طرح توجیهی چرخ گوشت برقی

اختصاصی از زد فایل طرح توجیهی چرخ گوشت برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه مطالعات امکان سنجی طرح
نام محصول: چرخ گوشت برقی
ظرفیت پیشنهادی طرح : ١٠ هزار دستگاه درسال معادل ٥٥ تن
موارد کاربرد : لوازم خانگی
عمده مواد اولیه مصرفی : الکتروموتور
اشتغال زایی( نفر) : ١٨
زمین مورد نیاز(مترمربع) : ٢٠٠٠
واردات این محصول در سال ١٣٨٦ معادل ٨٠ هزار دستگاه بوده و طبق پیش بینی انجام شده این میزان
در سال ١٣٩١ به ١.٢ میلیون دستگاه خواهد رسید لذا اجرای این طرح جهت کاهش واردات که ٦٠
درصد از تقاضا در آینده را شامل می شود توجیه پذیر می باشد.

در گذشته برای تهیه گوشت چرخ کرده آن را میکوبیدند و یا از چرخ گوشت های دستی استفاده می کردند که برای
این کار زمان زیادی نیاز بود اما امروزه با ورود انواع چرخگوشتها به بازار می توان طی مدت چند دقیقه گوشت چرخ
شده را آماده نمود. چرخ گوشت کالایی که امروزه جزلاینفک هر آشپزخانهای است با مارک و مدل های مختلف و
گوناگون در انواع ایرانی و خارجی در بازار لوازم خانگی موجود است. با توجه به کاربرد این محصول معرفی جایگزین
برای آن غیر ممکن می باشد.

از آنجایی که این محصول جز کالاهای اساسی در دنیای امروز نمی باشد دارای اهمیت استراتژیکی نیز نخواهد بود اما
بدلیل اهمیت انرژی در زندگی بکاربری انواع کم مصرف این محصول حائز اهمیت و توجه می باشد.
در مورد چرخ گوشت گزینه های مناسب تکنولوژی بر پایه نیازهای مشتری و سلایق خانواده ها، زیبایی و کارایی،
فاکتورهای ارگونومی و ایمنی استوار است. آنچه که باید به آن توجه کرد فرهنگ مصرف کننده در بازارهای هدف
می باشد شناخت دقیق این فرهنگ یک عامل مهم در موفقیت است. برای تولید محصولات منطبق با نیاز مشتری به
طراحی مهندسی و صنعتی مناسب ضرورت بیشتری احساس می شود.

در سالهای اخیر صادرات چرخ گوشت برقی به کشور های همسایه از جمله افغانستان، تاجیکستان و عراق افزایش
چشمگیری داشته است. از جمله تولیدکننده های دیگر که سهم عمده واردات این محصول به کشور را دارند می توان
به ترکیه، چین، ایتالیا، کره و فرانسه اشاره کرد.

این طرح توجیهی شامل موارد زیر است :

معرفی محصول
مشخصات کلی محصول
شماره تعرفه گمرکی
شرایط واردات
استانداردهای ملی وجهانی
قیمت تولید داخلی و جهانی محصول
موارد مصرف و کاربرد
کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول
اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز
کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول
وضعیت عرضه و تقاضا
بررسی ظرفیت بهره برداری و وضعیت طرحهای جدید و طرحهای توسعه و در دست اجرا و روند تولید از آغاز برنامه سوم تا کنون
بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا نیمه اول سال
بررسی روند مصرف از آغاز برنامه
بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم و امکان توسعه آن
بررسی نیاز به محصول یا اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم
بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژی های مرسوم
در فرآیند تولید محصول
ماشین آلات
بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی شامل برآورد حجم سرمایه گذاری ثابت
محوطه سازی
ساختمان
ماشین آلات
تاسیسات
وسائط نقلیه
تجهیزات و وسائل اداری و خدماتی
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده
هزینه های قبل از بهره برداری
سرمایه در گردش
برآورد حقوق و دستمزد
برآورد آب, برق, سوخت و ارتباطات
هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده تولید
هزینه های توزیع و فروش
جدول هزینه های ثابت و متغیر تولید
نتیجه گیری
میزان مواد اولیه عمده مورد نیاز سالانه و محل تامین آن
پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح
وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال
بررسی و تعیین میزان آب، برق، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی و چگونگی امکان تامین آنها در منطقه مناسب برای اجرای طرح
وضعیت حمایت های اقتصادی و بازرگانی شامل حمایت تعرفه گمرکی و حمایتهای مالی
تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی در مورد احداث واحد های جدید
در صورت پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی وضعیت این پروژه ها چگونه خواهد بود
مراجع
پیوست ها ( بخش نامه های مربوط به قوانین واردات و صادرات )

