سولوشن و مسیر شارژ و یو اس بی SONY XPERIA J ST26I

اختصاصی از زد فایل سولوشن و مسیر شارژ و یو اس بی SONY XPERIA J ST26I دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سولوشن و مسیر شارژ و یو اس بی SONY J ST26I

مسیر حل مشکل شارژ و یو اس بی

سولوشن مسیر میکروفون تبلت LENOVO A6000

اختصاصی از زد فایل سولوشن مسیر میکروفون تبلت LENOVO A6000 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سولوشن مسیر میکروفون تبلت LENOVO A6000

مسیر میکروفون A6000

آلارم های فشار، مسیر هوا

اختصاصی از زد فایل آلارم های فشار، مسیر هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی :

فرمت فایل:   doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  29

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 قسمتی از محتوای متن Word 

  آلارم های فشار، مسیر هوا

هدف از این مقایسه محصول

این مقایسة‌ محصول آلارم های فشار هوایی (مربوط به مسیر هوا) را برای استفاده در مدارات بیهوشی و مدارات تنفس مصنوعی در شرایط بحرانی و نیمه بحرانی و نیز در تهویه های مراقبت خانگی، مطرح می کند. تنفس سنج ها (Spiro maters) ، جریان سنج ها (flow mater) ، کاپنومترها (Capnomaters) و اپنی مانیتورها (Apnea monitors) برای بیماران غیر ارادی تنفسی از این مقوله مستثنی می باشند.

برای اطلاعات مربوطه، به مقایسة محصولات زیر مراجعه نمایید:

• آپنی مانیتورها (Apnea monitors)
• مانیتورهای دی اکسیدکربن، بازدم خروجی
• تنفس سنج ها، تشخیصی

اطلاعات UMDNS :

این مقایسة محصول، واژه ابزار (واژة اصطلاحی ابزارآلات Device term) و کد محصول (Product code) زیر را که در ECRI از سیستم فهرست واژه های ابزار پزشکی عمومی (جهانی) می باشد را در بر می گیرد:

• اخطارهای فشار، هواپیمایی [14-35]

هدف:

آلارم های فشار مسیر هوایی، در مورد تغییرات پر و کم فشار در مدارات مسیر هوایی مربوطه به بیماران که بصورت مکانیکی تهویه می شوند، اخطارهای لازم را تولید می کنند. آنها اغلب با تهویه کننده های مراقبتهای بحرانی و غیر بحرانی بکار می روند. آلارم های کم فشار ممکن است مواردی نظیر، نقص دستگاه تهویه (ونتیلاتور)، قطعیهای مدار تنفس، خارج شدن های لوله (برای مثال جابجایی یک لولة درون نای از نای و رفتن به حلق) و یا بوجود آمدن نشتی هایی در لوله های درون نایی که به میزان کافی پر از هوا نشده اند و یا در بریدن سر نای (Tracheostomy ) و یا اتصالات مدارات تنفس، را اعلام کنند. برخی سیستم ها هم چنین، فشار متوسط مسیر هوا را مقایسه، نظارت و نمایش می دهند. آلارم های پرفشار برای شرایطی نظارت می کنند که می توانند سبب زخمها و برش های ریویِ ناشی از فشار (زخم ریه (شش) که توسط فشار زیاد بوجود می آید) شوند.

اصول عملکرد:

مانیتورهای حس کنندة فشار در دستگاههای تنفس، یک یا تعداد بیشتری فشار را در مدار تنفس بیمار و از طریق یک خط حس کنندة فشار، اندازه می گیرند، که در محل اتصال آن با لولة درونِ نای یا لولة برش دهندة نای بصورت بهینه ای به مدار تنفسی متصل شده است. این محل مدیریت فشار مستقیم و مسلطی را در روزنة مسیر هوای بیمار فراهم می کند. مطالعات نشان می دهند که لولة درون نایی، اتصالات اصطکاکی چسبیده به اتصال لولة درون نایی و راه هوایی بیمار از معمول ترین نقاط جدایی و قطع مدار تنفسی بیماری باشند. قطع شدن ها و یا نشتی های بزرگ در این خط هوایی (مسیر عبور هوا)، سبب فرار گاز از سیستم و تولید قطره در پیک (حد بالا) فشار تزریق- ماکزیمم فشاری که در طول تزریق در مسیر هوایی ریه (شش) تولید می شود، می شود. وقتی که PIP (پیک فشار تزریق) (Peak inpiration pressure) به زیر یک حد آستانة از قبل تعیین شده افت می کند، یک اخطار و آلارم را فعال می کند. (هم چنین بنامهای پیکِ فشار مسیر هوا، نقص در سیکل و یا اخطار کاهش فشار نیز خوانده می شود).

