آموزش ان ایکس، طراحی و مدلسازی رینگ چرخ خودرو (Wheel Rims) در نرم افزار NX Unigraphics

اختصاصی از زد فایل آموزش ان ایکس، طراحی و مدلسازی رینگ چرخ خودرو (Wheel Rims) در نرم افزار NX Unigraphics دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این ویدئو آموزشی، طراحی و مدلسازی رینگ چرخ خودرو (Wheel Rims) در نرم افزار NX Unigraphics به صورت گام به گام (26 دقیقه با کیفیت عالی)، به کاربر آموزش داده می شود.

توجه: فایل آموزش طراحی و مدلسازی رینگ چرخ خودرو بصورت کاملا تصویری، قدم به قدم و به زبان انگلیسی می باشد. در این کلیپ آموزشی به گوشه ای از توانمندی های نرم افزار زیمنس ان ایکس پی خواهید برد.

جهت خرید آموزش طراحی و مدلسازی رینگ چرخ خودرو (Wheel Rims) در نرم افزار NX Unigraphics به مبلغ استثنایی فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.

تحقیق در مورد چرخ طیارها

اختصاصی از زد فایل تحقیق در مورد چرخ طیارها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 11
فهرست مطالب:

چکیده:

معرفی:

چرخ طیار های قدیمی:

مزایا و معایب چرخ طیار های قدیمی:

چرخ طیار های سرعت بالا:

کاربردها :

بهبود کیفیت قدرت:

جداسازی باطری و جایگزینی:

نتیجه گیری:

چکیده:

در دهه اخیر، تکنولوژی هایی های جدیدی در زمینه ی ذخیره سازی انرژی به بازار آمده اند .این تکنولوژی ها انتقال سریع انرژی را فراهم می نمایند. این پیشرفت نسبت به  باطری های الکتروشیمیایی قدیمی به قدری عجیب و جالب توجه بود که می توان آن را با پیدایش الکترومغناطیس های فوق سرد و یا  موتورهای استارت سریع (که با کمک انرژی پنوماتیک یا هیدرولیک ساخته شدند) مقایسه کرد .

اخیرا صنعت شاهد پیدایش مجدد یکی از قدیمی ترین تکنولوژی های ذخیره سازی انرژی یعنی فلایویل بوده است . چرخ طیار های جدید دارای اشکال متنوعی هستند. از چرخ طیار های کامپوزیتی که برای سرعت های دورانی بسیار بالا مناسب هستند گرفته تا چرخ های فولادی قدیمی که به موتور های دورانی کوپل می گردند . در این مقاله، ما انواع مختلفی از چرخ طیارها که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند را بررسی می کنیم. علاوه بر آن به برسی باطری های فعال مکانیکی نیز می پردازیم. واحدی که یکی از جالب ترین گونه های چرخ طیارهای نوین و قدیمی می باشد. این سیستم در حالیکه فضایی در حدود 11 فوت مربع را اشغال می کند قادر است توانی برابر 500 کیلو وات را منتقل نماید.

در این مقاله علاوه بر مقایسه چرخ طیار های قدیمی و جدید به معرفی یکی از محصولات شرکت CleanSource نیز پرداخته می شود.

معرفی:

چرخ طیارها نسبت به تکنولوژی های قدیمی ذخیره انرژی دارای برتری های خاصی می باشند .یکی از این برتری ها به ساختار ساده ذخیره انرژی در آنها بر می گردد. یعنی ذخیره انرژی به صورت انرژی جنبشی در یک جرم در حال دوران .

سالها از این ایده برای نرم و یکنواخت کردن حرکت موتورها استفاده می شد. در بیست سال اخیر به تدریج یک منبع جدید انرژی در اختیار طراحان و مخترعان قرار گرفت و طراحان از این منبع جدید در وسایل نقلیه الکتریکی و تجهیزات کنترل ماهواره استفاده کردند. این منبع دارای ویژگی های زیر بود:

ایمنی بالا ، حجم کم، سازگاری با محیط زیست ، پایین بودن هزینه تعمیر و نگه داری و داشتن عمر مفید بالا و قابل پیشبینی.

