گزارش کار آموزی برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری (شرکت به پخش)

اختصاصی از زد فایل گزارش کار آموزی برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری (شرکت به پخش) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کار آموزی رشته مدیریت  برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری  (شرکت به پخش) با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 136

دانلود کارآموزی آماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

فهرست مطالب
عنوان                                                                                                          صفحه

•    فصل اول ( ادبیات موضوع) .....................................................................

•    مقدمه ای از نگهداری وتعمیرات  .............................................................................1

•    روند شکل گیری TPM  ...................................................................................5

•    مقایسه TPM و ترو تکنولوژی ...............................................................................7

•    ضایعات بزرگ شش گانه ...........................................................................................8

•    اثربخشی کلی تجهیزات و دیدگاه TPM  .............................................................10

•    شاخص اثربخشی کلی تجهیزات ............................................................................11

•    شاخص سیاست گذاری در نگهداری و تعمیرات( (OEE ....................................12

•    اهداف و منافع OEE  ..........................................................................................13

•    چالش های محاسبه OEE  ..................................................................................14

•    سیستمهای کامپیوتری مدیریت نگهداری و تعمیرات(CMMS) .....................15

عنوان                                                                                                                صفحه

•    فصل دوم (شناخت وضعیت موجود سیستم) ............................................

•    شرح وظایف هر یک از باکس های واحد  فنی...........................................................16

•    روش نگهداری پیشگیرانه..........................................................................................17

•    نحوه ی گردش فرم های درخواست کار.....................................................................19

•    فرم فعالیت پیشگیرانه...............................................................................................20

•    فرم برنامه ی سالیانه ی روانکاری دارایی ها.............................................................21

عنوان                                                                                                                    صفحه

•    فصل سوم (تجزیه و تحلیل سیستم مورد بررسی).........................................

•    طراحی چارت سازمانی واحد فنی ...............................................................................22

•    DFD   سطح صفر واحد فنی ......................................................................................23

•    DFD   سطح یک  واحد فنی ......................................................................................24

•    لیست دارایی ها ...........................................................................................................25

•    کدبندی.........................................................................................................................26

•    فرم برنامه سالانه دارایی ها.........................................................................................27

•    نمونه تکمیل شده فرم برنامه سالانه دارایی ها..........................................................29

•    فرم سرویس های پیشگیری......................................................................................54

•    نمونه فرم های تکمیل شده سرویس های پیشگیری ..............................................55

•    برنامه هفتگی پیشگیری ...........................................................................................75

•    نمونه فرم های تکمیل شده برنامه هفتگی پیشگیری..............................................76

•    نمونه فرم های تکمیل شده فرم سرویس های روانکاری..........................................81

•    برنامه سالیانه روانکاری ............................................................................................93

•    نمونه فرم های تکمیل شده برنامه سالیانه روانکاری ..............................................95

عنوان                                        صفحه

•    فصل چهارم (نتیجه گیری و پیشنهادات)..........................................................

برنامه ریزی استراتژیک

اختصاصی از زد فایل برنامه ریزی استراتژیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برنامه ریزی استراتژیک

تعریف برنامه‌ریزی

برنامه‌ریزی عبارتست از فرایندی دارای مراحل مشخص و به هم پیوسته برای تولید یک خروجی منسجم در قالب سیستمی هماهنگ از تصمیمات. برنامه بیانی روشن، مستند و مشروح از مقاصد و تصمیمات است.

برنامه خروجی فرایند برنامه‌ریزی است اما برنامه ریزی یک فرایند پیوسته است که پیش از اتخاذ هر تصمیمی آغاز شده و پس از اجرای آن تصمیم ادامه می یابد. از جنبه ماهیت، برنامه‌ریزی دارای انواع برنامه‌ریزی فیزیکی ، سازمانی، فرایند، مالی، وظیفه‌ای و عمومی است.