برخی واحدها آلارم هایی را برای MAP که دیده شده بود با اکسیژن سازی در رگهای بیمارانِ منحصر به فرد، به خوبی مرتبط می باشد، محاسبه و تهیه می کند. سنجش و اندازه گیری MAP هم چنین برای بازداری  نظارتِ بدقوارگی نایچة ریه (Bronchopulmonary dysplasia) ، که یک پیچیدگی و بُغرنجی در تهویة با فشار مثبت و سطوح اکسیژنی افزایش یافته در نوزادان که در آن بافت ریه بطور پیشرفته ای آسیب دیده، و منجر به افزایش بافت فیبروز (رشته مانند) و عدم پذیرش خواهد شد، می باشد، مفید می باشد.

آلارم های PIP هم چنین می توانند به، سستی و ضعف ریة افزایش یافته و مقاومت مسیر هوایی کاهش یافته که هر دوی آنها می توانند فشار در مدار تنفسی را کاهش دهند، نیز پاسخ دهند. یک ترانس دیوسر (تراگردان Trans ducer) فشارِ از نوع الکترو مکانیکی یا حالت جامد (مدارات الکترونیکی) درون مانیتور سیگنال فشار پر ضربان (تنفس ارائه شده توسط ونتیلاتور) را اندازه گرفته و آن را با یک حد آستانة آلارم که قابل تنظیم می باشد، مقایسه می کند. آستانة اخطار و آلارم باید درست در زیر PIP و به گونه ای تنظیم شود که آلارم به تغییر تنها چند cm از H2o پاسخ دهد و بنابراین بتواند نشتیها و قطع شدن های کامل را به خوبیِ هم، اخطار دهد. برخی واحدها می توانند براساس فشار حس شده در طول تنفسهای قبل، آستانة آلارم را بصورت اتوماتیک تنظیم کنند. این آستانه باید در طول تنفسهای بعدی و آینده، متجاوز شده و بیشتر شود تا از فعال  شدن یک آلارم صوتی یا / تصویری جلوگیری نماید.

یک حد پرفشارِ قابل تنظیم یا فیکس شده (ثابت شده)، مانیتورهای فشار مسیر هوا را قادر می سازد تا سستی ریة کاهش یافته، مقاومت مسیر هوای افزایش یافته و یا انسداد در مدار تنفس نظیر لوله گذاری پیچ و تاب خورده یا بسته شده را آشکار کند. فشار بیشتر از آستانه یک آلارم را برای پاسخِ سریع پرستار فعال کنند. آلارم های پرفشار قابل تنظیم، معمولاً در مقداری بالای PIP تنظیم می شوند، در حالی که آلارم های ثابت شده، زمانی فعال می کنند که فشار مدار، از یک نقطه که به عنوان ماکزیمم فشار مطمئن مسیر هوایی بیمار در نظر گرفته شده، تجاوز کنند و بیشتر شوند. برای واحدهای حس کنندة فشار مدارات اختصاصی و ویژه ای را برای نمایش فشار روی تراز رفته و پیوسته، ترکیب کرده اند – برای مثال، اگر فشار بالاتر از آستانة آلارم قطع بوده، اما پایین تر از آستانة آلارم پیچ خوردگی باشد، برای دورة تنظیم زمان، و یا اینکه اگر فشار در طول هر حالت بازدمِ ونتیلاتور به سطوح معینی افت نکند.

مانیتورهای فشار هم چنین می تواند شامل آلارم های فشار ویژة انقضای – انتهایی مثبت (Positive end-Expiratory) (PEEP) و مسیر هوایی دائماً مثبت (CPAP) نیز باشند. PEEP برای بیماران وابسته به ونتیلاتور، مستلزم حفظ فشار مسیر هوایی در بالای فشار اتمسفر، در انتهای مرحلة بازدم از چرخة تنفس می باشد. این فشار بالا نگه داشته شده در مدار – و از آن طریق در ریة بیمار ممکن است سبب جلوگیری از متلاشی شدن حبابچه ریوی (کیسه های هوایی) شوند که منتج به حجم باقی ماندة بیشتر ریه و افزایش تبادل گاز می شود. چون محدودة تنظیم PEEP باید در بین درست بالاترین و پایین ترین حدود ابقا شود، بسیاری از مانیتورهای فشار اگر فشاری خارج از هر سوی محدوده را حس کنند، هر دوی آلارمهای صوتی و تصویری را فعال می کنند. CPAP شبیه به PEEP می باشد، اما برای بیماران غیرارادی تنفسی بکار برده می شود و اجرا می شود. یول ها و سطح های CPAP هم شبیه به PEEP در محدودة باریکی میان آستانه های آلارمِ کم فشار و پرفشار نگهداری می شود، آلارم های اختصاصیِ CPAP ، مراقبان و پرستارها را نسبت به فشارهای خارج از این محدوده ها گوش به زنگ می دارد و اخطار می دهد.

