زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سیستم دزدگیر خودرو

اختصاصی از زد فایل سیستم دزدگیر خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم دزدگیر خودرو


سیستم دزدگیر خودرو

دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  101

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

سیستم دزدگیر خودرو 

 

محصولی که در این طرح جهت بررسی های فنی و اقتصادی مورد مطالعه قرار می گیرد سیستم دزدگیر خودرو نام دارد که در خودروهای سواری به منظور افزایش ضریب حفاظتی در مقابل سرقت از آن استفاده به عمل می آید. نحوة تولید محصول درداخل واحد، با توجه به ماهیت اجزاء تشکیل دهندة آن که غالباً در برگیرندة قطعات الکترونیکی می باشد، بر مبنای طراحی مونتاژ برنامه ریزی خواهد شد. همچنین تجهیزات تولیدی در برگیرندة امکانات ساده مونتاژ و کنترل کیفیت توام با آن خواهد بود.

 

حجم تولید سالیانه محصول با توجه به بررسی بازار تقاضای آن جهت تأمین از نیاز داخلی، به میزان 50000 دستگاه در نظر گرفته شده و مواد اولیه مصرفی اصلی که شامل اجزاء الکترونیکی و برقی می باشد، در عین حال خارجی بودن، از بازار قطعات در داخل قابل تهیه خواهد بود و نیز قطعات تزئینی مانند قاب برد اصلی و براساس سفارش، از تولید کنندگان داخلی قابل تأمین می باشد.

 

در ادامه جدول 1-1 به طور خلاصه به ویژگیهای سرمایه گذاری و اقتصادی طرح پرداخته است.

 

 

جدول 1-1 جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید دزدگیر خودرو

 

 

 

1-1

مشخصه طرح

ظرفیت تولید سالیانه:

         نام محصول       ظرفیت       واحد

 

 

6-1

دستگاهها و تجهیزات خط تولید:

بخش داخلی:     %0/100   (4/58 میلیون ریال)

بخش خارجی:     %0/0     (0 هزار دلار)

دزدگیر خودرو         50000         عدد

زمین و ساختمانها:

مساحت زمین:               1000       متر مربع

سطح زیربنا:                    417         متر مربع

سالن تولید:                     120       متر مربع

انبار:                             65         متر مربع

تاسیسات و تعمیرگاه:         37         متر مربع

اداری، رفاهی:                   195     متر مربع

فضای باز:                         0       متر مربع

 

 

 

 

2-1

شاخصهای عملیاتی

تعداد روز کاری:             270     روز

تعداد نوبت کاری:                 2

زمان هر نوبت کاری:         8     ساعت

 

 

 

7-1

 

 

 

3-1

درصد تامین مواد اولیه

داخلی:           %   100  (4/2871 میلیون ریال)

خارجی:           % 0/0       (0 هزار دلار)

 

 

8-1

 

سرمایه گذاری:

دارائیهای ثابت:               4/846     میلیون ریال

سرمایه در گردش:           8/654     میلیون ریال

کل سرمایه گذاری:           2/1501   میلیون ریال

سرمایه گذاری مجری طرح: 4/864     میلیون ریال

وام کوتاه مدت:                 8/523     میلیون ریال

 

 

 

4-1

 

تعداد کارکنان

مدیریت:                     1   نفر

مهندس:                     2     نفر

تکنسین:                    2     نفر

کارگر ماهر:                14 نفر

کارگر ساده:                 2  نفر

کل پرسنل:                   29 نفر

 

 

 

9-1

هزینه های تولید:

هزینه های ثابت:             2/685         میلیون ریال

هزینه های متغیر:           1/3144       میلیون ریال

کل هزینه های سالیانه:     3/3829       میلیون ریال

 

 

 

 

 

5-1

تاسیسات عمومی:

برق مصرفی سالیانه واحد (مگاوات ساعت)       0/48

آب مصرفی سالیانه واحد (مترمکعب):             0/1323

سوخت مصرفی سالیانه واحد:                      

گاز طبیعی (هزار متر مکعب):                     0/0

گازوئیل (مترمکعب):                                 3/21

بنزین (مترمکعب):                                   2/16

برج خنک کننده (متر مکعب / ساعت):           0/0

تصفیه شیمیایی آب (متر مکعب / ساعت):     0/0

دیگ بخار (تن ساعت):                               0/0

هوای فشرده:                                   ندارد

باسکول:                                       ندارد

تصفیه پساب:                       فاضلاب انسانی

اطفاء حریق:             تعداد 5 کپسول آتش نشانی

 

 

 

 

10-1

 

 

 

 

شاخصهای اقتصادی طرح:

نرخ بازده داخلی طرح                                7/26%

درصد ارزش افزوده بر مبنای هزینه تولید           3/31%

درصد سهم منابع داخلی                               0/100%

درصد تولید در نقسه سر به سر                         0/62%

سالهای برگشت سرمایه                             2 سال و 11 ماه

سرمایه گذاری ثابت سرانه (میلیون ریال)             2/29%

درصد کارکنان تولید به کل کارکنان                   0/69%

نسبت سود و زیان ویژه به سرمایه نقدی                 4/52%

 

 

هر محصول ویژگیها و مشخصات خاصی دارد که پیش از هر گونه بررسی فنی، مالی و اقتصادی طرح، لازم است این خصوصیات به درستی شناخته شوند. شناخت صحیح مشخصات و انواع مختلف محصول، بدون تردید، راهنمای مناسبی جهت تصمیم گیریهای لازم در انتخاب روش و عملیات تولید و محاسبات بعدی مورد نیاز خواهد بود.

 

در این ارتباط یکی از مؤثرترین روشهای قابل استفاده، به کارگیری استانداردهای مدون ملی و جهانی هر یک از محصولات می باشد. علاوه بر این جهت بررسی بازار لازم است تا شماره تعرفه گمرکی (نامگذاری بروکسل) محصولات نیز مشخص گردد تا درباره روند واردات و صادرات محصول و مقررات آن شناخت لازم حاصل شود.

