دانلود مدل سه بعدی و نقشه بدنه ماشین BMW m3 Sport

اختصاصی از زد فایل دانلود مدل سه بعدی و نقشه بدنه ماشین BMW m3 Sport دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مدل سه بعدی و نقشه کامل BMW

بررسی قسمت هایی از ماشین های راپیری سولزر مدل F2001 و مدل G6100

اختصاصی از زد فایل بررسی قسمت هایی از ماشین های راپیری سولزر مدل F2001 و مدل G6100 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)تعداد صفحات:19

تولید مقرون به صرفه پارچه

تنوع گسترده سبکها

ماشین پارچه بافی راپیر G6100 بی نهایت انعطاف پذیر است و می تواند برای پاسخگوئی به تغییر در نیازهای بازار به آسانی تطبیق یابد.

تغییرپذیری، لوازم فراگیر و کیفیت پارچه که از خصوصیات ماشین G6100 هستند برتری این ماشین را در بخشهای high fashion مد بالا و در بافت سبکهای چندشافت و پیچیده و پارچه های ویژه نشان می دهد.

گستردگی رنج (range) نخها

این ماشین عملاً با همه انواع نخ کار می کند نخهای تولیدی با مدار طبیعی مصنوعی و ترکیبی، نخهای فیلامنت سلولزی و سینتتیک، تکسچره، نخهای فانتزی، و نخهای تابیده، نخهای شیشه ای اصولاً در این ماشین هیچ محدودیتی برای نمره نخ تار و دانستیته تار وجود ندارد در پود، G6100 با نخهای الیاف کوتاه (6.5-2000 TEX) تا            Tex6(0.5-150)NM  و نخهای فیلامنت بی انتها از (12-3400 d tex)(den 8/10-3000) را به کار می گیرد. تراکم پود بین 1 و  
می باشد و عرض پارچه تولیدی از 140 تا 280 سانتی متر متغییر است.

ماشین پارچه بافی راپیر G6100 در عرضهای اسمی بین 140 تا 280 سانتیمتر (55 تا 110 اینچ) در پایه های 10 سانتی متر (4) موجود است.

کاهش عرض، براساس عرضهای اسمی به کار گرفته شده 50 تا 80 سانتی متر (20 تا 31 اینچ) می باشد بنابراین ماشین با همه عرضهای رایج پارچه کاملاً تطابق دارد.

تک رنگ و چند رنگ (تا 12 رنگ)

G6100 در فرم تکرنگ با ترکیب کننده پود با ترتیب ثابت 1/1 و یا به شکل یک ماشین چندرنگ با ترتیب آزاد (پیک و پیک) برای 12 رنگ مختلف پود، موجود
می باشد.

نزدیک به 1000 متر در دقیقه

میزان پودگذاری در ماشین 980 متر در دقیقه (1072 یا رد در دقیقه) و دور ماشین بین (360-420rpm) متغییر می باشد. میزان پودگذاری و سرعت بستگی به عرض کار و همچنین کیفیت نخ و سبک بافت دارد.

بررسی ساختمان و عملکرد ماشین آلات نساجی

اختصاصی از زد فایل بررسی ساختمان و عملکرد ماشین آلات نساجی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)تعداد صفحات:38

-1-1-1-4- تنظیمات مکانیکی :

1-  حرکت  :

A : در 315 درجه نوک بادامک محرکه باید کاملاً عمودی و رو به پایین بایستد. برای تنظیم باید چرخ دنده روی شافت عقب ماشین را حرکت داد.

B : بین غلتک اکسنتریک را بطریقی تنظیم نمایید که پیچ تنظیم اهرم غلتک با مهره تماس حاصل نماید.

B1 : در مرد ماشینهای  جدید به تنظیم b احتیاجی نیست ( برای ماشینهای ایران)

C : بوسیله پیچ تنظیم 0.8 تا 1 میلیمتر فاصله بین مهره و اهرم نگهدارنده ایجاد کنید.

D : طول فنر فشاری را 27 میلیمتر تنظیم کنید.

