پاورپوینت درباره CNG

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت درباره CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 37 اسلاید

CNG

l رشد روزافزون مصرف گاز طبیعی و جایگزینی آن به جای دیگر منابع انرژی در کشور، تفاوت چشمگیر میزان مصرف در فصل‌های مختلف سال، آسیب پذیر بودن سیستم گازرسانی، احتمال بروز مشکلاتی در عملیات تولید و بهره برداری و ... از مهمترین عواملی به شمار می روند که طراحی و اجرای طرح ذخیره سازی گاز طبیعی را ضروری می سازند. نویسنده در این مقاله با توجه به مطالعات و بررسی‌هایی که تاکنون در این زمینه صورت پذیرفته و ضرورت اجرای طرح‌های ذخیره سازی را آشکار کرده است، از توجیه اجرای طرح ذخیره سازی گاز طبیعی خودداری می کند و با نگاهی به روش‌های مختلف ذخیره سازی گاز طبیعی، به معرفی و پیشنهاد طرحی جامع برای ایمن سازی شبکه گسترده و رو به رشد گاز طبیعی کشور می پردازد

lدر سال 1386 آمار مصرف نشان می دهد که گاز طبیعی در این سال در بخش‌های مختلف خانگی، صنعتی، نیروگاهی، حمل و نقل و تجاری جمعاً 56 درصد از حامل‌های انرژی هیدروکربوری نفتی را تشکیل داده است. پیش بینی می شود تا سال 1393 این رقم به 67 درصدافزایش یابد. مصرف گاز طبیعی در سال 1386 حدود 81 میلیارد مترمکعب بوده و انتظار می رود تا سال 1393 بر اساس برنامه‌های تولید و مصرف، به بیش از 180 میلیارد مترمکعب برسد.

امکان سنجی مقدماتی طرح اولیه کیت CNG

اختصاصی از زد فایل امکان سنجی مقدماتی طرح اولیه کیت CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:pdf

صفحات:47

بررسی ظرفیت بهره برداری و روند تولید

قیمت

بررسی تکنولوژی و روش تولید

لیست تجهیزات تولید

مواد اولیه

نیروی انسانی مورد نیاز

حقوق و دستمزد

جدول هزینه ها

مساحت زمین

ساختمان مورد نیاز

تاسیسات

وسائل حمل و نقل

ظرفیت تولید

زمان کارکرد واحد

برآورد فروش سالانه

هزنیه های مالی طرح

مبانی محاسبات

pdf

دانلود طرح کسب و کار ایجاد جایگاه سوخت CNG

اختصاصی از زد فایل دانلود طرح کسب و کار ایجاد جایگاه سوخت CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 14 صفحه        -       

قالب بندی : word             

1. مشخصات تهیه کننده طرح:
   1. شخص حقیقی:

نام و نام خانوادگی:    سمانه خسروی

شماره شناسنامه: 

0920057551                             

تاریخ و محل تولد:

23/1/1368

سطح و رشته تحصیلی:

سخت افزار

 شغل فعلی:

دانشجو

کد ملی:

0920057551

تجربه و تخصص:

نشانی پستی:  

تلفن تماس: [phone]  

نشانی پست الکترونیک:

1. شخص حقوقی :

نام و نوع شرکت :      

 موضوع شرکت :                    

تاریخ تأسیس :                      

شماره و محل ثبت :

تعداد و نوع سهام :

آدرس پستی شرکت :

تلفن تماس :

1. صنعت و فضای کلان اقتصادی
   1. پیرامون صنعت مورد نظر توضیح دهید:

مکانهای سوخت گیری CNGدر گذشته در کشور ما رونق فراوانی نداشته واز آنهااستقبال چندانی نمی شده است.ولی امروزه با گذشت زمان وپیشرفت توسعه حمل و نقل و اهمیت ان در جوامع بشری و زندگی انسان و همچنین کاهش بنزین به عنوان یک عضو اصلی در صنعت حمل و نقل بشر بر این فکر بوده است که از گاز به عنوان سوخت خودرو ها و سایر وسایل نقلیه عمومی و شخصی استفاده شود.