 

2-1 تعریف، ویژگیها و مشخصات فنی محصول

 

در این بخش نام و کاربرد، طبقه بندی، مشخصات فنی، بسته بندی، شماره تعرفه گمرکی و استانداردهای محصول مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

 

1-1-2 نام و کاربرد محصول

 

نام محصول دزدگیر خودرو کاربرد آن به عنوان وسیله ای هوشمند جهت پیشگیری از سرقت خودرو از طریق اعلام صدا توسط آژیر مخصوص یا بوق می باشد.

 

2-1-2 طبقه بندی محصول

 

به طور کلی طبقه بندی دزدگیرها براساس راه اندازی آن قابل تفکیک می باشد که از آن جمله سیستمهای عملکردی کلید فشاری، سنسور مغناطیسی، سنسور نوری و نیز سنسورهای ارتعاشی یا ضربه ای قابل ذکر خواهند بود که سیستم مورد نظر در این طرح شامل واحد مرکزی و فرمان کنترل از راه دور جهت کاربری در نوع ارتعاشی (ضربه ای) می باشد.

 

3-1-2 مشخصات فنی محصول

 

سیستم دزدگیر مورد نظر دراین طرح از نوع حساس در مقابل لرزش یا ضربه می باشد که در اثر تحریک شدن درب از طریق پمپهای عمل کننده درب باز کن فعال می گردد و دارای ویژگیهای ذیل می باشد:

 

  • برق مصرفی DC12V
  • مکانیزم عملکرد الکترونیکی
  • فرمان کنترل از راه دور جهت فعال یا غیرفعال نمودن سیستم

 

4-1-2 بسته بندی محصول

 

این محصول به صورت تک واحدی در جعبه مقوایی به ابعاد 20×15×5 سانتیمتر با بستر داخلی از جنس یونولیت جهت محافظت از صدمات ناشی از ضربه و خطر سقوط درحمل و نقل و انبار محصول به بازار عرضه می گردد.

 

5-1-2 شماره تعرفه گمرکی و مجوزهای لازم

 

در داد و ستدهای بین المللی جهت کد بندی کالاها امر صادرات و واردات و تعیین حقوق گمرکی و سود بازرگانی، بیشتر از دو نوع طبقه بندی استفاده می شود. یکی از این طبقه بندیها نام گذاری بروکسل و دیگری طبقه بندی مرکز استاندارد تجارت بین المللی می باشد.

 

روش طبقه بندی مورد استفاده در بازرگانی خارجی ایران، طبقه بندی بروکسل است که بنابر نیازها و کاربردهای خاص موجود، بعضاً تقسیم بندیهای بیشتری در زیر تعرفه ها انجام گرفته است.

 

در جدول (1-2) شماره تعرفه گمرکی، کد سیستم هماهنگ شده (زیر تعرفه)، نوع کالا، حقوق گمرکی، سود بازرگانی و شرایط ورود محصول درج گردیده است.

 

جدول (1-2)

 

شماره تعرفه

کد سیستم هماهنگ شده

نوع کالا

حقوق گمرکی

سود بازرگانی

شرایط ورود

12/85

30/8512

دستگاههای علامت دادن سمعی

10

105

12

 

 

 

ورود این کالا موکول به موافقت وزارت خانه های بازرگانی و صنایع و معادن می باشد.

 

6-1-2 استاندراد محصول

 

با مراجعه به استانداردهای ملی و جهانی، در ارتباط با این محصول استانداردی یافت نگردید. لیکن به دلیل لزوم وجود قابلیت های خاص عملکردی، قطعاتی همچون سنسورها و مجموعة محصول، استانداردهای کارخانه ای توسط تولید کنندگان، متناسب با ویژگیهای هر محصول تدوین و ارزیابی کیفی لازم به مورد اجرا گذاشته خواهد شد.

 

2-2 کالای قابل جانشین

 

کالای قابل جایگزین این محصول علاوه بر انواع دیگر آن، قفلهای مکانیکی مخصوص پدال یا فرمان خودرو می باشد. لیکن به لحاظ امکان استفاده توام از این سیستم در باز و بستن ضامن درب ها از راه دور که نهایتاً منجر به سهولت کاربری و سرعت عمل بالای آن گردیده، فرهنگ مصرف آن در بازار تقاضای قطعات جانبی و تزئینی خودرو از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد.


3-2 بررسی بازار و قیمت فروش

 

بررسی امکان فروش برای محصول تولید شده در هر واحد جدید صنعتی می تواند عامل بسیار موثری در ارزیابی موقعیت اقتصادی و آینده این گونه واحدها باشد. در این ارتباط با در نظر گرفتن ویژگیهای خاص هر صنعت، وضعیت تولید داخلی و میزان مصارف و نیازهای داخلی (برمنبای انواع کاربرد محصول) مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد و با تعیین میزان کمبود تولید داخلی محصول، باید سهم قابل کسب بازار برای واحدهای جدید ارزیابی گردد.

 

از سوی دیگر ویژگیهای خاص هر صنعت، ممکن است امکانات ویژه ای را برای فروش و بازاریابی محصولات آن فراهم آورد که در هر مورد باید به طور جداگانه مورد بررسی قرار گیرد.

 

در این قسمت مسائل فوق الذکر در ارتباط با امکانات فروش محصول جهت ارزیابی نهایی شاخصهای اقتصادی واحد مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرد و قیمت فروش محصول مشابه بر مبنای نرخهای رسمی بازار ارائه خواهد گردید.