اخیرا برای کنترل و ثابت نگه داشتن سرعت وقتی که منبع اصلی انرژی به طور متناوب قطع و وصل می شود از چرخ طیار استفاده می گردد. .به دلیل نارضایتی مصرف کننده گان از باطری های الکتروشیمیایی و از طرف دیگر به علت پایین بودن هزینه تولید و عمر مفید بالای چرخ طیار اکنون  در بسیاری از سیستم ها از این وسیله استفاده  می شود .

طرح توجیهی چرخ و محور واگن

اختصاصی از زد فایل طرح توجیهی چرخ و محور واگن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : pdf تعداد صفحات:53

ناسب برای
اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری
گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا
ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده
گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون
ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی




این طرح توجیهی شامل موارد زیر است :

معرفی محصول
مشخصات کلی محصول
شماره تعرفه گمرکی
شرایط واردات
استانداردهای ملی وجهانی
قیمت تولید داخلی و جهانی محصول
موارد مصرف و کاربرد
کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول
اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز
کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول
وضعیت عرضه و تقاضا
بررسی ظرفیت بهره برداری و وضعیت طرحهای جدید و طرحهای توسعه و در دست اجرا و روند تولید از آغاز برنامه سوم تا کنون
بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا نیمه اول سال
بررسی روند مصرف از آغاز برنامه
بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم و امکان توسعه آن
بررسی نیاز به محصول یا اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم
بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژی های مرسوم
در فرآیند تولید محصول
ماشین آلات
بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی شامل برآورد حجم سرمایه گذاری ثابت
محوطه سازی
ساختمان
ماشین آلات
تاسیسات
وسائط نقلیه
تجهیزات و وسائل اداری و خدماتی
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده
هزینه های قبل از بهره برداری
سرمایه در گردش
برآورد حقوق و دستمزد
برآورد آب, برق, سوخت و ارتباطات
هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده تولید
هزینه های توزیع و فروش
جدول هزینه های ثابت و متغیر تولید

دانلود تحقیق چرخ دنده و انواع آن و کاربردآنها

اختصاصی از زد فایل دانلود تحقیق چرخ دنده و انواع آن و کاربردآنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :39

فهرست مطالب :

