Abstract
Understanding of the turbulent exchange processes between the ocean and the overlying atmosphere is essential for
wind shear and turbulence structure of the Marine Atmospheric Boundary Layer (MABL). This is highly relevant for
the development of offshore wind projects with respect to the expected power output and acceptable structural loads
and fatigue of turbines. This paper presents preliminary results from a recent field experiment off the coast of
Martha’s Vineyard, Massachusetts. Turbulent fluxes have been measured from both a discus buoy and the Air Sea
Interaction Tower (ASIT). Using the correction algorithm of Edson et al. (1998) the buoy data are corrected and
compared with the ASIT measurements. The comparison shows that the corrected fluxes measured from the mooring
are in good agreement with measured fluxes from the tower and that the direct covariance flux method is applicable
for offshore turbulent flux measurements
Behzad
Understanding of the turbulent exchange processes between the ocean and the overlying atmosphere is essential for
wind shear and turbulence structure of the Marine Atmospheric Boundary Layer (MABL). This is highly relevant for
the development of offshore wind projects with respect to the expected power output and acceptable structural loads
and fatigue of turbines. This paper presents preliminary results from a recent field experiment off the coast of
Martha’s Vineyard, Massachusetts. Turbulent fluxes have been measured from both a discus buoy and the Air Sea
Interaction Tower (ASIT). Using the correction algorithm of Edson et al. (1998) the buoy data are corrected and
compared with the ASIT measurements. The comparison shows that the corrected fluxes measured from the mooring
are in good agreement with measured fluxes from the tower and that the direct covariance flux method is applicable
for offshore turbulent flux measurements.
درک درستی از فرایندهای تبادل آشفته بین اقیانوس و جو پوشاننده برای ضروری است
برش باد و ساختار تلاطم از لایه دریایی جوی مرز (MABL). این است که برای بسیار مرتبط
توسعه پروژه های بادی دریایی با توجه به توان خروجی مورد انتظار و بارهای سازه قابل قبول
و خستگی توربین. در این مقاله نتایج اولیه از یک آزمایش میدانی اخیر در سواحل
تاکستان مارتا، ماساچوست است. ماده ای متلاطم از هر دو شناور بحث و دریای هوا اندازه گیری شده است
برج تعامل (ASIT). با استفاده از الگوریتم اصلاح ادسون و همکاران (1998) داده های شناور ها تصحیح شده و
در مقایسه با اندازه گیری ASIT است. مقایسه نشان می دهد که ماده ای اصلاح از پهلوگیری اندازه گیری
در توافق خوبی با روغن اندازه گیری از برج و هستند که از روش شار کوواریانس مستقیم قابل اجرا است
برای اندازه گیری شار آشفته دریایی.
.
Sensor movement correction for direct turbulence measurements in the marine atmospheric boundary layer (مقاله لاتین می باشد و فاقد ترجمه می باشد7ص )