از جنبه افق زمانی، برنامه‌ریزی را می‌توان در قالب برنامه‌ریزی کوتاه‌مدت ، برنامه‌ریزی میان مدت و برنامه‌ریزی بلندمدت دسته‌بندی کرد. بیشتر برنامه‌ریزی‌ها بر اساس دیدگاه عقلایی، دارای شکل آرمان‌ها و اهداف- طرح‌ها و اقدامات- منابع موردنیاز هستند.

در این مدل‌ها ابتدا آرمان‌ها و اهداف سازمانها تبیین شده، سپس طرح‌ها و اقدامات لازم تعیین و در نهایت منابع موردنیاز برای انجام پروژه برآورد می‌گردند. -برنامه‌ریزی و تغییر -تغییر در شرایط محیط، سیاست‌ها، نگرش‌ها، دیدگاه‌ها، ساختارها، نظام ها و . . . عواملی هستند که بر آرمان‌ها و اهداف برنامه‌ریزی تأثیر گذاشته که در نهایت باعث تغییر برنامه می‌گردند.

برنامه‌ریزی در شکل اشاره شده در فوق ظرفیت و توانایی مقابله با چنین تغییراتی را نداشته و منجر به شکست می‌گردد. این شرایط موجب رشد این تفکر شد که در برنامه‌ریزی باید بتوان با تغییرات، جهت حرکت سازمان را تغییر داد و جهت و رفتار جدیدی را در پیش گرفت. این نگرش زمینه‌ساز ابداع برنامه‌ریزی استراتژیک شد.

بر خلاف برنامه‌ریزی سنتی که در آن آرمان‌ها و اهداف تعیین می‌شوند در برنامه ریزی استراتژیک، هدف تبیین و تدوین استراتژی است. بسته به نوع، تنوع و ماهیت تغییرات موجود در محیط می‌توان ترکیبی از برنامه‌ریزی سنتی و برنامه‌ریزی استراتژیک را به کار برد.

استراتژی

استراتژی برنامه، موضع، الگوی رفتاری، پرسپکتیو، سیاست یا تصمیمی است که سمت و سوی دیدگاه‌ها و جهت حرکت سازمان را نشان می‌دهد. استراتژی می‌تواند تحت سطوح سازمانی ، وظایف و محدوده زمانی متفاوت تعریف شود.

برنامه‌ریزی استراتژیک

برنامه‌ریزی استراتژیک گونه‌ای از برنامه‌ریزی است که در آن هدف، تعریف و تدوین استراتژی‌هاست. از آنجایی که استراتژی می‌تواند عمر کوتاه یا بلند داشته باشد برنامه‌ریزی استراتژیک می‌تواند برنامه‌ریزی بلند‌مدت یا کوتاه‌مدت باشد اما رویکردی متفاوت دارد.

مدیریت استراتژیک

آیا تا به حال از خود پرسیده‌اید که چرا بعضی از شرکت‌های بزرگ و موفق در مدت زمان کوتاهی با از دست دادن سهم بزرگی از بازار خود به موقعیتی معمولی و حتی تأسف بار تنزل یافته‌اند و چرا برخی از شرکت‌های کوچک و گمنام به یکباره به جایگاه‌های ممتازی در صحنه رقابت بین الملل رسیده‌اند؟

آیا در این مورد فکر کرده‌اید که چرا برخی از مؤسسات، نوسان‌های سیاسی، اقتصادی، اجتماعی را به راحتی تحمل نموده و بر آنها غلبه می‌کنند و در مقابل برخی از سازمان‌ها طعم تلخ شکست را چشیده و از ادامه راه باز می‌مانند؟ به عقیده بسیاری از متخصصان علم مدیریت پاسخ بسیاری از این گونه سئوالات را باید در مفاهیمی به نام «استراتژی» و «مدیریت استراتژیک» جستجو کرد.