چرخ دنده:
محور یک چرخ دنده جفت:
زاویه شفت :
نسبت چرخ دنده u (gear ratio): 
نسبت واقعی گشتاور: 
محور غلتشی یا رولینگ : 
پارامترهای وابسته به نقطه هلیکس s :
نقطه کارکرد w (working point):
زاویه فشار نرمال در یک نقطه αyn ،زاویه فشار 
نرمالαn :
نیم زاویه ضخامت دندانه P:
نیم زاویه فضای بین دندانه P: 
زاویه شفت  (angle):
چرخ دنده:
یک چرخ دنده رکن مکانیکال ،قابل گردش در اطراف یک محور بوده ،که شامل یک بدنه اصلی با سطوح مقاوم و دندانه هایی که در بدنه اصلی ایجاد شده می باشد.
سیستم دندانه چرخ دنده:
سیستم دندانه چرخ دنده شامل مجموع تعداد دندانه های یک چرخ دنده است.
دندانه/دندانه 2 و… دندانه k برای طراحی و تعریف دندانه های خاص ،دندانه1،دندانه2 وغیره می بایست علامتی روی صفحه ظاهری مرتبط به سیستم دندانه چرخ دنده متصور نمود. دندانه ها با یک قاعده افزایشی عدد گذاری و شماره گذاری 
می شوند.عموما یک دندانه با علامت اختصاری k معرفی می گردد.بنابر این دندانه بعدی-با قاعده افزایشی عدد گذاری –با k+1 ودندانه قبلی با k-1 معرفی میگردد.
در چرخ دنده جفت با محورهای موازی ().برای توصیف دنده ها صفحات ظاهری-در همان جهت-بررسی می شوند، و معمولا این جهتی است که نیرو به چرخ دنده محرک(driving) منتقل و یا جهت ویژه دیگری تعریف می گردد.در فرم و متد چرخ دنده های جفت با محورهای متقاطع (معمولا جهت دید برای هر دو چرخ دنده به سمت نقطه ای که محورها همدیگر را قطع می کنند می باشد.در کیس چرخ دنده های جفت با محورهای غیر موازی وغیر متقاطع()عموما از صفحات ظاهری برای تعریف و طرح دندانه ها استفاده می گردد .بطوری که تعریف از سمت دوران برای کیس های مرتبط به چرخ دنده محرک ونتیجتاً بصورت کاربردی برای کیسهای مرتبط به چرخ دنده متحرک امکان پذیر می باشد.
فضای بین دو دندانه(tooth spaces)
فضای بین دندانه ها معادل فضای بین چرخ دنده اول و چرخ دنده درگیر-در طول مدت حرکت دورانی آنها می باشد).
پیرامون دسته های عمومی چرخ دنده های جفت:
چرخ دنده جفت
یک چرخ دنده جفت مکانیزم ساده ای متشکل از دو چرخ دنده است.محور چرخ دنده در یک موقعیت تعریف شده نسبت به آن دیگری قرار دارد ودر نتیجه چرخ دنده اول بوسیله حرکت پی در پی و مداوم دندانه ها،حرکت را به چرخ دنده دوم منتقل می کند.
چرخ دنده های با صفحات مفروض دایروی-circular–-(با محورهای متقارن)هم مرکز با محور چرخ دنده –که یک حرکت دورانی یکنواختی را انجام می دهد،می باشد؛چرخ دنده های (غیر دور)یا با صفحات مفروض مختلف مرکز،در انتقال حول حرکت دورانی یک اثر پریودیک مقداری بوجود می آورند.
محور یک چرخ دنده جفت:
فرم وشکل فرض شده در مورد چرخ دنده های جفت و اشکال صفحات مفروض سیستم دندانه چرخ دنده،به موقعیت نسبی محورهای چرخ دنده مربوط است.دو محور چرخ دنده ممکن است در یک سطح یکسان قرار گرفته باشد در این حالت ممکن است آنها موازی یا متقاطع باشند،و یا نتوانند در سطحی یکسان قرار گیرند،و یا یکدیگر را قطع کنند.
فاصله مرکز به مرکز a (جبران کننده-offset): 
فاصله مرکز به مرکز a (centre distance) در یک چرخ دنده جفت با محورهای موازی یا محورهای غیر موازی ویر متقاطع ،کوتاهترین فاصله بین دو محور است.در یک چرخ دنده جفت با محورهای یر موازی و غیر متقاطع ،فاصله مراکز(a) درخط تقاطع قرار گرفته است.
همیشه در یک چرخ دنده جفت هیپوئید(hypoid) -فاصله مراکز بنام جبران کننده یا افست معرفی می گردند.
توجه:در محاسبات یک چرخ دنده جفت داخلی با محورهای موازی،فاصله مراکز مقداری منفی می باشد.
چرخ دنده وچرخ دنده جفت به شکل یک دنده اختیاری(gear and mating gear) 
یکی از دو چرخ دنده- بطور اختیاری-چرخ دنده جفت تعریف وتقریر گردیده وچرخ دنده ای که با آن جفت می گردد،چرخ دنده درگیر تعریف می شود.