بسیاری از دستگاهها این اجازه را می دهند که در طول قطع مدار تنفسی به منظور مکش و تخلیه ترشحات که یک عمل مداوم برای بیشتر بیماران می باشد، آلارم های صوتی قطع و ساکت شوند. ماکزیمم زمان قطع آلارم از 60 تا 120 دقیقه تغییر می کند. در طول این دورة زمانی، آلارم تصویری روشن باقی خواهد ماند، آلارم صوتی در برخی دستگاهها می تواند بطور کامل قطع شود.

مشکلات گزارش شده:

نشت (و حتی برخی قطعی ها) در مدار تنفسی احتمالاً سبب تولید یک افت در سطح PIP در محل اتصال بیمار خواهد شد، که این امر بصورت عمده می تواند یک حجم جذر دهدهی (کَشَندی) را تولید کند، هر چند اگر افت تنها چند سانتی متر H2o باشد. مقاومتهای جریان قوی که می توانند به سبب اجزایی نظیر فیلترها، مرطوب کننده ها، مبدل های حرارت / رطوبت بوجود بیایند، می توانند آلارم فشاری بر روی ونتیلاتور یا در بالای عضو تزریق پذیر بوجود آورند که اشتباهاً به عنوان افتِ PIP خوانده شود و به عنوان یک لول قابل قبولِ فشار تزریق تلقی شود و از سویی سبب نقص اخطاردهی در طول شرایطی شود که PIP بطور خطرناکی پایین است. قرار دادن یک پورت حس کننده که تا حد ممکن به ریة مریض نزدیک باشد، (برای مثال در لولة اتصال دهندة نای و یا در وایِ مریض (محل دوشاخه شدن نای بصورت Y است))، واقع نمایی و درست نمایی را بیشتر می کند. به طوری که آلارم فشاری را می خواند که در آن مسیر هوایی بیمار روباز و بدون گرفتگی و پوشش می باشد. بیش از این، برای فشار اندازه گیری شده در دهانة مسیر هوایی (وایِ (Y)ِ بیمار) اگر حد آلارم قطع (فشار کم) درست در زیر PIP تنظیم شده باشد، مانیتور به تغییر فشارهای کوچک پاسخ داده و نشتی های کوتاه یک قطع کامل را آشکار می کند، اگرچه، در یک دستگاه با نگاه آلارمِ از پیش تعیین شده و بطور وسیع دور از هم، چنان شرایط تنظیم نزدیکی ممکن نخواهند بود. اگر پورت بیمار مدار تنفسی قطع شود و تا اندازه ای مسدود شود (برای مثال ممکن است بر روی تختخواب و ملافه بیفتد)، مانیتور فشار ممکن است اشتباه کند. در این مورد، مقاومت در مقابل جریان ممکن است برای ممانعت از ایجاد آلارم کافی باشد. آلارم های کم فشار در ونتیلاتورهای هوش بری ممکن است اگر یک بیمار تصادفاً دچار خروج لولة تنفسی شود، دچار نقص در فعال سازی شود. یک مشکل گزارش شده مربوط به یک طفل می باشد که در یک ونتیلاتور هوش بری که برای افراد بالغ مناسب بود، تحت تهویه قرار داده شده بود و نعره ای کشید و صدایی کرد. از آنجا که پتانسیل چنان نقص هایی در آلارم های کم فشار بیشتر می باشد، پرستارها باید شرایط بیماران را از نزدیک تحت نظر قرار دهند. بصورت ایده آل و شایسته، اکسیژن مترهای پالسی (pulse oximaters) ، مانیتورهای کاپنومتریک یا والیومتریک (Volumetric) باید علاوه بر آلارم های کم فشار اولیه بکار برده شوند.