پاورپوینت طراحی چرخ پلتون (Pelton Wheel) در 30 اسلاید

اختصاصی از زد فایل پاورپوینت طراحی چرخ پلتون (Pelton Wheel) در 30 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توربین پلتون (Pelton wheel) نوعی توربین آبی است. این توربین در سال ۱۸۷۰ توسط Lester Allan Pelton ابداع شد.

این توربین از نوع ضربه‌ای است. این توربین طبق قانون دوم نیوتن برای تولید انرژی از یک جت سیال استفاده می‌کند.

در این توربین توسط نازل‌هایی آب بافشار به صورت مماسی به کاسه‌هایی که به رانر متصل هستند برخورد کرده و رانر را می‌چرخاند. کاسه‌ها جفتی هستند، تا علاوه بر تعادل نیرویی که وارد می‌شود مومنتوم نرم و کارایی منتقل شود.

فهرست :

موارد استفاده توربین های پلتن

انرژی مبادله شده در یک توربین پلتن

اندازه های اصلی در روتور توربین پلتن

چرخ توربین پلتن ایده ال

چرخ توربین پلتن واقعی

تعداد پره های توربین

اندازه های روتور

مراحل طراحی اندازه های یک توربین پلتن

دانلود پاورپوینت چرخ دنده

اختصاصی از زد فایل دانلود پاورپوینت چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انواع چرخ دنده ها:

1- چرخ دنده ساده

2- چرخ دنده مارپیچ

3- چرخ دنده مخروطی

4- چرخ دنده حلزونی

5- چرخ دنده شانه ای

6- چرخ دنده جناقی

انواع چرخ دنده های ساده :

برای انتقال حرکت در محور های موازی استفاده می شود

راستای محور و راستای دنده ها یکی است

جهت چرخش دو چرخ دنده ساده مخالف یکدیگر است

در این نوع چرخ دنده به دلیل آنکه دو دنده  همزمان با هم درگیر می شود سرو صدا زیاد است

در این چرخ دنده با تغییر در شعاع می توان سرعت زاویه ای را تغییر داد

چرخ دنده مارپیچ:

از این چرخ دنده جهت انتقال حرکت در محور های موازی و یا متنافر استفاده می شود

راستای محور و دنده ها متفاوت است

در این نوع ابتدا نوک دو دنده با هم تماس پیدا می کنند سپس کل دو دنده به نرمی با هم درگیر می شوند

و این بدان معنی است که سر و صدای کمی ایجاد می شود

به دلیل مایل بودن دنده ها در هنگام تماس نیروی زیادی ایجاد شده در نتیجه باید بلبرینگی انتخاب کرد که بتواند

این نیرو را تحمل کند

چرخ دنده مخروطی

از این چرخ دنده جهت انتقال نیرو در محورهای عمود بر هم و یا تحت زاویه استفاده می شود

دنده ها بر روی مخروط ناقص ایجاد شده

چرخ دنده حلزونی

از این چرخ دنده هنگامی استفاده می شود که بخواهیم تغییر زیادی در سرعت ایجاد کنیم

به محرک پیچ حلزونی و به پیرو چرخ دنده حلزونی گوییم

مثلا برف پاک کن اتومبیل

راستای دنده و راستای محور چرخ دنده متفاوت است

این چرخ دنده خاصیت جالبی دارد و آن این است که پیچ حلزونی می تواند چرخ دنده را بچرخاند

شامل 84 اسلاید powerpoint

دانلود مقاله سوارکردن چرخ دنده های حلزونی

اختصاصی از زد فایل دانلود مقاله سوارکردن چرخ دنده های حلزونی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راسل بیچ؛ راسل بیچ یک مهندس  مکانیــک با بیش از 20سال سابقه کاری می باشد، که سابقه درخشانی در طراحی چرخ دنده ها دارد. تخصص ویژۀ او در طراحی چرخ دنده های بِوِل و چرخ دنده های هیپوید و آنالیز تحلیلی نویزهای مکانیکـی و نواقص طراحـی می باشـد. اخیراً، ایشان به سمت ریاست شرکت Nissei Corp در آمریکا برگزیده شده اند.