 

1-3-2 بررسی روند مصرف

 

با در نظر گرفتن آمار تولید خودروهای داخلی که سالانه رقمی نزدیک به 000/400 دستگاه را شامل می گردد و نیز استقبال روزافزون دارندگان خودرو از اینگونه محصولات که در بررسی های به عمل آمده از مراکز توزیع و فروش حجم تقاضای انواع دزدگیر خودرو بالغ بر 000/300 دستگاه را دربر می گیرد. برآورد آتی نیاز به این محصول، از رشد چشمگیری برخوردار خواهد بود.


2-3-2 بررسی روند واردات و صادرات

 

بر اساس آمارهای منتشره از سوی گمرکات کشور تاکنون صادراتی در این خصوص صورت نگرفته است. لیکن میانگین آمار واردات کالا طی سالهای اخیر بیانگر واردات حجم انبوهی از محصولات خارجی است که از کشورهای امارات، ژاپن،‌ تایوان و آلمان و به ایران ارسال شده اند و رقمی بالغ بر 000/200 دستگاه را شامل می گردد که رقم واقعی واردات با عنایت به ورود کالاهای همراه مسافر، بیش از این مقدار برآورد می گردد.

 

3-3-2 بررسی قیمت فروش

 

پارامترهای مختلفی بر قیمت محصول موثر خواهند بود که برخی از پارامترهای مهم در ذیل شرح داده شده است:

 

  • قیمت مواد اولیه مصرفی که یکی از مهمترین هزینه های متغیر تولید می باشد و نقش عمده ای را در تعیین قیمت تمام شده محصول دارد.
  • منطقه جغرافیایی احداث واحد به خصوص از لحاظ دسترسی به منابع تامی مواد اولیه و کانونهای مصرف محصول، هزینه های مربوط را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
  • نوع تکنولوژی مورد استفاده از طریق تأثیر بر سرمایه گذاری، کیفیت محصول تولیدی و میزان ضایعات و بر قیمت فروش محصول موثر خواهد بود.
  • هزینه نیروی انسانی مورد نیاز تاثیر مستقیم در هزینه های متغیر تولید و قیمت تمام شده محصول دارد.
  • ظرفیت تولید واحد بر روی قیمت فروش محصول موثر است، به این ترتیب که افزایش ظرفیت تولید از طریق سرشکن نمودن هزینه های سربار باعث کاهش قیمت تمام شده محصول می گردد.

 

با توجه به نکات فوق، قیمت فروش محصول تولید شده علاوه بر اینکه می بایست هزینه های تولید را تامین نماید، باید در حدی باشد که بتوان سهمی از بازار را به دست آورد.

 

همچنین در صورتی که صادرات محصول تولیدی نیز مدنظر قرار گیرد، قیمت گذاری باید به نحوی باشد که رقابت با تولید کنندگان خارجی امکان پذیر باشد.

 

در مطالعة به عمل آمده از بازار فروش داخلی محصولات مشابه، میانگین قیمت هر دستگاه دزدگیر خودرو از نوع الکترونیکی کنترل از راه دور 000/320 ریال می باشد.

 

 

نتیجه گیری

 

با توجه به حجم انبوه استقبال بازار مصرف محصول، امکان تهیة قطعات و اجزاء آن در داخل کشور، عدم نیاز به تکنولوژی پیچیده در مونتاژ و نیز امکان بهره گیری از نیروهای متخصص داخلی، احداث چنین واحدی از لحاظ روابط عرضه و تقاضا کاملاً منطقی و توجیه پذیر می باشد.

 

مقدمه

 

طراحی و احداث صنایع نیازمند شناخت مبانی تئوری و برخورداری از دیدگاههای تجربی و عملی متناسب با شرایط اقتصادی و فرهنگی حاکم و دانش فنی موجود جامعه، به منظور نیل به اهداف تولید می باشد.

 

بررسی امکان احداث واحد از حیث نحوة تأمین مواداولیه، تعیین میزان سرمایه گذاری، تطابق تکنولوژی صنعت مورد نظر بامیزان تخصصها و مهارتهای بالقوه و بالفعل موجود در کشور و مطالعات هماهنگ و چند جانبه ای اقتصادی، فنی، اقلیمی و جغرافیایی را ایجاب می نماید.

 

مطالعات فنی ایجاد صنایع، مجموعه ای از تحقیقات در خصوص ماهیت مواد و محصولات، شناخت فرآیندهای مختلف تولید و تکنولوژی موجود و بررسی سیستمها، تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز می باشد. این بررسیها در راستای نیل به هدف توسعه، تولید و افزایش کیفیت محصولات تولیدی صورت می گیرد که با بهبود بافت فنی واحدهای جدید التأسیس در داخل کشور، پاسخگویی به نیاز بازار و رقابت با سایر تولیدکنندگان جهانی را امکان پذیر می سازد.

 

در بررسی های فنی ابتدا روشهای مختلف تولید محصول مورد مطالعه قرار می گیرد و پس از بررسیهای لازم مناسبترین تکنولوژی که با فرهنگ کاری و توانائیهای بالقوه صنعت تناسب داشته باشد، انتخاب می گردد.

 

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


سیستم دزدگیر خودرو

سیستم دزدگیر خودرو

اختصاصی از زد فایل سیستم دزدگیر خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم دزدگیر خودرو


سیستم دزدگیر خودرو

دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  94

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

سیستم دزدگیر خودرو 

 

محصولی که در این طرح جهت بررسی های فنی و اقتصادی مورد مطالعه قرار می گیرد سیستم دزدگیر خودرو نام دارد که در خودروهای سواری به منظور افزایش ضریب حفاظتی در مقابل سرقت از آن استفاده به عمل می آید. نحوة تولید محصول درداخل واحد، با توجه به ماهیت اجزاء تشکیل دهندة آن که غالباً در برگیرندة قطعات الکترونیکی می باشد، بر مبنای طراحی مونتاژ برنامه ریزی خواهد شد. همچنین تجهیزات تولیدی در برگیرندة امکانات ساده مونتاژ و کنترل کیفیت توام با آن خواهد بود.

