کنترل ترافیک از طریق استخراج داده های ترافیکی با استفاده از تصاویر ماهواره ای

اختصاصی از زد فایل کنترل ترافیک از طریق استخراج داده های ترافیکی با استفاده از تصاویر ماهواره ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: کنترل ترافیک از طریق استخراج داده های ترافیکی با استفاده از تصاویر ماهواره ای  

• نویسندگان: رضا مؤیدفر ، رضا خیراندیش  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 11 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مساله استخراج اطلاعات ترافیکی از تصاویر ماهواره ای موضوع مهمی است که طی دو دهه ی گذشته توجه زیادی به آن شده است به طور کلی هدف این مسئله یافتن تعداد وسایل نقلیه به تفکیک سبک و سنگین در یک تصویر هوایی یا ماهواره ای است با توجه به وقت گیر بودن روش های دستی در این مقاله فرآیند مذکور به کمک تکنیک های پردازش تصویر انجام می شود.

استخراج این اطلاعات کاربردهای فراوانی در زمینه های مختاف علمی و عملی از جمله مدیریت شهری و ترافیکی دارد و تبدیل به یک نیاز مستقیم برای جامعه شده است بنابراین دسترسی به اطلاعات به هنگام و در عین حال قابل پردازش اهمیت زیادی پیدا می کند.

روش معرفی شده در این مقاله، تفکیک و شمارش وسایل نقلیه با استفاده از تصاویر ماهواره ای و بر اساس تکنیک برنامه نویسی در بخش GUI نرم افزار MATLAB می باشد. تفکیک انجام شده با کیفیت تصویر نسبت مستقیم دارد به این ترتیب که در صورت در دست داشتن تصویری با وضوح بالا می توان به تفکیک وسایل نقلیه سبک و سنگین دو یا سه محوره و حتی تفکیک تمامی وسایل نقلیه طرح طبق آیین نامه پرداخت.

به نظر می رسد دقت انسانی همچنان بعنوان یک عامل موثر در استخراج اطلاعات ترافیکی بای مورد استفاده قرار گیرده همچنین موضوع هزینه و زمان به عنوان یک مانع جدی در دسترسی به این اطلاعات می باشد که نیاز به این نرم افزار را بیشتر نشان می دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI وSPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro

اختصاصی از زد فایل ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI وSPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح DDI و SPUI با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro  

• نویسندگان: امیرمسعود رحیمی ، حمیده گلشنی منفرد  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

شبکه معابر مجموعه ای از راه های متقاطع است. با افزایش اهمیت راه های متقاطع و حجم ترافیک و رسیدن تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع، جداسازی جریان های ترافیکی ضرورت می یابد. احداث تقاطع های غیرهمسطح پرهزینه و زمانبر بوده و انتخاب بهترین نوع تقاطع حائز اهمیت است. تقاطع های غیرهمسطح انواع مختلفی دارند که در شرایط محیطی و ترافیکی مختلف با توجه به کارایی و اهداف مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به هزینه بالای تملک اراضی در شهرها، تقاطع های SPUI (تقاطع تک نقطه ای) و DDI (تقاطع دیاموند واگرا) با سطح اشغال کمتر از سایر تقاطع ها، از گزینه های مناسب ساخت تقاطع غیرهمسطح محسوب می شوند. هدف از این مقاله ارزیابی کارایی تقاطع های غیرهمسطح SPUI و DDI استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز SimTraffic و Synchro9 می باشد. به دلیل اینکه در ایران تجربه ای از احداث تقاطع SPUI و DDI وجود ندارد به ناچار برای شبیه سازی تقاطع ها، از طرح هندسی پیشنهادی در گزارش پارک وی آریزونا و داده های ترافیکی گزارش NCHRP 3-60 استفاده شد. نتایج این شبیه سازی نشان می دهد که در حجم های بالای گردش به چپ، تقاطع DDI و در حجم های بالای حرکات مستقیم تقاطع SPUI دارای ظرفیت بیشتری هستند. تقاطع DDI با حذف فاز سوم، تأخیر کمتر و چگالی بیشتری نسبت به تقاطع SPUI ایجاد می کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رفتار ترافیکی ناحیه WEAVING با استفاده از شبیه سازی

اختصاصی از زد فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رفتار ترافیکی ناحیه WEAVING با استفاده از شبیه سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 247 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری  طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

