دانلود تحقیق درباره CNG

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق درباره CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گاز طبیعی فشرده شده ( CNG ) ، در اصل شامل گاز متان است که بجای سوخت برای اتومبیل استفاده می گردد ، این سوخت سازگار با محیط ، ایمن و یک منبع سوخت مقرون به صرفه در بازار امروز است . در مقابل باور عموم ، CNG یک منبع سوخت جدید نیست بلکه از مدتها قبل مورد استفاده بوده است و به عنوان سوخت وسایل نقلیه در ایران ، آمریکا ، انگلستان ، کانادا ، چین ، هند ، آرژانتین ، برزیل و ..... همچنان استفاده می گردد . در اکثر کشورهای توسعه یافته CNG برای اهداف زیست محیطی و به دلایل اقتصادی در کشورهای در حال توسعه مثل ایران در حال ترویج است .

CNG یک سوخت قدیمی و آزمایش شده است و با گذر زمان و با توجه به نیاز مشتریان ، باانجام تحقیقات بسیار و جایگزین شده است . کارخانجات تجهیزات CNG و موسسات ، تحقیق و توسعه برای بهبود تکنولوژی و ساخت مناسب تجهیزات و در دسترس قرار دادن برای مشتریان سرمایه گذاری هنگفتی کرده اند. در ایران توسعه صنعت CNG دهه هفتاد آغاز شده با تبدیل 1200 پیکان ( ماشین مسافربری ) در شیراز آغاز شده است. امروزه بالای 140 ایستگاه سوختگیری CNG و تقریباً 105 مرکز تبدیل اتومبیل سراسر کشور موجود است .

به علت تولید بالا و شبکه پخش سراسری گاز طبیعی ، ایران آماده استفاده از این منبع با حداکثر پتانسیل است که برای سالم نگهداشتن محیط زیست واستفاده درست از منابع طبیعی کشور ارائه سوخت مقرون به صرفه به مردم ، امنیت انرژی و عدم وابستگی به واردات سوخت از اهمیت بالایی برخوردار است . نفت و گاز یکی از جذاب ترین راه های سرمایه گذاری در ایران است . سرمایه گذاری در صنعت CNG در قالب ایستگاه های سوخت گیریCNG و تبدیل مراکز CNG امکان پذیر است . صنعت CNG یکی از سودآورترین صنایع در کشور در طول این دوره های زمانی سخت مالی است . ساختن یکی از ایستگاه های سوخت گیری تقریباً 24 ماه زمان می گیرد و در حدود 8000 میلیون ریال هزینه دربردارد .

برخلاف دورنمای قبلی مبنی بر تبدیل حمل و نقل عمومی ما امروزه تعداد زیادی از صاحبان ماشین های خصوصی را می بینیم که سوخت خود را به این سوخت جدید تبدیل می کنند .

امروزه با ملاحظه سود آوری و ریسک پائین در این صنعت مؤسسات مالی و شرکتهای بسیاری با تهیه سرمایه مالی برای این پروژه ها وارد این بازار شده اند .

مروری بر تکنولوژی NGV

    اولین وسیله نقلیه احتراقی داخلی در قرن نوزدهم تولید شد که با گاز طبیعی کار می کرد.ولی گاز طبیعی به راحتی در دسترس نبوده و به راحتی قابل حمل و نقل نبود.لذا سوختهای مایعی چون بنزین و گازوئیل به سرعت متداول شدند. وسایل نقلیه گاز سوز را فقط میتوان جهت استفاده از گاز طبیعی تولید نمود (NGV نامیده شده اند) یا در حد متداولتری برای گاز طبیعی یا بنزین طراحی می شوند.

این وسایل نقلیه، دو گانه سوز نامیده می شوند (این وسایل نقلیه دارای موتور هایی با اشتعال جرقه ای می باشند و معمولاً موتورهائی با چرخه اتو نامیده می شوند).

وسائل نقلیه دو گانه سوز برای هر دو سوخت طراحی می شوند از این رو ساختار سوختگیری رایج برای گاز طبیعی فشرده ((CNGبه حد کافی پیشرفت نکرده است تا تضمین نماید که این سوخت به راحتی و در هر جایی در دسترس خواهد بود . موتور های گازوئیلی بدون جرقه شمع ها کار می کنند ، لذا با عنوان موتور هایی با گرمای تراکمی یا موتور های دیزلی شناخته می شوند. وقتی موتورهای این وسیله نقلیه برای کار کردن با گاز طبیعی ساخته میشوند، این موتورها نیازمند شمع جرقه زن می باشند که برای اشتعال گاز طبیعی در موتور مورد نیاز می باشد . (سوخت دیزل وقتی در سیلندر های موتور متراکم می شود در درجه حرارتهایی معادل نصف درجه حرارت گاز طبیعی ، مشتعل خواهد شد ) .

موتور های دیزلی را نیز میتوان برای حرکت با ترکیب طبیعی و سوخت دیزلی (گازوئیل) که در سیلندر موتور ترکیب می شوند ، تولید نمود. در این حالت با افزایش مقادیر اندکی سوخت دیزلی کار می کنند معمولاً وسیله نقلیه وقتی کم شتاب و تنبل است که موتور آن با صد درصد سوخت دیزلی کار می کند. وقتی که وسیله نقلیه شروع به حرکت می کند، در بیشتر موارد گاز طبیعی حتی تا حدود 85-80 در صد جایگزین سوخت دیزلی می شود .این موتورها با عنوان موتور های گازسوز دوگانه شناخته می شوند .

 شال 23 صفحه فایل WORD قابل ویرایش