 

حجم تولید سالیانه محصول با توجه به بررسی بازار تقاضای آن جهت تأمین از نیاز داخلی، به میزان 50000 دستگاه در نظر گرفته شده و مواد اولیه مصرفی اصلی که شامل اجزاء الکترونیکی و برقی می باشد، در عین حال خارجی بودن، از بازار قطعات در داخل قابل تهیه خواهد بود و نیز قطعات تزئینی مانند قاب برد اصلی و براساس سفارش، از تولید کنندگان داخلی قابل تأمین می باشد.

 

در ادامه جدول 1-1 به طور خلاصه به ویژگیهای سرمایه گذاری و اقتصادی طرح پرداخته است.


 

جدول 1-1 جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید دزدگیر خودرو

 

 

 

1-1

مشخصه طرح

ظرفیت تولید سالیانه:

         نام محصول       ظرفیت       واحد

 

 

6-1

دستگاهها و تجهیزات خط تولید:

بخش داخلی:     %0/100   (4/58 میلیون ریال)

بخش خارجی:     %0/0     (0 هزار دلار)

دزدگیر خودرو         50000         عدد

زمین و ساختمانها:

مساحت زمین:               1000       متر مربع

سطح زیربنا:                  417         متر مربع

سالن تولید:                     120       متر مربع

انبار:                             65         متر مربع

تاسیسات و تعمیرگاه:         37         متر مربع

اداری، رفاهی:                   195     متر مربع

فضای باز:                         0       متر مربع

 

 

 

 

2-1

شاخصهای عملیاتی

تعداد روز کاری:             270     روز

تعداد نوبت کاری:                 2

زمان هر نوبت کاری:         8     ساعت

 

 

 

7-1

 

 

 

3-1

درصد تامین مواد اولیه

داخلی:           %   100   (4/2871 میلیون ریال)

خارجی:           % 0/0       (0 هزار دلار)

 

 

8-1

 

سرمایه گذاری:

دارائیهای ثابت:               4/846     میلیون ریال

سرمایه در گردش:           8/654     میلیون ریال

کل سرمایه گذاری:           2/1501   میلیون ریال

سرمایه گذاری مجری طرح: 4/864     میلیون ریال

وام کوتاه مدت:                 8/523     میلیون ریال

 

 

 

4-1

 

تعداد کارکنان

مدیریت:                     1   نفر

مهندس:                     2     نفر

تکنسین:                    2     نفر

کارگر ماهر:                  14 نفر

کارگر ساده:                 2  نفر

کل پرسنل:                   29 نفر

 

 

 

9-1

هزینه های تولید:

هزینه های ثابت:             2/685         میلیون ریال

هزینه های متغیر:           1/3144       میلیون ریال

کل هزینه های سالیانه:     3/3829       میلیون ریال

 

 

 

 

 

5-1

تاسیسات عمومی:

برق مصرفی سالیانه واحد (مگاوات ساعت)       0/48

آب مصرفی سالیانه واحد (مترمکعب):             0/1323

سوخت مصرفی سالیانه واحد:                      

گاز طبیعی (هزار متر مکعب):                     0/0

گازوئیل (مترمکعب):                                 3/21

بنزین (مترمکعب):                                   2/16

برج خنک کننده (متر مکعب / ساعت):           0/0

تصفیه شیمیایی آب (متر مکعب / ساعت):     0/0

دیگ بخار (تن ساعت):                               0/0

هوای فشرده:                                   ندارد

باسکول:                                       ندارد

تصفیه پساب:                       فاضلاب انسانی

اطفاء حریق:             تعداد 5 کپسول آتش نشانی

 

 

 

 

10-1

 

 

 

 

شاخصهای اقتصادی طرح:

نرخ بازده داخلی طرح                                7/26%

درصد ارزش افزوده بر مبنای هزینه تولید           3/31%

درصد سهم منابع داخلی                               0/100%

درصد تولید در نقسه سر به سر                         0/62%

سالهای برگشت سرمایه                             2 سال و 11 ماه

سرمایه گذاری ثابت سرانه (میلیون ریال)             2/29%

درصد کارکنان تولید به کل کارکنان                   0/69%

نسبت سود و زیان ویژه به سرمایه نقدی                 4/52%

 


هر محصول ویژگیها و مشخصات خاصی دارد که پیش از هر گونه بررسی فنی، مالی و اقتصادی طرح، لازم است این خصوصیات به درستی شناخته شوند. شناخت صحیح مشخصات و انواع مختلف محصول، بدون تردید، راهنمای مناسبی جهت تصمیم گیریهای لازم در انتخاب روش و عملیات تولید و محاسبات بعدی مورد نیاز خواهد بود.

 

در این ارتباط یکی از مؤثرترین روشهای قابل استفاده، به کارگیری استانداردهای مدون ملی و جهانی هر یک از محصولات می باشد. علاوه بر این جهت بررسی بازار لازم است تا شماره تعرفه گمرکی (نامگذاری بروکسل) محصولات نیز مشخص گردد تا درباره روند واردات و صادرات محصول و مقررات آن شناخت لازم حاصل شود.

 

2-1 تعریف، ویژگیها و مشخصات فنی محصول

 

در این بخش نام و کاربرد، طبقه بندی، مشخصات فنی، بسته بندی، شماره تعرفه گمرکی و استانداردهای محصول مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

 

1-1-2 نام و کاربرد محصول

 

نام محصول دزدگیر خودرو کاربرد آن به عنوان وسیله ای هوشمند جهت پیشگیری از سرقت خودرو از طریق اعلام صدا توسط آژیر مخصوص یا بوق می باشد.

