ بصورت گرانولاسیون مرطوب تهیه شد. پوسته دانه اسفرزه از شرکت ایران داروک تهیه تحت و تست‌های فارماکوپه‌ای شامل: (ضریب تورم، خاکستر تام، وزن خشک و مواد ناخالصی) مبتنی بر استاندارد رفرانس‌ها قرار گرفت. سپس فرمولاسیونهای متعددی، (در مجموع 30 فرمولاسیون) شامل نسبت‌های متفاوتی در پوسته‌ دانه اسفرزه، اسید و بازهای مختلف شامل (اسید سیتریک،‌اسید تارتاربک و سدیم بی‌کربنات)،‌پلی و منیل پیرولیدون بعنوان چسباننده، افزودنیهای دیگر شامل (رنگ دهنده، طعم دهنده و شیرین کننده)‌ با هم مخلوط هستند و توسط اتانول %90 به گرانول تبدیل شدند گرانولهای تهیه شده از یک بامش 10 عبور داده شدند و در آون با دمای سانتی‌گراد خشک گردیدند. سپس از یک بامش 20 عبور داده شد. نتیجه فرمولاسیونها تهیه شده توسط خصوصیات ظاهری، زمان جوشش وPH، ریزش و میزان ماده مؤثره بررسی شد. البته باید توجه داشت که هر گرم از گرانول تهیه شده معادل 40 میلی‌لیتر موسیلاژ به دنبال اضافه کردن بافر با 8/6= PH می‌دهد.

3 فرمولاسیون با طعم‌های مختلف تهیه شد و توسط 10 نفر از داوطلبین سالم تست شد. بعد از انجام آنالیز‌های آماری (فریدمن- ویکگسون)، بهترین فرمولاسیون شامل (%9 اسید سیتریک، % 19 اسید تارتاریک با %32 سدیم بی کربنات، % 40 پوسته دانه اسفرزه، 300 میلی‌گرم ساکاند، 750 میلی‌گرم آسپارتام) انتخاب شد. سرانجام مطالعات پایداری تبریع شده روی فرمولاسیون منتخب به مدت 6 ماه در دمای سانتی‌گراد و رطوبت % 75 انجام شد. در طی ماه 1، 2، 3 و 6. نمونه گیری انجام و تستهای فیزیکوشیمیایی روی فرمولاسیون صورت گرفت. در نتایج اختلاف معنی‌داری (05/0 > P) دیده نشد و پارامترهای گفته شده در بالا در طی 6 ماه روی فرمولاسیون انجام گرفت.

کلمات کلیدی : پسیلوم اواتا ، گرانولهای جوشان ، پوسته دانه اسفوزه ، فرمولاسیون گرانول ، گرانولاسیون مرطوب ، مطالعات پایداری .

فهرست مطالب :