فهرست

فصل اول- تعریف مساله
فصل دوم- مروری بر مطالب پیشین
۱-۲ . مقدمه
۲-۲ . مروری بر مطالعات گذشته
فصل سوم- روش تحقیق
۱-۳ . بررسی روش HCM
۱-۱-۳ . مقدمه
۲-۱-۳ . پارامترهای ورودی و خروجی نواحی تداخلی
۳-۱-۳ . متدلوژی HCM
۱-۳-۱-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی
۲-۳-۱-۳ . تعیین نرخ های جریان
۳-۳-۱-۳ . دیاگرام نواحی تداخلی
۴-۳-۱-۳ . محاسبه ضریب شدت تداخلی در ناحیه تداخلی و غیر تداخلی
۵-۳-۱-۳ . تعیین سرعت های تداخلی و غیر تداخلی
۶-۳-۱-۳ . تعیین و کنترل غیر اجباری بودن نوع عملکرد
۷-۳-۱-۳ . تعیین سرعت ناحیه تداخلی
۸-۳-۱-۳ . تعیین چگالی
۹-۳-۱-۳ . تعیین سطح سرویس
۱۰-۳-۱-۳ . تعیین ظرفیت ناحیه تداخلی
۲-۳ . بررسی روش DUTCH
۱-۲-۳ . روند تهیه آیین نامه DUTCH
۲-۲-۳ . ظرفیت مشاهده شده در نواحی تداخلی
۳-۲-۳ . انواع نواحی تداخلی
۴-۲-۳ . تعیین مقادیر ظرفیت
۵-۲-۳ . مراحل طراحی نواحی تداخلی
۶-۲-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی
۷-۲-۳ . فاکتورهای تاثیرگذار روی ظرفیت
۳-۳ . مقایسه روش HCM و DUTCH
فصل چهارم- جمع آوری اطلاعات و کالیبراسیون مدل
۱-۴ . مقدمه
۲-۴ . مزایا و معایب شبی هسازی
۱-۲-۴ . مزایای شبیه سازی
۲-۲-۴ . معایب و محدودیت های شبیه سازی
۳-۴ . کاربردهای مدل شبیه سازی
۴-۴ . کاربردهای شبیه سازی در حمل و نقل
۵-۴ . دسته بندی مسایل شبیه سازی
۶-۴ . مراحل شبیه سازی
۱-۶-۴ . تایید مدل
۲-۶-۴ . اعتباریابی مدل
۳-۶-۴ . کالیبراسیون مدل
۷-۴ . بررسی مدل های جهت شبیه سازی تداخلی و انتخاب برنامه شبیه سازی
۱-۷-۴ . معرفی کلی مدل های شبیه سازی ترافیکی
۲-۷-۴ . مروری بر مطالعات انجام شده
۳-۷-۴ . انتخاب نهایی مدل
۸-۴ . معرفی مجموعه نرم افزارهای TSIS
۹-۴ . معرفی برنامه شبیه سازی FRESIM
۱-۹-۴ . اطلاعات برنامه ورودی
۲-۹-۴ . خروجی های برنامه
۱-۲-۹-۴ . گزارش خروجی پیش فرض
۱۰-۴ . مدل کردن ناحیه تداخلی
۱۱-۴ . کالیبراسیون مدل FRESIM
۱-۱۱-۴ . تعیین پارامترهای پرداخت مدل
۱-۱-۱۱-۴ . پارامتر حساسیت دنباله روی وسایل نقلیه
۲-۱-۱۱-۴ . زمان لازم برای مانور تغییر باند
۳-۱-۱۱-۴ . حداقل جدایی برای تولید وسایل نقلیه
۴-۱-۱۱-۴ . حداقل فاصله دنباله روی وسایل نقلیه
۵-۱-۱۱-۵ . احتمال تغییر باند
۶-۱-۱۱-۴ . طول وسایل نقلیه
۷-۱-۱۱-۴ . سرعت آزاد
۲-۱۱-۴ . نحوه دستیابی به نتایج شبیه سازی
۳-۱۱-۴ . بررسی حساسیت مدل
۴-۱۱-۴ . تعیین مقادیر نهایی پارامترهای کالیبراسیون
فصل پنجم- مقایسه سناریوهای مختلف
۱-۵ . مقدمه
۲-۵ . طرح سناریوهای مختلف
۱-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۲-۲-۵ . تحلیل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۳-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۴-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
فصل ششم- نتیجه گیری
مراجع
پیوست

بررسی تاثیرات ترافیکی و الودگی پایانه برون شهری همدان با تاکید بر نحوه توزیع کاربری ها و تردد خودرویی

اختصاصی از زد فایل بررسی تاثیرات ترافیکی و الودگی پایانه برون شهری همدان با تاکید بر نحوه توزیع کاربری ها و تردد خودرویی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: محمد رحمانی ، امید احدیان
خلاصه مقاله:
کاربری اراضی شهری یکی از این ساختارهای فیزیکی در توزیع فضای اجزاءمختلف شهر است که در مکان یابی این اراضی بیشتر توجه به تهیه نقشه و یا مهیا نمودن جدول سرانه ها صورت گرفته و ابعاد وسیع و تاثیرگذار محیطی ان که دارای جنبه های مختلف اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی است فراموش می شود دراین طرح پژوهشی نحوه استقرار و مکان یابی پایانه شهری برون همدان که اثرات محیطی ان برشئون و ابعادمختلف زندگی شهروندان تاثیر داشته را خواهیم پرداخت و به تجزیه و تحلیل بینش کارشناسی در مکان یابی پایانه برون شهری همدان و اثرات زیان بار ان در محیط زیست انسانی، سلامت ساکنین شهر تردد خودروها و سطو ح ایجاد شده ترافیکی و دیگر الاینده های زیست محیطی که در ابعاد و شئون زندگی شهروندان اثر گذار است پرداخته و دراین خصوص به بررسی عملکرد سیستم حمل و نقل عمومی و خصوصی و همچنین مطالعه ی کلیه اجزای ساختاری پاینه برون شهری و کاربریهای الوده کننده پیرامون آها و پیامدهای منفی و نامطلوب در توزیع ناصحیح و ناکارامد نوعی از کاربری که با تصمیم مدیریت شهر شکل گرفته می پردازیم.
کلمات کلیدی: پایانه برون شهری، تردد خودرویی، کاربری اراضی، الودگی، ترافیک دروازه ای

دانلود گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند

اختصاصی از زد فایل دانلود گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این گزارش در 61 صفحه و توسط مهندسین مشاور آرمانشهر با عنوان " گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند " در سال 1389 تدوین گردیده است. فرمت فایل ضمیمه به صورت PDF می باشد. در ذیل فهرست مطالب کامل این گزارش آمده است. در صورت تمایل می توانید این گزارش را از فروشگاه خریداری و دانلود فرمایید.