در این مقاله سعی شده است نگاهی گذرا بر مدیریت استراتژیک و ضرورت و موانع بکارگیری آن در سازمان‌ها داشته باشیم.

تعداد صفحات: 24

دانلود پایان نامه برنامه ریزی کاربری اراضی شهری جهت توسعه پایدار و عدالت اجتماعی

اختصاصی از زد فایل دانلود پایان نامه برنامه ریزی کاربری اراضی شهری جهت توسعه پایدار و عدالت اجتماعی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعیین انواع تراکم در سطح شهر و پیشنهاد آن به عنوان ضابطه ای برای جایگزینی جمعیت وتاسیسات وابسته به آن در طرح های توسعه شهری از اهمیت زیادی برخوردار است .جامعه شناسان در مورد نحوه پراکندگی تراکم و اثرات ترکم زیاد بر جمعیت ، معتقد هستند که تراکم دارای  یک سلسله اثرات مثبت و منفی میباشد.اثرات منفی تراکم زیاد را در روابط غیر صمیمی افراد و معاشرت خشک مردم با یکدیگر ،ایجاد سرو صدا ونارسائی های روانی ، گرانی زمین واجاره خانه ، بزهکاری و جنایت ، امکان مخاطرات بهداشتی وبروز بیماریهای واگیر دار میدانند. تاثیرات مثبت تراکم را در تراکم سرمایه وجمعیت در کنار یکدیگر ،امکان ایجاد شبکه های برق وآب وبهداشت و امکان اجرای برنامه های عمرانی و توسعه شبکه های ارتباطی ونتیجتا رشد شهرها تفسیر میکنند. یکی از نکات مهمی که میبایست در نظر داشت این است که در قسمتهائی از یک شهر اگر به افزلیش طبقات ساختمانی مسکونی وغیر مسکونی به اندازه ای بیش از حد قابل قبول اقدام شود ،معنایش آن است که تاسیسات وتجهیزات شهری مثل شبکه های آب و برق وفاضلاب وغیره نیز میبایستی افزایش یابد و اگر نه بین جمعیت منطقه و خدمات و تسهیلات به نوعی نارسائی به وجود خواهد آمد و بحران شروع میشود .بنابر این تعیین تراکمها ضمن آنکه در رابطه مسائل اقتصادی وفیزیکی قرار دارد از نظر اجتماعی نیز دارای اهمیت است. در این تحقیق سعی بر آن شده تا امکان افزایش تراکم ساختمانی در منطقه 4 شهر شیراز بررسی شود.  

 
چکیده:
مقدمه:
( بیان مسئله ، ادبیات موضوع ، تعاریف مفاهیم ، پیشینه تحقیق، روش تحقیق)
سوالات بیان مسئله :   
فرضیات:  
تعاریف عملیاتی :  
 ادبیات تحقیق:
اهداف کاربری زمین :  
نظریات مربوط به تحقیق:   
پیشینه تحقیق:
روش تحقیق:
برای بررسی افزایش تراکم در سطح منطقه مراحل ذیل طی شده است:
 بررسی شاخص‌های کالبدی
  اندازه قطعه مسکونی
ابرآورد نیاز به زمین برای تامین مسکن :

استانداردهای برنامه ریزی کاربری اراضی شهری :
ماخذ :

شامل 92 صفحه فایل word

دانلود کار تحقیقی کارشناسی برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران

اختصاصی از زد فایل دانلود کار تحقیقی کارشناسی برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات: 83

مقدمه:

ایران دارای یکی از بزرگ ترین ذخایر « نفت در جا »1 در دنیاست که حجم اولیه آن بیش از 450 میلیارد بشکه تخمین زده می­شود. از این مقدار حدود 400 میلیارد بشکه در مخزن « شکاف دار»2 و بقیه آن در مخازن « تک تخلخلی »3 قراردارند.