 

2-1-2 طبقه بندی محصول

 

به طور کلی طبقه بندی دزدگیرها براساس راه اندازی آن قابل تفکیک می باشد که از آن جمله سیستمهای عملکردی کلید فشاری، سنسور مغناطیسی، سنسور نوری و نیز سنسورهای ارتعاشی یا ضربه ای قابل ذکر خواهند بود که سیستم مورد نظر در این طرح شامل واحد مرکزی و فرمان کنترل از راه دور جهت کاربری در نوع ارتعاشی (ضربه ای) می باشد.

 

3-1-2 مشخصات فنی محصول

 

سیستم دزدگیر مورد نظر دراین طرح از نوع حساس در مقابل لرزش یا ضربه می باشد که در اثر تحریک شدن درب از طریق پمپهای عمل کننده درب باز کن فعال می گردد و دارای ویژگیهای ذیل می باشد:

 

  • برق مصرفی DC12V
  • مکانیزم عملکرد الکترونیکی
  • فرمان کنترل از راه دور جهت فعال یا غیرفعال نمودن سیستم

 

4-1-2 بسته بندی محصول

 

این محصول به صورت تک واحدی در جعبه مقوایی به ابعاد 20×15×5 سانتیمتر با بستر داخلی از جنس یونولیت جهت محافظت از صدمات ناشی از ضربه و خطر سقوط درحمل و نقل و انبار محصول به بازار عرضه می گردد.

 

5-1-2 شماره تعرفه گمرکی و مجوزهای لازم

 

در داد و ستدهای بین المللی جهت کد بندی کالاها امر صادرات و واردات و تعیین حقوق گمرکی و سود بازرگانی، بیشتر از دو نوع طبقه بندی استفاده می شود. یکی از این طبقه بندیها نام گذاری بروکسل و دیگری طبقه بندی مرکز استاندارد تجارت بین المللی می باشد.

 

روش طبقه بندی مورد استفاده در بازرگانی خارجی ایران، طبقه بندی بروکسل است که بنابر نیازها و کاربردهای خاص موجود، بعضاً تقسیم بندیهای بیشتری در زیر تعرفه ها انجام گرفته است.

 

در جدول (1-2) شماره تعرفه گمرکی، کد سیستم هماهنگ شده (زیر تعرفه)، نوع کالا، حقوق گمرکی، سود بازرگانی و شرایط ورود محصول درج گردیده است.

 

جدول (1-2)

 

شماره تعرفه

کد سیستم

هماهنگ شده

نوع کالا

حقوق گمرکی

سود بازرگانی

شرایط ورود

12/85

30/8512

دستگاههای علامت دادن سمعی

10

105

12

 

 

 

ورود این کالا موکول به موافقت وزارت خانه های بازرگانی و صنایع و معادن می باشد.

 

6-1-2 استاندراد محصول

 

با مراجعه به استانداردهای ملی و جهانی، در ارتباط با این محصول استانداردی یافت نگردید. لیکن به دلیل لزوم وجود قابلیت های خاص عملکردی، قطعاتی همچون سنسورها و مجموعة محصول، استانداردهای کارخانه ای توسط تولید کنندگان، متناسب با ویژگیهای هر محصول تدوین و ارزیابی کیفی لازم به مورد اجرا گذاشته خواهد شد.

 

2-2 کالای قابل جانشین

 

کالای قابل جایگزین این محصول علاوه بر انواع دیگر آن، قفلهای مکانیکی مخصوص پدال یا فرمان خودرو می باشد. لیکن به لحاظ امکان استفاده توام از این سیستم در باز و بستن ضامن درب ها از راه دور که نهایتاً منجر به سهولت کاربری و سرعت عمل بالای آن گردیده، فرهنگ مصرف آن در بازار تقاضای قطعات جانبی و تزئینی خودرو از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد.


3-2 بررسی بازار و قیمت فروش

 

بررسی امکان فروش برای محصول تولید شده در هر واحد جدید صنعتی می تواند عامل بسیار موثری در ارزیابی موقعیت اقتصادی و آینده این گونه واحدها باشد. در این ارتباط با در نظر گرفتن ویژگیهای خاص هر صنعت، وضعیت تولید داخلی و میزان مصارف و نیازهای داخلی (برمنبای انواع کاربرد محصول) مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد و با تعیین میزان کمبود تولید داخلی محصول، باید سهم قابل کسب بازار برای واحدهای جدید ارزیابی گردد.

 

از سوی دیگر ویژگیهای خاص هر صنعت، ممکن است امکانات ویژه ای را برای فروش و بازاریابی محصولات آن فراهم آورد که در هر مورد باید به طور جداگانه مورد بررسی قرار گیرد.

 

در این قسمت مسائل فوق الذکر در ارتباط با امکانات فروش محصول جهت ارزیابی نهایی شاخصهای اقتصادی واحد مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرد و قیمت فروش محصول مشابه بر مبنای نرخهای رسمی بازار ارائه خواهد گردید.

 

1-3-2 بررسی روند مصرف

 

با در نظر گرفتن آمار تولید خودروهای داخلی که سالانه رقمی نزدیک به 000/400 دستگاه را شامل می گردد و نیز استقبال روزافزون دارندگان خودرو از اینگونه محصولات که در بررسی های به عمل آمده از مراکز توزیع و فروش حجم تقاضای انواع دزدگیر خودرو بالغ بر 000/300 دستگاه را دربر می گیرد. برآورد آتی نیاز به این محصول، از رشد چشمگیری برخوردار خواهد بود.


2-3-2 بررسی روند واردات و صادرات

 

بر اساس آمارهای منتشره از سوی گمرکات کشور تاکنون صادراتی در این خصوص صورت نگرفته است. لیکن میانگین آمار واردات کالا طی سالهای اخیر بیانگر واردات حجم انبوهی از محصولات خارجی است که از کشورهای امارات، ژاپن،‌ تایوان و آلمان و به ایران ارسال شده اند و رقمی بالغ بر 000/200 دستگاه را شامل می گردد که رقم واقعی واردات با عنایت به ورود کالاهای همراه مسافر، بیش از این مقدار برآورد می گردد.

