دانلود پایان نامه مکانیک

اختصاصی از زد فایل دانلود پایان نامه مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کوپلینگ ها اجزایی از ماشین هستند که حرکت و توان را از انتهای یک محور دریافت و به محور دیگر منتقل می کنند. در کوپلینگ ها قطع ارتباط بین محور محرک و متحرک وجود ندارد. در یک دسته بندی کلی کوپلینگ ها به دو نوع صلب و انعطاف پذیر تقسیم بندی می شوند.
1- کوپلینگ های صلب (سخت)
این نوع کوپلینگ ها جهت اتصال دو محور کاملا هم راستا در تجهیزاتی که در آن ها هم محوری دقیق دو محور ضروری و قابل دسترس است استفاده می شود لازم به ذکر است که هر گونه عدم تقارن محوری در این نوع کوپلینگ ها خرابی های سریع را در اثر تشت های بالا به دنبال دارد این نوع از کوپلینگ ها به دو دسته تقسیم بندی می شوند: جنس پوسته این کوپلینگها معمولا از چدن یا فولاد ریخته گری می باشد
1-1    کوپلینگ های پوسته ای
در این نوع کوپلینگها ، دو نصفه پوسته با فشار پیچها روی محور بسته شده و گشتاور چرخشی بوسیله اصطکاک به محور منتقل می گردد. هردو محور با خار انطباقی به پوسته متصل می شوند ، مونتاژ این کوپلینگها آسان است ولی فقط امکان انتقال قدرت بین دو محور هم قطر را میسر می سازد. این نوع کوپلینگ انتقال گشتاورهای کم را امکان پذیر می نماید.
مشخصات کوپلینگهای پوسته ای
2-1    کوپلینگ های فلنچی
سطح بیرونی بوش لغزشی مخروطی بوده و لذا در اثر محکم کردن پیچها اتصال فشاری و اصطکاک کافی بین فلنچ و بوش برقرار می گردد. دو محور در این اتصال بایستی کاملاً همراستا باشند ، مونتاژ و د  مونتاژ این نوع کوپلینگ به آسانی انجام می شود.

کوپلینگ های صلب (سخت)
مشخصات کوپلینگهای پوسته ای
کوپلینگ شبکه ای ( فالک )
کوپلینگ های چرخ دنده ای
کوپلینگ فکی
کوپلینگ رولکس
آکارد ئونی
 پارافلکس ( چرخی )
اجزای اصلی
صفحهً نگهدارنده / پشت بند
کاسه / طبق ترمز
انواع کفشک بندی
لنت
پینها و فنرهای نگهدارنده
سیلندر چرخ
تنظیم کننده خودکار ترمز
عملکرد ترمز دیسکی:
اجزاءتشکیل دهنده ترمز دیسکی:
نوع لغزنده
نوع نوسانی
درجه حرارت در دیسک ترمز :
ترمز دستی:
ANTI LOCK BRAKING SYSTEM ( ABS)
Acceleration Skid Regulation (ASR)
Brake Assistance System (BAS)
Electronic Stability Program (ESP)
مواد نیمه فلزی
فلایویل چیست ؟                
 ۱. موتورهای بنزینی :  
۲. موتورهای گازسوز :
۳. دستگاه پرس :
۱. فلایویل های قدیمی :                                                         
۲. چرخ طیارهای نوین (سرعت بالا ) :
 خصوصیات فلایول های کامپوزیتی :
الف) مجهولات در طراحی فلایویل :
ب) تست های فلایویل :
ج) کاهش خسارات ناشی از شکست :
ناصر ژیان، علی نقدبیشی، حسن غیور
3-3 آنالیز شیمیایی
4-3 اندازه گیری سختی
5-3 آنالیز میکرو ساختارها
6-3 میکرو آنالیز
7-3 FEA
کوپلینگ ها
تعریف:
1-1    کوپلینگ های پوسته ای
2-1    کوپلینگ های فلنچی
 مشخصات کوپلینگهای فلانچی:
2- کوپلینگ های انعطاف پذیر
1-2    کوپلینگ توربوفلکس  
3-2    کوپلینگ های زنجیری   
9-2    کوپلینگ متغیر زاویه ای ( یونیورسال)
علایم اختصاری انواع کوپلینگها:
جدول انتخاب کوپلینگ:

شامل 75 صفحه فایل word

مقاله مفاهیم مکانیک کوانتم به روایت مدل های ریاضی

اختصاصی از زد فایل مقاله مفاهیم مکانیک کوانتم به روایت مدل های ریاضی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 21 صفحه می باشد.

مکانیک کوانتم سرانجام در سال 1926 توسط دو مدل ریاضی به طور کامل در قالب فرمول آمد (غالبا این نقطه را شروع دوره ی کوانتم جدید می دانند). این دو مدل که در ابتدا مستقل می نمودند حاصل ارائه ی دو فیزیک دان آلمانی اروین شرودینگر و ورنر هایزنبرگ بودند. ولی چند سالی طول کشید تا مفاهیم عمیق و انقلابی مکانیک کوانتم در قالب ریاضیات بیان شوند و همه ی پیچیدگی های آزمایش های کوانتم به تفاسیری از مدل های ساده ی ریاضی تبدیل شوند. این اتفاق به همت کسانی چون پل دیراک، شرودینگر، جردن، لانده امکان پذیر شد و دست آخر کتاب ماندگار جان فون نویمان در مبانی ریاضی کوانتم تقریبا همه ی آن چیزی که می توانست در آزمایش های کوانتم قدیم مشاهده شود را در بیان ریاضی می آورد.
با ارائه ی دو مدل هایزنبرگ و شرودینگر در سال 1926 هر آن چه موضوع مکانیک کوانتم بود قابل محاسبه شد ولی چیزی که در این متن عمدتا به آن خواهم پرداخت نه این دو مدل ریاضی بلکه توصیفات دقیق تئوری ریاضی کوانتم از واقعیت و انتزاع مفاهیم انحصاری کوانتم است که در نتیجه ی کوشش های دیراک، ... و نویمان به دست آمد. اهمیت این مفاهیم انتزاع شده در این حد است که بتوانیم آن را یک طرح schema بنامیم در حالی که دو مدل مذکور صرفا مدلی ریاضی برای واقعیت طبیعی هستند و البته این جا تفاوت مدل و طرح مشخص می شود.  
قبل از هر چیز مطلبی را از مکانیک کلاسیک یادآوری می کنم. در مکانیک کلاسیک مکان یا در حالت کلی موقعیت (که وابستگی به زمان ندارد) هر سیستم توسط تعدادی متغیر که مختصات آن سیستم گفته می شوند تعیین می شوند. به تعداد این مختصات درجه ی آزادی آن سیستم می گوییم. ولی از آن جایی که به تجربه دریافته ایم که هر سیستم مکانیکی کلاسیک به ازای هر درجه ی آزادی خود یک معادله ی دیفرانسیل مرتبه ی دو دارد، برای مشخص شدن آینده و گذشته ی یک سیستم کلاسیک باید علاوه بر مختصات سیستم در یک لحظه سرعت تغییرات هر متخصه را نیز اندازه گیری کنیم. به مجموعه ی این اعداد که تمام اطلاعات رفتاری سیستم را برای همه ی لحظات در اختیار می گذارد حالت سیستم می گوییم. بدیهی است که متغیرهای حالت دو برابر متغیرهای مختصات هستند.
اولین مفهومی که در مکانیک کوانتم با آن رو به رو خواهیم شد مفهوم مشاهده پذیر observable است؛ از آن جایی که در این تئوری بسیاری اعداد در معادلات و عبارات ظاهر می شوند ولی همه ی آن ها قابل اندازه گیری نیستند. در مکانیک کوانتم به هر پدیده ای که قابل اندازه گیری باشد یک مشاهده پذیر می گوییم. پدیده ای قابل اندازه گیری است که مکانیسمی برای به دست آوردن یک عدد حقیقی دقیق از آن موجود باشد. دومین مفهوم مکانیک کوانتم همین مکانیسم اندازه گیر است؛ به مکانیسمی که یک مشاهده پذیر را اندازه می گیرد دستگاه (اندازه گیر) apparatus آن مشاهده پذیر می گوییم.    
پس هر مشاهده پذیر دستگاه ویژه ی خود را دارد که به ازای هر اندازه گیری درست یک عدد حقیقی دقیق از آن گزارش می دهد. مجموعه ی اعدادی که از اعمال دستگاه بر روی مشاهده پذیر آن حاصل می شود را طیف ویژه مقدارهای spectrum of eigenvalues آن مشاهده پذیر می گوییم و هر عدد را یک ویژه مقدار eigenvalue از آن مشاهده پذیر می گوییم.  

تشریح کامل خودروهای هیبریدی

اختصاصی از زد فایل تشریح کامل خودروهای هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده : 

به طورکلی، هیبرید یعنی ترکیبی که از دو عنصر مجزا تشکیل شده باشد. اما در صنعت خودرو به خودروهایی اطلاق می شود که دو موتور مجزا یکی موتور بنزینی یا دیزلی و دیگری موتور الکتریکی. اغلب از ترکیب موتورهای بنزینی و الکتریکی در طراحی خودروهای هیبریدی استفاده می شود. شکی نیست که در آینده به تدریج این خودروها، جای خودروهای بنزینی و دیزلی را خواهند گرفت در خودروهای هیبریدی، موتور بنزینی به دلیل این که کوچک تر شده است، بهره وری آن بالاتر یا به عبارتی مصرف سوخت آن پایین تر رفته است. به عبارت بهتر، هنگامی که دو خودرو با سرعت یکسان در جاده در حال حرکت باشند و یکی دارای موتور کوچک تری نسبت به دیگری باشد؛ با وجود این که هر دو قدرت موتور یکسانی تولید می کنند، خودرویی که موتور کوچک تری دارد، مصرف آن کم تر است

فهرست :

مقدمه

تاریخچه خودروهای هیبریدی

بخش های مختلف سیستم های هیبریدی

عملکرد سیستم های هیبریدی

مزایای و معایب خودرهای هیبریدی

بازار خودروهای الکتریکی

نوع فایل : پاورپوینت

تعداد صفحات : 24 صفحه

مکانیک مهندسی دینامیک آر. سی. هیبلر ویرایش 12 ترجمه اختر رجبی و فرزاد محبی

اختصاصی از زد فایل مکانیک مهندسی دینامیک آر. سی. هیبلر ویرایش 12 ترجمه اختر رجبی و فرزاد محبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب مکانیک مهندسی

دینامیک

آر. سی. هیبلر

ویراست دوازدهم

ترجمۀ اختر رجبی و

فرزاد محبی در حدود

668 صفحه تقدیم حضور شما می گردد.

بزودی تا عید...

راهنمای انگلیسی برای دانشجویان مهندسی مکانیک : حرارت و سیالات-طراحی جامدات

اختصاصی از زد فایل راهنمای انگلیسی برای دانشجویان مهندسی مکانیک : حرارت و سیالات-طراحی جامدات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این کتاب،پاسخ تشریحی

کتاب انگلیسی برای

دانشجویان مهندسی

مکانیک با  دو گرایش:

1-حرارت و سیالات

2-طراحی جامدات

نوشته جمال الدین جلالی پورمی باشد که توسط

فرهاد توحیدی ترجمه شده است.دراین کتاب

پاسخ تمام پرسشهای کتاب و ترجمۀ کلیۀ متون

آورده شده است.