در این آنالیز، یک جرثقیل تحت بار استاتیکی ناشی از وزن سازه ای که آنرا نگه داشته قرار دارد. این جرثقیل از دو سازه نگهدارانده اصلی تشکیل شده است. هر کدام از این سازه های نگهدارانده اصلی شامل دو عضو تقویت کننده داخلی و یک عضو حامل بار هستند. عضوهای اصلی و عضو حامل بار به یکدیگر جوش شده اند. ولی اتصال بین عضوهای اصلی و تقویت کننده های داخلی از نوع پینی است.
مهندسی و ساخت و ساز ساختمان
5000 * 3000 پیکسل
dpi 300
این پروژه ، پروژه طراحی و ساخت جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی می باشد . در این پروژه سعی شد با استفاده از کتاب های مقاومت مصالح و استاتیک جانسون و همچنین کتاب اجزای ماشین جوزف شیگلی و همچنین جزوه اساتید خود استفاده نمودم تا بتوانم نکات پرسشی را پاسخ دهم .
در این پروژه مراحل طراحی و انتخاب تیر به صورت گام به گام آورده شده است و همچنین کلیه نیروهای وارد به اجزا نیز به صورت مجزا محاسبه شده است . نحوه انتخاب بازوی کمکی و محاسبات جوش وهمچنین محاسبات انتخاب یاتاقان به طور کامل آورده شده است .
نحوه طراحی و انتخاب ستون نیز به طور کامل توضیح داده شده است .
فهرست مطالب
فصل اول:معرفی انواع جرثقیل و روشهای طراحی و نصب
3-2-1- تاور کرین ( جرثقیل برجی ): 3
5-2-1- جرثقیل مخصوص زمینهای ناهموار : 5
8-2-1- جرثقیل های دروازه ای Gantry Crane. 7
3-1- بررسی موارد ایمنی و طراحی ساخت و تعیین ویژگی های نصب و راه اندازی: 9
1-3-1- بازرسی فنی حین ساخت : 10
2-3-1- بازرسی حین نصب و راه اندازی جرثقیل : 12
3-3-1- بازرسی های فنی ادواری : 16
فصل دوم:طراحی و نصب جرثقیل بازویی 5 تن تحت بار استاتیکی
2-2 محاسبات مربوط به خیز تیر : 24
2-3 محاسبات ماکزیمم تنش بر اساس تراسکا 25
2-4 محاسبات عددی اتصال بازو 27
2-5 محاسبات جوشکاری تیر و بازو 28
2-6 طراحی یاتاقانهای جرثقیل.. 32
2-8 طراحی ستون به کمک نرم افزار Etabs38
فصل سوم:بررسی اجزای اصلی به کمک نرم افزار ANSYS و مقایسه آن با نتایج تئوری
1-2-3- تغییر شکل تیر (خیز) : 41
3-2-3- بررسی فرکانس در بازو(به کمک نرم افزار) : 45
4-2-3- بررسی تنش وون میزز وارده بر بازو: 48
5-2-3- مشاهده عکس العمل تکیه گاهها: 51
6-2-3- بررسی تیر به عنوان المان: 51
3-6-2-3- تنش به وجود آمده : 54
2-3-3- تغییرات ستون و خمش در جهت Y : 57
3-3-3- تغییرات در جهت X که بار عمودی باعث کرنش در جهت منفی X شده است: 57
4-3-3- زاویه خمش ستون بخاطر گشتاور وارد شده توسط بار وارده به سر تیر: 58
5-3-3- نمودار کمانش بر حسب بار وارده: 58
مدل انتخابی در اصل مربوط به مسئله ی 2.11 کتاب کنترل Belanger می باشد.این جرثقیل برای انتقال جرم ml از یک نقطه به نقطه ی دیگر می باشد.این جرثقیل شامل یک واگن به جرم mc هم هست که روی یک ریل خطی تحت اثر نیروی F حرکت می کند.جرم ml در انتهای یک کابل به طول l که جرم ناچیزی دارد، نوسان می کند.
محتویات پروژه: دیاگرام آزاد هرکدام از جرمها و بدست آوردن معادلات حرکت و نهایتاً به دست آوردن تابع تبدیل، طراحی یک PID کنترلر، بررسی پایداری سیستم، بلوک دیاگرام سیستم، رسم مکان هندسی ریشه ها و نمودار بود و نایکوئیست و ...
این پروژه مخصوص دانشجویان مهندسی مکانیک می باشد.
پروژه در 12 صفحه در فایل ورد ارائه می شود.