 

3-3-2 بررسی قیمت فروش

 

پارامترهای مختلفی بر قیمت محصول موثر خواهند بود که برخی از پارامترهای مهم در ذیل شرح داده شده است:

 

  • قیمت مواد اولیه مصرفی که یکی از مهمترین هزینه های متغیر تولید می باشد و نقش عمده ای را در تعیین قیمت تمام شده محصول دارد.
  • منطقه جغرافیایی احداث واحد به خصوص از لحاظ دسترسی به منابع تامی مواد اولیه و کانونهای مصرف محصول، هزینه های مربوط را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

نوع تکنولوژی مورد استفاده از طریق تأثیر بر سرمایه گذاری، کیفیت محصول تولیدی و میزان ضایعات و بر قیمت فروش محصول موثر خواهد بود.

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


سیستم دزدگیر خودرو

اندازه گیری با کولیس

اختصاصی از زد فایل اندازه گیری با کولیس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اندازه گیری با کولیس


اندازه گیری با کولیس

دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  31

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

  اندازه گیری با کولیس

 

حدود 300 سال قبل یعنی در سال 1631 میلادی یک مهندس ریاضیدان فرانسوی به نام پیر ورنیه (1637-1580 میلادی) وسیله ای برای اندازه گیری طراحی کرد که بر اساس اختلاف بین دو تقسیم بندی کار می کرد. این وسیله بعدها به نام مخترع آن ورنیه نامگذاری شد. اساس آن به این صورت بود که اگر دو طول برابر به تقسیمات مساوی تقسیم کنیم و آنها را در مجاورت و انطباق با هم قرار دهیم تمام خطوط تقسیمات در امتداد همدیگر قرار می گیرند ولی چنان چه تقسیمات با هم مرتبط نباشد، خطوط در امتداد همدیگر واقع نخواهند شد.

 

قبل از ورنیه دانشمند پرتغالی به نام پدرونونیوس (1555-1492 میلادی) نیز طرح مقدماتی این‌وسیله را ارائه داده بود که به‌نام خودش‌نونیوس معروف‌است.

 

به‌وسیله ورنیه خواندن کسری از تقسیمات اصلی خط کش امکان پذیر می‌شود.

 

دقت وسایل اندازه گیری مجهز به ورنیه رابطه مستقیم با روش تقسیم بندی آن دارد.

 

 

 

کولیس ورنیه دار Nernier caliper:

 

کولیس به دلیل داشتن تنوع و سهولت در اندازه گیری یکی از مهم ترین ابزارهای اندازه گیری می باشند که تشکیل شده از دو قسمت ثابت و متحرک که قسمت ثابت آن یک خط کش مدرج به فک و شاخک ثابت و قسمت متحرک شامل کشویی است که به فک و شاخک متحرک و همچنین برای کم کردن لقی از ضامنی که در زیر کشو نصب شده است استفاده می شود.

 

 

نکاتی که در استفاده از کولیس باید رعایت کرد:

 

  • قبل از به کار بردن کولیس آن را با پارچه مخصوص (تنظیف) تمیز کنید و اطمینان حاصل کنید که قسمت های متحرک کولیس به راحتی حرکت کنند.
  • به کولیس فشار زیاد وارد نکنید چون باعث از دست دادن دقت آن می‌شود.
  • با بستن فکها و آزمایش، فاصله بین فکها در برابر نور، موازی بودن فکها قابل بررسی است.
  • برای اندازه گیری داخلی، شاخک های کولیس را باید آزمایش کرد که فرسوده نشده باشد.
  • تنظیم درجه بندی کولیس و فاصله آزاد بین قسمت هایی که روی هم می لغزند، با پیچ هایی که در کولیس پیش بینی شده قابل تنظیم است ولی اگر نیاز به تنظیم کلی داشت به قسمت تعمیرات بفرستید.
  • کولیس را در دست بگیرید و فک ثابت آن را به جلو برانید.
  • به منظور اندازه گیری خارجی، ابتدا دهانه کولیس را کمی بیشتر از اندازه قطعه باز کنید سپس فک ثابت را به یک ضلع قطعه مورد اندازه گیری تکیه دهید حال فک متحرک را به آرامی به ضلع دیگر قطعه کار نزدیک کنید و پس از تماس با قطعه کار، آندازه آن را بخواهید.
  • دقت کنید که در موقع خواندن اندازة جهت دید در راستای محل خواندن و عمود بر امتداد خط کش باشد.
  • برای تثبیت اندازه از پیچ قفل کننده ورنیه استفاده کنید.
  • برای اندازه گیری از نوک فکهای کولیس استفاده نکنید زیرا این محل به علت وجود لقی بین کشو و خط کش باعث خطای کسینوسی در اندازه گیری و همچنین خرابی کولیس خواهد شد.
  • در اندازه گیری خارجی (میله) و داخلی (سوراخ) عمود بودن امتداد فکها نسبت به محور قطعه کار الزامی است.

 

 

مقیاس ها:

 

خط کش بر حسب میلی متر درجه بندی و بر خسب میلی متر و یا سانتی متر عددنویسی می شود. طول درجه بندی باید حداقل برابر گستره اندازه گیری کولیس به اضافه طول ورنیه باشد.

 

خطوط درجه بندی خط کش و ورنیه باید راست، باریک، عمود به لبه خط کش و پهنای آن بین 08/0 و 18/0 میلی متر باشد. حداکثر بیراهی های مجاز از رابطه زیر محاسبه می شود.

 

e = حداکثر بیراهی مجاز قرائت بر حسب میکرومتر است

 

L= طول اندازه گیری شده در گستره اندازه گیری برحسب میلی متر

 

 

 

سطوح اندازه گیر:

 

سطوح مربوط به اندازه گیری خارجی:

 

سطوح مربوط به اندازه گیری خارجی، باید با رواداری 5 میکرومتر در سراسر طول شان تخت باشند. این سطوح وقتی فکها باز و پیچ تثبیت بسته است، باید موازی یکدیگر باشند.