تغلیظ یا چگالش می تواند در خط حس گری (Sensing Line) جمع شده و فشار حس شده را تغییر دهد و در صورت امکان سبب تولید آلارم های فالس های (False – High) یا فالس لو (False – Low) شود. قرار دادن دستگاه در بالای پورت حس گر و نظاره کردن برای تقویت تغلیظ می توان به جلوگیری از این مسئله کمک کند.

برخی از مانیتورهای فشار اولیه از سوئیچهای فشار با هستیرزیسِ بیش از حد – اختلاف میان فشاری که در آن آلارم ابتدا به صدا در می آید و فشار پیکی که در آن، آلارم خاموش شده و ری ست می شود – استفاده می کردند. یک آلارم با هستیرزیس بیش از حد نمی تواند برای آشکارسازی کاهش های کوچک در PIP بکار برده شود. اگرچه بیشتر دستگاههای فعلی هستیرزیس اندکی را به نمایش می گذارند، اما کاربران باید آگاه باشند که تغییرات مکانیکی نظیر اجزای شل و ول شده می توانند یک مشکل بوجود آورند.

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید

پروژه کلاس بندی مسیر ها روی الگوریتم ((AODV)). doc

اختصاصی از زد فایل پروژه کلاس بندی مسیر ها روی الگوریتم ((AODV)). doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 81 صفحه

مقدمه:

در شبکه های سیار دونوع معماری وجود دارد:شبکه های دارای ساختار(Single-hop) و شبکه های سیار و بدون ساختار (multi-hop) .شبکه های داری ساختار خود نیر از دو نوع می باشند که یکی شبکه های سلولی می باشد ودیگری شبکه های محلی  که کاربران برای ارتباط از یک ایستگاه یا یک کنترل کننده مرکزی استفاده می کنند.در شبکه های سیار نودها می توانند به طور دلخواه و وسیع حرکت کنندکه همین امر باعث شده است که آنهارا شبک های خود مختار نیز معرفی کنند.یکی از مسایل مهم در این شبکه ها اطمینان دریافت بسته (delivery) کارا بدون توپولوزی از قبل تعیین شده یا یک کنترل مرکزی می باشد.هرنود در این شبکه ها هم به عنوان میزبان وهم به عنوان مسیر یاب یا جلو برنده بسته عمل می کند.

الگوریتم های مسیر یابی ری هیبرید یا ترکیبی جزالگوریتم هایی هستند که مطالعات زیادی بر روی این الگوریتم ها شده است.الگوریتم هایی چون Zone Routing Protocol (ZRP) و Zone-Based Hierarchical Link State Protocol(ZHLS) ازاین قبیل می باشند.در این پروتکلها مسیر یابی هم به صورت پرو اکتیو وهم به صورت ری اکتیو انجام می گیرد در هر یک از این ناحیه ها همه نودها رویکرد یکسانی دارند وبه صورت پرو اکتیو عمل می کنند.که استفاده از یک موقعیت سنج در پروتکل (ZHLS) کارایی خاص از لحاظ پهنای باند ایجاد کند.

الگوریتم هابی مسیر یابی کلاستری  مانند الگوریتمهای تقیسم منطقه ای تحقیقات وپیشرفت های چشم گیری داشته است که منجر به نتا یج خوبی شده است.که Cluster-Head Gateway Switch Routing Protocol (CGSR)و Cluster Based Routing Protocol (CBR) استفاده از کلاستر کردن نودها و انتخاب یک کلا ستر – هد و ایجاد جدول های کلاستر های همسایه برای هر نود و دردوازه های ارتباطی بین نودها منجر شده است که کاریی این الگوریتمها در شبکه های سیار موردی بالا باشد.در پرو تکل(CGSR) با استفاده از رویکرد توکنی و استفاده از CDMA برای Allocate Wireless Channels باعث ایجاد یک رویکرد حریصانه شده است که موجب کاهش تاخیر (Delay) شده است.

با این وجود امروزه تحقیقات زیادی روی پروتکل مسیر یابی AODV  انجام گرفته است که به نتایج خوبی رسیده است ولی اکثر این تحقیقات ونتایج بر روی خود مسئله مسیر یابی می باشد که ما در این تحقیق علاوه بر انجام بهترین تلاش برای مسیر یابی  اطمینان پذیری مسیر را بالا برده وترافیک شبکه را کنترل کرده که باعث بهتر شدن تعادل بار بر روی شبکه می شود.وبا ارائه فرمولی بر اساس شکست های لینک ازانتخاب چنین مسیر هایی در طول مسیر یابی اجتناب می کنیم.