پینیون(چرخ دنده کوچک)وچرخ(چرخ دنده بزرگ):
چرخ دنده کوچکتر از یک چرخ دنده جفت،پینیون(pinion) یا چرخ دنده کوچک نامیده و در همان چرخ دنده جفت،چرخ دنده بزرگتر را چرخ (wheel )یا چرخ دنده بزرگ می نامند. دنده کوچکتر با زیرنویس 1 وچرخ دنده بزرگ با زیرنویس 2 نمایش داده می شوند.
در انواع خاص چرخ دنده های جفت،چرخ دنده های کوچک وبزرگ نامهای خاصی دارند(بطور مثال پیچ حلزون وچرخ حلزونworm )

چرخ دنده محرک ومتحرک(driving and driven gear) :
چرخ دنده ای از چرخ دنده جفت که دیگری را حرکت می دهد چرخ دنده محرک (driving gear ) نامیده می شود. وچرخ دنده ای که بوسیله چرخ دنده محرک متحرک می شود، چرخ دنده متحرک (driven gear) نامیده می شود.چرخ دنده محرک با زیرنویس a وچرخ دنده متحرک با زیرنویس b نمایش داده می شود.
چرخ دنده دنبال هم یا رشته ای(gear train): 
چرخ دنده دنبال هم، ترکیبی از دو یا چند چرخ دنده جفت است که بطور مؤثری به دیگر چرخ دنده جفت بعدی وابسته است.

دانلودمقاله چرخ دنده،چرخ تسمه،چرخ زنجیر

اختصاصی از زد فایل دانلودمقاله چرخ دنده،چرخ تسمه،چرخ زنجیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اساس کار چرخدنده ها بر طبق حرکت غلتش و درگیری میباشد.
مزیت این نوع انتقال حذف اصطکاک و حذف حرکتهای لغزشی است.
منحنی های چرخ دنده(حداقل تماس،حداکثر اعمال نیرو)
سایش و اصطکاک(پروفیل چرخدنده ها)
سیکلوئید-اینولونت
در طراحی پروفیل چرخدنده ها بمنظور رعایت حداقل تماس و حداکثر انتقال نیرو پروفیل چرخدنده بر اساس منحنی های صنعتی سیکلوئید و اینولونت طراحی میشود این دو منحنی ازبهترین منحنی ها در ساخت پروفیل دندانه چرخدنده ها میباشد .
منحنی اینولونت این منحنی عبارت است از مسیری که یک نقطه ثابت بر روی یک نخ حول یک دایره ثابت در حال کشیده و در هنگام باز کردن طی میکند مسیری که نقطه در فضای دو بعدی ایجاد میکند یک منحنی با شعاع متغیر میباشد.

منحنی سیکلوئید-به چهار طریق زیر قابل ایجاد است .
1-روشهای ایجاد منحنی سیکولوئید.
الف – دایره ای بشعاع R
ب- دو دایره بشعاع ( r < R)r R
ج- دو دایره بشعاع ( r > R)r R
د- دو دایره بشعاع یکسان((R=r

اپی سیکلوئید پری سیکلوئید
هیپوسیکلوئید سیکلوئید
معمولی
( داخل هم ولی شعاع نزدیک بهم است )
سیکلوئید اینولونت
مشخصات منحنی اینولونت
1-تنظیم این چرخدنده ها ساده میباشد.
2-ساخت این نوع چرخدنده ها با روش ساده امکان پذیر است.
3-هزینه این نوع چرخدنده ها بدلیل استفاده از ابزارهای برشی استاندارد پایین است .
4-دقت این نوع چرخدنده ها نسبت به سیکلوئید کمتر است.
5-سر و صدا و ارتعاشات ناشی از این چرخدنده نسبت به چرخدنده های با منحنی سیکلوئید بیشتر است.
6-بمنظور انتقال گشتاورهای سنگین توسط چرخدنده های بزرگ از چرخدنده هایی استفاده میشود که پروفیل دنده های آن اینولونت باشد.
مشخصات منحنی سیکلوئید
1-دقت این نوع چرخدنده ها بیشتر میباشد.
2-انتقال چرخش به آرامی صورت میپذیرد.
3-تکنولوژی ساخت این نوع چرخدنده ها نیاز به دقت و هزینه بالا دارد.
4-استفاده از این نوع چرخدنده ها بدلیل دقت بالا در انتقال گشتاورهای سنگین مرسوم نمیباشد.
تقسیم بندی چرخدنده ها
انواع چرخدنده ها بر اساس نحوه انتقال گشتاور تقسیم بندی میشود