چکیده فارسی 

چکیده انگلیسی 

پیش گفتار 

بخش اول – مباحث نظری

فصل اول – اسفرزه

1-1 اسفرزه 

1-1-1- ریخت شناسی 

2-1-1- زمان جمع‌آوری 

3-1-1- خرده نگاری 

4-1-1- طرز نگهداری 

5-1-1- دامنه انتشار 

6-1-1- مواد متشکله 

7-1-1- مواد مصرف گیاه 

8-1-1- مهم‌ترین اثرات گزارش شده اسفرزه 

1-8-1-1- بیماریهای قلبی – عروقی 

9-1-1- نحوه مقدار مصرف به عنوان ملین گیاهی 

10-1-1- مکانسیم اثر 

11-1-1- موارد عدم مصرف 

12-1-1- در دوران بارداری و شیردهی 

13-1-1- تداخل دارویی 

14-1-1- موارد احتیاط 

15-1-1- اشکال دارویی 

2-1- کنترل کیفی و کمی شیمیایی پوسته دانه اسفرزه 

فصل دوم – یبوست

1-2- یبوست 

2-2- اتیولوژی 

3-2- درمان 

1-3-2- درمان غیر دارویی 

2-3-2- درمان دارویی 

4-2- سوء مصرف ریلمین‌ها 

فصل سوم – کلیات فرآورده‌ جوشان

1-3- مقدمه 

2-3- تعریف پودر 

1-2-3- انواع پودرها 

3-3- تعریف گرانول 

1-3-3- انواع گرانولها 

4-3- مزایای فرآورده‌های پودری و گرانولی 

5-3- معایب پودرها و گرانولها 

6-3- کلیاتی در مورد فرآورد‌ه‌های جوشان 

1-6-3- مکانسیم ایجاد جوش در فرآورده‌های جوشان 

2-6-3- مواد بکار رفته در فرآورده‌های جوشان 

1-2-6-3- منابع اسیدی 

2-2-6-3- منابع بازی 

3-2-6-3- چسباننده 

4-2-6-3- ترکیبات شیرین کننده 

5-2-6-3- ترکیبات طعم دهنده 

6-2-6-3- رنگ دهنده 

7-2-6-3- مواد افزایش دهنده محلولیت 

8-2-6-3- مواد پایدار کننده 

7-3- بسته‌‌بندی 

8-3- انواع فرآورده‌های جوشان 

1-8-3- پودرهای جوشان 

2-8-3- گرانولهای جوشان 

1-2-8-3- گرانولاسیون مرطوب 

1-1-2-8-3- مزایای گرانولاسیون مرطوب 

2-2-8-3- گرانولاسیون خشک 

3-2-8-3- گرانولاسیون به روش ذوب 

9-3- آزمایشات کنترل فیزیکوشیمیایی گرانولهای جوشان 

1-9-3- خصوصیات ظاهری 

2-9-3- تعیین مقدار موثره دارویی 

3-9-3- زمان جوشش و انحلال 

4-9-3- PH محلول 

5-9-3- تعیین مقدار رطوبت گرانولها 

10-3- آزمایشات پایداری و تعیین غیر مفید دارو 

1-10-3- آزمایش پایداری تسریع شده 

2-10-3- آزمایش پایداری ادواری 

3-10-3- عمر قفسه‌ای 

بخش دوم : مباحث تجربی

فصل چهارم – کار تجربی

1-4- مقدمه 

2-4- وسایل و دستگاههای بکار رفته 

3-4- مواد بکار رفته 

4-4- تهیه پودر پوسته دانه اسفرزه 

1-4-4- کنترل‌های کیفی و کمی شیمیایی پوسته دانه اسفرزه 

5-4- تعیین ریزش پودر 

6-4- تهیه گرانول جوشان 

7-4- آزمون‌های کنترل فیزیکوشیمیایی 

1-7-4- بررسی خواص ظاهری 

2-7-4- تعیین ریزش گرانولها 

3-7-4- آزمون تعیین PH محلول 

4-7-4- تعیین مدت زمان جوشش و چگونگی انحلال 

5-7-4- آزمون تعیین مقدار موثر دارویی 

6-7-4- آزمایش پایداری 

1-6-4- انتخاب مخلوط اسید و باز در حضور اسفرزه 

2-6-4- استفاده از سورفکتانت‌ها 

3-6-4- اصلاح طعم فرمولاسیونهای منتخب 

4-6-4- اصلاح طعم فرمولاسیون توسط شیرین کننده 

5-6-4- انتخاب فرمولاسیون نهایی 

فصل پنجم – نتایج و بحث

1-5- مقدمه 

2-5- نتایج و بحث مربوط به مطالعات انجام شده بر روی ریزش پودر اسفرزه          

1-2-5- تابعیت ریزش پودر اسفرزه  

2-2-5- نتایج حاصل از بررسی ریزش پودر اسفرزه توسط دستگاه ریزش سنج      

3-5- نتایج حاصل از بررسی ریزش پودر اسفرزه با محاسبه اندیس کار و ضریب هانسر     

4-5- بررسی فرمولاسیون‌های تهیه شده بررسی انتخاب منابع اسیدی و بازی           

5-5- بررسی فرمولاسیونهای تهیه شده جهت دستیابی به PH مناسب 

6-5- بررسی فرمولاسیون‌های تهیه شده از سورفکتانتهای مختلف 

7-5- بررسی فرمولاسیون تهیه شده از منابع اسیدی و بازی، طعم دهنده و شیرین کننده     

8-5- بررسی فرمولاسیون جدول (13-4) حاوی شکر و آسپارتام

9-5- نتایج حاصل از نظر خواهی داوطلبین در مورد 3 فرمولاسیون 

10-5- آزمونهای پایداری تسریع شده 

11-5- نتیجه‌گیری نهایی

کتاب آموزش ساخت ردیاب شعاع زن فرکانسی همراه نرم افزار

اختصاصی از زد فایل کتاب آموزش ساخت ردیاب شعاع زن فرکانسی همراه نرم افزار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ساخت و ساز

اختصاصی از زد فایل ساخت و ساز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایه و اساس هر ساخت و ساز را شناخت مواد و مصالح سازنده آن تشکیل می دهد. یعنی اینکه مصالح ساختمانی چیست و چگونه ساخته شده و شکل گرفته است به چه ترتیب با یکدیگر جفت و جور میشوند، مقاومت آن چیست، چطور می شکند و آتش می گیرد و اساساً در برابر عوامل مخربی که مدام آن را تحت تاثیر قرار می دهند چگونه مقاومت کرده و می ایستند و بالاخره پس از طی عمر به چه نحوی فروریخته و از بین می رود. نبوغ و مهارت مهندس در اینست که درک و شناختی را که از مصالح و سازه دارد بصورتی که بکار ببرد که مصالح بکار رفته ضمن ظاهر نمودن ماهیت و ذات خود باعث جلب توجه بیننده گردیده، آنها راعلاقه مند سازد تا به ساختمان نزدیک شوند و مصالح توجه بیننده گردیده، آنها راعلاقه مند سازد تا به ساختمان نزدیک شوند و مصالح را لمس کنند. بعلاوه ساختمان بایدنشانه ها و اطلاعاتی از طراحان و سازندگان خود به همراه داشته و بتواند آنها را آشکار کند.

اگر چه جزئیات احتمالی در حد واندازه و سرعت ابزار تجزیه و تحلیل نیافته اما در این زمینه هم پیشرفت های قابل ملاحظه ای صورت گرفته است. با احیاء فن آوری ریخته گری فولاد و استفاده از آن بجای جوشکاری ضمن اینکه از تمرکز تنش ها در اتصالات کاسته شده این اتصالات توانسته اند با اشکال ساده تراش دار، منحنی و زیبا و حیات سازه های غشایی را نیز بهتر منعکس سازند. استفاده از آلومینیوم هم توانسته از طریق نسبت ها و صفحات اتصالی شکیل لبه های نرم و چشم نوازی به غشاء بدهد.

مقاله بررسی و طراحی و ساخت مولد نوری

اختصاصی از زد فایل مقاله بررسی و طراحی و ساخت مولد نوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 36 صفحه می باشد.

هر اتم از یک باند ظرفیت و یک باند هدایت تشکیل شده است. بعد از باند ظرفیت اتم، باند هدایت قرار گرفته است که در حالت عادی خالی است. الکترونهای باند ظرفیت با گرفتن انرژی کافی به ممانه هدایت رفته یک جفت الکترون حفره ایجاد می‌کنند. حال اگر الکترونها در معرض تغییرات انرژی کافی در اثر بایار مناسب قرار گیرند. الکترونها دوباره از باند ممنوعه پرش کرده و به باند مجاور می رود و هنگام این پرش از باند ممنوعه مقداری انرژی از دست می دهند و این اتلاف انرژی  همراه با تشعشع به همراه مقداری انرژی مشخص است. این مکانیزم مدارهای نوری مورد استفاده قرار می گیرد.

