زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کار آموزی سیستم تعلیق خودرو

اختصاصی از زد فایل گزارش کار آموزی سیستم تعلیق خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کار آموزی سیستم تعلیق خودرو


گزارش کار آموزی سیستم تعلیق خودرو

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
چکیده    1
فصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی
    2
فصل دوم بخش‌های مرتبط با رشته علمی کارآموز    3
فصل سوم سیستم تعلیق خودرو    4
هدف از به کارگیری سیستم تعلیق    4
اجزای سیستم تعلیق    5
1ـ انواع فنرهای خودرو    5
2ـ کمک فنر    6
هدف از بکارگیری کمک‌فنر    6
3ـ سیستم‌های تعلیق عقب    6
4ـ سیستم‌های تعلیق جلو    7
5ـ سیستم کنترل سواری الکترونیکی    8
سیستم فرمان    9
هدف از به‌کارگیری سیستم فرمان    9
اجزای سیستم فرمان    10
اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی    11
میزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان    11
عیب‌یابی سیستم‌های تعلیق و فرمان    12
مشکلات سیستم‌های تعلیق و فرمان    12
1ـ سفتی فرمان    12
2ـ خلاصی اضافی فرمان    13
3ـ گیجی فرمان    14
4ـ کشیدن فرمان    14
5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده می‌شود    15
6ـ زدن چرخ    15
7ـ پرش    16
8ـ در رفتن فرمان    16
9ـ برگشت‌پذیری ضعیف    16
10ـ قیژقیژ‌کردن لاستیکها در هنگام پیچیدن    17
11ـ لاستیک سایی    17
12ـ کوبیدن سیستم تعلیق    18
13ـ نوسان اضافی در هنگام پیچیدن    18
14ـ شکستگی فنر    18
15ـ مناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیق    19
16ـ صدا و لرزش    19
17ـ کوبیدن    20
18ـ نشت روغن    20
بازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمان ‌    20
1ـ بازدید میله‌بندی فرمان    20
2ـ وارسی جعبه فرمان    22
الف) جعبه فرمان ساچمه‌ای    22
ب) جعبه فرمان‌اره‌ای    22
3ـ وارسی بلبرینگهای چرخ    23
الف) وارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخ    24
ب) وارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخ    24
4ـ بازدید سیبکها    25
الف) سیبکهای دارای سایش‌نما    25
ب) سیبکهای بی‌سایش نما    26
5ـ وارسی کمک‌ها و کمک ـ فنرها     26
تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمان    27
1ـ تنظیم بلبرینگ چرخ    28
2ـ تعمیر جعبه فرمان    29
3ـ تعمیر کمک ـ فنر    32
ب) باز کردن اجزای کمک فنر    33
ج) بازدید کمک ـ فنر    33
د) جمع کردن کمک ـ فنر    34
هـ) نصب کمک ـ فنر    34
میزان کردن چرخ (میزان فرمان)    35
مبانی میزان کردن چرخ    35
1ـ بازدید پیش از میزان کردن چرخ    36
2ـ میزان کردن چهار چرخ    37
3ـ وارسی زوایای تنظیم چرخهای جلو    37
الف) اندازه‌گیری کمبر    38
ب) اندازه‌گیری کستر    38
ج) اندازه‌گیری شیب محور فرمان    38
د) اندازه‌گیری شعاع گردش    39
و) اندازه‌گیری تباعد ـ تقارب    39
4ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق کوتاه و بلند)    40
الف) تنظیم بالایی    40
ب) تنظیم پیچ بادامکی    41
ج) تنظیم میل طبق    41
د) تنظیم میل کمک    41
5ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق با کمک ـ فنر)    42
6ـ تنظیم تباعد ـ تقارب    42
7ـ سنتر کردن فلکه فرمان    43
8ـ میزان کردن چرخ عقب    44
الف) تنظیم کمبر چرخ عقب    44
ب) تنظیم تباعد ـ تقارب چرخ عقب    44
9ـ مشکلات پس از میزان کردن چرخ    45
منابع    47

چکیده:
این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستم‌های تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد.این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره می‌شود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمت‌های نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات می‌باشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخش‌های پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند.در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آن‌گاه اقدام به تعمیر خودرو می‌گردد.

نکته : فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه از گزارش کارآموزی می باشد.


این فایل کاملا ویرایش شده و شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد .


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار آموزی سیستم تعلیق خودرو

سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

اختصاصی از زد فایل سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD


سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

 چکیده :

از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا  کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی  سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگی‏های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‏پذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهم‏گر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد.

 

فهرست :

سیستم تعلیق چند اتصالی

تعریف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق چند اتصالی

ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی

بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه

کاربرد سیستم مولتی لینک

مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک

معایب سیستم تعلیق مولتی لینک

سیستم تعلیق فعال

دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد

تعریف سیستم تعلیق فعال

نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال

انواع سیستم تعلیق

سیستم تعلیق هیدرولیکی

سیستم تعلیق بادی

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی

مزایای سیستم تعلیق فعال

معایب سیستم تعلیق فعال

سیستم ترمز ضدقفل ABS

ایده سیستم ABS

انواع ABS از نظر عملکرد

حسگر شتاب

فعال کننده ABS

انواع سیستم های ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

حالتهای عملکرد EBD

طرز عمل EBD

 

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 24 صفحه


دانلود با لینک مستقیم


سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

مقاله تعلیق اجرای مجازات

اختصاصی از زد فایل مقاله تعلیق اجرای مجازات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله تعلیق اجرای مجازات


مقاله تعلیق اجرای مجازات

دانلود مقاله کلاسی تعلیق اجرای مجازات 31 ص با فرمت WORD

 

 

 

 

 

فهرست مطالب: 

مبحث اول – تعلیق مجازات

گفتار اول – شرایط تعلیق اجرای مجازات

الف- شرایط ماهوی

1- محکومیت تعزیری و یا بازدارنده

2- فقدان محکومیت قطعی به برخی از مجازاتها

3- استحقاق محکوم

ب- شرایط شکلی

1- مقارن بودن صدور حکم محکومیت با قرار تعلیق اجرای مجازات

2- اعلام ضمانت اجرای تخلف از مقررات تعلیق

3- تعیین مدت معین

گفتار دوم – قلمرو تعلیق اجرای مجازاتها

الف- قلمرو تعلیق در مجازاتهای اصلی

1- محکومیت به حبس

2- محکومیت به شلاق

3- محکومیت به جزای نقدی

ب- قلمرو تعلیق در مجازاتهای تکمیلی و تبعی و تتمیمی

ج- جرائم ممنوع التعلیق

گفتار سوم – آثار تعلیق مراقبتی مجازات

الف- تعلیق اجرای مجازات

1- تاثیر تعلیق در مورد محکومیت

2- تاثیر تعلیق در مورد محکومیت به جزای نقدی و شلاق

3- تعلیق و خسارت مدعی خصوصی

4- چه اقداماتی جهت شخصی شدن تعلیق محکومیت باید صورت گیرد

ب- تعلیق تکالیف خاص به محکوم علیه

ج- خاتمه تعلیق

1- انقضای مدت تعلیق

2- فسخ تعلیق

3- شرایط فسخ تعلیق

مقدمه

در شرایط فعلی حقوق جزا لازم اعمال مجازات به مجرمین وجود مسئولیت کیفری باشد. بدیهی است اگر فردی فاقد مسئولیت کیفری باشد به هیچ وجه نمی توان نسبت به او مجازاتی را اعمال نمود. ارتکاب جرم و تحمیل مجازات مستلزم تحقق ارکان سه گانه جرم می باشد. بر اساس اصل قانونی بودن حقوق جزا که از اصول مقبول در نظامهای حقوقی است. اعمال و رفتار افراد هر اندازه زننده و غیر اخلاقی و مضر به حال فرد یا اجتماع باشد تا زمانی که قانونگذاری این اعمال را جرم نشناخته و برای آن قانونا مجازاتی تعیین نکرده باشد عمل جرم نبوده و مرتکب از دید حقوق جزای اسلامی مسئول عمل خود شناخته نخواهد شد. بدین دلیل است که مقنن در ماده 2 قانون مجازات اسلامی جرم را چنین تعریف نموده است (هر فعل یا ترک فعلی که در قانون برای آن مجازات تعیین شده باشد جرم محسوب می شود) اما مساله مهم تر مسئولیت ناشی از جرم است و پس از تحقق آن مرتکب باید دارای شرایط و خصوصیاتی باشد تا بتوان وی را مسئول شناخت و عمل مجرمانه را به او نسبت داد بنابراین زمانی می توان مرتکب را مسئول عمل مجرمانه قلمداد نمود که میان فعل مجرمانه و مجرم یک رابطه علت و معلولی وجود داشته باشد.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله تعلیق اجرای مجازات