زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

زد فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود

اختصاصی از زد فایل کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود


کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود

کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود

خط های برنامه حاوی توضیحات لازم به صورت کامنت هستند.

برای مشاهده نتایج کافیست کد را در نرم افزار متلب Run نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


کد متلب حل معادله لاپلاس دو بعدی با روش تفاضل محدود

مقاله تخمین های خطای عنصر محدود برای مسائل کنترل بهینه همراه با PDE های بیضوی

اختصاصی از زد فایل مقاله تخمین های خطای عنصر محدود برای مسائل کنترل بهینه همراه با PDE های بیضوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این مقاله دارای ترجمه ای شیوا، روان و تخصصی قابل ارائه است. در زمینه برق و کنترل و ریاضیات کاربردی قابل استفاده برای دانشجویان و اساتید دانشگاه ها می باشد.

این مقاله 13 صفحه می باشد و ترجمه آن 21 صفحه، و ترجمه آن دقیق و توسط مهندس برق، به صورت تخصصی صورت گرفته است.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله تخمین های خطای عنصر محدود برای مسائل کنترل بهینه همراه با PDE های بیضوی

1- تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی و بهینه سازی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین - 108 صفحه فایل ورد (Word)

اختصاصی از زد فایل 1- تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی و بهینه سازی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین - 108 صفحه فایل ورد (Word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1- تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی و بهینه سازی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین - 108 صفحه فایل ورد (Word)


1- تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی و بهینه سازی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین - 108 صفحه فایل ورد (Word)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

چکیده:

در این پژوهش ﺑـﺎ ﺑﺮرﺳـﻲ ﻧﺘـﺎﻳﺞ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻋـﺪدی اسپار توربین بادی در ﺷـﺮاﻳﻂ ﺑﺎرﮔـﺬاری ﻣﺸـﺎﺑﻪ و با تغییر پارامترهای ضخامت و زاویه الیاف به بهینه سازی بدنه اسپار پرداخته شده است. ﺗﺤﻠﻴﻞ المان محدود ﺗﻮﺳﻂ ﻧﺮم اﻓﺰار آباکوس اﻧﺠﺎم شده ﻛﻪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ محلهای ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺗﻨﺶ در اسپار ﺗﻮرﺑﻴﻦ را ﻧﺸﺎن می دهد. از نتایج عددی می توان دریافت که با توجه به تغییر زاویه الیاف در اسپار، محل حداکثر تنش تغییر می کند. بطوریکه با افزایش زاویه الیاف محل حداکثر تنش از ریشه به سمت 3/1 ابتدایی اسپار تغییر پیدا میکند و رفته رفته مجدداً به ریشه اسپار بازمی گردد. با افزایش ضخامت لایه ها و با فرض ثابت بودن زاویه الیاف، میزان تنش اعمالی به سازه رفته رفته کاهش می باشد. اما با بررسی تاثیر زاویه الیاف در حالتی که ضخامت لایه ها ثابت می باشد می توان دریافت که برای زوایای 45 و 60 درجه حداکثر تنش به سازه وارد شده و با زوایای صفر و 90 درجه کمترین تنش به سازه وارد می شود. با افزایش ضخامت لایه ها و با فرض ثابت بودن زاویه الیاف، میزان کرنش اعمالی به سازه رفته رفته کاهش می یابد. اما با بررسی تاثیر زاویه الیاف در حالتی که ضخامت لایه ها ثابت می باشد می توان دریافت که با افزایش زاویه تا 45 درجه کرنش افزایش می یابد و پس از آن با افزایش زاویه الیاف میزان کرنش اعمالی تقریبا ثابت می شود.

 