چرخدنده های ساده یا مستقیم:
چرخدنده های مارپیچ ،حلزونی ، مخروطی ، جناقی ، شانه ای

1-چرخ دنده های ساده یا مستقیم-بر روی محور های موازی نصب میگردد از مهمترین نکات در طراحی این نوع سیستمهای انتقال قدرت سنتر کردن شافتها با یکدیگر میباشد زیرا در غیر این صورت بار اعمالی به دوشکل محوری و شعاعی تجزیه میشود حداکثر بازده این نوع چرخدنده ها بدلیل حذف هر گونه یار محوری بر روی شافتها میباشد.

از مشخصات نامطلوب این چرخدنده ها ایجاد سر صدای زیاد در ضمن کار میباشد.همچنین چنانچه فاصله آزاد یا لغی بین چرخدنده ها بیش از حد مجاز باشد سر وصدا شکستگی دنده و کاهش راندمان ایجاد میشود. همچنین اگر فاصله آزاد یا میزان لغی کمتر از حد مجاز باشد ایجاد اصطکاک و افزایش تنش بیش از اندازه و گرم شدن چرخدنده ها را بهمراه دارد.در چرخدنده های ساده برای محاسبه نیروی اعمال شده به چرخدنده ها همان FT یا F تماس نیروی مماس و تانژانت میباشد که در شعاع چرخدنده ( r) گشتاور T را بوجود میآورد. T=Fr
1-چرخ دنده های مارپیچ – در چرخدنده های مارپیچی انتقال گشتاور در روی محورهای متنافر انجام میشود در این نوع چرخدنده بدلیل سطح تماس بیشتر سر و صدا و ارتعاش کمتری دارد این چرخدنده ها به نسبت چرخدنده های ساده بدلیل تجزیه نیرو به گشتاور راندمان کمتری دارد اما توان و قدرت آن به نسبت چرخدنده ساده بیشتر است این نوع چرخدنده ها وضعیت محورها به شکل موازی، متنافر، متعامد و یا متقاطع میباشد.
شکل
انتقال گشتاور- در این نوع چرخدنده با توجه بنوع راستگرد و یا چپگرد امکان پذیر میباشد چنانچه انتقال گشتاور در محورهای متنافر بکمک چرخ دنده های مارپیچی مد نظر میباشد هر دو نوع یا باید مارپیچ چپ و یا مارپیچ راست باشند.
چرخدنده های مخروطی-پروفیل کامل این چرخدنده ها تشکیل مخروطی ناقص با توجه به شیارهای قرار گرفته بر روی مخروط ناقص بصورت ساده و یا مورب میباشد وضعیت محورها در این نوع چرخدنده بصورت محورهای موازی، متعامد و یا متنافر میباشند، چنانچه چرخدندها بر روی محورهای متنافر قرار گیرند چرخدنده های هیپوئیدی و در مواردی که چرخدنده های مخروطی با دنده های مستقیم باشند تنها بر روی محورهای متعامد و یا متقاطع قرار میگیرند.
چرخ دنده های حلزونی- چرخدنده هایی هستند که با یک پیچ حلزونی درگیرمیشوند ودرنسبتهای انتقال زیاد مورد استفاده قرار میگیرند.وضعیت محورها در این نوع چرخ دنده هابه شکل متعامد(عمود)میباشد . دراین سیستم بازده به نسبت چرخهای ساده بیشتر است.
مثال. چنانچه در چرخهای حلزونی بخواهیم نسبت 20/1 داشته باشیم کافی است تعداد شیارهای پیچ حلزون 1 عدد تعداد دنده های روی چرخ 20 دنده ایجاد می شود

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  17  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید