در این بخش شیت نقشه آتوکد 1:2000 محدوده تقاطع بابایی - تهرانپارس در تهران برای دانلود قرار داده شده است. تصویر پیشنمایش مربوط به همین محصول می‌باشد. در ذیل فایل ایندکس موقعیت دقیق این نقشه آمده است. در صورت تمایل می‌توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود فرمایید.
• مقاله با عنوان: ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI و SPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro
• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، حمیده گلشنی منفرد
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
شبکه معابر مجموعه ای از راه های متقاطع است. با افزایش اهمیت راه های متقاطع و حجم ترافیک و رسیدن تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع، جداسازی جریان های ترافیکی ضرورت می یابد. احداث تقاطع های غیرهمسطح پرهزینه و زمانبر بوده و انتخاب بهترین نوع تقاطع حائز اهمیت است. تقاطع های غیرهمسطح انواع مختلفی دارند که در شرایط محیطی و ترافیکی مختلف با توجه به کارایی و اهداف مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به هزینه بالای تملک اراضی در شهرها، تقاطع های SPUI (تقاطع تک نقطه ای) و DDI (تقاطع دیاموند واگرا) با سطح اشغال کمتر از سایر تقاطع ها، از گزینه های مناسب ساخت تقاطع غیرهمسطح محسوب می شوند. هدف از این مقاله ارزیابی کارایی تقاطع های غیرهمسطح SPUI و DDI استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro9 می باشد. به دلیل اینکه در ایران تجربه ای از احداث تقاطع SPUI و DDI وجود ندارد به ناچار برای شبیه سازی تقاطع ها، از طرح هندسی پیشنهادی در گزارش پارک وی آریزونا و داده های ترافیکی گزارش NCHRP 3-60 استفاده شد. نتایج این شبیه سازی نشان می دهد که در حجم های بالای گردش به چپ، تقاطع DDI و در حجم های بالای حرکات مستقیم تقاطع SPUI دارای ظرفیت بیشتری هستند. تقاطع DDI با حذف فاز سوم، تأخیر کمتر و چگالی بیشتری نسبت به تقاطع SPUI ایجاد می کند.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
خلاصه مقاله:
امروز معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، بخش عمده ای از وقت و سرمایه شهروندان را مصروف خود می سازد. بهره مندی از روشهای کم هزینه و زودبازده سبب می شود شبکه معابر شهری تا زمان تکمیل طرحهای پرهزینه و زیربنایی از مزایای طرح های کوچکتر در زمان کوتاهتری برخوردار شود میدان های جدید نمونه ای از تقاطعهای گردشی هستند که در چند دهه اخیر در بسیاری از موارد به عنوان طرح های زودبازده جایگزین تقاطعات چراغ دار می گردند دراین مقاله از تقاطعات استاد معین – دامپزشکی و پاسداران – لواسانی به عنوان مطالعه مورد استفاده شده است و با اجرای سناریوی پیشنهادی تبدیل تقاطع به میدان متناظر از لحاظ طرح هندسی، کلیه شاخص های ترافیکی نسبت به وضعیت موجود ارزیابی شده است از جمله نتایج مهم این تحقیق مقایسه تاخیر زمان سفر سطح سرویس وسایل نقلیه در میدان وتقاطع است از نتایج مهم دیگر این تحقیق این است که میدان در مقایسه با تقاطع در فضای یکسان در حجم های کم تا متوسط کارایی قابل توجه تری دارد
میدان ، تقاطع چراغدار ، تاخیر ، سطح سرویس
برای محاسبه و ایجاد لایه ی نقطه ای از تقاطع دو لایه در نرم افزار ArcGIS می توانید از ابزار intersections استفاده کنید.