از این مجموعه بیش از 91 میلیارد بشکه نفت خام یعنی بیش از 20 درصد قابل برداشت است. به علاوه باید توجه داشت که متوسط بازیافت نفت خام از مخازن شکاف دار تا حدودی کمتر از مخازن تک تخلخلی با همان خصوصیات است.

هدف اصلی این نوشته بررسی بازیافت اقتصادی و قابل قبول نفت از این مخازن عظیم است. این امر نه­ تنها به سود کشور ایران است بلکه سایر کشورهای جهان نیز از آن منتفع می­شوند. برای بررسی این موضوع کلیدی لازم است هر یک از عوامل اصلی مهندسی مخازن نفت به شرح زیر مطالعه شوند.

• چرا ضریب بازیافت نفت از مخازن ایران در مقایسه با نقاط دیگر جهان پایین تر است؟
• موقعیت عملی بازیافت نفت از مخازن « تک تخلخلی » و « شکاف دار» ایران چگونه است؟
• مهم ترین عوامل اقتصادی بازیافت بیشتر نفت از مخازن ایران کدام­اند؟
• چگونه می­توان سرمایه گذاری لازم جهت تزریق گاز مورد نیاز به میزان 20 میلیارد پای مکعب در روز به مخازن نفتی را تامین کرد؟

برای بررسی ظرفیت­های ممکن بازیافت و استحصال نفت از مخازن کشف شده موجود، مطالعه گسترده مخازن نفت و گاز کشور چه در خشکی و چه در مناطق دریایی لازم به نظر می­رسد.

به منظور انجام این مطالعات به زمان، نیروی انسانی متخصص و حمایتهای مالی نیازمندیم. این کار لزوماً باید از طریق  «مدل سازی مفهومی » از تمام مخازن موجود کشور انجام گیرد. با انجام این روش می­توان کلیه مخازن نفت و گاز کشور را طی دوره زمانی قابل قبول و با هزینه معقول مطالعه نمود، و این در حالی است که از کیفیت کار نیز کاسته نخواهد شد.

برنامه ریزی

اختصاصی از زد فایل برنامه ریزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برنامه ریزی

تحلیل و بهینه سازی سیستم حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی خطی

چکیده :

این مقاله یک روش کارا در تحلیل و بهینه سازی سیستمهای پیچیده حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح و مدله ای شبکه ای برنامه ریزی خطی بطور همزمان با اهداف مختلف را نشان می دهد . در این مطالعه براساس مسیرهای مختلف رفت و برگشت و زمان رفت و برگشت و مقدار مسافت پیموده شده در هر مسیر، ساعات مورد نیاز جهت سرویس دهی در هر مسیر و فراوانی مسافرین در ساعات مختلف هر مسیر، اقدام به طراحی مدلی جهت بهینه سازی سیستم حمل و نقل شده است . مدل مزبور بصورت خطی و عدد صحیح بیان شده، که می توان با استفاده از نرم افزارهای مختلف برنامه ریزی خطی عدد صحیح حل نمود و نتایج آن را به صور مختلف مورد استفاده قرار داد.

مقدمه:

ارزیابی عملکرد می تواند ابزار مهمی جهت ارتقاء کارایی عملیات و کیفیت سرویس دهی در سیستمهای حمل و نقل عمومی باشد .

[ ۱] چرا که یکی از مسائلی که می تواند عامل تأخیر بسیار مؤثری در امور مختلف گردد، موضوع حمل و نقل می باشد . به تجربه ثابت شده است که نداشتن یک برنامه ریزی سیستماتیک در امور حمل و نقل می تواند یک حالت آشفته ای را بوجود آورد و امری را که می تواند بطور جدی به سرعت بخشیدن در کارها کمک کند، بصورت یک معضل و مشکل اجتماعی درآورد .