پایان نامه طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی

اختصاصی از زد فایل پایان نامه طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 240 صفحه می باشد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                         شماره صفحه

فصل اول : مقدمه .................................   12  

• موضوعنامه.................................... 13
• سخن نگارنده.................................. 14
• تاریخچه اتومبیل.............................. 14
• انواع اتومبیل بر اساس طراحی.................. 16
• آشنایی عمومی با ماشینهای باگی ............... 23

فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت ...................... 26

2-1 پیشگفتار...................................... 27

2-2 انواع شاسی ................................... 29

2-2-1 شاسی مستقل   ............................... 29

2-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی ......................... 31

2-2-3 شاسی نردبانی ............................... 32

2-2-4 شاسی صفحه ای................................ 33

2-2-5 شاسی لوله ای ............................... 34

2-2-6 شاسی ستون فقراتی............................ 33

2-2-7 شاسی یکپارچه................................ 35

2-2-8 شاسی مستفد در باگی.......................... 36

2-3 سیستم تعلیق................................... 40

2-4 انواع سیستمهای تعلیق.......................... 42

2-4-1 سیستم تعلیق مستقل........................... 43

2-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی ................ 45

2-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی ............... 46

2-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای . 47

2-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک .......... 50

2-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک.......... 52

2-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو .............. 53

2-4-2-1 طبق دار................................... 56

2-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون........................ 57

2-4-2-3 طولی...................................... 59

2-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون.................... 61

2-4-4سیستم های تعلیق ویژه......................... 62

2-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت ........................ 64

2-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها................ 66

2-5 ارتعاش گیرها.................................. 66

2-5-1  فنرهای تخت................................. 67

2-5-2  فنرهای پیچشی............................... 67

2-5-3  میله های پیچشی ............................ 68

2-5-4  فنرهای بادی................................ 68

2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها....................... 70

2-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر………………………..……………………………………….74

2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر…………………………………………………………………….75

2-5-8 اساس کار کمک فنر…………………..……………………………………………………….75

2-5-9 انواع کمک فنر………………….......………………………………………………………….76

2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی……………………….…………………………………………….76

2-5-9-2 گازی……………………………..................……………………………………………….77

2-5-9-3 شیطانکی……………………………………………………………...........……………….77

2-5-9-4 نواری……………………………………..................……………………………………….78

2-5-9-5 اصطکاکی……………………………………………………...........……………………….78

2-5-9-6 پره دار………………………………………………………................…………………….78

2-5-9-7 روغنی گازی………………………………………………..........………………………….78

2-5-9-8 هوایی………………………………………………………………….................………….79

2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی………………………….………………….79

2-5-9-10 وزنه ای………………………………... .....................................……………………….79

2-6 عیب یابی کمک فنر ……………..…………………………....………………………………….80

فصل سوم : سیستم تولید و انتقال قدرت ……………………………….....……………………....82

3-1 تولید قدرت ………………….................................…………………………………………….83

3-1-1 انواع موتور…………………………………………............…………………………….…….83

3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی  …………………...............……………………………….….84

3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس   …………………………………………..………………….84

3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه  ………………………………………………………………….84

3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه  …………………………………………………………………….87

3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی  ……………………………………………………….88

3-1-1-1-4-1 مکش………………………………......…………………………………………….90

3-1-1-1-4-2 تراکم…………………………......………………………………………………….90

3-1-1-1-4-3 احتراق…………………………....………………………………………………….90

3-1-1-1-4-4 تخلیه………………………… .....………………………………………………….91

3-1-2 سیلندر………………………… .................………………………………………………….95

3-1-3 محفظه لنگ ………………………….........………………………………………………….95

3-1-4 پیستون…………………………………… ................……………………………………….95

3-1-5 شاتون……………………………… ...................…………………………………………….96

3-1-6 میل لنگ………………………………………...............…………………………………….98

3-1-7 یاتاقانهای ثابت…………………………………………….....……………………………….99

3-1-8 یاتاقانهای متحرک……………………………………...…………………………………….99

3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات…………………………………………….…………………….99