وضعیت هر یک از شاخص‌های ذیل را در صنعت مذکور مشخص نمایید:

1. امکان ورود به صنعت:

امکان ورود به این صنعت نیاز به ریسک و سرمایه گذاری بالا داردو حداقل سرمایه اولی مورد نیاز آن یک قطعه زمین در مکانی مناسب میباشد.

1. قدرت چانه‌زنی تامین‌کنندگان:

چون دولت تامین کننده مواد اولیه(گاز مورد نیاز) برای این جایگاه و سایر جایگاهها میباشد به همین دلیل قدرت چانه زنی تامین کنندگان در این کاریکسان میباشد

1. قدرت چانه‌زنی مشتریان:

چون این کار هنوز خیلی زیاد نشده و رقبای ما کم وبخاطر اینکه

 ما در مکان مناسب که محل تردد مشتریان می باشد مستقر هستیم در اولویت انتخاب های آنهاقرار می گیریم .

1. شدت رقابت در صنعت:

با توجه به اینکه ورود به این کسب و کار آسان می باشد و متقاضیان ورود به این کسب و کار مورد حمایت دولت قرار می گیرندبه همین دلیل در آینده شدت رقابت زیاد می باشد ولی رقبای بالفعل ما در حال حاضر کم می باشند.

شدت رقابت در این صنعت با توجه به افزایش روز افزون نیاز به جایگاههای سوخت گیری CNGزیاد میباشد و هر کس با داشتن انگیزه و امکانات کافی برای ورود به این کار می تواند رقیب بالقوه ما باشد.

1. امکان وجود کالاهای جانشین:
2. برای این کارمیتوان کالاهای جانشینی از جمله: بنزین وانرژی خورشیدی وانرژی الکتریکی وهیدروژن و دوچرخه رامی توان نام برد.

1. مهمترین معضل یا مشکلی که محصول یا شرکت شما قادر است در صنعت مرتفع نماید چیست؟

با توجه به توسعه استفاده از گاز CNGبه جای بنزین واینکه بنزین موجب بسیاری از آلودگی های هوا می باشد و با توجه به مصوبه های جدید دولت در خصوص گاز سوز شدن خودروهای جدید وقدیمی و هم چنین کم بودن تعداد این جایگاهها در سطح شهر ما با احداث یک جایگاه جدیدبسیاری ازمشکلات از قبیل: کم بودن تعداد این جایگاههاو آلودگی هوا که بخاطر وجود بنزین رخ می دهد را به حداقل می رسانیم وان شاءالله که بتوانیم در اینده با احداث جایگاههای سوخت گیری CNG بیشتری این مشکلات را به صفر برسانیم.

1. مشخصات شرکت
   1. ساختار قانونی شرکت شما چگونه است؟ (موسسه/سهامی خاص/ تعاونی/...)

این کسب و کار به صورت شخص حقیقی اداره می گردد.

1. چشم انداز شرکت شما چیست؟

به امید روزی که با گازسوز شدن همه خودروها شهری سالم و پاکیزه داشته باشیم وبتوانیم با احداث جایگاههای بیشتر در سطح شهرباعث صرفه جویی در زمان و مصرف سوخت مردم بشویم.

.3.3بهترین محل برای تاسیس شرکت شما در چه محلی است؟

بهترین محل در مسیر بزرگراهها و جاده هاو مکانهایی که اطراف آن منطقه باز می باشدتااز موانعی که برای احداث این کار رخ

می دهد مثل نارضایتی همسایگان و... جلوگیری شود.

1. آیا به جز دفتر اصلی به مکان‌های دیگری مانند انبار و یا کارگاه نیازمندید؟

بله نیاز به یک دفتر کوچک در مکان این جایگاه می باشد.

1. مساحت پیش‌بینی شده برای هر یک از بخش‌های مورد نظر شما در شرکت چقدر است؟

300m3 برای جایگاه سوخت گیری 10m برای دفتر و امور مالی

آیا امکان تامین مواد اولیه در محل پیش‌بینی شده وجود خواهد داشت؟

با توجه به اینکه دارای امکانات زیادی می باشد و کسب و کار ما در یکی از بزرگراههای این شهر احداث می شودامکان تامین مواد اولیه می باشد.