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل 1-مقدمه7

1-1-پیشگفتار7

1-2-انواع توربین بادی8

1-2-1-توربینهای محور افقی10

1-2-2-توربینهای محور عمودی12

1-2-3-توربین از نوع Savnoius14

1-2-4-چرخش توربینهای بادی برپایه نیروی درگ15

1-2-5-چرخش توربینهای بادی بر پایه نیروی لیفت16

1-2-6-اجزاء اصلی توربینهای بادی محور افقی17

فصل 2-پیشینه پژوهش23

2-1-تعریف کامپوزیت23

2-2-تاریخچه کامپوزیتها23

2-3-مزایای استفاده ازکامپوزیت ها25

2-4-کاربرد کامپوزیتها26

2-5-طبقه بندی کامپوزیتها29

2-5-1-کامپوزیتهای ذره ای(تقویت شده باذرات29

2-5-2-کامپوزیتهای لیفی(تقویت شده باالیاف)30

2-6-انواع الیاف مورداستفاده درکامپوزیت ها33

2-6-1-الیاف شیشه:33

2-6-2-الیاف کربن34

2-6-3-الیاف آرامید (کولار)35

2-6-4-الیاف برن35

2-6-5-الیاف پلی اتیلن36

2-6-6-الیاف سرامیکی36

2-6-7-الیاف فلزی36

2-7-ماتریس های پلیمری37

2-7-1-ماتریس اپوکسی38

2-7-2-ماتریس پلی استر40

2-7-3-ماتریس فنولیک41

2-8-معادلات ساختاری کامپوزیت ها42

2-8-1-قانون عمومی هوک42

2-9-تقارن مواد45

2-9-1-مواد منوکلینیک45

2-9-2-مواد اورتوتروپیک49

2-9-3-ایزوتروپ جانبی51

2-9-4-مواد ایزوتروپ53

2-10-ثابتهای مهندسی53

2-11-ماتریس های سفتی در یک لمینیت59

2-12-ثابت های مهندسی یک لایه چینی61

2-13-ثابت های مهندسی درون صفحه ای یک چندلایه62

2-13-1-ثابت های کششی یک چند لایه  [13]63

2-13-2-ثابت های خمشی یک چندلایه[13]63

2-14-مروری بر پژوهش های پیشین64

فصل 3-مدلسازی، تحلیل و بهینه سازی76

3-1-روش تحقیق76

3-2-مشخصات پره و اسپار توربین بادی V47-660kW77

3-3-مفروضات78

3-4-مراحل طراحی و تحلیل اسپار (در ادامه به جای اسپار از تیر استفاده شده است)82

3-5-مرحله اول (مدل کردن)82

3-5-1-قسمت sketch84

3-6-مرحله دوم (مشخص کردن مواد)85

3-7-مرحله سوم (اسمبلی کردن)88

3-8-مرحله چهارم (طراحی مراحل حل step)90

3-9-مرحله پنجم (مرحله بارگذاری)90

3-10-مرحله ششم (مرحله المان بندی (مش بندی))92

3-11-مرحله هفتم (حل)93

فصل 4-بررسی نتایج95

4-1-مشاهده نتایج95

4-2-بهینه سازی و بررسی نتایج96

4-2-1-روش رگرسیون چند متغیره جهت پیشبینی وزن و سفتی96

فصل 5-نتیجه‌گیری و پیشنهادها101

5-1-نتیجه گیری101

5-2-پیشنهادات103

فصل 6-مراجع104

 


دانلود با لینک مستقیم


1- تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی و بهینه سازی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین - 108 صفحه فایل ورد (Word)

مقایسه نتایج نرم افزار اجزا محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و

اختصاصی از زد فایل مقایسه نتایج نرم افزار اجزا محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و سه بعدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقایسه نتایج نرم افزار اجزا محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و سه بعدی


مقایسه نتایج نرم افزار اجزا محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و سه بعدی

• مقاله با عنوان: مقایسه نتایج نرم افزار اجزاء محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و سه بعدی  

• نویسندگان: علی عبدی ، محمدرضا بادیانی ، رضا صالح فرد  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

تا به امروز نرم افزارهای بسیاری جهت تحلیل و طراحی روسازی انعطاف پذیر توسعه یافته شده اند. نرم افزار المان محدود ABAQUS یکی از نرم افزارهای مورد استفاده در تحلیل پاسخ های روسازی است. در این تحقیق در ابتدا طراحی روسازی با استفاده از روش های اشتو و کمپانی شل انجام گرفت و پس از به دست آوردن ضخامت لایه های روسازی، مدل سازی با توجه به داده های ورودی و بارهای محوری مختلف، انجام گرفت. در این مدل سازی پاسخ های خروجی از جمله تغییر مکان لایه آسفالتی، تنش و کرنش کششی در زیر لایه آسفالتی در حالت دو بعدی و سه بعدی با یکدیگر مقایسه شدند. همچنین این پاسخ ها با خروجی های حاصل از نرم افزار BISAR مقایسه گردیدند. نتایج حاصل از این تحقیق نشان دادند که تنش ها و کرنش های به دست آمده در زیر لایه آسفالتی از مدل سازی دو بعدی و سه بعدی با یکدیگر هم خوانی دارند و اختلاف پاسخ ها بیش تر در تغییر مکان لایه آسفالتی به دست آمده است. همچنین مدل سازی در نرم افزار آباکوس نسبت به نرم افزار BISAR ، بسیار دقیق تر و جامع تر است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


مقایسه نتایج نرم افزار اجزا محدود ABAQUS با نرم افزار BISAR در روسازی های انعطاف پذیر و بررسی پاسخ های آن در مدل سازی دو بعدی و سه بعدی