E : طول بازوی انتقال دهنده حرکت را 120 میلیمتر تنظیم کنید.

F : بازوی انتقال حرکت ( با توجه باینکه قطر صفحه 55 میلیمتر است) را درسوراخ A ببندید.

G  : فنر فشاری را طوری تنظیم کنید که طول آن 51-53 میلیمتر باشد.

H فاصله بین پینهای کلاچ و صفحه مشبک را 1 میلیمتر قرار دهید.

H کنترل : در 135 درجه فاصله صفحه مشبک و بدنه باید 1 میلیمتر باشد ( طول پین ها 29 میلیمتر است ).

2-1-4- اسنو :

2- پل  اسنو ( تنظیم بدون چله )

 A : صفحه درجه مربوط به قطر چله را بطور افقی و با فاصله 58 میلیمتر از بلبرینگ پل اسنو و درجه 800  ببندید.

B : پیچ روی نگهدارنده پل اسنو را بفاصله 5 میلیمتر از درجه 800 قرار دهید.

C : قاصله میکروسویچ و نگهدارنده پل اسنو باید 20 میلیمتر باشد.

1. 02 تنظیمات با توجه به نوع پارچه ( قبل از سوار کردن چله)

1 – در حالت پل اسنو :

 A : با توجه به نوع پارچه پل اسنو را از نظر جانبی تنظیم نمایید.

برای پارچه با

با تجهیزات حوله بافی d2

بدون تجهیزات حوله بافی d1

شماره قطعه

قطر میله فنر

شماره قطعه

قطر میله فنر

کشش کم

805 882.1

1. 5
2. 1
3. 1
4. 75
5. 6

  

Onکشش متوسط

805 883.1

1. 5
2. 1

 

7

کشش زیاد

8081714

1. 0
2. 1
3. 1

 

8

1. 5

جدول (1-4) : جدول تنظیم پل اسنو با توجه به نوع پارچه

B : همچنین پل اسنو را از نظر ارتفاع با توجه به نوع پارچه تنظیم کنید. ( وقتی پل اسنو روی درجه صفرقرار گیرد کشش دهانه کار بالا و پایین یکسان است.)

C : پل اسنو می تواند ثابت یا با توجه به نوع پارچه متحرک تنظیم شود.

D : با توجه به نوع پارچه از فنرهای زیر می تواند استفاده نمود.

E : دامنه حرکت بازوی لنگ را با توجه به تعداد پود در سانتی متر انتخاب نمایید.

سوراخ و رزوه دار روی بازوی لنگ

تعداد پود در سانتیمتر

دنده حلزونی

1

6- 30

معمولی

مقاله تاثیر نوع نخ روی سیستم دینامیکی تابیدن و پیچش ماشین ریسندگی رینگ

اختصاصی از زد فایل مقاله تاثیر نوع نخ روی سیستم دینامیکی تابیدن و پیچش ماشین ریسندگی رینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 15 صفحه می باشد.

چکیده

در این مقاله تاثیر پارامترهای جنس نخ روی دینامیک و پایداری شرایط کاری در سیستم تابیدن و پیچش ماشین ریسندگی رینگ در طی پیچش بسته نخ به حالت پودی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است.یک برنامه کامپیوتری پدیده دینامیکی را در طی فرآیند ریسندگی شبیه سازی کرده است که مبنای این تجزیه و تحلیل می باشد.تغییرات کشش و شکل بالون که به نوع نخ بستگی دارد از طریق چگالی خطی الیاف تعیین می شود.همچنین مدول سختی اولیه نخ و ضریب اصطکاک آن مورد آزمایش و بررسی قرار گرفته است.

لغات مهم :

ماشین ریسندگی رینگ ، سیستم تابیدن- پیچش، پدیده دینامیکی ، شبیه سازی نخ ،چگالی الیاف نخ،مدول سختی اولیه ، ضریب اصطکاک.

مقدمه

با وجود توسعه روشهای جدید ریسندگی تولید سنتی نخ با استفاده از ماشین ریسندگی رینگ هنوز انجام می شود.یکی از دلایل این است که ماشین ریسندگی رینگ نخ را در یک محدوده وسیعتر از چگالی خطی در مقایسه با روشهای دیگر ریسندگی تولید می کند.با توجه به مزایای نخ ریسیده شده کلاسیک ،توسعه شرایط کاری و افزایش سطح کارایی هدف ثابت و همیشگی تولید کنندگان نخ می باشد و این با بهینه سازی شرایط کاری در سیستم های تابیدن و پیچش آمیخته می شود.افزایش سرعت دوک یکی از روشهای ممکن روی افزایش کارایی ماشین رینگ می باشد.با این وجود،افزایش کشش نخ در نهایت منجر به پارگی در یک سطح استاندارد می شود که از نتایج این پدیده می باشدو باید از آن جلوگیری کرد و مزیت خاصی ندارد.تعداد نخ پارگی های نخ با کاهش کشش نخ در طی فرایند ریسندگی کاهش می یابد.آگاهی کامل از شرایط کاری تاثیر پارامترهای نخ ودستیابی به اطلاعات مر بوط به تاثیر انها و عوامل موثر روی دینامیک سیستم تاب و پیچش بسیار مشکل است. در این صورت با داشتن این سطح علمی و روشها موثرترین روش برای جمع آوری اطلاعات مربوط به دینامیک سیستم استفاده از مدلهای ریاضی می باشد. یک برنامه کامپوتری شبیه سازی در بخش "تکنولوژی و ساختار نخها" طراحی شد و تاثیر عوامل ویژه روی دینامیک سیستم به عواملی که در یک روش رایج و جداگانه عمل می کنند مورد مشاهده و بررسی قرار گرفت.هدف اصلی این کار که بررسی تاثیر ویژگیهای نخ روی شدت پدیده دینامیکی سیستم تاب و پیچش در ماشین ریسندگی رینگ است که با ارزیابی وابستگی بین پارامتر های تشکیل دهنده نخ و دینامیک سیستم ارتباط دارد.ار طرفی یک تجزیه و تحلیل کامل انجام شد و در طی آن تاثیر جداگانه ویژگیهای ظاهری نخ روی روش پدیده دینامیکی سیستم آشکار شد . آخرین مرحله بررسی به تاثیر رایج عوامل ذکر شده روی دینامیک سیستم مربوط می شود و به نتایج ذکر شده در این مقاله منتهی می شود.هدف از این مقاله ،تحقیق و جمع آوری اطلاعات مربوط به تاثیر نخ روی سیستم تاب و پیچش ریسندگی رینگ می باشد.

ریسندگی رینگ با ویژگیهای زیر مشخص میشود:

چگالی مواد-مدول سختی الاستیسیته-ضریب اصطکاک نخ

-برنامه ازمایشی و شرایط آزمایشات شبیه سازی:

تحقیقات انجام شده در این مقاله شامل تجزیه و تحلیل تاثیر الیاف نخ و ویژگیهای ظاهری آن روی دینامیک سیستم، در طی فرآیند ریسندگی است و شرایط فنی آن از طریق عملکرد زیر بررسی می شود:

عملکرد درست و کامل یک سیستم تابیدن و پیچش که در آن فقط تنشهای پایه ظاهر می شود یعنی تنشهایی که ناشی از هندسه خط ریسندگی است. عملکرد سیستم تابیدن و پیچش به طور ناقص کار می کند که درآن بهم خوردگی  نخ دارای یک مشخصه جبری و تصادفی است.

مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی

اختصاصی از زد فایل مقاله کنترل سرعت در ماشین های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 22 صفحه می باشد.

کنترل سرعت در موتورهای DC, ac  به منظور تغییر دادن سرعت برای هدفی خاص صورت می گیرد، تغییر سرعت به طور طبیعی می تواند توسط تغییر بار صورت گیرد که در این بخش منظور ا زکنترل سرعت شامل مواردی که در آن سرعت به طور طبیعی تغییر می کند، نیست بلکه این تغییر باید به صورت عمدی رخ دهد.