 

رواداری تراز آنها (t)، برحسب میکرومتر، از فرمول زیر محاسبه می شود:

 

 

که در آن، e حداکثر بیراهی مجاز قرائت است. مقادیر محاسبه شده. باید به نزدیکترین عدد تا 10 میکرومتر سرراست شوند.

 

جهت راحتی، مقادیر قطعی، مربوط به یک طول اندازه گیری شده مشخص در جدول زیر نشان داده شده است.

 

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


اندازه گیری با کولیس

بارگذاری جرثقیل ها

اختصاصی از زد فایل بارگذاری جرثقیل ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بارگذاری جرثقیل ها


بارگذاری جرثقیل ها

دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  76

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

بارگذاری جرثقیل ها

 

مقدمه:

 

جرثقیلها وسایلی هستند که به منظور نقل و انتقال بارهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرند در کارخانجات معمولاً یک جرثقیل ثابت بر روی سازه (و یا در مواقعی که بار سنگینی است بر روی ستونی مجزا درنظر گرفته می شود) تا نقل و انتقالات مورد نظر توسط آن صورت گیرد در اینجا ما می خواهیم بدانیم که بار ناشی از جرثقیل که بدست سازه داده می‌شود چگونه و به چه میزان است. در این رابطه این موضوع حائز اهمیت است که جرثقیل بارها را حرکت می دهد و توقف های ناگهانی دارد. لذا حرکت و توقف ناگهانی آن موجب می‌شود که بارها اثرات افزایش یافته ای را در سازه به وجود می آورند. جرثقیلی که در کارخانجات مورد استفاده قرار می گرد تشکیل شده است از یک (جرثقیل کوچک) یا دو عضو باربر اصلی که اصطلاحاً پل های جرثقیل نام دارند و برروی تیرهای زیرسری می نشستند و حرکت جرثقیل را در جهت طولی سالن و (احیاناً فضای باز کارخانه) تامین می کنند. نیروهای زیرسری اشاره شده در واقع ریل هایی هستند که پل های جرثقیلی براحتی برروی آنها لغزیده و حرکت طولی جرثقیل را تامین می نمایند. حرکت بعدی همان حرکت عرضی است که توسط وسیلة متحرک دیگری به نام ارابه، که خود بر روی پل های اشاره شده قرار دارد انجام می شود. در داخل ارابة اشاره شده موتور بالابرندة بار واقع است که این موتور توسط کابلهای مربوط بار را روی زمین بلند کرده و در جهت قائم حرکت می دهد.

 

پس ملاحظه می شود که مجموعة سه گانه فوق (موتور+ارابه+پل) قدرت مانور لازم را برای نقل و انتقال بار در جهت طولی، عرضی و قائم در فضای کارخانه را تأمین می کنند. این مجموعه بر روی تیرهای زیر سری (ریل) سوار می‌شوند. در اینجا هدف تعیین اندازة بارهای وارده از طرف جرثقیل به تیرهای زیر سری می باشد.

 

بطور کلی در بارگذاری جرثقیل ها سه گروه بار در پیش رو داریم:

 

  • وزن ارابه P
  • وزن کالسکه
  • وزن پلهای جرثقیل

 

 

بارهای وارده در طرح و تعیین اسکلت فلزی

محاسبات اسکلت فلزی با تعیین تنشهای بوجود آمده در یک وسیله در خلال کارکردنش آغاز می گردد. این تنها بر اساس بارهای تعریف شده، در زیر محاسبه خواهد شد.

 

الف) بارهای اصلی وارده به قطعات اسکلت فلزی با فرض اینکه به صورت بار ساکن در خطرناکترین وضعیت بارگذاری قرار گرفته اند.

 

ب) بارهای ناشی از حرکات عمودی

 

ج) بارهای ناشی از حرکات افقی

 

د) بارهای ناشی از تأثیرات جوی

 

اینک بارهای مختلف، فاکتورهای مورد نیاز و روش عملی کاربرد محاسبات را به ترتیب بیان می نمائیم.

 

بارگذاری: وزن بار بالا برده شده بعلاوه وزن لازم دیگر مثل (بلوک قرقره ها، قلابها، کالسکه، چنگک) می باشد.

 

بار برده: وزن مرده قطعات عمل کننده به عنوان یک عضو از اسکلت که شامل بار گاری نشود.

 

بارهای اصلی:

 

  • بارهای ناشی از وزن مرده قطعات
  • بارهای ناشی از بار کاری

 

تمام قطعات متحرک فرض می شوند که در خطرناکترین وضعیت قرار گرفته اند. هر قطعه از اسکلت فلزی بر اساس موقعیتش و مقدار کاری که بازای آن ماکزیمم تنش در قطعه مورد نظر به وجود می آید طراحی می شود.

بارهای در ارتباط با حرکات عمودی

  • این بارها از برداشتن بار کاری زیاد یا کم بطور ناگهانی از شتاب حرکات بالابری و از بارگذاری ضربه ای عمودی در امتداد مسیر حرکت به وجود می آیند.

 

روش محاسبه:

 

تنش های وارده به اسکلت برای سه حالت بارگذاری تعریف شده (حالت کاری بدون وجود بار حالت کاری با حداقل مقدار وجود بار حالت بارگذاری استثنایی) تعیین می‌شود به منظور ممانعت از شکست لازم است کنترلی از نظر ضریب اطمینان V نسبت به تنش های بحرانی با در نظر گرفتن سه حالت ممکن زیر انجام گیرد.

 

الف- تجاوز از حد الاستیک

 

ب- تجاوز از بار کمانش یا بار چپ شدگی بحرانی

 

ج- تجاوز از حد تحمل برای خستگی کیفیت‌های فولاد مورد استفاده با یستی مشخصی باشند، خواص فیزیکی ترکیبات شیمیای و کیفیت های جوشکاری باید از طرف سازنده مواد، گارانتی و تأیید شود.