فهرست مطالب:

مقدمه

 (1-1)شبکه های موردی

(2-1)انواع شبکه های بی سیم

(1-2-1)شبکه هایInfrastructure  Based

 (2-2-1)روشهای ارتباط بی سیم

)1-2-2-1)شبکه های بی سیم و درون سازمانی(  (  in door

(2-2-2-1)شبکه های بی سیم و بیرون سازمانی ( out door)

)3-1)کلاس بندی الگوریتم های مسیر یابی

(4-1)الگوریتم های پرواکتیو در مقابل ری اکتیو

)5-1)مسیر یابی کلاسترشده وسلسله مراتبی

)6-1)بررسی پروتکل های مسیر یابی پرواکتیو

)1-6-1)الگوریتم مسیر یابی  (DSDV)

  (2-6-1)الگوریتم مسیر یابیThe wireless Routiy

  (3-6-1)الگوریتم مسیریابیGSR))

)7-1)بررسی الگوریتم های مسیر یابی ری اکتیو

(1-7-1)الگوریتم مسیر یابی (AODV)

(2-7-1)الگوریتم مسیر یابی(DSR)

(8-1)الگوریتم مسیر یابیHybrid

(1-8-1)الگوریتم مسیریابی(CBRP)

)2-8-1)الگوریتم مسیر یابی(ZHLS)

فصل دوم

)2-1)درجه بندی نودها

(2-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های مسیریابی ری اکتیو(درجه بندی)

)3-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم مسیر یابی پرواکتیو(درجه بندی)

(4-2)استفاده از شمارنده برای تعادل باردر شبکه

(5-2(پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های ری اکتیو)شمارنده)

 (6-2)پیاده سازی رویکرد جدید بر روی الگوریتم های مسیریابی پرواکتیو(شمارنده)

(1-3)اشنایی مقدماتی با ns-2

(1-2-3)طریقه downloadکردن54

(2-2-3)نصب ns

 (3-3)شروع کار با ns

(1-3-3)اجرای ns

)2-3-3)معماری ns

(3-3-3)زبان کاربری OTCL

)4-3)نرم افزارnam

(1-4-3)پیکر بندی nam برای نمایش توپولو ی

(2-4-3)واسط کاربری

(3-4-3)مثالهای عملی

  (4-4-3)فرمانهای اولیهns 2

(1-4-4-3)مشخص کردن جریانهای ترافیک ومونیتور کردن لینک

(2-4-4-3)تعریف منابع ترافیک و گیرنده های ترافیک

(3-4-4-3)مشخص کردن جریانهای ترافیک

(4-4-4-3)مونیتور کردن یک لینک

(1-5-3)پیاده سازی نود های سیار در ns

(6-3)شبیه سازی وارزیابی نتایج شبیه سازی

(1-6-3)- تغییرات انجام گرفته بر روی AODV

(2-6-3)شبیه سازی

(6-3-3)- ارزیابی نتایج شبیه سازی

(7-3)  نتیجه گیری

(8-3)کار های بعدی

فهرست شکل ها:

شکل1-1 ارتباط بین ایستگاهابا نودها در شبکه های دارای ساختار

شکل2-1 شبکه بدون ساختار یازیربنا

شکل 3-1 نحوه مسیر یابی درDSDV

شکل 4-1 نمایش انتشار پیام درخواست مسیر

شکل 5-1 نحو ارسال RREP به مبداء

شکل6-1 ایجاد شکست لینک در شبکه

شکل7-1 مسیر یابی در ِDSR

شکل 8-1 نحوه مسیر یابی در CBR

شکل 9-1 منطقه ای با شعاع 2

شکل10-1 نحوه ارتباط بین پروتکل ها را نشان می دهد

شکل 11-1در سطح نود

شکل 12-1 در سطح ناحیه ای ارتباط بین ناحیه ها

شکل 13-1جدول مسیر در هر نود

شکل 14-1 جدول مسیر یابی بین ناحیه ای

شکل 15-1 مثالی ازمسیر یابی

شکل 1-2-شبکه نمونه

شکل 2-2 – محاسبه درجه مسیر روی نودها

شکل1-3 - شمای کلی ns از دید کاربر

شکل 2-3- ایجاد و فراخوانی روال در tcl

شکل 3-3 - ایجاد شی و استفاده از ارث بری در otcl

شکل 4-3 –ایجاد یک لینک بین دو نود

شکل 5-3 – ترافیک عبوری بر روی لینک

شکل 8-3 –جریانهای ترافیکی

شکل 9-3 – مونیتور کردن لینک

شکل 10-3 – استفاده از صف SFQ

شکل11-3- نحوه محاسبه درجه مسیر

شکل12- 3- کلاسبندی مسیرروی نودکم ترافیک

شکل 13-3 – حالت اولیه از نودهای سیار

شکل 14-3- ترافیک بر روی شبکه سیار

شکل 15-3 –میانگین تعادل باربر روی شبکه

شکل 16-3- میزان بسته های گم شده بر روی شبکه

شکل 17-3 –میزان قابلیت اطمینان

شکل 18-3- میانگین تاخیر بروی شبکه

منابع و مأخذ:

[1] Charalampos Konstantopoulos a, Damianos Gavalas b, Grammati Pantziou cClustering in mobile ad hoc networks through neighborhood stability-based mobility prediction    2008                                         

[2] L. Hanzo (II.) and R. Tafazolli: A Survey of QoS Routing Solutions for Mobile Ad hoc Networks Centre for Communication Systems Research (CCSR) University of Surrey, UK 2006                           

[3] Apoorva Jindal, Member, IEEE, and Konstantinos Psounis, Member, IEEE:Discovering long lifetime routes in mobile ad hoc networks 2009

[4] Y. Ganjali and A. Keshavarzian , “Load Balancing in Ad Hoc Networks: Single path Routing vs. multipath Routing”, Proceedings of the IEEE INFOCOM'04

. Hong Kong

[5] T. Clausen, P. Jacquet, and L. Viennot. Analyzing control tra±c overhead versus mobility and data tra±c activity in mobile ad-hoc network protocols. ACM Wireless Networks journal (Winet), 10(4), july 2004.

[6]Navid Nikaein and Christian Bonnet: A Glance at Quality of Service Models for Mobile Ad Hoc Networks 2007

[7] Krishna Gorantala : Routing Protocols in Mobile Ad-hoc Networks 2007 Master’s Thesis in Computing Science, 10 credits Supervisor at CS-UmU: Thomas Nilsson Examiner: Per Lindstr¨om

[8] Jun Miao, U Teng Wong, and Ji Hui Zhang, “Survey of Multipath Routing Protocols for Wireless Mobile Ad Hoc Networks”, May 2002.

[9] http://wiki.uni.lu/secan-lab/Ad-Hoc+Protocols.htm

[10] R. Dube, C.D. Rais, K.Y Wang, and S.K. Tripathi, “Signal stability-based adaptive routing (SSA) for ad hoc mobile networks”, IEEE PersonalCommunications, Volum e: 4 Issue: 1 , Feb. 1997, pp 36 –45

 [11] C.E. Perkins, E.M. Royer, Ad-hoc on demand distance vector (AODV) routing, in: 2nd IEEE Annual Workshop on Mobile Computing Systems and Applications, 1999, pp. 90– 100.

 [12] S. Basagni, M. Mastrogiovanni, A. Panconesi, C. Petrioli, Localized protocols for ad hoc clustering and backbone formation: A performance comparison, IEEE Transactions on Parallel and Distributed Systems 17 (4) (2006) 292–306.

 [13] Y. Wang, W. Wang, X.-Y. Li, Distributed low-cost backbone formation for wireless ad hoc networks, in: Proceedings of the Sixth ACM International Symposium on Mobile Ad Hoc Networking and Computing (MobiHoc 2005), May 2005, pp. 2–13.

[14] A.K. Saha, D.B. Johnson, Modeling mobility for vehicular ad-hoc networks, in: Proc. 1st ACM Workshop on Vehicular Ad Hoc Networks (VANET 2004), 2004, pp. 91–92 (poster paper).

[15] B. Ishibashi, R. Boutaba, Topology and mobility considerations in mobile ad hoc networks, Ad Hoc Networks 3 (6) (2005) 762–776.

دانلود مسیر شارژ تبلت سامسونگ t561 با لینک مستقیم

اختصاصی از زد فایل دانلود مسیر شارژ تبلت سامسونگ t561 با لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

دانلود مسیر شارژ تبلت سامسونگ t561 با لینک مستقیم

میتوانید سلوشن این مدل سامسونگ  را از طریق لینک مستقیم دانلود نمایید

با تشکر