1. آیامشتریان از محل پیش‌بینی شده تردد خواهند نمود؟

بله چون این کسب و کار برای رفع نیاز مشتریان در حال تردد در جاده ها و بزرگراهها احداث شده است.

1. آیا نیروی کار ماهر در نزدیکی محل شرکت وجود دارد؟

بله به دلیل اینکه مراکز آموزش عالی بسیاری در سطح مشهدوجود داردکه اقدام به پرورش نیروی متخصص می کنند ودانشجویان زیادی در این زمینه در حال تحصیل هستند بنابراین نیروی کار ماهر در نزدیکی این کسب و کار وجود دارد.

دانلود تحقیق درباره CNG

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق درباره CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گاز طبیعی فشرده شده ( CNG ) ، در اصل شامل گاز متان است که بجای سوخت برای اتومبیل استفاده می گردد ، این سوخت سازگار با محیط ، ایمن و یک منبع سوخت مقرون به صرفه در بازار امروز است . در مقابل باور عموم ، CNG یک منبع سوخت جدید نیست بلکه از مدتها قبل مورد استفاده بوده است و به عنوان سوخت وسایل نقلیه در ایران ، آمریکا ، انگلستان ، کانادا ، چین ، هند ، آرژانتین ، برزیل و ..... همچنان استفاده می گردد . در اکثر کشورهای توسعه یافته CNG برای اهداف زیست محیطی و به دلایل اقتصادی در کشورهای در حال توسعه مثل ایران در حال ترویج است .

CNG یک سوخت قدیمی و آزمایش شده است و با گذر زمان و با توجه به نیاز مشتریان ، باانجام تحقیقات بسیار و جایگزین شده است . کارخانجات تجهیزات CNG و موسسات ، تحقیق و توسعه برای بهبود تکنولوژی و ساخت مناسب تجهیزات و در دسترس قرار دادن برای مشتریان سرمایه گذاری هنگفتی کرده اند. در ایران توسعه صنعت CNG دهه هفتاد آغاز شده با تبدیل 1200 پیکان ( ماشین مسافربری ) در شیراز آغاز شده است. امروزه بالای 140 ایستگاه سوختگیری CNG و تقریباً 105 مرکز تبدیل اتومبیل سراسر کشور موجود است .

به علت تولید بالا و شبکه پخش سراسری گاز طبیعی ، ایران آماده استفاده از این منبع با حداکثر پتانسیل است که برای سالم نگهداشتن محیط زیست واستفاده درست از منابع طبیعی کشور ارائه سوخت مقرون به صرفه به مردم ، امنیت انرژی و عدم وابستگی به واردات سوخت از اهمیت بالایی برخوردار است . نفت و گاز یکی از جذاب ترین راه های سرمایه گذاری در ایران است . سرمایه گذاری در صنعت CNG در قالب ایستگاه های سوخت گیریCNG و تبدیل مراکز CNG امکان پذیر است . صنعت CNG یکی از سودآورترین صنایع در کشور در طول این دوره های زمانی سخت مالی است . ساختن یکی از ایستگاه های سوخت گیری تقریباً 24 ماه زمان می گیرد و در حدود 8000 میلیون ریال هزینه دربردارد .

برخلاف دورنمای قبلی مبنی بر تبدیل حمل و نقل عمومی ما امروزه تعداد زیادی از صاحبان ماشین های خصوصی را می بینیم که سوخت خود را به این سوخت جدید تبدیل می کنند .

امروزه با ملاحظه سود آوری و ریسک پائین در این صنعت مؤسسات مالی و شرکتهای بسیاری با تهیه سرمایه مالی برای این پروژه ها وارد این بازار شده اند .

مروری بر تکنولوژی NGV

    اولین وسیله نقلیه احتراقی داخلی در قرن نوزدهم تولید شد که با گاز طبیعی کار می کرد.ولی گاز طبیعی به راحتی در دسترس نبوده و به راحتی قابل حمل و نقل نبود.لذا سوختهای مایعی چون بنزین و گازوئیل به سرعت متداول شدند. وسایل نقلیه گاز سوز را فقط میتوان جهت استفاده از گاز طبیعی تولید نمود (NGV نامیده شده اند) یا در حد متداولتری برای گاز طبیعی یا بنزین طراحی می شوند.