3-1-9-1 رادیاتور……………………………...........……………………………………………….100

3-1-9-2 ترموستات…………………………………………………….......……………………….100

3-1-9-3 کویل………………………………………................…………………………………….100

3-1-9-4 دلکو……………………………………….................…………………………………….100

3-1-9-5 وایر شمع ……………………………………………........……………………………….100

3-1-9-6 شمع …………………………................………………………………………………….101

3-1-9-7 دینام……………………................……………………………………………………….101

3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه …………………………………………....………………….102

3-1-11 موتورهای انژکتوری……………………………………………………………………. 104

3-1-12 تقویت کننده های موتور………………………… ...…………………………………. 104

3-1-12-1 توربوشارژ……………………………………….……………………………………. 105

3-1-12-2 سوپر شارژر……………………………..……………………………………………. 112

3-2 انتقال قدرت ……………………………….........……………………………………………. 115

3-2-1 کوپلینگها……………………………..........…………………...………………………….115

3-2-1-1 کوپلینگهای سخت…………….……………………………………………………….115

3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای …………………………………………..…………………….116

3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی………………………...………………………………………….116

3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر…………………………………..………………………….117

3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس……………………………………………………………….117

3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای………………………………….……………………………….118

3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای……………………………………………..…...………….118

3-2-1-8 کوپلینگهای فکی………………………………………..……………………………….119

3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس……………………………..………………………………...…….119

3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی………………………..……………………………………….120

3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس…....…………………………………......…………………….120

3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای…….………………………………………….120

3-2-2 کلاچ ها……............................……………………………………………………………….120

3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای………………...……………………………………………….121

3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای....…………………………………………………………….121

3-2-2-3 کلاچ های مخروطی …………………………………….. ……………………………….121

3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک ………………………. …………………………………………….122

3-2-2-5 کلاچ های ایمنی …………………………………………. ……………………………….122

3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ …………….……………………………………………………….122

3-2-2-7 کلاچ های یک جهته …………..………………………………………………………….122

3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی………………………………………………….122

3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی…...…………………………….123

3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها …………………………....…………………………………………….124

3-2-4 انتخاب کوپلینگ…………………………………....………………………………………….125

3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه ….………………………………………………………….126

3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو ………………………………………………………….127

3-2-7 جعبه دنده ………………………….............………………………………………………….132

3-2-8 گیربکس اتوماتیک ……………………...…………………………………………………….137

3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک …………………...……………………………….141

3-2-9 باندها و کلاچ ها ………………………………………………....…………………………….146

3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر…………….............………………………………….147

3-3 گرداننده نهایی خودرو …………………………………………………..……………………….150

3-3-1 دیفرانسیل……………………………..............……………………………………………….150

3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها ………...………………………………………………….151

3-3-1-1-1 ساده………………………………………….............………………………………….152

3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک…………………………..………………………………………….152

3-3-1-1-3 کمک دار……………………………….....…………………………………………….153

3-3-1-1-4 خورشیدی………………………..…………………………………………………….154

فصل پنجم : سیستم فرمان ……………………….………………………………………………….156

5-1 زوایای هندسی……………………………………..........……………………………………….157

5-1-1 زاویه تو این …….........……………………………………………………………………….157

5-1-2 تو اوت…………………………………………..................………………………………….158

5-1-3 کمبر…………………………………………………......................………………………….159

5-1-4 کستر………………………………………………….....................………………………….161

5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین ………………………..........……………………….162

5-2 هندسه فرمان………………………………………………………………............…………….163

5-3 فرمان……………………………………….........................…………………………………….164

5-3-1 انواع فرمان…………………………...........………………………………………………….164

فصل ششم : سیستم ترمز …………………...……………………………………………………….166

6-1 انواع ترمز……………………………………..................……………………………………….167

6-1-1 ترمز کفشکی …………….......……………………………………………………………….167

6-1-1-1 انواع کفشک بندی………………………………………………………….....………….167

6-1-1-1-1 نوع ساده………………………….....………………………………………………….168

6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه…………………………………......……