 

تنش های مجاز برای مواد مورد استفاده به طوریکه در قسمت بعدی خواهد آمد، با مراجعه به تنشهای بحرانی مواد تعیین می گردند. تنشهای بحرانی، تنشهای معادل با حد تنش الاستیک که در عمل به تنشی اطلاق می شود که احتمال بازدهی آن تحت آزمایشات 90% است متناسب باشد.

 

تنش های موجود در قطعات سازه می‌باید بر اساس حالات مختلف بارگذاری ذکر شده در بالا و با بکار بردن حد گسیختگی قراردادی از روش محاسبه تعیین شود. مقاطع فلزی که باید در نظر گرفته شود. برای قسمتهایی که تحت بارهای فشاری هستند. مقاطع ناخالص (بدون کسر سوراخها) و برای تمام قطعات که در معرفی بارهای کشش هستند مقاطع خالصی (با کسر مساحت سوراخها) خواهد بود. در حالتی که قطعه در معرض خمش است یک مقطع نیمه خالص باید فرض شود که قسمت خالص آن در قطعات تحت کشش و سطح مقطع ناخالص آن بر اثر فشار کار کند بهر حال برای سادگی و راحتی محاسبات یکی از روشهای عملی استفاده از جدول مقطع قسمت خالص با جدول مقطع محاسبه شده جهت قسمت نیمه خالص، با توجه به مرکز ثقل مقطع ناخالص است.

اسکلت فلزی

  • کالسکه یا ترولی جرثقیل (TROLLEY)
  • پل جرثقیل (GIRDER)
  • کله گی جرثقیل (END VARRIAGA)
  • ریل یا تیرهای جانبی
  • ستونها یا نگهدارندة ریل ها

 

کالسکه یا ترولی (TROLLEY)

اسکلت فلزی کالسکه معمولاً از پروفیلهای معمولی موجود و گاهی برای جرثقیلهای سنگین از قوطیهای جوشکاری شده طراحی و ساخته می شود.

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


بارگذاری جرثقیل ها

خلاصه کتاب تاریخ سینما

اختصاصی از زد فایل خلاصه کتاب تاریخ سینما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی :

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  38

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

 

 

خلاصه کتاب تاریخ سینما


 

 

بسم الله الرحمن الرحیم

 

 

 

پیشگفتار و مقدمه


ماهیت هنر

 

ابتدا مثال مادی و مجسم نقاشی را در نظر بگیریم که فرضا کلبه ای محقر را در محله ای فقیرنشین تصویر می کند. اهل محل که این کلبه را در زندگی روزمره می شناسند شاید نقاش را به خاطر انتخاب چنین موضوعی دیوانه تصور کنند کلبه ای کثیف و قدیمی و رو به ویرانی که سالهاست رنگ آمیزی به خود ندیده است. ولی همین اشخاص اگر کار نقاش را تماشا کنند متوجه می شوند کلبه آنطور که به نظر نقاش می رسد، با رنگهای آفتاب خورده و طرحی پشت علفهای هرزه درز آجرها اندکی محو شده چیز زیبایی است. فیلمساز امریکایی، نیز کار خود را به همین صورت تلقی کرده می نویسد: «وظیفه ای که من می خواهم به انجام برسانم آن است که شما را وادار به دیدن کنم». «والترپی تر» هم، از نقطه نظری اندکی متفاوت، هنرمند را کسی می داند که استعداد و امکان ماده خامی را که در دست گرفته است می شناسد و آن را آزاد می کند. وی در تأیید نظر خود این گفته از «میکلانژ» را نقل می کند.

 

«هنر چیزی جز برداشتن و کنار گذاشتن «مازاد» نیست ... به نظر میکلانژ، اثر تمام شده هنری جایی در دل پاره سنگ نتراشیده نهفته است.»

 

سه مرحله هنر

 

تعریف مشخصات هنر و حدودی که بر آن قائل هستیم هر چه باشد مهم آن است که مفهومی که برای هنر قائل هستیم شامل تمام سلسله مراتب باشد.

 

الف) تجربه یا ادراک هنرمند

 

ب) بیان این ادراک با یک وسیله بیان هنری

 

ج) تمتع مخاطب و، در غایبت عالی اش، ایجاد تجربه مشابه در مخاطب.

 

در عین حال که سلسله مراتب آفرینش هنری، دارای تمامیت و تداوم است، این که مراحل مختلف سلسله مراتب فوق تا چه حد از یکدیگر قابل تفکیک هستند و در کجا یکی ختم و دیگری آغاز می شود، جای حرف و بحث دارد.


هنر و واقعیت

 

هنر لااقل در سه مورد با واقعیت ارتباط پیدا می کند. اول در این که هنرمند در دنیای واقعی زندگی می کند و ادراک و الهام هنری خویش را از زندگی و تجاربش می گیرد. در این مورد، واقعیت را باید آنقدر وسیع در نظر گرفت که شامل تمام دنیای مادی، معنوی و عاطفی بشود، هر چند طبعا چیزهایی که با هنرمند در این دنیا برخورد پیدا نکنند به حساب نمی آیند.

 

دوم، هنر با واقعیت ارتباط دارد چونکه باید در قالب مناسب خویش بیان شود. در این مرحله، به قول «کالریج» که قبلا هم اشاره شد، هنرمند «درونیها را بیرونی» می سازد، او «فکر را تبدیل به طبیعت» می کند.

بالاخره در مرحله سوم، هنرمند اگر راضی به این نباشد که اثرش را هیچ کس جز خودش نبیند و نشنود (که در این صورت اثر اصولا موجودیتی نخواهد داشت).

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید

 


دانلود با لینک مستقیم


خلاصه کتاب تاریخ سینما