این وسایل نقلیه، دو گانه سوز نامیده می شوند (این وسایل نقلیه دارای موتور هایی با اشتعال جرقه ای می باشند و معمولاً موتورهائی با چرخه اتو نامیده می شوند).

وسائل نقلیه دو گانه سوز برای هر دو سوخت طراحی می شوند از این رو ساختار سوختگیری رایج برای گاز طبیعی فشرده ((CNGبه حد کافی پیشرفت نکرده است تا تضمین نماید که این سوخت به راحتی و در هر جایی در دسترس خواهد بود . موتور های گازوئیلی بدون جرقه شمع ها کار می کنند ، لذا با عنوان موتور هایی با گرمای تراکمی یا موتور های دیزلی شناخته می شوند. وقتی موتورهای این وسیله نقلیه برای کار کردن با گاز طبیعی ساخته میشوند، این موتورها نیازمند شمع جرقه زن می باشند که برای اشتعال گاز طبیعی در موتور مورد نیاز می باشد . (سوخت دیزل وقتی در سیلندر های موتور متراکم می شود در درجه حرارتهایی معادل نصف درجه حرارت گاز طبیعی ، مشتعل خواهد شد ) .

موتور های دیزلی را نیز میتوان برای حرکت با ترکیب طبیعی و سوخت دیزلی (گازوئیل) که در سیلندر موتور ترکیب می شوند ، تولید نمود. در این حالت با افزایش مقادیر اندکی سوخت دیزلی کار می کنند معمولاً وسیله نقلیه وقتی کم شتاب و تنبل است که موتور آن با صد درصد سوخت دیزلی کار می کند. وقتی که وسیله نقلیه شروع به حرکت می کند، در بیشتر موارد گاز طبیعی حتی تا حدود 85-80 در صد جایگزین سوخت دیزلی می شود .این موتورها با عنوان موتور های گازسوز دوگانه شناخته می شوند .

 شال 23 صفحه فایل WORD قابل ویرایش

تحقیق درباره راه اندازی مجاری عرضه CNG و تجهیزات منصوبه CNG بر روی خودروهای دوگانه سوز

اختصاصی از زد فایل تحقیق درباره راه اندازی مجاری عرضه CNG و تجهیزات منصوبه CNG بر روی خودروهای دوگانه سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 105 صفحه

بخشی از متن :

فصل اول : ایمنی و کاربردهای اقتصادی CNG

استراتژیهای توسعه تکنولوژی برای CNG

در دنیای امروز رابطه ای مستقیم بین توسعه تکنولوژی و پیشرفت اقتصادی ، اجتماعی ، سیاسی و فرهنگی یک کشور برقرار است . به طوری که می توان گفت تکنولوژی عاملی اساسی برای ایجاد ثروت ، توانایی و دانایی کشورها بوده و وسیله ای قدرتمند در توسعه ملی تلقی می شود .

بنابراین اتخاذ استراتژیهای توسعه تکنولوژی در بخشهای مختلف اقتصاد کشور جزء ضروریات بازسازی و توسعه اقتصادی کشور بوده و بدون آن دستیابی به اهدافی چون خودکفایی اقتصادی ،توسعه ملی و بهبود استانداردهای زندگی غیرممکن است . استراتژی در قبال تکنولوژی باید در جهت دستیابی به خود اتکایی تکنولوژی باشد زیرا خوداتکایی در تکنولوژی لازمه توسعه اقتصادی با حفظ استقلال سیاسی است . خوداتکایی تکنولوژی به مفهوم دارا بودن قابلیت و ظرفیت در کاربرد توسعه تکنولوژی موجود توانایی تشخیص و انتخاب تکنولوژی با بهترین شرایط ممکن و تلفیق آنها با قابلیتهای ذاتی خود و در نهایت ایجاد ظرفیت و توان در طراحی فرآیند تولید محصول یا ارائه خدمات است . استراتژیهای توسعه تکنولوژی را برای CNG  در کشور می توان به صورت زیر دسته بندی کرد :

1) سیاستهای تحقیق و توسعه داخلی برای CNG

این سیاستها موارد ذیل را  در بر می گیرند :