خلاصه برنامه:

 سیستم های چرخ دنده بِوِل حساسیت ویژه ای نسبت به سوارکردن و سرهم بندی چرخ دنـده ها دارنـد. عیوب روشـن و مشخص در موقعیت و قرارگیری بادامک ها و چرخ دنده ها وجود دارد و مرتفع کردن این عیوب به یک طراحی خوب منجر می شود.

 این گزارش به منظور پوشش دادن تلاش های صورت گرفته بر روی رفع نواقص کاربردی ارائه شده است. چرخ دنده های حلزونی زرول و بیول بدون داشتن "اثرات برشی کوتاه" عمـل می کننـد. این نـوع چرخ دنـده ها با فرض صحیح بودن عملکرد مکانیزم ماشین به درستی عمل می کنند، زاویه صحیح شافت محوری و محور چرخ دنده و تولید درست چرخ دنده می تواند تأثیر به سزائی داشته باشد. (شکل های 1 تا 3)

جهش دندانه چرخ دنده:

 سوار کردن صحیح چرخ دنده های بول و سری زیرول که به صورت سه جزئی می باشنـد برای اکثر افراد نامعیـن می باشـد. در سـوارکردن درست سری چرخ های ضرورت دارد که به درست قرارگرفتن هر دو سطح عقبی و جلویی توجه شود و از صحت آنها اطمینان حاصل شود دامنه وسیعی از انواع مختلف قله های چرخ دنده تاکنون طراحی شده است که می تواند پس زنی چرخ دنده ها را بهبود بخشد. اما تنها دامنه کوچکی از این موارد می تواند در به حداقل رسیدن نویزهای مکانیکی سیستم مؤثـر باشـد.

 تماس دانـه ها را می توان در هنگـام سرهـم کردن چرخ دنده ها مشاهده کرد. تماس دندانه ها برقرار شده و درکنارهم قرار می گیرند و در این حالت نیروی کمی مابین سطح دندانه ها وجود دارد و پس از هماهنگ شدن کامل چرخ دنده ها یک سرعت دورانی کم ایجاد و بارگذاری به صورت جزیی صورت می گیرد. این مسئله با عنوان "طراحی تماس دندانه ها" شناخته شده می باشد. در اغلب موارد یک بارگذاری دندانـه ای سبـک نشـان د هنـده اینست که چگونه انتهای چرخ ها و دندانه های آنها بار اعمال می گردد.

با یک مقایسه بسیار ساده و مقدماتی پیرامون چرخ دنده های سیلندری به این مسئله توجه خواهیم کرد سطح متداولی برای تماس و سوارکردن چرخ دنده های بیول تعریف می شود که به لبه ها به طور نسبی نزدیک تر می باشد. چرخ دنده های سوپر و حلزونی به طور مشخصی دارای بعدها و دنده های ضخیم تر و دندانه های عمیق تر می باشند. (شکل 1 را مشاهده کنید)

 اما ضخامت چرخ دنده بر روی جهت طولی دندانه تأثیری ندارد. همان طور که در شکل 2 نشان داده شده است. با فرض اینکه سوارکردن دندانه ها با یک فاصله معین صـورت پذیـرد، برای ساخت چرخ دنده های سیلندری موقعیت قرارگیری چرخ دنده ها باید به شکل صحیح طراحی گردد.

در مورد سطح تماسی چرخ دنده های مذکور یک رابطه مشخص مابین ضخامت دندانه های چرخ دنده در هر دو جهت عمقی وجود دارد که این موضوع در شکل 4 نشـان داده شده است. هم چنیـن در شکل 5 یک ضخامـت مشخـص از چرخ دنده نشان داده شد ه است که در طول دندانه ادامه می یابد.