[ ۲] با توجه به اینکه مهمتر ین و گسترده ترین مسائل و سیستمهای تحقیق در عملیات مسئله برنامه ریزی حمل و نقل بوده و جهان امروز همواره شاهد تحولات و اختراعات جدیدی است تا آنجا که بطور متوسط هر ثانیه یک یا چند اختراع روی می دهد، لذا تعلل و تأخیر در هر صورتی که باشد باعث می شود تا دیگران ا ز زمان بهترین بهره برداری را نموده و زودتر به هدف برسند .

[ ۳] ابعاد بزرگ و پویایی مسائل حمل و نقل واقعی باعث شده که هر مسئله ای در این امر قبل از حل و تجزیه و تحلیل وقت و دقت فراوان را نیاز داشته باشد .

[۴] بطور کلی جهت حل مسائل حمل و نقل که تاکنون بصورت مقا له چاپ شده است از دو روش برنامه ریزی خطی و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی  خطی استفاده شده است .

[ ۵] ارتباط خوب و مناسب جواب حاصله از مسائل حمل و نقل که توسط برنامه ریزی خطی  و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی خطی  حل شده است، ما را برآن داشته است تا در این مقال ه از روشهای مذکور بطور همزمان استفاده کنیم

[ ۶]. هر دو روش فوق می تواند برای حل مسائل حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرد، ولی در اغلب مسائلی که با یک هدف و منابع و مسیرهای یکسان فرموله می شود، جواب و نتایج حاصله یکسان خواهد بود .

[ ۷] لذا بر این اساس با توجه به پرا کندگی مکانها و فراوانی تعداد مسافرین در نقاط مختلف یک شهر براساس ساعات مختلف و با استفاده از اتوبوس و مینی بوس بعنوان دو وسیله با اندازه های مختلف جهت حمل و نقل مسافرین اقدام به ایجاد مدل گردیده است.

ارائه یک مدل برنامه ریزی ریاضی برای بهبود اثربخشیTPM

چکیده:

ابتکار محوری و اساسی در اصول TPM درگیر نمودن کلیه بخش های مرتبط با موضوع می باشد. یکی از اهداف TPM حداکثر نمودن اثربخشی تجهیزات می باشد که با کاهش یا حذف شش ضایعه بزرگ ممکن می باشد. با توجه به این موضوع که قابلیت دسترسی تجهیزات عامل مؤثری در کاهش ضایعات و افزایش اثربخشی می باشد، در این مقاله سعی شده است تا مدل برنامه ریزی ریاضی ارائه شود که قابلیت دسترسی تجهیزات را با توجه به زمان و هزینه نت هر دستگاه افزایش دهد.

هدف اصلی ، تعیین حجم بهینه جریان مواد بین سطوح مختلف عملیاتی با توجه به مشخصات فنی دستگاه ها می باشد . در قسمت مطالعاتی یک مورد فرضی را با استفاده از نرم افزار Lingo 6 حل کرده و نتایج در انتها ارائه شده است.

مقدمه:

منظور رقابت موفق یت آم یز در بازار پس از جنگ جهان ی دوم، صنا یع ژاپن به ا ین نت یجه رس یدند که به جهان ی، لازم است که کیفیت محصولات خود را بهبود بخشند . در این راستا، ژاپن یها تکنیک های ساخت و تولید و مدیریت را از آمریکا به کشور خودشان وارد کرده و آنها را با شرا یط خود سازگار نمودند .

بیش از ۳۰ سال پ یش، ژاپن در جهت بهبود س یستم نگهدار ی و تعمیرات تجهیزات، فرض یات و ذهن یت های نت پ یشگیرانه ( 1 PM را از ایالات متحده وارد نمود. واردات بعدی شامل نت بهرهور ( که این نی ز به PM 2مشهور شد)، محصول بینیاز از تعمیر ( ٣ MP و مهندسی قابلیت اطمینان و غیره بود.