• سرمایه گذاری کلان ملی در جهت تحقیق و توسعه در مراکز تحقیقاتی و آموزشی
• کاربردی کردن تحقیقات در جهت حل مشکلات اقتصادی ، اجتماعی و صنعتی
• اتکاء هر چه بیشتر به توانایی های علمی و فنی داخل کشور به منظور افزایش قدرت رقابت ملـی در صحنــه های بین المللی
• ایجاد فضاهای آموزشی لازم مانند دانشگاهها ، مراکز آموزش عالی و فنی حرفه ای در سطوح عالی
• ایجاد رابطه بین صنعت ، دانشگاهها و برنامه ریزی ملی

2) سیاستهای انتقال تکنولوژی CNG از کشورهای صاحب تکنولوژی

3) سیاستهای مشترک (( مخلوطی از سیاستهای 1و2))

انتقال تکنولوژی ، موانع و راه حلها برای توسعه CNG

با توجه به وضعیت موجود علم و تکنولوژی CNG در کشورهای در حال توسعه و پیشرفت سریع بشر در این زمینه باید گفت که ایجاد و خلق تکنولوژی از طریق تحقیق و توسعه نه امکان پذیر است و نه اقتصادی . بدین جهت است که کشورهای در حال توسعه برای اجرای سیاستهای توسعه صنعتی خود نیازمند خرید تکنولوژی CNG از کشورهای صنعتی هستند . مکانیسم این خرید از ابتدا تا پایان یعنی شناخت و انتخاب تا مراحل نهایی توسعه و نهایی تکنولوژی جدید تحت عنوان انتقال تکنولوژی نامیده می شود .

در مورد انتقال تکنولوژی سه دیدگاه رایج است :

اول : تکیه کامل به امکانات داخلی ، طرفداران این نظریه معتقدند که انتقال تکنولوژی ایجاد وابستگی می کند و نمی تواند صنعت کشور را ارتقاء دهد .

دوم : به دلیل سرعت زیاد رشد و فاصله های در حال ازدیاد ، شکاف بین این دو دسته در حال افزایش است و بنابراین حرکتهای داخلی در جهت تحقیقات اگر چه خوب است ولی مشکل رسیدن به تکنولوژی دنیا را حل نمی کند

سوم: می توان با انتقال تکنولوژی در برخی از مسائل اساسی با رشد تکنولوژی دنیا همگام شد و همزمان با آن تحقیقات توسعه ای بر روی تکنولوژیهای وارداتی انجام داد و تکنولوژیهایی جدید خلق کرد .

تکنولوژی یک مجموعه عوامل و عناصر مرتبط به یکدیگر است . بنابراین منظور از انتقال تکنولوژی انتقال و جابجایی کلیه عوامل و عناصر تکنولوژی از انتقال دهنده به گیرنده است . در اغلب مواقع کلیه این عوامل و عناصر به کشورهای گیرنده منتقل نشده و آن را دچار مشکلاتی مانند اضافه هزینه ، استفاده نکردن کامل از ظرفیت تولید و غیره می کند . در واقع کشورهای صنعتی هیچگونه تمایلی به واگذاری تکنولوژی به کشورهای در حال رشد را ندارند و برای حفظ تسلط خود بر آنها از کلیه توان و نیروی خود استفاده می کنند . با وجود موانع و مشکلات که در انتقال کامل یک تکنولوژی از یک کشور صنعتی به یک کشور در حال توسعه وجود دارد چنانچه این انتقال بر اساس یک برنامه تکنولوژی تهیه و تنظیم شده باشد ، کشور در حال توسعه می تواند با انتقال و جذب تکنولوژی مورد نظر و با طی مراحل تطبیق و سازگاری به اهداف خوداتکایی تکنولوژی دست یابد . بنابراین باید سعی گردد با تخصیص منابع بهینه سرمایه گذاری ، ایجاد زیرساختهای لازم و اتکا به توانایی های ملی و جهتگیری صحیح فعالیتها ، زمینه مناسبی برای جذب و تبلور تکنولوژیهای کشور خارجی فراهم آورد .