در صورتیکه ساخت چرخ دنده به روش درستی صورت گرفته باشد سوارکردن چرخ دنده های مختلف بر روی یکدیگر نیز به درستی و بادقت کافی صورت می گیرد و در این حالت فاصله قله و خطای فاصله درنظر گرفته خواهد شد.        در صورتیکـه اندازه گیـری بک لَش (backlash) با تلورانـس درنظر گرفتـه شود می توان خطای اندازه گیری ها را درنظر گرفت و در سرهم کردن چرخ ها به کار برد.

نتایج به دست آمده برای خطاهای ناحیه پشتی یک اثر ثانویه بر روی موقعیت تماسی دندانه ها خواهد داشت که بر روی دنده ها تأثیر مستقیم خواهد داشت. با وجوداینکـه این تأثیـر در "محدوده مناسب" تعریف می شـود بازهم سری های چرخ دنده ای که عموماً تغییراتی در حدود 1 اینچ داشته باشند از لحاظ موقعیت قرارگیری و از لحاظ NVH مورد بررسی قرار گرفته و نواقص احتمالی که تحت بارگذاری ایجاد می گردد بررسی می شود. استراتژی موردنظر ما برای مطمئن شدن از نتایج به دست آمده در حل مسائل درنظر گرفتن نتایج حاصل از تماس می باشد که نتیجه خوبی در برخواهد داشت.

برای به دست آوردن مفاهیم موردنظر و دریافتن مکانیسم این که چه اتفاقی به هنگام حرکت چرخ دنده ها در یکدیگر خواهد افتاد به قسمت بالایی شکل 7 نگاه کنید.

 می توانید در این شکل سطح مقطع چرخ دنده هایی که دارای سطح نسبی بالاتری در بین چرخ دنده های مختلف هستند مشاهده کنید. حرکت محوری با توجه به مقادیر، نشان دهنده این موضوع است که، مطابق با شکل های 7 و بخش پائینی آن می توان جابه جایی  را برای عمق چرخ دنده ها درنظر گرفت و نیروهای مؤثر را نیز در این حالت معادل با  تعریف کرد. به ویژه با توجه به حساسیت ناحیه پشتی محوری چرخ دنده و تغییرات آن می توان نتایج بهتری از آزمایشات به دست آورد که نشان دهنده وضعیت تماسی چرخ دنده ها می باشد. مطابق با این رخ داد تبعیت از یک سری قوانین برای نسبت های تقریبی 1: 5/2 ضروری به نظر می رسد:

تماس دندانه ها اثرات مشخصی که مرتبط با تغییر موقعیت محوری این تماس دارد، خواهد داشت. باید مطمئن شویم که موقعیت اولیه محوری به شکل صحیحی برای نحوه تماس دنده ها طراحی و تعیین شده است. ناحیه پشتی به طور مشخصی بیشتر تحت تأثیر تغییرات ناشی از جابه جایـی موقعیت محوری چرخ دنده ها قرار می گیرد. با درنظرگرفتن موقعیـت صحیـح به سادگی می توان به بررسی حرکت چرخ دنده ها در حالات مختلف و با توجه به حرکت ناحیه back lash پرداخت.

جابه جایی های ثابت:

ما می خواهیم به توسعه مطالب با توجه به ارائه عکس های فلزی بپردازیم و ببینیم که در هنگام تماس و جابه جایی چرخ دنده ها عملا چه اتفاقی خواهد افتاد. مثال هایی که ما در اینجا ارائه می کنیم براساس سطح سری حلزونی ارائه شده است و می توان آنهـا را برای سطـوح مستقیـم چرخ دنـده های استـوانـه ای و سـری چرخ دنده های زیرول به کار برد. استاندارد بهینه موجود برای کاهش سرعت ابزارها برای بخش

شامل 24 صفحه فایل word قابل ویرایش

پکیج استانداردهای چرخ دنده AGMA مشتمل بر 114 استاندارد

اختصاصی از زد فایل پکیج استانداردهای چرخ دنده AGMA مشتمل بر 114 استاندارد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایلها: pdf

پکیج استانداردهای چرخ دنده AGMA مشتمل بر 114 استاندارد

در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر با این شماره تماس بگیرید

09124227846