آنچه که امروزه تحت عنوان TPM مطرح است، در حق یقت همان س یستم نت بهره ور به ش یوه آمر یکا است که در جهت سازگار ی با شرا یط صنعت ی ژاپن در آن بهبودهایی داده شده است. ابتکار محو ری و اساس ی در اصول TPM این است که اپراتورها خودشان به امور اصل ی و اولیه نگهداری و تعمیرات ماشین های خودشان م یپردازند.

آنها ماش ین ها را در شر ایط مناسب و مطلوب برای بهره برداری نگهداری نموده و توانایی ها و آگاهی های خود را در دستیابی به مسائل و مشکلات بالقوه موجود در تجهیزات، قبل از آنکه این تجهیزات دچار خرابی و رکود شوند، افزایش میدهند

TPM نوعی نت بهره ور است که توسط کل ی ه کارکنان به صورت فعال ی ت ه ای گروه ی، در گروه ه ای کوچک اعمال ، میشود. واژه نگهدار ی و تعم یرات بهره ور جامع (TPM) در سال ۱۹۷۱ توسط مد یران ف نی ژاپن (JIPE 4) با پنج هدف اصل ی ز ی ر تعریف شده است:

۱- حداکثر نمودن (بیشینه نمودن) اثر بخشی تجهیزات (بهبود راندمان کل)

۲- توسعه دادن یک سیستم نت بهرهور برای کل دوره عمر تجهیزات

۳- درگیر نمودن کل یه بخش های صنعت که به امور برنامه ریزی، طراح ی، بهره برداری یا نگهدار ی و تعمی رات دستگاه ها در امور( TPM) هندسی و طراحی، تولید، نگهداری و تعمیر میپردازند.

۴- درگیرنمودن فعالانه کلیه کارکنان، از مدیریت رده اول تا کارکنان سطح کارگاه

۵- توسعه دادن TPM از طریق مدیریت انگیزهای: فعالیت گروههای کوچک خود ساخته و مستقل

کلمه Total (فراگیر ) در عبارت نت بهرهور فراگیر، سه مفهوم اساسی را در ارتباط با سه ویژگی مهم TPM در بر می گیرد :

اثر بخشی فراگیر: توسعه و بهبود راندمان اقتصادی یا سودمندی

پیشگیری فراگیر: طراحی دستگاه های بینیاز از تعمیر و همچنین تعمیرات پیشگیری جامع همکاری و اشتراک مساعی فراگ یر: انجام عم لیات نگهدار ی و تعم یرات به صورت ی خود ساخته و مستقل توسط کارگران بهره برداری (اپراتورها)، در گروه های کوچک در هر یک از بخش های صنعت و همچنین توسط سایر سطوح کارکنان به صورتی مشابه

همانطوریکه ملاحظه م یشود یکی از عامل های مهم در TPM اثر بخشی فراگیر ی ا به عبارت ی حداکثر نمودن اثر بخش ی تجهیزات م یباشد. این اثر بخش ی با بهبود اجزاء و فرآ یندها قابل دستیابی است . منظور از اجزاء همان ماش ین آلات و تجهی زات میباشند. نوسازی س یستم موجود یکی از روش های کاهش هزینههای نت بوده و اثربخش ی کل س یستم را افزا یش م یدهد . در خصوص فرآ یندها، برنامه ریزیهای منظم انجام نت، آموزش کارکنان و موارد ی از این قبیل میباشند. در این مقاله سعی شده است تا مدل برنامه ریزی ر یاضی بر ای بهبود فرآ یندها ارائه شود .

هدف تع یین حجم به ینه جر یان بین بخش ه ای مختلف ی ک سیستم تولیدی با توجه به هزینههای نت دستگاه ها میباشد. در ادامه ابتدا مسأله به طور کامل تعر یف شده و سپس نحوه بالابردن اثر بخشی سیستم توضیح داده میشود.

کاربرد کامپیوتر در سیستمهای علمی برنامه ریزی

انواع برنامه ریزی عبارتند از:

الف – در سطح Macro Planning

ب – در سطح Micro Planning

تعداد صفحات: 35