انتقال کامل و موفقیت آمیز تکنولوژی زمانــی حاصــل می شود که شرایط جذب ، سازگاری و تبلور آن فراهم گردد . منظور از جذب تکنولوژی این است که در انتهای قرارداد انتقال ، گیرنده آن قادر به کپی سازی از روی قطعات و طراحی مجدد که بر مبنای تحلیل و شناخت عمیق تکنولوژی و قوانین اصلی یا هماهنگی با نیازها و شرایط جدید صورت می گیرد باشد . منظور از سازگاری تکنولوژی این است که تکنولوژی وارداتی با عوامل درونی مانند نیروی انسانی مورد نیاز ، اطلاعات و دانش فنی ، تجهیزات و ماشین آلات و مدیریت و سازماندهی و همچنین عوامل بیرونی مانند زیرساختهای اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی و سیاسی در کشور گیرنده سازگار باشد . منظور از تبلور تکنولوژی یعنی بومی شدن تکنولوژی این است که گیرنده تکنولوژی پس از جذب تکنولوژی و کسب آمادگی های لازم و ایجاد توانایی های طراحی ، قادر به سازگاری تکنولوژی وارداتی با شرایط بومی و تغییر و تطابق فرآیندهای تولید محصول ، اطلاعات دانش فنی و مدیریت سازماندهی با شرایط جدید باشد . مهمترین عوامل برای دستیابی به یک تکنولوژی از طریق انتقال و جذب و تبلور آن عبارتند از : ثبات سیاسی و اقتصادی گیرنده ، وجود برنامه توسعه تکنولوژی لازم ، وجود مراکز تحقیقات و توسعه ملی کارا ، وجود گروهها و تیم مهندسان مشاور ، تکنولوژی مطلوب ، منابع تامین کننده .

مشارکت گیرنده در انتقال تکنولوژی CNG

به فعالیتهایی که در جریان انتقال تکنولوژی توسط گیرنده CNG در سطح دولت ، صنعت و موسسه انجام می گیرد تا انتقال موثر و موفقیت آمیز بوده و موجب سازگاری و تبلور آن شود به عنوان مشارکتهای گیرنده تکنولوژی از آن نام برده می شود .

برای انتقال موثر و موفقیت آمیز تکنولوژی CNG ، جذب ، سازگاری و بومی شدن آن باید شرایط لازم از طرف گیرنده آن در سطح دولت ، صنعت و موسسه فراهم آید . این شرایط عبارتند از :

• سازگاری عوامل درونی تکنولوژی مانند : نیروی انسانی مورد نیاز ، تجهیزات و ماشین آلات لازم ، اطلاعات و دانش فنی ، مدیریت و سازماندهی مناسب
• سازگاری عوامل بیرونی مانند : هماهنگی با زیرساختهای سیاسی ، اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی ، فنی و همچنین هماهنگی با قوانین و مقررات و حمایتهای دولت از صنعت مزبور و سطح تکنولوژی مربوطه در کشور هماهنگی لازم بین عوامل درونی و بیرونی تکنولوژی .

مشارکت دولت در انتقال تکنولوژی CNG

 دولت باید یک برنامه استراتژیک (( بلندمدت)) برای توسعه تکنولوژی کشور داشته باشد و با توجه به ارتباط مستقیم توسعه تکنولوژی و توسعه اقتصادی ، برنامه توسعه تکنولوژی را در برنامه های توسعه اقتصادی بلندمدت خود ادغام کند . همچنین دولت باید سرمایه گذاریهای لازم را برای ایجاد یک نظام مناسب مدیریتی در کشور و تربیت نیروهای مدیریت آگاه و توانا انجام دهد . به طور کلی فعالیتهایی که از طرف دولت برای انتقال موثر و موفقیت آمیز تکنولوژی CNG باید انجام گیرد به شرح زیرند :

• تعیین و تدوین برنامه ها و استراتژی های توسعه تکنولوژی
• ادغام برنامه های توسعه تکنولوژی با برنامه توسعه ملی
• نهادینه کردن برنامه ملی توسعه تکنولوژی (( سازمان دادن و ایجاد مراکز و سازمانهای لازم ))
• تخصیص منابع بر اساس اولویتهای برنامه توسعه تکنولوژی
• تقویت زیرساختهای تکنولوژی بومی مونتاژ شده CNG شامل
• توسعه منابع انسانی مورد نیاز (( نیروی انسانی متخصص در زمینه های فنی لازم ))
• توسعه زیرساختهای تشکیلاتی و نهادی ((آموزشی ، تحقیقاتی و ... ))
• توازن بین فکر و مهارت (( ایجاد زمینه های لازم آموزشهای فنی ، حرفه ای ، تخصصی ... ))
• ایجاد شبکه های اطلاع رسانی قوی و مناسب
• توسعه مهارتهای مدیریتی و سازماندهی
• تعیین ضوابط ، مقررات ، قوانین و ترتیبات مربوط به انتقال تکنولوژی
• تعیین ضوابط ، مقررات و قوانین حمایتی در جهت جذب ، سازگاری و تبلور تکنولوژی های وارداتی

مشارکت بخش صنعت در انتقال تکنولوژی CNG

بخش صنعت باید با به کارگیری امکانات و صنایع لازم زمینه مساعدی را برای اجرای برنامه های توسعه تکنولوژی ملی تدوین شده در بخش دولت ، ایجاد کرده و تسهیلات لازم را در این امر فراهم سازد . بنابراین مشارکت بخش صنعت در انتقال و جذب تکنولوژی از اهمیت خاصی برخوردار است . فعالیتهایی که از طرف بخش صنعت برای انتقال موثر تکنولوژی باید انجام گیرد به شرح زیرند :

• تدوین هدفها و استراتژیهای انتقال تکنولوژی در بخشهای مختلف صنعت با توجه به برنامه توسعه تکنولوژی ملی (( ارزیابی تکنولوژی های موجود در داخل و خارج تعیین نیازهای تکنولوژی کشور ))
• تدوین برنامه ها و تخصیص منابع برای توسعه تکنولوژی
• تربیت نیروی انسانی متخصص مورد نیاز
• ایجاد سازمانها و نهادهای زیربنایی و اطلاعاتی
• ایجاد واحدهای تحقیق و توسعه در شرکتهای صنعتی و ارتباط با دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی و پژوهشی
• تشویق و بکارگیری مهندسان مشاور ، واحدهای طراحی و مهندسی ، مهندسان و مدیریت پروژه
• حمایت بخش مورد نیاز در جهت جذب تکنولوژی های مورد نیاز
• رهبری و نظارت فعالیتهای انتقال تکنولوژی در سطح موسسه ها

مشارکت موسسه ها در انتقال تکنولوژی CNG

فعالیتهایی که در بخش موسسه برای انتقال موثر تکنولوژی باید انجام گیرد عبارتند از :

• تدوین هدفها و برنامه های انتقال برای توسعه تکنولوژی
• سازماندهی فعالیتهای لازم برای انتقال و توسعه تکنولوژی
• تخصیص منابع مورد نیاز برای انتقال و توسعه تکنولوژی
• آموزش نیروی انسانی مورد نیاز
• ایجاد سیستمهای رهبری و انگیزشی مناسب
• ارزیابی و نظارت بر اجرای برنامه های تدوین شده

مراحل مختلف انتقال تکنولوژی CNG

روند پیچیده ای را که منجر به انتقال تکنولوژی می گردد می توان در چهار مرحله زیر طبقه بندی کرد :

• شناخت و انتخاب
• مذاکره
• عقد و امضای قرارداد
• نظارت بر حسن انجام قرارداد

مهمترین مرحله در فرایند انتقال تکنولوژی CNG مرحله شناخت و انتخاب است زیرا اگر این مرحله به درستی انجام شود امکان این فراهم می شود که انتقال با موفقیت صورت گیرد . در این مرحله با انجام امور پژوهشی و تحقیقاتی و با استفاده از بررسی های کارشناسی ابتدا باید به این سئوالها پاسخ داد:

• به چه نوع تکنولوژی CNG احتیاج است ؟
• تکنولوژی های موجود در بازار کدامند ؟
• با توجه به امکانات و شرایط مناسب ترین استراتژی کدام است ؟
• به طور کلی فعالیتهای این مرحله عبارتند از :
• مشخص کردن تکنولوژی مورد نیاز و موجود در بازار
• انتخاب مناسب ترین تکنولوژی و تعیین منبع آن
• ارزیابی فنی و اقتصادی طرح